又一次看清了自己。

长时间未被规则约束，父母的宠爱和放养教育，让自己充满了拖延和摆烂，一直凭借运气和不足够的努力得过且过。

我得到的都是侥幸，未得到的都是活该。这一次我好像看到了自己，那个被自己遗忘的野心勃勃的自己。

这两年我变得怯懦，一点也不勇敢，沉默寡言，可曾经的我也是灵动的、乐观开朗的、熠熠生辉的啊。

我之前经常会想为什么我真正想要的从来没得到过。可是我真正想要的都是能力范围外的东西，唾手可得的并不想要。没有足够的努力，凭什么得到，凭运气还是玄学。

我总在摆烂和努力里面挣扎，一边觉得躺平也过得挺好，一边说真正想要的不是这样的生活，可想要的究竟是什么呢？

我俗气的愿望称不上理想，只是我未得偿所愿的执念。

不知道是#小米su7# 发布会的劲没过，还是刚才打OW打的，现在的我精神抖擞，忍不住想写点东西；
其实整场发布会最触动我的点，就是雷总说希望通过努力成为全球前五的汽车厂商那段。一开始我震惊于他的狂妄，国内几大老牌车厂都不敢说这样的话，凭什么你雷军敢夸下海口；再说全球前五车厂都是汽车工业发展几百年的产物，中国汽车工业不过几十年，怎敢挑战国际大厂的地位。
但是看完发布会我好像得到了答案，小米汽车无论是产品本身还是工厂产线表现出的竞争力，不输于任何一家我接触过的车厂；小米又具有极高的话题度，如果产品不出现大问题，销量跻身国内前列不成问题；而小米凭借手机在国外打开的渠道，出海发展也更有优势，所以我还是蛮看好小米的。
再说了，凭什么小米不行？或者说凭什么中国品牌不行？国外大厂有什么不可逾越的技术鸿沟吗？油车不好说，但是电车这块我敢说绝对没有！身为汽车行业的一颗螺丝钉，我接触过很多车厂，包括合资和自主品牌，我感觉这些车厂最本质的区别还是管理方式的不同，而人员和技术水平没什么很大差别，这是由汽车行业巨大的人员流动性决定的。再说了大家用的都是全球供应链，只要钱到位，零部件水平也不会有差距。
其实自主品牌和国外品牌最大的差距还是在品牌影响力这块，“合资就是比国产好”是烙在很多人脑子里的思想钢印，纯进口豪车更是“高档”的代言词。而小米的优势在于它很会包装营销，善于教育用户，也没有老国产品牌的历史包袱，更有利于改变人们对于国产品牌的刻板印象，这是我看好它的另一个重要原因。
中国汽车工业发展到现在已经相当成熟，就差掌握话语权后把车卖到全世界了，而这一步需要大家的共同努力！期待有一天我们能倒反天罡，掌握汽车的定义权，把设计研发等高薪岗位留在国内，靠国货收割全世界，每个人都能过上轻松美好的生活。
在这之前，一起加油吧！[努力][努力][努力]

虽然说很容易跟身边友成为xp和磕铜仁产品的对家，但是实际好像真要说转发踩雷的也没多少个…也不知是刚好大家相互避着点了还是纯纯没有感兴趣的转发，所以发的也不多毕竟主坑都不是这个。
之前看那种类似踩雷发言好像大多数都还是溺爱的说说…也确实吧，不熟列表转了溺爱一次但太多次就删了。稍微熟悉的人的话……那这种事情也无可奈何吧毕竟兴趣点不同！而且说实话大家聊天的时候也不会故意就冲着雷点聊，但毕竟不喜欢的东西看久看多了还是会不适…虽然会错过很多个人的消息还是该pb就pb了…心里不想膈应但还是不受控制会膈应…只能偶尔一进头像看看空间。。oh，，，人真是复杂又麻烦的生物。。