最高院判例系列第二十七期|最高院:王山诉万得信息技术股份有限公司竞业限制纠纷案
案例前言

人民法院在审理竞业限制纠纷案件时,审查劳动者自营或者新入职单位与原用人单位是否形成竞争关系,不应仅从依法登记的经营范围是否重合进行认定,还应当结合实际经营内容、服务对象或者产品受众、对应市场等方面是否重合进行综合判断。劳动者提供证据证明自营或者新入职单位与原用人单位的实际经营内容、服务对象或者产品受众、对应市场等不相同,主张不存在竞争关系的,人民法院应予支持。

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基本案情

王山于2018年7月2日进入万得信息技术股份有限公司(以下简称万得公司)工作,双方签订了期限为2018年7月2日至2021年8月31日的劳动合同,约定王山就职智能数据分析工作岗位,月基本工资4500元、岗位津贴15500元,合计20000元。

2019年7月23日,王山、万得公司又签订《竞业限制协议》,对竞业行为、竞业限制期限、竞业限制补偿金等内容进行了约定。2020年7月27日,王山填写《辞职申请表》,以个人原因为由解除与万得公司的劳动合同。

2020年8月5日,万得公司向王山发出《关于竞业限制的提醒函》,载明“……您(即王山)从离职之日2020年7月27日起须承担竞业限制义务,不得到竞业企业范围内工作或任职。从本月起我们将向您支付竞业限制补偿金,请您在收到竞业限制补偿金的10日内,提供新单位签订的劳动合同及社保记录,若为无业状态的请由所在街道办事处等国家机关出具您的从业情况证明。若您违反竞业限制义务或其他义务,请于10日内予以改正,继续违反竞业协议约定的,则公司有权再次要求您按《竞业限制协议》约定承担违约金,违约金标准为20万元以上,并应将公司在离职后支付的竞业限制补偿金全部返还……”。

2020年10月12日,万得公司向王山发出《法务函》,再次要求王山履行竞业限制义务。另查明,万得公司的经营范围包括:计算机软硬件的开发、销售,计算机专业技术领域及产品的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。

王山于2020年8月6日加入上海哔哩哔哩科技有限公司(以下简称哔哩哔哩公司),按照营业执照记载,该公司经营范围包括:信息科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。

王山、万得公司一致确认:王山竞业限制期限为2020年7月28日至2022年7月27日;万得公司已支付王山2020年7月28日至2020年9月27日竞业限制补偿金6796.92元。

2020年11月13日,万得公司向上海市浦东新区劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁,要求王山:1.按双方签订的《竞业限制协议》履行竞业限制义务;2.返还2020年8月、9月支付的竞业限制补偿金6796元;3.支付竞业限制违约金200万元。2021年2月25日,仲裁委员会作出裁决:王山按双方签订的《竞业限制协议》继续履行竞业限制义务,王山返还万得公司2020年8月、9月支付的竞业限制补偿金6796元,王山支付万得公司竞业限制违约金200万元。王山不服仲裁裁决,诉至法院。

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法院结果

上海市浦东新区人民法院于2021年6月29日作出 (2021)沪0115民初35993号民事判决:一、王山与万得公司继续履行竞业限制义务;二、王山于本判决生效之日起十日内返还万得公司2020年7月28日至2020年9月27日竞业限制补偿金6796元;三、王山于本判决生效之日起十日内支付万得公司违反竞业限制违约金240000元。王山不服一审判决,提起上诉。

上海市第一中级人民法院于2022年1月26日作出(2021)沪01民终12282号民事判决:一、维持上海市浦东新区人民法院(2021)沪0115民初35993号民事判决第一项;二、撤销上海市浦东新区人民法院(2021)沪0115民初35993号民事判决第二项、第三项;三、上诉人王山无需向被上诉人万得公司返还2020年7月28日至2020年9月27日竞业限制补偿金6796元;四、上诉人王山无需向被上诉人万得公司支付违反竞业限制违约金200万元。

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裁判理由

法院生效裁判认为:关于王山是否违反了竞业限制协议的问题。所谓竞业限制是指对原用人单位负有保密义务的劳动者,于离职后在约定的期限内,不得生产、自营或为他人生产、经营与原用人单位有竞争关系的同类产品及业务,不得在与原用人单位具有竞争关系的用人单位任职。竞业限制制度的设置系为了防止劳动者利用其所掌握的原用人单位的商业秘密为自己或为他人谋利,从而抢占了原用人单位的市场份额,给原用人单位造成损失。所以考量劳动者是否违反竞业限制协议,最为核心的是应评判原用人单位与劳动者自营或者入职的单位之间是否形成竞争关系。

需要说明的是,正是因为竞业限制制度在保护用人单位权益的同时对劳动者的就业权利有一定的限制,所以在审查劳动者是否违反了竞业限制义务时,应当全面客观地审查劳动者自营或入职公司与原用人单位之间是否形成竞争关系。一方面考虑到实践中往往存在企业登记经营事项和实际经营事项不相一致的情形,另一方面考虑到经营范围登记类别是工商部门划分的大类,所以这种竞争关系的审查,不应拘泥于营业执照登记的营业范围,否则对劳动者抑或对用人单位都可能造成不公平。故在具体案件中,还可以从两家企业实际经营的内容是否重合、服务对象或者所生产产品的受众是否重合、所对应的市场是否重合等多角度进行审查,以还原事实之真相,从而能兼顾用人单位和劳动者的利益,以达到最终的平衡。

本案中,万得公司的经营范围为计算机软硬件的开发、销售、计算机专业技术领域及产品的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。而哔哩哔哩公司的经营范围包括从事信息科技、计算机软硬件、网络科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。对比两家公司的经营范围,确实存在一定的重合。但互联网企业往往在注册登记时,经营范围都包含了软硬件开发、技术咨询、技术转让、技术服务。若仅以此为据,显然会对互联网就业人员尤其是软件工程师再就业造成极大障碍,对社会人力资源造成极大的浪费,也有悖于竞业限制制度的立法本意。故在判断是否构成竞争关系时,还应当结合公司实际经营内容及受众等因素加以综合评判。

本案中,王山举证证明万得公司在其Wind金融手机终端上宣称Wind金融终端是数十万金融专业人士的选择、最佳的中国金融业生产工具和平台。而万得公司的官网亦介绍,“万得公司(下称Wind)是中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业,在国内金融信息服务行业处于领先地位,是众多证券公司、基金管理公司、保险公司、银行、投资公司、媒体等机构不可或缺的重要合作伙伴,在国际市场中,Wind同样受到了众多中国证监会批准的合格境外机构投资者的青睐。此外,知名的金融学术研究机构和权威的监管机构同样是Wind的客户;权威的中英文媒体、研究报告、学术论文也经常引用Wind提供的数据......”由此可见,万得公司目前的经营模式主要是提供金融信息服务,其主要的受众为相关的金融机构或者金融学术研究机构。而反观哔哩哔哩公司,众所周知其主营业务是文化社区和视频平台,即提供网络空间供用户上传视频、进行交流。其受众更广,尤其年轻人对其青睐有加。两者对比,不论是经营模式、对应市场还是受众,都存在显著差别。即使普通百姓,也能轻易判断两者之差异。虽然哔哩哔哩公司还涉猎游戏、音乐、影视等领域,但尚无证据显示其与万得公司经营的金融信息服务存在重合之处。在此前提下,万得公司仅以双方所登记的经营范围存在重合即主张两家企业形成竞争关系,尚未完成其举证义务。且万得公司在竞业限制协议中所附录的重点限制企业均为金融信息行业,足以表明万得公司自己也认为其主要的竞争对手应为金融信息服务企业。故一审法院仅以万得公司与哔哩哔哩公司的经营范围存在重合,即认定王山入职哔哩哔哩公司违反了竞业限制协议的约定,继而判决王山返还竞业限制补偿金并支付违反竞业限制违约金,有欠妥当。

关于王山是否应当继续履行竞业限制协议的问题。王山与万得公司签订的竞业限制协议不存在违反法律法规强制性规定的内容,故该协议合法有效,对双方均有约束力。因协议中约定双方竞业限制期限为2020年7月28日至2022年7月27日,目前尚在竞业限制期限内。故一审法院判决双方继续履行竞业限制协议,并无不当。王山主张无需继续履行竞业限制协议,没有法律依据。需要强调的是,根据双方的竞业限制协议,王山应当按时向万得公司报备工作情况,以供万得公司判断其是否违反了竞业限制协议。本案即是因为王山不履行报备义务导致万得公司产生合理怀疑,进而产生了纠纷。王山在今后履行竞业限制协议时,应恪守约定义务,诚信履行协议。

案例出处:最高人民法院

最高院判例系列第二十二期|最高院:行人进入高速公路发生交通事故造成自身损害的,高速公路管理人是否应当承担赔偿责任?

案例前言

高速公路属于高度危险区域,行人依法不得进入高速公路。行人进入高速公路发生交通事故造成自身损害,请求高速公路管理人承担赔偿责任,如果高速公路管理人举证证明其已经采取安全措施并尽到警示义务的,可以减轻或者免除赔偿责任。

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案情回顾

2018年5月31日17时30分左右,周某英行走在江苏宁常镇溧高速公路公司(以下简称宁常镇溧高速公路公司)管理的常合高速路段应急车道内。19时45分许,周某明驾驶小型越野车沿常合高速公路由西向东行至南京、镇江时,观察疏忽撞倒横穿行车道的行人周某英,致其经医院抢救无效于当日死亡、车辆受损。

交警部门认定:周某英承担该事故主要责任,周某明承担该事故次要责任。 受害人周某英系章某娣、章某香母亲,周某英父母、配偶已去世。周某英生前持有残疾人证,残疾类别为听力,残疾等级为二级。根据《中国残疾人实用评定标准》,听力残疾分为四个等级,一级听力丧失程度最重,二级次之。 周某明驾驶的小型越野车在中国太平洋财产保险股份有限公司南京分公司(以下简称太保财险南京公司)投保了交强险及商业三者险,事故发生在保险期限内。

2018年8月2日,章某娣、章某香将周某明、太保财险南京公司诉至法院,江苏省南京市溧水区人民法院(以下简称溧水区法院)作出(2018)苏0117民初4791号民事判决,认定章某娣、章某香主张的各项损失合计934482.63元,由太保财险南京公司在交强险及商业三者险范围内赔偿440213.43元。

章某娣、章某香以宁常镇溧高速公路公司为被告,向溧水区法院起诉请求:判令宁常镇溧高速公路公司赔偿各项损失共计289134.60元(死亡赔偿金872440元、丧葬费36342元、处理丧葬事宜费用5000元、精神损害抚慰金50000元,合计963782元,由宁常镇溧高速公路公司赔偿30%)。

经查,涉案事发路段,有多处安全隔离网损坏;路边设有行人、非机动车等禁入警示牌。宁常镇溧高速公路公司提交的日常巡查记录表显示,涉案路段在案发日的日常巡查于当日15时27分结束,安全隔离栅打开。

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法院裁判

溧水区法院经审理认为:受害人周某英进入高速公路发生交通事故造成自身损害,被告宁常镇溧高速公路公司作为高速公路管理人不应承担赔偿责任。

(1)行人未经许可上高速公路是违法行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定,行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。本案中,周某英在高速公路上行走违反了法律的禁止性规定,系违法行为,周某英作为完全民事行为能力人,应当承担违法行为带来的后果;

(2)周某英死亡系交通事故所致,与高速公路安全隔离网是否损坏、监控探头是否损坏无必然因果关系。周某英如何上的高速公路、上高速公路后为何会行走两个多小时,已无从知晓。即便周某英是从破损的隔离网进入,发生事故的直接原因是周某英跨越中间的绿化隔离带、横穿公路导致,即便宁常镇溧高速公路公司在日常维护中存在不足,但不是对周某英违法行为承担责任的理由;

(3)宁常镇溧高速公路公司就管理路段已经采取了安全措施并尽到了警示义务。事发高速公路路段外安装有安全隔离网,除发挥阻拦作用外,还有警示作用,即使安全隔离网被损坏,但警示作用尚在,且除安全隔离网外,还有绿化隔离带、护栏,也竖有行人禁入的警示牌,宁常镇溧高速公路公司已采取了必要的安全措施并尽到了警示义务。综上所述,对章某娣、章某香的诉请,一审法院不予支持,判决驳回章某娣、章某香的诉讼请求。

一审判决作出后,章某娣、章某香不服,提起上诉,请求撤销一审判决,依法改判支持其诉讼请求。理由如下:

1.一审法院认为“宁常镇溧高速公路公司就管理路段已经采取了安全措施并尽到了警示义务”系认定事实错误。一审法院已经查明宁常镇溧高速公路公司管理的高速公路两侧一直存在安全隔离网多处损坏、隔离栅栏被打开、高速两侧监控探头多处损坏的客观事实,宁常镇溧高速公路公司显然没有尽到其应尽的安全保障义务;

2.一审法院认定“周某英死亡系交通事故所致,与高速公路安全隔离网是否损坏、监控探头是否损坏无必然因果关系”系认定事实错误。如果宁常镇溧高速公路公司能够坚持每天巡查并及时修复破损的安全隔离网、关闭打开的隔离栅栏、更换损坏的监控探头、对高速入口加强管理,周某英就不可能误入高速公路,也不可能在高速公路应急车道上行走两个多小时未被发现,更不会因交通事故被撞身亡。因此,宁常镇溧高速公路公司对高速公路疏于管理和安全保障措施不到位,与周某英的死亡存在必然的因果关系;

3.宁常镇溧高速公路公司一审中提交的巡查记录表上记录的事发当天天气情况与当地气象部门的天气预报不一致,巡查记录表的笔迹形成时间与实际记录时间不一致,因此上述巡查记录表是宁常镇溧高速公路公司事后补写的。

被上诉人宁常镇溧高速公路公司答辩称一审判决认定事实清楚、适用法律正确,请求二审法院驳回上诉,维持原判。理由如下:

1.高速公路两侧即使有破损或打开的安全隔离网也不会导致周某英进入高速公路,章某娣、章某香没有证据证明周某英从哪里进入高速公路。按照规定,行人不得进入高速公路,周某英自己进入高度危险的区域,且在车辆高速行驶的车道上随意穿越,自身对其死亡具有重大过错;

2.关于监控,章某娣、章某香没有证据证明监控损坏,被上诉人维保单位也没有接到探头损坏的报告。路边隔离网经常被周边村民人为打开,被上诉人即使每天修复,也难以避免安全隔离网被再次打开,因此不能就此推断出被上诉人安全保障措施存在问题;

3.章某娣、章某香提出的巡查记录表中天气记录与当地天气预报不符的问题,由于天气预报有雨并不是指从早到晚都一直在下雨,有可能巡查人员巡查时正好没有下雨。因此不能凭此推定巡查记录表是后补的。

江苏省南京市中级人民法院经审理认为:1.本案争议焦点为宁常镇溧高速公路公司有无尽到安全管理及警示义务、宁常镇溧高速公路公司是否应对涉案事故承担赔偿责任及具体责任比例。(1)《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定,行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(以下简称《道路交通事故赔偿司法解释》)第九条第二款规定,依法不得进入高速公路的车辆、行人,进入高速公路发生交通事故造成自身损害,当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的,适用侵权责任法第七十六条的规定(现参见2020修订《道路交通事故赔偿司法解释》第七条第二款:依法不得进入高速公路的车辆、行人,进入高速公路发生交通事故造成自身损害,当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的,适用民法典第一千二百四十三条的规定)。《中华人民共和国侵权责任法》第七十六条规定,未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害,管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的,可以减轻或者不承担责任。根据上述规定,高速公路属于高度危险区域,行人依法不得进入高速公路。行人进入高速公路发生交通事故造成自身损害,请求高速公路管理人承担赔偿责任,如果高速公路管理人举证证明其已经采取安全措施并尽到警示义务的,可以减轻或者免除赔偿责任(现参见《民法典》第一千二百四十三条:未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害,管理人能够证明已经采取足够安全措施并尽到充分警示义务的,可以减轻或者不承担责任)。周某英作为成年人擅自进入高速公路自身存在重大过错。章某娣、章某香作为周某英女儿,在周某英年满60周岁且存在听力二级残疾的情况下,放任老人独自出行,未能尽到照顾看护义务,亦具有一定的过错。遵守交通规则,文明出行,是每一位公民应尽的义务。虽然周某英为其不守规则付出了生命的代价,但是这种漠视规则、破坏秩序的行为,不仅将自己置于危险境地,还对他人安全出行造成了不利影响。周某英自身过错是涉案事故发生的主要原因,受害人一方应承担主要责任。(2)根据宁常镇溧高速公路公司提交的日常巡查记录表,其对涉案路段沿线履行了基本的安全管理巡视义务。但是,根据上述巡查记录表及章某娣、章某香提交的视频照片,宁常镇溧高速公路公司未能及时修复安全隔离网为周某英进入高速公路提供了客观条件,未能通过监控及时发现并制止在高速公路上行走的周某英,以避免涉案事故的发生。高速公路作为只供汽车高速行驶的快速公路,属于高度危险区域,管理人应当采取更加及时有效的安全保障措施、履行安全警示义务,保证高速公路的安全畅通,预防交通事故的发生。鉴于宁常镇溧高速公路公司上述安全管理及警示义务履行不到位,对涉案事故的发生具有一定的责任。综合上述因素,本院认定受害人一方自负90%的责任,宁常镇溧高速公路公司承担10%的责任。(3)民事侵权赔偿的基本原则是填平损失。章某娣、章某香在其诉周某明、太保财险南京公司机动车交通事故责任纠纷一案中已经获得440213.43元赔偿款。因此,章某娣、章某香在本案中仅能就其未获赔偿的部分即494269.2元(934482.63元-440213.43元)主张宁常镇溧高速公路公司承担赔偿责任。据此,宁常镇溧高速公路公司应赔偿章某娣、章某香49426.92元(494269.2元×10%)。二审法院判决:撤销一审判决,改判宁常镇溧高速公路公司赔偿章某娣、章某香49426.92元。

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延伸阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 【高速公路通行规则、时速限制】行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(2020修正)第七条 因道路管理维护缺陷导致机动车发生交通事故造成损害,当事人请求道路管理者承担相应赔偿责任的,人民法院应予支持。但道路管理者能够证明已经依照法律、法规、规章的规定,或者按照国家标准、行业标准、地方标准的要求尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。依法不得进入高速公路的车辆、行人,进入高速公路发生交通事故造成自身损害,当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的,适用民法典第一千二百四十三条的规定。

《中华人民共和国民法典》第一千二百四十三条 【高度危险场所安全保障责任】未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害,管理人能够证明已经采取足够安全措施并尽到充分警示义务的,可以减轻或者不承担责任。

【民法典第一千二百四十三条理解与适用】

管理人承担侵权责任的构成要件有:第一,受害人未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害。受害人进入该高度危险活动区域或者高度危险物存放区域未得到许可,属于擅自进入的情形,这时受害人对于损害后果的发生具有过错。第二,管理人未采取足够安全措施或者并未尽到充分警示义务。判断管理人是否尽到了安全保护和警示义务的问题,首先要依据相应的法律法规的规定,其次在实务上还要依危险活动或者危险物的危险性程度的高低来确定其安全保护或者警示义务的高低,同时还要根据受害人的情况来判断该种安全保护或者警示是否足以起到相应作用,而不宜按照一般注意义务为判断标准。第三,高度危险物或者高度危险作业与损害后果之间有因果关系。进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域,是受害人遭受损害的基本条件,如果受害人不进入危险区域,则会避免损害的发生。同时,此损害后果必须是高度危险物或者高度危险作业造成的,这也是管理人承担侵权责任的基本要件。

案例出处:最高人民法院司法案例研究院

【利润暴增375%!中国轮胎的火,已经烧向世界】

中国轮胎企业在2023年,赚得盆满钵满。

3月11日晚,玲珑轮胎发布2023年度业绩快报,营业收入201.65亿元,同比增加18.58%;归属于上市公司股东的净利润13.86亿元,同比增加374.66%;基本每股收益0.95元,同比增加375%。

火爆的业绩,不只是个例。

据最新的业绩预告,赛轮轮胎预计2023年实现营业收入260亿元左右,同比增加18.71%左右,实现归母净利润31亿元左右,同比增加约132.77%;

三角轮胎预计2023年实现归母净利润13.47亿元-14.47亿元,同比增加82.61%-96.17%;

森麒麟预计2023年实现归母净利润13.00亿元-14.20亿元,同比增长62.33%-77.31%;贵州轮胎预计2023年实现归母净利润7.9亿元-8.5亿元,同比增长84.24%-98.23%;通用股份预计2023年归母净利润为2亿元到2.7亿元,同比增加1079%到1492%。

没有对比,就没有伤害。

米其林集团2023年销售总额按恒定汇率计算仅同比增长2.0%,业务线营业利润同比仅增长5.88%;普利司通去年销售额同比上涨5%,归母净利润也只同比上涨了10%;固特异更拉胯,2023年全年销售额200.66亿美元,同比下降3.5%,净亏损6.89亿美元。

自上世纪90年代进入中国,外资轮胎企业基本通吃了整个国内市场,尽管现在它们仍然占据主导地位,但其生存空间已越来越狭窄。

2月27日,普利司通(中国)投资有限公司宣布终止其中国商用车胎业务,同时关闭相关产线;而在更早之前,日本轮胎制造商邓禄普已经于2023年1月1日起停止在国内的卡客车轮胎销售与生产业务,芬兰诺记轮胎在2023年2月决定停止诺记轮胎商贸(上海)有限公司在中国市场的销售和运营活动;再往前倒,韩国锦湖轮胎和日本优科豪马已先后终止了在中国的卡客车轮胎生产。

2016年,中国大车胎市场中至少有9家外资轮胎企业,而到2023年在中国市场还保有卡车胎业务的外资企业只剩下5家。

更令外资肝颤的是,中国轮胎企业如今正集体杀出国门攻城掠地,一路火花带闪电。

2013年,赛轮轮胎越南项目一期投产,这是国内首个海外轮胎制造基地,中国轮胎的外战序幕就此拉开。两年后,美国对中国出口的乘用车与轻卡轮胎作出双反调查终裁决定,国内胎企遭受重创。

塞翁失马焉知非福的是,美国的发难反而倒逼国内轮胎企业加速出海,以此来规避不合理的双反税率影响,这实际上为中国轮胎产业后来进一步的大发展开辟了新航路。

在东南亚国家建厂同时具备税收优惠、人力成本、靠近终端以及原材料(橡胶资源)等多方面优势,所有这些加在一起,结果就是外销利润率远远大于内销利润率,且近些年有拉大趋势。

以玲珑轮胎为例,2022年其国内销售毛利率5.82%,出口及海外销售毛利率20.87%。根据各大轮胎上市公司披露的数据,2017年以来海外基地净利润贡献基本均在50%以上。

中国轮胎产业的第二轮海外扩张周期已经开启。

2023年,玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟、贵州轮胎、通用股份等行业头部企业集体在海外密集扩建产能,其中赛轮轮胎已经在越南、柬埔寨和墨西哥三个国家进行布局,森麒麟也在泰国、西班牙和摩洛哥三地大干快上。

新项目必将带来新增长极。

根据赛轮轮胎可行性研究报告,柬埔寨年产1200万条半钢子午线轮胎项目总投资22.47亿元,项目达产后年可实现收入人民币32.32亿元,年平均利润则可高达7.30亿元;赛轮新加坡拟与墨西哥TD在墨西哥成立合资公司投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目,项目投资总额2.4亿美元,建设时间12个月,项目达产后,正常运营年可实现营业收入21942万美元,净利润4059万美元,项目净利润率为18.5%,远超公司既有项目利润水平。

森麒麟计划自筹资金19306.47万美元在摩洛哥投资建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目(二期),达产后可实现年营业收入21000万美元,利润总额5790.90万美元。此举背后更关键的内涵在于,摩洛哥是连接欧盟、中东和非洲三大市场的枢纽,距欧洲仅14公里,在商业上具有重要价值与地位,且摩洛哥是非洲唯一与美国签署自由贸易协定的国家,轮胎产品出口美国享受零关税,全局视角下摩洛哥可以看成是支撑森麒麟全球化雄心的一个重要桥头堡和战略支点。

中国轮胎的野心,还可以再大一些。

2023年,中国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,2018-2023年CAGR高达50%,目前新能源汽车产销量占全球比重超过60%,已连续9年位居世界第一位。

相比燃油车,新能源车对轮胎的滚阻动力、胎噪、耐磨等性能指标均提出了不同要求,国际轮胎巨头燃油时代形成的品牌认知在新能源时代也势必有所减弱,所有这些后来者换道超车开了一道口子,而国产轮胎企业在新能源车供应链上有先天的地缘优势。玲珑轮胎目前已经成为本土市场新能源配套第一品牌,在国内新能源配套整体市占率近24%,其中2023年前三季度仅比亚迪一家的供货量就突破了400万条。

事实上,就算没有新能源革命,中国轮胎产业也必将辉煌。

解剖国内外轮胎龙头的单胎成本费用,国内胎企在人工、能源动力、折旧摊销、销售管理费用等方面较海外友商均存在显著优势,其中米其林、倍耐力等海外龙头的营业成本大约是国内龙头的2-4倍,费用支出大约是5-10倍。也因此,国产轮胎价格优势极其明显,根据美国轮胎电商平台SimpleTire的数据,中国轮胎价格普遍只有海外品牌的50%-70%。

外资过去尚可依靠技术优势形成对国产轮胎的降维打击,以此来支撑品牌溢价,但随着中国轮胎企业在技术研发、工艺装备、组织管理等方面已逐步接近甚至达到世界先进水平,这种优势越来越不复存在。

以赛轮轮胎为例,其自主研发的液体黄金轮胎采用世界首创的化学炼胶技术,解决了困扰行业长达百年的“魔鬼三角”难题,被誉为世界橡胶工业第四个里程碑式的技术创新。平均1条液体黄金卡客车胎、轿车胎可分别降低能耗4%、3%以上,使用液体黄金轮胎的新能源轿车可提高续航5%-10%。

工程师红利带来技术发展,中国制造保障成本优势,新能源革命催生市场导入契机,中国轮胎产业可谓上承天时,下接地利,中应人和,这是从未有过的历史机遇期。

资本市场理应为这个万亿赛道的光荣与梦想买账,申万轮胎行业目前不到22倍的滚动市盈率,显然还无法承载这份雄心。https://t.cn/A6YsWtoW


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  • #犬薇夫妇[超话]##戈薇##日暮戈薇##犬夜叉##犬夜叉日暮戈薇##犬薇夫妇##犬薇##诸叶# 授权转载新年就是一家聚在一起呀~宝贝散下头发窝在爸爸怀里暖暖的
  • 【娱乐圈太复杂了,能快速带来短期利益的人,自然也是为了从朱一龙这里获利,我只希望他团队的人能保护好他[抱一抱]……就像那个眼镜盒,别人都说这是饭盒吧,但是它的作
  • 社恐们统统看过来❗️❗️❗️看我挖到什么宝藏社交软件了side对面这个和闺蜜现在天天在玩,太有意思了它是可以邀请我自己的好朋友,然后朋友也可以邀请她的好朋友一起
  • 在交代了他的情况并不好可能随时需要插管后,是长久的沉默,随后王强的妻子难掩哭腔的和我说:“这一场灾难让武汉人遭受了太多,其实这几天他说去了监护室我就知道不好,我
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