【黄埔有轨电车2号线元岗段相关情况，官方最新回复！】
最近，小编在官方信访平台上发现，关于黄埔有轨电车2号线元岗段相关情况，有网友进行了咨询。
为此，广州市黄埔区政府近日作出官方回复称：经了解，黄埔区有轨电车2号线元岗车辆段为有轨电车车辆日常停放检修基地，在距离元岗车辆段400米处设置元岗站，且元岗车辆段综合开发设置公交站场，市民可快速到达元岗站。有轨电车2号线局部受征地拆迁、与在建道路共线影响，暂无法全线贯通，待市政道路完成施工交付作业面后，加快有轨电车2号线建设，力争早日实现全线开通运营（含元岗站）；关于体育公园建设的问题，经核查，该地属于体育用地，不属于体育公园，且暂未明确用地建设方。
早在2023年10月11日，黄埔区有轨电车2号线（香雪-南岗）元岗车辆段上盖综合开发项目全过程咨询管理服务招标意向征集公告发布。项目位于广州市黄埔区云埔街道元岗一路以东、宁埔大道黄埔段以南、香江天赋以西、翡翠绿洲以北。其中盖板总工程所在地块，为元岗车辆段同步实施工程内容，因盖板上盖综合开发导致增加的盖下配套工程建设工作包括车辆段工艺调整、通风、排水、车辆段办公用房、结构、轨道、路基及其他附属工程等，具体工程量以实际情况为准。
据了解，黄埔有轨电车2号线元岗车辆段上盖综合开发项目位于宁埔大道以南，保利爱特城小区以东。黄埔有轨电车2号线元岗车辆段主要为有轨电车车辆日常停放检修基地，在距离元岗车辆段400米处设置元岗站，设有出入场线衔接云埔一路站和元岗站，且元岗车辆段综合开发设置公交站场，市民通过公交接驳即可到达元岗站乘坐有轨电车。
项目范围内将通过元岗旧村更新改造，进行黄埔有轨电车2号线元岗车辆段综合开发，并规划建设一所30班初中、一所9班幼儿园和体育用地，满足片区居民文教设施需求。
项目规划用地面积92629平方米，总计容建筑面积212961平方米，规划业态涵盖商务办公、教育配套、品质住宅、体育公共设施等，形成多种业态复合的智慧型城市综合体，打造有轨电车车辆段综合开发示范点。
黄埔有轨电车2号线元岗站，是黄埔有轨电车2号线的第十三座车站，该站位于元岗二路与KE-NE路交叉口，沿KE-NE路南北向敷设，为双线侧岛式车站，该站毗邻保利爱特城、玉鸣小学、元岗村、云埔工业区、翡翠绿洲、香江天赋。目前，元岗站主体结构已竣工，附属结构、机电安装有待施工，往地铁香雪站方向的站台已完成轨道铺设，往地铁南岗站方向的站台轨道仍未进行铺设，设有出入场线接轨元岗车辆段。待元岗站开通后，将为周边小区、企业带来便捷的轨道交通服务。
值得一提的是，由于连接黄埔和增城两区的市政道路宁埔大道黄埔段、元岗一路与香江天赋的规划连接道路仍未建成通车，附近居民前往乘坐黄埔有轨电车2号线比较麻烦。待上述新建市政道路建成通车后，还将方便待建元岗车辆段TOD小区居民通过公交车换乘有轨电车。
黄埔有轨电车2号线（香雪-南岗）为黄埔区南北向轨道交通骨干线之一，是黄埔有轨电车“一主三支”骨干线网的重要组成部分，分两期建设（黄埔有轨电车2号线一期：地铁香雪站-地铁南岗站；黄埔有轨电车2号线二期北延段：地铁香雪站-岭头，二期南延段：地铁南岗站-地铁黄埔新港站。即远期全线运营线路为：岭头-地铁黄埔新港站），正在实施的一期线路途经萝岗、云埔、南岗三个街道，沿线串联起多个居住小区和工业企业，是一条以商务、通勤服务为主的线路。线路全长14.4公里，共设站20座，其中换乘站5座，最高设计时速70km/h。
黄埔有轨电车2号线的建设，将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区，极大改善商务、民生出行条件，形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际铁路、地铁线网的重要补充，全线建成通车后，将形成“地铁+有轨电车+公交”的全方位立体交通出行模式，为周边20余万市民出行提供便利。
黄埔有轨电车2号线已于2019年8月28日动工建设，受线路建设进度以及市政工程、片区旧改等因素影响，黄埔有轨电车2号线计划分段开通运营，线路北段（地铁香雪站—开源大道东）预计2024年5月建成开通，南段（开源大道东—地铁南岗站）正在加紧施工，预计2024年底开通开源大道东—开创大道南段，2026年实现全线贯通运营。
较早前，黄埔有轨电车2号线（北段）项目初期运营前安全评估顺利完成，专家组一致认为项目通过初期运营前安全评估，基本具备初期运营条件。黄埔有轨电车2号线北段（地铁香雪站—开源大道东站）目前已进行玉岩路隧道过渡段收尾工作，地铁香雪站正在进行黄埔有轨电车2号线北段开通前的筹备工作。
https://t.cn/A6Y163C3
#黄埔有轨电车[超话]##黄埔有轨电车##黄埔有轨电车2号线##黄埔有轨电车2号线票价获批##广州黄埔有轨电车##广州开发区有轨电车##广州有轨电车##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##黄埔交通##广州交通##坐有轨电车逛黄埔##黄埔分享##黄埔播报##广州开发区播报##广州黄埔# https://t.cn/A6Y16m40
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早在2023年10月11日，黄埔区有轨电车2号线（香雪-南岗）元岗车辆段上盖综合开发项目全过程咨询管理服务招标意向征集公告发布。项目位于广州市黄埔区云埔街道元岗一路以东、宁埔大道黄埔段以南、香江天赋以西、翡翠绿洲以北。其中盖板总工程所在地块，为元岗车辆段同步实施工程内容，因盖板上盖综合开发导致增加的盖下配套工程建设工作包括车辆段工艺调整、通风、排水、车辆段办公用房、结构、轨道、路基及其他附属工程等，具体工程量以实际情况为准。
据了解，黄埔有轨电车2号线元岗车辆段上盖综合开发项目位于宁埔大道以南，保利爱特城小区以东。黄埔有轨电车2号线元岗车辆段主要为有轨电车车辆日常停放检修基地，在距离元岗车辆段400米处设置元岗站，设有出入场线衔接云埔一路站和元岗站，且元岗车辆段综合开发设置公交站场，市民通过公交接驳即可到达元岗站乘坐有轨电车。
项目范围内将通过元岗旧村更新改造，进行黄埔有轨电车2号线元岗车辆段综合开发，并规划建设一所30班初中、一所9班幼儿园和体育用地，满足片区居民文教设施需求。
项目规划用地面积92629平方米，总计容建筑面积212961平方米，规划业态涵盖商务办公、教育配套、品质住宅、体育公共设施等，形成多种业态复合的智慧型城市综合体，打造有轨电车车辆段综合开发示范点。
黄埔有轨电车2号线元岗站，是黄埔有轨电车2号线的第十三座车站，该站位于元岗二路与KE-NE路交叉口，沿KE-NE路南北向敷设，为双线侧岛式车站，该站毗邻保利爱特城、玉鸣小学、元岗村、云埔工业区、翡翠绿洲、香江天赋。目前，元岗站主体结构已竣工，附属结构、机电安装有待施工，往地铁香雪站方向的站台已完成轨道铺设，往地铁南岗站方向的站台轨道仍未进行铺设，设有出入场线接轨元岗车辆段。待元岗站开通后，将为周边小区、企业带来便捷的轨道交通服务。
值得一提的是，由于连接黄埔和增城两区的市政道路宁埔大道黄埔段、元岗一路与香江天赋的规划连接道路仍未建成通车，附近居民前往乘坐黄埔有轨电车2号线比较麻烦。待上述新建市政道路建成通车后，还将方便待建元岗车辆段TOD小区居民通过公交车换乘有轨电车。
黄埔有轨电车2号线（香雪-南岗）为黄埔区南北向轨道交通骨干线之一，是黄埔有轨电车“一主三支”骨干线网的重要组成部分，分两期建设（黄埔有轨电车2号线一期：地铁香雪站-地铁南岗站；黄埔有轨电车2号线二期北延段：地铁香雪站-岭头，二期南延段：地铁南岗站-地铁黄埔新港站。即远期全线运营线路为：岭头-地铁黄埔新港站），正在实施的一期线路途经萝岗、云埔、南岗三个街道，沿线串联起多个居住小区和工业企业，是一条以商务、通勤服务为主的线路。线路全长14.4公里，共设站20座，其中换乘站5座，最高设计时速70km/h。
黄埔有轨电车2号线的建设，将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区，极大改善商务、民生出行条件，形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际铁路、地铁线网的重要补充，全线建成通车后，将形成“地铁+有轨电车+公交”的全方位立体交通出行模式，为周边20余万市民出行提供便利。
黄埔有轨电车2号线已于2019年8月28日动工建设，受线路建设进度以及市政工程、片区旧改等因素影响，黄埔有轨电车2号线计划分段开通运营，线路北段（地铁香雪站—开源大道东）预计2024年5月建成开通，南段（开源大道东—地铁南岗站）正在加紧施工，预计2024年底开通开源大道东—开创大道南段，2026年实现全线贯通运营。
较早前，黄埔有轨电车2号线（北段）项目初期运营前安全评估顺利完成，专家组一致认为项目通过初期运营前安全评估，基本具备初期运营条件。黄埔有轨电车2号线北段（地铁香雪站—开源大道东站）目前已进行玉岩路隧道过渡段收尾工作，地铁香雪站正在进行黄埔有轨电车2号线北段开通前的筹备工作。
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希望不再被年龄 身份在职场中歧视排斥
也不是只有到年纪了就必须结婚生孩子草草了事
单身利己主义者不是你们道德绑架的借口
不是有了母亲的身份 就必须生活中心围绕着家庭琐事
希望每位女性都越来越好 早日实现财富自肉
可以按自己的心意 好好生活
我们不一定要成为花 还可以成为树
宝宝们妇女节快乐[抱一抱]
也不是只有到年纪了就必须结婚生孩子草草了事
单身利己主义者不是你们道德绑架的借口
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可以按自己的心意 好好生活
我们不一定要成为花 还可以成为树
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#重庆轨道交通[超话]#3月5日，随着最后一车混凝土泵入仓号，重庆轨道交通27号线壁虎区间TBM始发洞右线二衬结构施工顺利完成，为实现TBM早日始发提供了强有力的保障。
璧山站～虎溪站区间于缙云山隧道出口端设置区间风井，风井～虎溪站段主要采用 TBM 掘进施工：TBM自区间风井始发空推通过TBM始发洞（矿山法暗挖隧道）后，由TBM掘进至虎溪站接收。TBM始发洞右线二衬结构施工起止里程为YDK4+100.195～YDK4+172.195，二衬施工按照标准段12米划分为6仓，衬砌厚度650毫米，衬砌成型后净空尺寸宽*高为9.63米*10.2米。
TBM始发洞作为项目部重点工程，为确保右线TBM能顺利按照计划节点始发，项目部总结TBM始发洞左线二衬施工经验，对资源配置重新进行梳理，对施工组织重心作以调整，对场地受限、交叉作业、材料运输等问题积极协调。
TBM始发洞右线首仓二衬拱墙于2024年1月29日开盘。由于正值春节来临之际，人员流失问题是施工现场头等难题，加之年后所剩施工时间极为紧迫，项目部提前做好人员思想稳定及安全意识教育工作，并对施工任务进行调整，将目标转向施工难度最大的第5仓。
该仓号涉及两侧堵头模板以及TBM始发所需要的大量钢板埋件，为确保施工能保质保时完成，施工过程项目管理人员全过程进行盯控，提供安全、技术、质量方面的保障，并在2月1日完成浇筑，为节后剩余施工极大的减缓压力。
春节过后，项目部积极按照相关管理要求做好节后复工工作，结合节前施工工效，加大钢筋工人员上的投入，在项目全体人员的努力下于2024年3月5日顺利完成TBM始发洞右线二衬结构施工。
下一步，重庆轨道交通27号线项目部将严格把控安全质量关，科学管理、有序组织，全力攻坚项目重难点，全力以赴加快建设进度，为缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境贡献自己的力量！
来源：水电四局
璧山站～虎溪站区间于缙云山隧道出口端设置区间风井，风井～虎溪站段主要采用 TBM 掘进施工：TBM自区间风井始发空推通过TBM始发洞（矿山法暗挖隧道）后，由TBM掘进至虎溪站接收。TBM始发洞右线二衬结构施工起止里程为YDK4+100.195～YDK4+172.195，二衬施工按照标准段12米划分为6仓，衬砌厚度650毫米，衬砌成型后净空尺寸宽*高为9.63米*10.2米。
TBM始发洞作为项目部重点工程，为确保右线TBM能顺利按照计划节点始发，项目部总结TBM始发洞左线二衬施工经验，对资源配置重新进行梳理，对施工组织重心作以调整，对场地受限、交叉作业、材料运输等问题积极协调。
TBM始发洞右线首仓二衬拱墙于2024年1月29日开盘。由于正值春节来临之际，人员流失问题是施工现场头等难题，加之年后所剩施工时间极为紧迫，项目部提前做好人员思想稳定及安全意识教育工作，并对施工任务进行调整，将目标转向施工难度最大的第5仓。
该仓号涉及两侧堵头模板以及TBM始发所需要的大量钢板埋件，为确保施工能保质保时完成，施工过程项目管理人员全过程进行盯控，提供安全、技术、质量方面的保障，并在2月1日完成浇筑，为节后剩余施工极大的减缓压力。
春节过后，项目部积极按照相关管理要求做好节后复工工作，结合节前施工工效，加大钢筋工人员上的投入，在项目全体人员的努力下于2024年3月5日顺利完成TBM始发洞右线二衬结构施工。
下一步，重庆轨道交通27号线项目部将严格把控安全质量关，科学管理、有序组织，全力攻坚项目重难点，全力以赴加快建设进度，为缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境贡献自己的力量！
来源：水电四局
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