我对刘宇宁有多偏爱。
初中奖，尚未与宁圈磨合融洽。
刘宇宁就送我一霹雳。
他与他的大棚带着懵懂的纯真，尚不知前路有多荆棘难行。
而我平生没厌恶过几个人，无论多厌恶我也至多眼不见心不烦，阴沟里的虱子在阴沟里爬行不配我给眼神。
奈何刘宇宁本人亲手把这堆腌臜物推到了我面前。
这堆秽物有多难闻顶风臭十里，十几年前就已知晓。
懵懂的刘宇宁与他的大棚，处处透露着无知的天真。
利用无知大众精心罗织构陷的弥天大谎，笼罩着整个大棚，左支右绌不得解。
你身处其中，你旁观，你隐忍，你知性，你仍愤懑。
终于漫天的黑水泼下，事已至此，没有比这更坏的境地了。
这只能说是刘宇宁，我有在忍。
只能是刘宇宁，能让我忍着恶心反胃的身理反应看剧。
只能是刘宇宁，捧着一堆腌臜送到眼前，而无半分怨气。
但凡换一个人这样对我，早跑路了。#摩登兄弟[超话]#

米体：弗拉霍维奇愿意和尤文续约两年，有助于俱乐部降低摊销成本

据《米兰体育报》报道，弗拉霍维奇准备和尤文续约两年，球员经纪人正在和尤文体育总监吉恩托利谈判。

弗拉霍维奇在2022年1月加盟尤文，并签约至2026年6月。当时弗拉霍维奇签下的是一份年薪递增的合同，一开始他的年薪为750万欧元，本赛季提高到1000万欧元，而下赛季将提高到1200万欧元。

在尤文效力的两年多时间，弗拉霍维奇的状态有过起伏，也经历过一些困难。现在弗拉霍维奇依然在努力帮助尤文争冠，并确保拿到下赛季的欧冠参赛资格，还可以在意大利杯争夺奖杯。而进入2024年后弗拉霍维奇拿出了最佳状态，并得到了不少豪门关注。

不过《米兰体育报》指出，弗拉霍维奇认为自己已经在一家顶级俱乐部效力，因此没有转会离开的必要。他想要留在尤文，并证明自己配得上尤文当初支付的8000万欧元转会费。弗拉霍维奇已经派出经纪人进行续约谈判，而尤文俱乐部也愿意和弗拉霍维奇续约，这样可以把球员的成本摊销到更长时间中，有利于俱乐部满足财政公平竞赛规则的要求。

吉恩托利将续约推迟到了春季末，这样下赛季的情况会更加明朗。一旦尤文确保获得欧冠参赛资格以及世俱杯参赛资格，就可以得到更多的收入。吉恩托利和弗拉霍维奇的经纪人保持着良好的关系，两人频繁联系，最近几天还进行了交流。经纪人重申，弗拉霍维奇愿意和尤文讨论续约问题，同时希望保持薪水不变，而俱乐部希望开出一份让双方都满意的合同，并降低球员的折旧摊销成本。

《米兰体育报》表示，考虑到所有这些因素，弗拉霍维奇和尤文将合同延长至2028年6月将是最具操作性的解决方案。目前还没有正式敲定，但双方都不存在阻碍，弗拉霍维奇只想继续留在尤文。

这次元旦前后开了几天豹5，还带着老婆家人去汕头玩了一圈，1000多公里吧累计，还是有挺多想跟大家分享的。

豹5定位硬派越野，外观真的是很硬朗很大气，男生就别说了，很多小姐姐路过也要回头多看两眼，回头率超高，我是真的很满意，非常拉风，这个分体式大灯+双贯穿的“方程之光”的设计在晚上电量的时候老帅了，强烈建议大家线下实车体验一下。

内饰也是非常用心，处处都有“超级锁扣”符号的设计，包括升降式的换挡杆，类水晶式按键，大尺寸中控屏以及50W无线快充，让整辆车的科技与机械，经典和现代美学有了完美融合，很惊艳。

再说驾驶感受，首先这辆车真的很重，整备质量2.9吨，我这辆车搭载的是1.5T的纵置骁云发动机，配合电机可以实现4.8s的零百加速，实际踩下来虽然没有纯电轿车的推背感那么猛，但是也是相当OK的。路感部分四种模式我都试了，最推荐的还是舒适模式，过大坑过减速桩是真的柔和，就是开船的感觉，反而对于减速带或者说一些标线这些比较细碎的场景还是保留了路感，感觉是有意为之。

HEV模式相对来说是最省油的，但是这台车开高速依然还是比较费油的，我最高开到了13.2，不过能理解，毕竟定位硬派越野，车又重又大，还很高很宽，所以这个车风阻系数也低不到哪里去，高速场景就是“大力飞砖”，城区通勤的话就反而很省油，因为有DMO超级混动技术加持，基本馈电油耗在8L左右。另外这个车静谧性很好，即便是车速120，风噪和胎噪也控制在一个很好的水平。

另外，我家人印象比较深刻的就是空间和音响了，像我妹身材比较娇小，后排她是可以横着躺下睡觉的，完全不会局促。还有就是这次这个帝瓦雷的音响效果也非常优秀，不过最好还是配合会员使用，手机蓝牙直接连的话，效果会差一个档次。