旅游出行目前是看具备一些持续性！

春运前瞻：人员流动量或创新高，自驾出行成为亮点 总量：2024年春运预计有90亿人次出游、探亲、休闲等，80%将是自驾出行，传统营业性运输包括铁路、公路、民航、水运客运出行人次预计大概是18亿人次。

铁路：据国铁集团，2024年春运预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，，日均1200万人次，同比2023年增长37.9%，较2019年增长18%；运力投放春节前较2019年增长14.4%，春节后较2019年增长12.6%。

公路：据交通运输部，2024年春运高速公路网和国（省）道网预计日均车流量将达到3720万辆，比2023年增长7.5%，2023年高速公路小客车日均流量较2019年增长17.2%。

航空：根据中国民航局，2024年春运民航旅客运输量预计将突破8000万人次，较2023年增长44.9%，较2019年增长9.8%。日均保障航班将达到1.65万班，基本上与2019年水平持平。国内线我们预期旅客量修复程度或较整体水平高5ppt以上；

携程数据显示春运前三日国内线旅客量较2019同期增长20%以上。国际地区线2024年1月15日航班量已恢复至2019同期的66%，较2023年末恢复程度再提升2ppt。

$上证指数 sh000001$ $恒生指数(HK­H­SI)$

目前行情在运行去年11-1月走势的反向，也就是1月份会运行到行情杀跌的最高潮，然后开始漫长的反弹。

这样意味着1月份的杀跌，会出现很残酷，很无情的下杀，直到底部真正到来。

比如上证看上去，昨天已经企稳，但是今天一根阴线又直接破新低。

而恒指则是跌破前低后，又大跌600点。

对应的是美元100.61已经反弹到103.56.

美元下跌，A股和港股没有得到半分红利，反而美元反弹，A股和港股跌的比美股凶多了。

但是，今年的大趋势是，美联储降息是确定性很高的事情，只是什么时候降的问题。

也就意味着未来某天，美元反弹结束又要重归下跌。

A股也总有一天会回到3000点以上。‘

至于恒指，跌不跌破14597并不重要，重要的是跌破后也可能会v型向上。和能不能坚持到2月份了

尽量理性冷静客观面对吧

$恒生指数(HK­H­SI)$ $腾讯控股 hk00700$ $上证指数 sh000001$

股市是经济状况的高度可见指标。持续下跌会削弱对香港作为世界顶级金融中心重拾光彩能力的信心。低估值抑制了在香港上市的兴趣，进而阻碍了与上市丶并购相关的专业和商业服务的需求。降低股票交易印花税的举措还不够。

政府应该要求香港金融管理局调整其投资策略，并留出一小部分资金购买在香港交易所上市的优质股票，同时更多地使用香港的资产管理人。只有政府采取这样果断的举措，才能增强信心并遏制下跌趋势。
$恒生指数(HK­H­SI)$ $恒生科技指数(HK­H­S­T­E­CH)$

叶刘淑仪现年七十一岁。现任立法会议员、新民党主席、汇贤智库及海上丝绸之路协会创会主席及香港大学校董会委员。她于一九七五年九月加入政府公务员政务职系，参与民政事务、保安、工商和贸易等多方面的工作。她于二○○○年五月晋升局长。她曾于一九九八年八月至二○○三年七月担任保安局局长。她自二○○八年起透过地区直选担任立法会议员。二○二一年获香港特区政府颁授大紫荆勋章。

按照基本法，行政会议是协助行政长官决策的机构，成员由行政长官从行政机关的主要官员、立法会议员和社会人士中委任，包括问责制下委任的主要官员（官守议员）和非官守议员。行政会议每周举行一次会议，行政长官在作出重要决策、向立法会提交法案等事项前须征询行政会议的意见。