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【Senna&Prost|时间之外的往事：壮士断腕的本田总裁川本信彦】

观众朋友们过年好，今年的长节目塞纳与普洛斯特的进度比较缓慢，文稿已经写了超过3.5万字，再加上马上要开始忙新赛季内容，所以估计上线要到三月份了。但是我在写作的过程中发现一些有趣的故事，可能因为时长，或者主题契合性的原因不一定会出现在正片中，但我觉得依然值得拿来和各位分享。这个系列我感觉有点像《三体》里时间之外的往事，所以我也借用了这个命名。

这是系列的一篇：

1988年，塞纳和普洛斯特驾驶迈凯伦MP4/取得了16场15胜。本田RA168E引擎居功至伟，而负责这台引擎研发的本田赛车主管叫做川本信彦。他也因为出色的表现，在1990年，成为了本田集团的一把手。但作为一个顶级赛车工程师，当上总裁后却做出一系列“背叛”赛车行为。

川本信彦从60年代大学一毕业就加入了本田，而且立马就被分配到了本田刚刚启动的F1车队。他还因为出色的工作能力，从欧洲同事那获得了一个外号“Hong Kong Mechanic”因为当年的欧洲人认为所有的亚洲人都是香港人。

“香港技师”在80年代带领本田团队让本田引擎，成为了像魔戒一样的存在，one engine to rule them all是80年代F1赛场夺冠的真理。他们会不惜成本的一个赛季研发4-6台不同的引擎，从中选出最优秀的，他们的引擎是动力，可靠，精密的完美结合。而搭载本田引擎的赛车从86-91年也拿到了车队六连冠。

在F1耀眼的表现，让川本信彦在1990年成为了本田集团的CEO，但日本立马就遭遇了经济危机。作为这个世界上最优秀的赛车工程师，川本信彦刚上任，就搁置了本田的性能基因，令人大跌眼镜的推出了奥德赛和CR-V这两款完全和性能不沾边，但无比经济实用的车型。但后来的事实证明，这两款车常年占据了本田总销量的40%以上。

与此同时，不当家不知柴米油盐贵，川本信彦艰难的下定决心，关停了自己呕心沥血建立，但却又无比烧钱的F1团队，在1992年退出。搞得塞纳在本田宣布退出F1的发布会上，潸然泪下。

壮士断腕的决定，让本田在遭受日本经济泡沫崩塌的90年代初，在海外市场取得了卓越的成功，他们的销量虽然只从1990年的230万辆，增长了26%，在1996年的290万辆。但利润却从5.4亿美元，增长到了17.8亿美元，翻了三倍多。

无论是造出世界上最好的引擎，还是为公司攫取最多的利润，在其位，谋其政，任其职，尽其责，1998年，川本信彦荣耀退休。

#f1##本田##塞纳##迈凯伦#

#每日一天文图##天文酷图#
【 HFG1和Abell 6：行星状星云 】
仙后座内的Heckathorn-Fesen-Gull1(HFG1)和Abell 6这样的行星状星云,是像太阳这类的中型恒星在生命最后阶段所留下的孑遗物。纵然形状相近,但行星状星云与真正的行星毫无相同之处。位于主题影像左下方的HFG1是由双星系统V664 Cas所产生的,而此系统的成员分别为白矮星和红巨星。这两颗恒星绕着它们共同的质量中心运行,周期大约为半个地球日。V664 Cas以地球上最快火车的300倍速度,带着星云一起运行,它所产生的泛蓝弧形震波挤压周围的星际物质,尤其以震波最明亮处的交互作用最为强烈。大约10,000年之后,由于产生星云的恒星所辐射的紫外光减弱,行星状星云会变得隐不可见。行星状星云具有美丽的形状和结构,因此是受天文摄影者高度青睐的天体。
翻译来自：苏汉宗Su, Han-Tzong （成功大学 物理学系）
影像提供与版权: Julien Cadena & Mickael Coulon; Text: Natalia Lewandowska (SUNY Oswego)

原始来源：Astronomy Picture of the Day（APOD）
发布时间：2024年02月12日12时15分24秒