今天老师来给大家详细介绍一下国家开放大学的热门专业，让你更加轻松了解，方便报考。首先是专科热门专业：
文史类有：小学教育、中文；
理工类有：大数据技术、机电一体化技术专业；
经管类有：行政管理、工商企业管理；
医学类有：药学、护理专业。
那本科热门专业有：
文史教育类有：汉语言文学、学前教育
理工类有：计算机科学与技术、土木工程专业
经管类有：会计学、行政管理专业
以上啊，都是国开热门专业。除了这些专业专科还有：建筑工程技术、工商企业管理等等；本科还有：小学教育、机械设计制造及其自动化、工商管理等。如果同学们有更多想了解的专业，可以在评论区留言自己感兴趣的专业哟~
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【从5年到3年！大众缩短新车开发周期，对消费者影响在哪？】

--众所周知，大众汽车的一块金字招牌就是品控，这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。
品控做得好，其实分两块：一个是在开发过程的严丝合缝，打个简单的比方，从专业产品质量的角度，你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小；第二个是制造阶段，这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精。

--或许大众的产品颜值不是最高的，但总给人很精致的直观感受，上面两点缺一不可。
不过，这两点靠得都是反复地打磨验证，而这需要的是时间。
在过去，大众一辆全新开发的车型从立项到投产目前的时间为50个月，也就是四年多，相比一些自主品牌两年就能出一辆车，时间要翻了一倍。
最新消息传来，大众汽车正在计划将整个开发和生产周期从50个月缩短为36个月，也就是3年，那么这意味着什么呢？又会带来什么样的结果呢？

❶缩短开发周期背后的问题是什么？
--我们不妨从大众目前遇到的困境谈起。
不管是中国市场还是海外市场，大众的燃油车和丰田可以说是并驾齐驱，属于头部的行列。
但在全球如火如荼的电气化转型浪潮中，大众这艘巨轮有些找不到北了，虽然已经喊出口号All in 纯电，但砸下去的钱、精力还有勇气，却没有在浪潮中激起多大的水花，这也让未来蒙上了一层阴影。

--究其原因，主要就是两点。
其一，中国转型如火如荼，但大众没有更上节奏，海外市场对纯电汽车的缺点以及绿色环保的实践仍有动摇，这让大众有些进退两难。
那么，紧跟市场脚步无疑就是当务之急，如果一款产品投下去50个月之后说，市场风格变了，那岂不是竹篮打水一场空了？
36个月的确能增加很大的灵活性，这也非常符合当下流行的敏捷开发的逻辑。

--其二，控制成本的需求。
假如在中国，新产品的开发周期直接减少了14个月，我们按300人员来估算的话，公司为其缴纳的工资福利，以及软硬件设备投入保守估计算每人50万人民币一年，那么光人力资源这一项，一年就可以省下1.75亿人民币。
大众集团旗下这么多品牌，这么多车型，这将是非常可观的现金流。
初步估算，大众此举每年将为集团省下10亿欧元，即78亿多人民币。

❷哪些流程会发生改变？
--要想知道哪些流程会发生改变的话，首先我们需要知道一套全新产品的开发流程包含了哪些步骤。
按照大众PEP开发流程来讲，大大小小的节点非常多，最主要的是这四块：产品定义、产品设计、产品验证和产品量产。
其中，最没有办法省时间的是产品验证阶段，比如大灯，照明亮度、动态模拟、夜间测试等，在拿到功能性、安全性、可靠性验收之前，试验测试是一轮接着一轮，并且涉及到法律法规的标准，基本是无法妥协的。

--第二个难以妥协的环节，我认为是产品量产阶段，这其中分为小批量生产、质量提升至量产级别、产量提升等。
这个环节关乎交付给客户的质量，时间给的越长，产线上下来的量产产品质量越高。
而产品定义阶段，涉及到市场的需求和变化，并且在大众产品线相对比较稳定的情况下，这个时间是有机会缩短的。

--除此之外是产品设计阶段，在造型创意灵感结束之后，数字模型设计、3D结构设计，到模具设计、零件设计，这些可以通过劳动力的提升进行优化。
简单而言，本来一个人设计一个零件，两个人一起做时间肯定短了，或者说一个人加班做，时间也能缩短。
因此，如果要把全开发周期缩短至36个月，那么压缩的力度从大到小排列应该为产品设计、产品定义、产品量产和产品验证。
其中，产品设计阶段的速度提升也是目前车企在提升效率方面最好使用的手段，这一点，我们可以从车企的工程师们过往的朝九晚五到现在的“996”的工作时间上可见一斑。

❸对消费者会有什么样的影响？
--开发进度发生变化之后，和消费者相关的自然就是产品质量了。
在制造阶段，缩短开发周期可能会导致质量把控的难度增加。
在更短的时间内完成新车型的开发，可能会对质量检测和验证工作造成一定的压力，导致某些质量问题无法及时发现和解决。
特别是目前大众已经存在的车机智能化等等相关的问题，或许会进一步放大。

--第二个就是曾经引以为傲的细节处理或许将不够完善，毕竟汽车是一个复杂的工业产品，一个零件安装没有满足公差的要求，那可以说是“谬以千里”，而这也会影响到振动频率等，影响到性能和体验，可靠性以及最终的体验自然也就降下来了。

▶结束语：
--当然，上述的这些潜在问题，大众内部肯定是会进行讨论，并最终形成全套的解决方案的，说不定，应对之策也早就有了。
而眼下，包括大众在内的所有车企都需要通过更加敏捷机动的策略来应对风云莫测的市场，因为，在激烈的市场竞争之下实现全面的电动化战略目标才是存亡之道。
否则的话你想啊，如果有一天连大众的造车品质都下降了，你还会选择大众吗？#微博新知##大众新车开发周期从50个月缩至36个月##汽场全开#

前天晚上我发生了一个事情[泪] 晚上差不多九点 打开了美团打车 这边打车过去到终点全程8公里 20分钟的路程 并且市区里不需要上高速！

上车只闻到了股怪味 有种发霉的感觉 他单手开车 前面路线是对的我就没注意看路 我是听到了嘭的一声正好抬头看了一下 正好是我认识的一个路口 我以为前面可以开出去但是没有 加上我没有听到导航声音 他没有开出去我就开始感觉不对了 因为平台也没有提醒偏离路线路线错误 他的导航也没有因为他是单手开车不知道有没有调音量什么的 我就把行程分享给了我男朋友 我自己看目的地变成了20多公里（平台没有提醒 打开后还是过了一会才显示出来路线） 他上了高速 我就问他路不对吧 不用上高速的啊 他一开始没有说话 我说怎么上高速了他说按导航走的（不知道是不是调了导航）抬头可以看到那个镜子里他是在笑的 还突然问我你害怕吗 怕给你带走卖掉吗（我当时正在和平台联系及男朋友）他听到了男朋友给我打电话并且我也给他发了现在的地点 我也表面了我和平台是在联系的 我说前面放我下来 他说高速不能下车 他出收费站再给我下车 出了收费站我让他快点放我下去 他才放了下来

美团投诉后把司机拉黑了并且也给我打了电话 我说我等他们反馈 今天给我打电话开头就说司机偏移了路上 我说这都是不按导航走了 而且偏移了你们不提醒吗？她就一直说抱歉女士这边给我30的赔偿可以吗 我说这不是赔偿多少的问题 后面让我等我一下她去反馈 反馈完后来和我说给我赔偿50 并且已经封禁了司机给了延迟处理 我说了不用发补偿我我不需要 我这边会采取报警以及投诉

昨天下午美团又打来了 说问了司机 司机说（我是按照导航走的）他们经过第三方T3平台核实了半个多小时录音及导航路线后 核实确认了司机没有按照导航走！！！美团这边说我在录音里也没有指正路线错误 我的发呀 我说正常平台司机偏移了都会提醒偏移路线一直响 我这没有提示没有响 司机那里也是 而且打开了程序后过了一会才显示 这是我的问题吗 接着又说司机偏移了路线确实是让人害怕的 我说等一下 已经核实了司机是没有按照导航走和偏移了路上是完全两码事不一样 并且没有按照导航走你们平台也没有给出提示 到这我就不想在和他扯了 他又说这边给我赔偿是他们的心意 司机偏移路线....我直接打断说你别打赔偿给我 收了等等我有嘴也说不清 我就说先这样吧

美团平台就只想给赔偿了事推卸责任！！他们已经确认了司机没有按照导航路线行驶却没有提醒路线错误导航偏移甚至一条短信提醒也没有 反过来说我没有在行驶过程中指出路线错误 他们根本就没有提醒我路线错了 当我发现的时候我已经被带上了高速 是司机听到了男朋友给我打电话问了我现在的位置我并且也发送了给他 也表明了我现在是和平台有联系的 他才转了路线开出了收费站 没有的话是不打算开的美团一点提醒也没有反而来说我没有和司机指出路线错误 打电话来就一直说赔偿30赔偿50然后推责任 这种我在手机上的人民法院我应该选民事还是行政审[泪][泪][泪]#带着微博去旅行##王牌对王牌##美团打车##美团##名学后花园[超话]##院人要做一辈子的好朋友##我要流量上热门##我要上热门#