LED光源的LED是由Ⅲ-Ⅳ族化合物,如GaAs(砷化镓)、GaP(磷化镓)、GaAsP(磷砷化镓)等半导体制成的,其核心是PN结。因此它具有一般P-N结的I-V特性,即正向导通,反向截止、击穿特性。此外,在一定条件下,它还具有发光特性。在正向电压下,电子由N区注入P区,空穴由P区注入N区。进入对方区域的少数载流子(少子)一部分与多数载流子(多子)复合而发光。
假设发光是在P区中发生的,那么注入的电子与价带空穴直接复合而发光,或者先被发光中心捕获后,再与空穴复合发光。除了这种发光复合外,还有些电子被非发光中心(这个中心介于导带、介带中间附近)捕获,而后再与空穴复合,每次释放的能量不大,不能形成可见光。发光的复合量相对于非发光复合量的比例越大,光量子效率越高。由于复合是在少子扩散区内发光的,所以光仅在靠近PN结面数μm以内产生。
理论和实践证明,光的峰值波长λ与发光区域的半导体材料带隙Eg有关,即 λ≈1240/Eg(mm)
式中Eg的单位为电子伏特(eV)。若能产生可见光(波长在380nm紫光~780nm红光),半导体材料的Eg应在3.26~1.63eV之间。比红光波长长的光为红外光。已有红外、红、黄、绿及蓝光发光二极管,但其中蓝光二极管成本、价格很高,使用不普遍。
假设发光是在P区中发生的,那么注入的电子与价带空穴直接复合而发光,或者先被发光中心捕获后,再与空穴复合发光。除了这种发光复合外,还有些电子被非发光中心(这个中心介于导带、介带中间附近)捕获,而后再与空穴复合,每次释放的能量不大,不能形成可见光。发光的复合量相对于非发光复合量的比例越大,光量子效率越高。由于复合是在少子扩散区内发光的,所以光仅在靠近PN结面数μm以内产生。
理论和实践证明,光的峰值波长λ与发光区域的半导体材料带隙Eg有关,即 λ≈1240/Eg(mm)
式中Eg的单位为电子伏特(eV)。若能产生可见光(波长在380nm紫光~780nm红光),半导体材料的Eg应在3.26~1.63eV之间。比红光波长长的光为红外光。已有红外、红、黄、绿及蓝光发光二极管,但其中蓝光二极管成本、价格很高,使用不普遍。
高仿泰格豪雅手表怎么样?复刻泰格豪雅手表多少钱?精仿泰格豪雅哪里有买?卡地亚蓝气球系列一直以风格细腻,格调高雅著称,爱如腕表标志的凸圆宝石版恒久守护,而蓝气球最受女生喜爱的手表,直径33毫米表径精致娇小,衬托纤细手腕同时,也体现着女性优雅风格,圆形气球的表盘设计,将圆润的弧线运用得恰到好处,难以拒绝的粉色表盘,表盘设有的太阳纹让表盘极具层次感和精致。高雅时尚,与女性优雅柔美的气质很相配。一直以来小叶推荐女表首推都是蓝气球,无论中号还是小号,都能衬托出女性的美。今天给大家讲解的腕表就是来自AF厂卡地亚粉色蓝气球,让我们一起看看究竟做工细节怎么样,仿真度怎么样?AF厂卡地亚粉色蓝气球33mm复刻表,女表无论是表头、表链、表扣、机芯一直与原厂保持同步,绝对是令人惊艳的杰作,无论是正面还是背面,两者都没有太大的差异,不同部位做工精细,干净利落。粉色的表盘,有一种暖暖的气质,AF厂采用顶级瑞士蓝宝石材质,透光度极高,通过光线折射能保持最佳效果,像这样的克隆手表自然会得到表友们的认可。原创技术不断被破解,尤其是在指针方面,大三针设计,这是烤蓝色指针,在阳光的照射下非常的迷人,有质感。AF厂卡地亚粉色蓝气球33mm复刻表表壳是316L精钢打造,AF厂修复了市面上现有版本外壳过厚的通病,目前所有F品的厚度都在11mm左右,到10mm真的是1比1,外壳的结构和组装顺序与原版相同,配件和ZP支持通用互换。我们可以清楚的看到正品和AF厂复刻的表头的厚度一样,都是10mm,因为厚度是一样的,所以看不出有什么变化,放大后连表头的把手都看不到。AF厂卡地亚粉色蓝气球33mm复刻表机芯是采用076原装机芯,这个机芯可不简单,是用的瑞士ETA2671机芯,并且经过改装的机芯,为什么要改装,就是要把手表的档位做到正品一致。因为市面上的日本西铁城机芯是有两档的,就是多一个调日历的档位,而手表是没有日历显示的,那样就会让人有很假的感觉。而AF厂想人之所需,改成了只有一个档位,这样完全对版,机芯上面的字深也给人一种恰到好处的感觉,就连字体也很一致。AF厂卡地亚粉色蓝气球33mm复刻表,表带有两种选择,有鳄鱼皮表带和精钢表带,316L精钢打造的表带,拉丝工艺绝对精湛,两者没有误差,就连光泽质感都难以分辨,乍一看,两者都是更刻意的制作。AF厂卡地亚蓝气球33mm粉盘女表,精湛的工艺和精美的外观设计,尤其是强烈的金属感,简洁的视觉外观更受瞩目。尤其是与正品相比,两者极为相似,通过不同的细节,可以看出这款手表具有很高的技术含量,经过不断的努力,终于可以和原装正品媲美了。总结:AF厂卡地亚蓝气球这款复刻表整体做工细节很接近原装,仿真度也达到百分之94左右,看外观是看不出来的,很多表友称之为史上唯一可以与原装正品媲美的蓝气球,表盘、指针、尖晶石和机芯均与原装正品的参数相同。当然,对于专业人士来说,我们在放大镜下还是可以看出的,虽然机芯的功能和型号跟 正品一样,不过打磨的精度还可以继续提高,只要我们不吹毛求疵,是绝对可以接受的,是送女神的优质产品。最后还想说的是人一定要有情怀,玩东西养东西都是,努力奋斗就是要让自己拥有自己喜欢的东西,努力奋斗就是为了让自己越来越好,过程不易,时不时也要慰劳下自己,说贵的人,不一定没钱,爽快购买的人,也不一定富有,他们只是爱自己的程度不一样而已。顶级复刻腕表,做的是口碑,做的是质量,做的是诚信,交的是腕表之友,,若您需要,欢迎观摩某信 顶级复刻手表来撩。i高仿手表是现在市场上非常热门的商品之一,因为它们外观精致,质量优异,很难从真正的名牌手表区分开来。很多人都对高仿手表的价格感兴趣,想要知道究竟需要多少钱才能买到一款高仿手表。
复合材料在坦克与装甲车中的应用
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复合材料是军用新材料发展的重点,它既是优良的结构材料,也是理想的功能材料采用先进的复合材料可以大大减轻武器装备的重量,提高战术与技术指标,在军事上具有重要的实用价值。
装甲防护能力是检验装甲车辆性能最关键的因素之一,防护材料就是装甲防护的基础。为了提高装甲车辆的防护性能和轻量化的要求,国内外推出了一系列新型非金属复合材料。目前,已经成功应用到装甲车上的复合材料有:高性能玻纤复合材料、芳纶纤维、陶瓷聚合物复合材料、高效多功能防中子内衬材料、碳纤维等等。
坦克和装甲车
坦克装甲车辆使用树脂基复合材料的主要目的是利用其密度低、比强度高、比模量高、耐腐蚀和制造成本低等优点,与装甲钢、高硬度陶瓷等材料一起制备高防护轻质量的复合装甲。在同体积战车上使用树脂基复合材料要比钢件减轻60%~70%,比铝合金减轻30%且制造成本降低20%~30%。
图片
美国的M1主战坦克的主装甲是用贫铀合金/Kevlar-29纤维增强环氧树脂复合材料,同时还采用轻质空隙陶瓷板连接前后结构单元,缓冲穿甲弹的冲击,吸收和分散能量。
苏T-72、T-80主战坦克也使用了复合装甲。T-72坦克的复合装甲是用两块均质钢板夹一层104mm的酚醛树脂基复合材料,而T-80克的主装甲是以均质钢为面板,中间为抗弹陶瓷和酚醛树脂基复合材料,背板为均质钢另外T-72主战坦克顶部披挂了30m~50mm的凯夫拉纤维增强树脂基复合材料制作的轻型复合装甲,大幅度提高了顶部防护能力。
T-80坦克车体正面采用复合装甲,前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。碳纤维复合材料主要用于制造火炮身管、大架、摇架、热护套等部件,能够进一步降低火炮质量,提高火炮的性能。
德国豹I主战坦克的坦克炮采用两段玻璃钢热护套,防止火炮身管因受阳光或射击热量而出现身管弯曲,提高命中率。
采用复合材料以满足坦克隐形的要求
提高坦克战场生存能力还必须合理设计坦克外形,采用圆滑过渡的外表面,减少平面结合处的棱角,从而减少雷达波的有效反射面积。坦克金属装甲的固有的弱点是雷达信号特征明显,易被敌方的红外、雷达等光电探测器材发现。
复合材料不仅比重小,强度高,防弹性能好,还具有下述特点:
对光波和雷达波反射比金属弱并可吸收部分雷达波;
具有材料性能和结构外形的可设计性,以制成具有最佳隐形结构外形;
可减少各发热部位的红外辐射和抑制车辆的推进噪声,使坦克的各种主、被动信号减少到最低限度。
近年来,一些国家研制成功可以吸收屏蔽雷达的凯夫拉纤维复合材料。美国研制的高强度S-2型玻璃纤维增强模压热固性复合材料、荷兰新近研究的超高强度聚乙烯纤维复合材料,都具有上述特点,是一种可供装甲车辆外形使用的很有前途的隐形材料。
采用三维织物复合材料
三维织物复合材料具有高强度、高刚度抗冲击性能好的特点,因此将其用于坦克装甲材料不仅具有一般复合材料的特点,还可进一步提高坦克的防护能力。目前国外已有专利报道将其用于复合装甲,并拟采用此种结构复合材料制造坦克装甲车辆的车身、车底、炮塔、座椅等。
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复合材料是军用新材料发展的重点,它既是优良的结构材料,也是理想的功能材料采用先进的复合材料可以大大减轻武器装备的重量,提高战术与技术指标,在军事上具有重要的实用价值。
装甲防护能力是检验装甲车辆性能最关键的因素之一,防护材料就是装甲防护的基础。为了提高装甲车辆的防护性能和轻量化的要求,国内外推出了一系列新型非金属复合材料。目前,已经成功应用到装甲车上的复合材料有:高性能玻纤复合材料、芳纶纤维、陶瓷聚合物复合材料、高效多功能防中子内衬材料、碳纤维等等。
坦克和装甲车
坦克装甲车辆使用树脂基复合材料的主要目的是利用其密度低、比强度高、比模量高、耐腐蚀和制造成本低等优点,与装甲钢、高硬度陶瓷等材料一起制备高防护轻质量的复合装甲。在同体积战车上使用树脂基复合材料要比钢件减轻60%~70%,比铝合金减轻30%且制造成本降低20%~30%。
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美国的M1主战坦克的主装甲是用贫铀合金/Kevlar-29纤维增强环氧树脂复合材料,同时还采用轻质空隙陶瓷板连接前后结构单元,缓冲穿甲弹的冲击,吸收和分散能量。
苏T-72、T-80主战坦克也使用了复合装甲。T-72坦克的复合装甲是用两块均质钢板夹一层104mm的酚醛树脂基复合材料,而T-80克的主装甲是以均质钢为面板,中间为抗弹陶瓷和酚醛树脂基复合材料,背板为均质钢另外T-72主战坦克顶部披挂了30m~50mm的凯夫拉纤维增强树脂基复合材料制作的轻型复合装甲,大幅度提高了顶部防护能力。
T-80坦克车体正面采用复合装甲,前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。碳纤维复合材料主要用于制造火炮身管、大架、摇架、热护套等部件,能够进一步降低火炮质量,提高火炮的性能。
德国豹I主战坦克的坦克炮采用两段玻璃钢热护套,防止火炮身管因受阳光或射击热量而出现身管弯曲,提高命中率。
采用复合材料以满足坦克隐形的要求
提高坦克战场生存能力还必须合理设计坦克外形,采用圆滑过渡的外表面,减少平面结合处的棱角,从而减少雷达波的有效反射面积。坦克金属装甲的固有的弱点是雷达信号特征明显,易被敌方的红外、雷达等光电探测器材发现。
复合材料不仅比重小,强度高,防弹性能好,还具有下述特点:
对光波和雷达波反射比金属弱并可吸收部分雷达波;
具有材料性能和结构外形的可设计性,以制成具有最佳隐形结构外形;
可减少各发热部位的红外辐射和抑制车辆的推进噪声,使坦克的各种主、被动信号减少到最低限度。
近年来,一些国家研制成功可以吸收屏蔽雷达的凯夫拉纤维复合材料。美国研制的高强度S-2型玻璃纤维增强模压热固性复合材料、荷兰新近研究的超高强度聚乙烯纤维复合材料,都具有上述特点,是一种可供装甲车辆外形使用的很有前途的隐形材料。
采用三维织物复合材料
三维织物复合材料具有高强度、高刚度抗冲击性能好的特点,因此将其用于坦克装甲材料不仅具有一般复合材料的特点,还可进一步提高坦克的防护能力。目前国外已有专利报道将其用于复合装甲,并拟采用此种结构复合材料制造坦克装甲车辆的车身、车底、炮塔、座椅等。
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