素身翡翠和雕花翡翠到底哪种更贵更好?
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翡翠玉石类的装饰品,一直以来都是国人的最爱。玉石在玉雕师的巧手中,绽放出最美的一面。翡翠雕刻题材更是各种各样,那么翡翠素身与雕花,哪一种更适合你呢?
素身和雕花的区别
“素”身翡翠
就是行家口中的“光身翡翠”,表面不雕花纹和图饰的翡翠饰品。

从狭义上来说,翡翠蛋面、手镯、素身花件均属于素身翡翠范畴。

从广义上来说,雕饰观音、弥勒佛一类的翡翠饰品也属于素身翡翠的范畴。
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这是因为这一类翡翠饰品往往讲究对称性,对材料要求也较高,表面光滑,除了固定的调线外,不会有多余的雕花。

雕花翡翠
闻其名而知其形,也就是雕刻繁复花纹图饰的翡翠饰品。

这类翡翠种类繁多,从花件,到吊坠、摆件,所涵盖的创作题材十分广泛,往往也是玉雕师创意展示所在。

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吸引众人的原因
有人偏爱素身翡翠,有人对雕花翡翠情有独钟,它们各自吸引人的地方又在哪里?

素面,光身翡翠,素而不雕,雕刻时大面积不雕刻,弧面圆滑流畅,轮廓分明、布局协调,尽量保持翡翠原来的面貌,也是最能体现翡翠温润之美的。

许多人喜欢雕花翡翠,源于其精致绝伦、纷繁复杂的花纹图饰赋予的意义,在突显翡翠原料自身的美之外,赋予其更高的价值,有时甚至能化腐朽为神奇。

孰更胜一筹?
1、从投资价值来看
素身翡翠没有花哨的加工,能直观地看到翡翠的品质,因此本身对材质的要求都更高。也因此,素身翡翠大多属高档翡翠,与雕花翡翠相比具有较高的投资潜力和升值潜力。

2、从外观造型上来看
素身翡翠素而不雕,以其简洁大方而受玉友们的青睐;而雕花翡翠,却在设计构图、创意方面获得喜爱它们的玉友的目光。

从翡翠雕花作品中能最直观地看出玉雕师的雕工,一件雕花翡翠,也体现了玉雕师的个人创意、艺术涵养,玉雕师将自身人生阅历、创意构思等付诸于雕花作品之上,通过雕花作品表达出来。翡翠雕花也是玉雕师最能够清晰表达情怀,寄托的载体。

但是,要将一件看似简单的素身翡翠做好,也同样考验着玉雕师的技艺。玉雕师需要“以工就料”,根据翡翠原料的颜色、水头、体积等,并尽量按照标准条件造型。素身翡翠讲究对称性,因此在比例方面也要把握好分寸。

翡翠之所以与众不同,其中一个重要因素,便是蕴含丰富的文化内涵,拥有吉祥寓意。这需要玉雕师发挥想象,突破传统,独树一帜的题材才能更好地吸引众人的目光。18306992812

购买的讲究
素身翡翠没什么花哨,能够直观地看到质量和档次,选购的时候直接看种、看色就好了。

选购雕花翡翠就要仔细一点,普通消费者不一定能看出雕花翡翠所掩盖的瑕疵和裂纹。雕花的人可以通过压线法,把裂纹雕成很漂亮的一条线,又或者将有瑕疵的地方雕成花朵、树叶、动物等形象。雕刻讲究“图必有意,意必吉祥”,这些雕成的图饰通常都是吉祥的图案,刚好以此来掩盖瑕疵。但懂行的人,顺着某个角度或者借用光线,还是能够看得出来的。

注:不是每一个雕花翡翠都有瑕疵。有些只是大师们赋予其灵魂的作品。

无论是素身翡翠还是雕花翡翠,只要你选得好,合眼缘的,那便是最好的!
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#凉山身边事# 【雅西高速应急通道抢修最新进展,西昌至成都最快3月15日通车!】目前,川高公司、雅西公司把打通应急通道作为首要工作目标,以恢复雅西高速全路段通行能力,缓解G108、G318及雅康路等通行压力。现已拟定2条应急通道路线和暂定绕行交通方案,并对路线中路况较差的现有道路,集中组织力量进行抢通。
暂定绕行方案为:
成都至西昌方向的小型汽车,从雅西高速公路龙苍沟收费站出站,经1号应急通道(龙苍沟互通连接线-荥岗路-龙安路),在雅西高速公路小大岗大桥(K1991)驶入。
西昌至成都方向的小型汽车,从雅西高速公路小大岗大桥(K1991)驶离,经2号应急通道(龙安路-花凰路-国道108线),在雅西高速公路荥经收费站驶入。
1号应急通道:
起于雅西高速公路龙苍沟互通收费站出口(K1982),经龙苍沟互通连接线-荥岗路-龙安路-小大岗大桥连接线,止于雅西高速公路小大岗大桥(K1991), 绕行道路全长15.4公里(相比雅西高速同路段绕行约6.4公里)。
应急整治方案及进度:由于荥岗路、龙安路部分水泥混凝土路面存在较多破损,且存在数公里毛胚土路,为保证应急通道安全,需对以上10余公里路段做部分拓宽、加设挡墙,进行修整加铺沥青混凝土路面,增设安全设施,工程量巨大。
该路段于4日进行初步踏勘,当时土建施工企业组织人员、设备进场,并于5日完成调试正式开工,24小时作业。目前,正开展混凝土破损板块撤除,加铺级配碎石基层,高速公路连接处路基已接通。
2号应急通道:
起于雅西高速公路荥经互通收费站出口(K1972),经国道108线-花凰路-龙安路-小大岗大桥连接线,止于雅西高速公路小大岗大桥(K1991),绕行道路全长25.8公里(相比雅西高速同路段绕行约6.8公里)。
应急整治方案及进度:其中龙安路与雅西高速主线连接段长80米,需要大规模开挖土方,新修路基路面、挡土墙,另有2.8公里路段需进行平整、加铺路基路面和沥青混凝土以及挡防设施。此外,该通道较长路段穿越人口密集区,需加完善安全设施、警示标志设置的设计与施工。
目前,该路段已开始基层施工。
为尽快打通雅西高速公路应急通道,雅西公司组织路线勘察、路基、桥梁等专业的设计专家驻守现场,及时提供技术支撑,施工单位超常投入、24小时作业,力争2号应急通道土建工程于3月12日保质保量建成。土建工程完工后,还需经质监部门进行交工质量验收,以及对后继通信、监控、收费三大机电系统进行正常调试。以上工作完成后应急通道才具备开通条件,力争3月15日前投入使用,实现西昌至成都方向小车通行。

2018年春运将在2月1日启动,这些地方值得关注↓↓↓↓↓

日期:
2018年春运将在2月1日启动,
至3月12日结束,
共计40天。

初步预测:
我市2018年春运旅客客流量将比去年同期有小幅增长。
道路运输不含公交客车和出租汽车的客运量将达到163万余人次,同比增长0.5%。
预计投放营运客车2012辆(其中客运班车1242辆,出租汽车486辆,公交车284辆)。

  值得注意的是:
今年春运面临节后客流相互叠加、天气不确定因素较多、安全风险隐患增加等新情况、新特点。

在节后客流叠加方面:
由于今年春运时间较往年有所推后,各大专院校寒假放假工作基本在春运前完成,因此预计节前我市不会迎来大的客流高峰,但节后可能会出现学生流、民工流和探亲返岗流相互叠加的客流高峰。

在天气因素方面:
我市的地理条件容易出现灾害性气候,特别是雅西高速及一些边远山区海拔较高的农村道路,自驾出行持续增多,对道路运输安全生产产生直接威胁,安全压力十分大。

  由于雅西高速冬季管制:
还将导致春节前后雅安至九襄、汉源、石棉客运压力增大,应急运输保障难度大。

面对这些新情况,市运管处要求全市运管部门、运输企业及客运站要进一步落实责任,完善安全运行保障措施,结合本地、本企业和客运站的实际,早安排、早部署、早落实,保障春运安全、有序、高效进行。

面对新情况运输部门在积极应对,作为普通旅客又该注意哪些问题,确保安全、顺畅出行?

需要注意的是:
客运车票已经实现了网络购票。
旅客可提前通过网络购买车票,提前安排自己的行程,有效避免临时购买车票时车票紧张。
同时,旅客提前购买车票也能够给运输企业判断旅客流量提供一定的依据,方便运输部门及时调整运输计划,调集运力保障旅客出行需求。

同时需要注意的是:
春运期间人流量大,广大旅客一定要注意出行安全。
保管好自己的随身物品,一定不能携带包括鞭炮、管制刀具、易腐蚀物品等在内的“三品”乘车。共同营造平安、和谐的春运氛围,需要大家共同努力。

原文链接:https://t.cn/RQ3WmpT


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