#马鞍山市交通运输局##马鞍山[超话]# 【安徽马鞍山：共绘通达交通圈】大道如虹！通达，让长三角一体化高质量发展水到渠成。
紧扣一体化和高质量这两个关键词，位于长三角地理几何中心的安徽省马鞍山市步伐坚定，深度融入南京都市圈，加快“融长”步伐。作为排头兵，马鞍山交通提笔答题，锚定“先行先试”目标，奋力推进交通一体化发展，以更优质的交通服务助力人享其行、物畅其流，共绘通达交通圈，同赴一场“公铁江河”的约定。
有目标，就有方向；有方向，就有动力；有动力，才能抵达远方。
一直以来，马鞍山市交通运输局从全局谋划一域、以一域服务全局，加强重点交通基础设施建设，在S205（围乌路）、宁马高速“四改八”等跨区域重大项目的牵引下，都市圈时空中的“断点”加速消融，互联互通的交通网络正越织越密。
重点项目建设冲刺交通路网“一体联通”
初冬时节，俯瞰宁马高速黄梅山段，新建的八车道沥青路面，平坦、宽敞，大小车辆各行其道，奔驰向前。作为宁马高速“四改八”改扩建项目的节点工程，黄梅山段已改造完成，拆除原黄梅山隧道，按照全线双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，已全幅放行1个多月。宁马高速“四改八”改扩建项目，起自南京市江宁区江宁街道（皖苏界），顺接宁马高速江苏段改扩建终点，止于芜湖枢纽互通南侧，路线全长49.3公里。其中，南京1.3公里，马鞍山39.1公里，芜湖8.9公里，总投资69.22亿元。
目前，宁马高速马鞍山段施工进入冲刺阶段，市区最后两座桥梁（跨印山路桥、跨马向铁路运输线）正在进行最后的沥青和交安设施施工；太白服务区匝道和广场正在摊铺最后一层沥青。全长2079米的姑溪河特大桥和1072米的青山河特大桥，均采用单侧拼宽的形式进行扩建，老桥采用拼接利用的方式进行改造，目前两座桥梁正在进行沥青上面层施工……预计12月20日，该段全线达到验收标准，具备通车条件。截至目前，除“插花地”段无法施工外，宁马高速“四改八”改扩建项目全线路基全部完成，各类基础设施设备安装完毕，完成总目标进度98%。据最新消息，宁马高速“四改八”改扩建项目将于今年底通车。
随着一条条公路、一项项工程的建设完成，南京都市圈发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。马鞍山交通运输实现全面提升，“两横两纵”的综合运输通道已经形成，“一体联通”的交通路网越织越密。公路路网结构不断完善，全市公路总里程累计达到7773公里，公路面积密度为192.31公里/百平方公里，居全省第七位；高速公路面积密度为4.79公里/百平方公里，居全省第四位。
城区坐上南京公交 服务体系“一体衔接”
交通的一体化，成为长三角经济活力增强和民生福祉增进的有力抓手。
今年，大学生“特种兵式旅游”火了！其中，一帮在南京上学的大学生掀起了“反向旅游潮”，背起包，坐上高铁，不到20分钟便来到马鞍山，逛采石矶、吃大肉面、忆李太白，晚上在寝室关门前顺利返校。在这帮“00”后大学生看来，长三角区域的公交、高铁是最密集的。南京都市圈内城市之间的时空距离越来越近，他们也真切感受到了一体化的快捷。
一体化快捷是“双向奔赴”。宁马慈湖公交枢纽正式启用已半年，市公交125路和南京东山公交867路、707路等线路同步入驻，真正实现站内换乘，为两地市民提供更加便利安全的出行条件。省际毗邻公交体系进一步完善。截至目前，马鞍山市已开通了南京、合肥、芜湖等相邻城市的15条毗邻公交路线，线路总长约225公里，日运行近500趟次，客运量近6000人次，公交一体化建设成效显著，进一步提升一体衔接的运输服务质量。此外，安徽省已将马鞍山港纳入全省高速公路收费减半政策优惠名单，推进马鞍山港高速公路差异化收费惠企政策落地见效。
跨界执法不断深入。马鞍山市交通执法部门会同苏皖7地市联合开展长三角区域南京都市圈毗邻城市道路运输联合执法集中整治行动，各地市执法部门紧密协作、信息共享，针对超限超载、船舶污染、非法客运等违法违规行为开展联合执法，取得了良好的执法成效。同时，马鞍山市交通执法部门与南京市江宁区交通运输综合行政执法大队签订印发《马鞍山江宁两地交界公路治超管理联合执法常态化实施方案》，形成长效协同机制。
交通运输动力澎湃 加速赋能快联快通
年终岁末，捷报传来。马鞍山市港航（地方海事）管理服务中心传来喜讯，截至10月底，马鞍山港累计完成港口货物吞吐量11131.74万吨，同比增长15.02%，创历史同期新高，提前2个月完成年度目标任务。与此同时，至2023年，马鞍山已连续8年保持亿吨大港地位，预计全年港口货物吞吐量有望达1.26亿吨。
冬日的江畔寒风阵阵，在马鞍山港口集团6号码头，满载钢材的船舶整装待发。
船舶启航，踏浪前行。下一步，马鞍山将持续推进交通强市建设，助推城市能级跃升，增强交通运输能力，加速赋能互联互通，加速推动长三角交通快联快通。持续强力推进项目建设，计划启动湖北路过江通道、G4222和县至含山高速、G4231和县至无为高速等项目建设，抓好五年规划、三年滚动、年度计划的统筹衔接，及时增补、动态更新、精准调度、跟踪监测，推动项目如期转化、如期建成、如期发挥作用。同时，着力优化运输保障。大力推进运输结构调整，大力推动“公、铁、水”多式联运发展，深入实施马钢物流、快捷物流等国家级、省级多式联运示范工程。放大江海联运优势，进一步加强港口规划引领作用，提升港口综合效能。继续推动港口与制造业深度合作，加大外贸直航力度，持续推进沿海沿江港口合作，进一步拓展江海中转港口货源。此外，持续加强行业治理，加强超限超载治理，加强新业态协同监管，加强绿色交通发展。
交通发展，用心办好民生实事。马鞍山市交通运输局将跟踪抓好交通民生实事，做好皖E小型车辆过长江大桥通行费减免事宜。进一步优化城市公交线路，统筹做好适老化无障碍交通出行服务，切实提升交通运输基本公共服务水平。继续优化交通行业营商环境，建设高效便利的交通政务环境。加快推进“四好农村路”高质量发展，有序推进农村公路提质改造、危桥改造和安全生命防护等工程，完善高效优质的农村运输服务体系，为加快建设乡村振兴提供强有力的交通支撑。
紧扣一体化和高质量这两个关键词，位于长三角地理几何中心的安徽省马鞍山市步伐坚定，深度融入南京都市圈，加快“融长”步伐。作为排头兵，马鞍山交通提笔答题，锚定“先行先试”目标，奋力推进交通一体化发展，以更优质的交通服务助力人享其行、物畅其流，共绘通达交通圈，同赴一场“公铁江河”的约定。
有目标，就有方向；有方向，就有动力；有动力，才能抵达远方。
一直以来，马鞍山市交通运输局从全局谋划一域、以一域服务全局，加强重点交通基础设施建设，在S205（围乌路）、宁马高速“四改八”等跨区域重大项目的牵引下，都市圈时空中的“断点”加速消融，互联互通的交通网络正越织越密。
重点项目建设冲刺交通路网“一体联通”
初冬时节，俯瞰宁马高速黄梅山段，新建的八车道沥青路面，平坦、宽敞，大小车辆各行其道，奔驰向前。作为宁马高速“四改八”改扩建项目的节点工程，黄梅山段已改造完成，拆除原黄梅山隧道，按照全线双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，已全幅放行1个多月。宁马高速“四改八”改扩建项目，起自南京市江宁区江宁街道（皖苏界），顺接宁马高速江苏段改扩建终点，止于芜湖枢纽互通南侧，路线全长49.3公里。其中，南京1.3公里，马鞍山39.1公里，芜湖8.9公里，总投资69.22亿元。
目前，宁马高速马鞍山段施工进入冲刺阶段，市区最后两座桥梁（跨印山路桥、跨马向铁路运输线）正在进行最后的沥青和交安设施施工；太白服务区匝道和广场正在摊铺最后一层沥青。全长2079米的姑溪河特大桥和1072米的青山河特大桥，均采用单侧拼宽的形式进行扩建，老桥采用拼接利用的方式进行改造，目前两座桥梁正在进行沥青上面层施工……预计12月20日，该段全线达到验收标准，具备通车条件。截至目前，除“插花地”段无法施工外，宁马高速“四改八”改扩建项目全线路基全部完成，各类基础设施设备安装完毕，完成总目标进度98%。据最新消息，宁马高速“四改八”改扩建项目将于今年底通车。
随着一条条公路、一项项工程的建设完成，南京都市圈发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。马鞍山交通运输实现全面提升，“两横两纵”的综合运输通道已经形成，“一体联通”的交通路网越织越密。公路路网结构不断完善，全市公路总里程累计达到7773公里，公路面积密度为192.31公里/百平方公里，居全省第七位；高速公路面积密度为4.79公里/百平方公里，居全省第四位。
城区坐上南京公交 服务体系“一体衔接”
交通的一体化，成为长三角经济活力增强和民生福祉增进的有力抓手。
今年，大学生“特种兵式旅游”火了！其中，一帮在南京上学的大学生掀起了“反向旅游潮”，背起包，坐上高铁，不到20分钟便来到马鞍山，逛采石矶、吃大肉面、忆李太白，晚上在寝室关门前顺利返校。在这帮“00”后大学生看来，长三角区域的公交、高铁是最密集的。南京都市圈内城市之间的时空距离越来越近，他们也真切感受到了一体化的快捷。
一体化快捷是“双向奔赴”。宁马慈湖公交枢纽正式启用已半年，市公交125路和南京东山公交867路、707路等线路同步入驻，真正实现站内换乘，为两地市民提供更加便利安全的出行条件。省际毗邻公交体系进一步完善。截至目前，马鞍山市已开通了南京、合肥、芜湖等相邻城市的15条毗邻公交路线，线路总长约225公里，日运行近500趟次，客运量近6000人次，公交一体化建设成效显著，进一步提升一体衔接的运输服务质量。此外，安徽省已将马鞍山港纳入全省高速公路收费减半政策优惠名单，推进马鞍山港高速公路差异化收费惠企政策落地见效。
跨界执法不断深入。马鞍山市交通执法部门会同苏皖7地市联合开展长三角区域南京都市圈毗邻城市道路运输联合执法集中整治行动，各地市执法部门紧密协作、信息共享，针对超限超载、船舶污染、非法客运等违法违规行为开展联合执法，取得了良好的执法成效。同时，马鞍山市交通执法部门与南京市江宁区交通运输综合行政执法大队签订印发《马鞍山江宁两地交界公路治超管理联合执法常态化实施方案》，形成长效协同机制。
交通运输动力澎湃 加速赋能快联快通
年终岁末，捷报传来。马鞍山市港航（地方海事）管理服务中心传来喜讯，截至10月底，马鞍山港累计完成港口货物吞吐量11131.74万吨，同比增长15.02%，创历史同期新高，提前2个月完成年度目标任务。与此同时，至2023年，马鞍山已连续8年保持亿吨大港地位，预计全年港口货物吞吐量有望达1.26亿吨。
冬日的江畔寒风阵阵，在马鞍山港口集团6号码头，满载钢材的船舶整装待发。
船舶启航，踏浪前行。下一步，马鞍山将持续推进交通强市建设，助推城市能级跃升，增强交通运输能力，加速赋能互联互通，加速推动长三角交通快联快通。持续强力推进项目建设，计划启动湖北路过江通道、G4222和县至含山高速、G4231和县至无为高速等项目建设，抓好五年规划、三年滚动、年度计划的统筹衔接，及时增补、动态更新、精准调度、跟踪监测，推动项目如期转化、如期建成、如期发挥作用。同时，着力优化运输保障。大力推进运输结构调整，大力推动“公、铁、水”多式联运发展，深入实施马钢物流、快捷物流等国家级、省级多式联运示范工程。放大江海联运优势，进一步加强港口规划引领作用，提升港口综合效能。继续推动港口与制造业深度合作，加大外贸直航力度，持续推进沿海沿江港口合作，进一步拓展江海中转港口货源。此外，持续加强行业治理，加强超限超载治理，加强新业态协同监管，加强绿色交通发展。
交通发展，用心办好民生实事。马鞍山市交通运输局将跟踪抓好交通民生实事，做好皖E小型车辆过长江大桥通行费减免事宜。进一步优化城市公交线路，统筹做好适老化无障碍交通出行服务，切实提升交通运输基本公共服务水平。继续优化交通行业营商环境，建设高效便利的交通政务环境。加快推进“四好农村路”高质量发展，有序推进农村公路提质改造、危桥改造和安全生命防护等工程，完善高效优质的农村运输服务体系，为加快建设乡村振兴提供强有力的交通支撑。
【突破千亿！合肥这项数据公布→】合肥大建设最新“成绩单”公布，记者从合肥市城乡建设局获悉，经初步统计，今年截至10月底全市大建设项目累计完成投资约1067亿元。
出行更快捷，路网结构由“环+放射”向“方格网+放射”演进。
宿松路快速化改造、桥头集路主线高架全线放行通车；南二环西延、G312合六路快速化改造、金寨南路快速化改造等加速推进；全年新增快速路里程33.7公里，全市建成及在建快速路达316公里。
居住更舒适，合肥城市更新和城中村改造全面铺开。
其中，持续推进“一镇五片”城市更新计划，园博小镇按期竣工开放，老合钢片区解危交房已过七成，卫岗王卫片区、电机厂片区、老城片区、大铺头片区加快推进，启动庐江环碧公园片区、经开明珠广场片区等更新项目。
在全国开创城中村改造“合肥样板”，坚持“安置”必须“前置”，同步完善教育、医疗、交通、停车等公共服务设施。截至今年12月1日，全市104个城中村已完成房屋征迁面积449万平方米。
民有所呼，政有所向。
今年以来，合肥积极推进便民停车暖民心行动，建成城市停车泊位104206个，其中公共停车泊位28655个；盘活共享停车泊位5000个以上。截至10月，已建成公共充电设施2248个，全市累计建成公共及配建充电设施约9.07万个。
针对市民关注度较高的打通断头路工程，铜陵北路等15个项目建成通车，肥西路等14个项目在建。
马鞍山路与望江路交口等12处拥堵点已完工，长江西路与创新大道交口附近路段等4处拥堵点正在施工。
相关人士介绍，合肥正推进规建治一体化改革，各辖区、市直相关部门均成立大建办或工作专班，与市大建办形成“总对总”对接模式。按照“谋划储备一批、预备熟化一批、完备实施一批”原则，优化大建设计划模式，同步建立健全要素保障机制和动态调整机制，从源头提升大建设项目质量。
出行更快捷，路网结构由“环+放射”向“方格网+放射”演进。
宿松路快速化改造、桥头集路主线高架全线放行通车；南二环西延、G312合六路快速化改造、金寨南路快速化改造等加速推进；全年新增快速路里程33.7公里，全市建成及在建快速路达316公里。
居住更舒适，合肥城市更新和城中村改造全面铺开。
其中，持续推进“一镇五片”城市更新计划，园博小镇按期竣工开放，老合钢片区解危交房已过七成，卫岗王卫片区、电机厂片区、老城片区、大铺头片区加快推进，启动庐江环碧公园片区、经开明珠广场片区等更新项目。
在全国开创城中村改造“合肥样板”，坚持“安置”必须“前置”，同步完善教育、医疗、交通、停车等公共服务设施。截至今年12月1日，全市104个城中村已完成房屋征迁面积449万平方米。
民有所呼，政有所向。
今年以来，合肥积极推进便民停车暖民心行动，建成城市停车泊位104206个，其中公共停车泊位28655个；盘活共享停车泊位5000个以上。截至10月，已建成公共充电设施2248个，全市累计建成公共及配建充电设施约9.07万个。
针对市民关注度较高的打通断头路工程，铜陵北路等15个项目建成通车，肥西路等14个项目在建。
马鞍山路与望江路交口等12处拥堵点已完工，长江西路与创新大道交口附近路段等4处拥堵点正在施工。
相关人士介绍，合肥正推进规建治一体化改革，各辖区、市直相关部门均成立大建办或工作专班，与市大建办形成“总对总”对接模式。按照“谋划储备一批、预备熟化一批、完备实施一批”原则，优化大建设计划模式，同步建立健全要素保障机制和动态调整机制，从源头提升大建设项目质量。
遵守银行规定，不搏个性
一、在银行，必须依靠集体、依靠团队
银行的产品纷繁芜杂，票据产品、供应链融资产品、信用证产品，包含产品保理产品，每个产品都极为精深，每个客户经理不可能全部掌握，必须依靠产品经理的力量，同时必须与信贷审批人有效的沟通，取得他们的支持，这才是成功的王道。
合肥会战中，虽然张辽武力强大，但还是取得李典，乐进的支持；关羽为什么会失败，“黄忠何人”“吾终不与老卒为伍” 吾虎女安肯嫁犬子乎！人都得罪光了，能不失败吗？
团队精神强调的就是发挥团队优势，追求卓越的最高境界，是大局意识、协作精神和服务精神的集中体现与完美统一。
在银行，一些大项目，注定一个客户经理单兵作战搞不定。例如一些大的公路集团5亿元的贷款项目，例如一些政府财政资金大额存放，例如开发当地公共资源交中心，都远非单个客户经理力量所能及。
二、三个和尚有水喝
谁说三个和尚没水喝呢？这三座庙的和尚通过不同的办法达到共同目的：有水喝。关键在于不局限于固有的思维，发扬团结协作、良性竞争、开拓创新的精神，自然产生意想不到的好结果。一个公司不会因为一个人的优秀而做大，所以需要同事们的互相配合合作。每个人都有自己的长处，取长补短，往往可以让任务完成得更加出色。再者人多力量多，懂得利用众人之力，发挥团队力量，那么在工作过程中也是事半功倍。能帮别人的时候多出手，需要别人帮忙的时候，你也可以赢取一份力量。
陈立金
文章由立金银行培训中心讲师整理编写，转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了，官方互动微信号：(名称:北京立金，微信号：bjljyhpxzx）欢迎您关注，我们期待您的加入。联系电话云老师13601365226 宋老师15373217827
一、在银行，必须依靠集体、依靠团队
银行的产品纷繁芜杂，票据产品、供应链融资产品、信用证产品，包含产品保理产品，每个产品都极为精深，每个客户经理不可能全部掌握，必须依靠产品经理的力量，同时必须与信贷审批人有效的沟通，取得他们的支持，这才是成功的王道。
合肥会战中，虽然张辽武力强大，但还是取得李典，乐进的支持；关羽为什么会失败，“黄忠何人”“吾终不与老卒为伍” 吾虎女安肯嫁犬子乎！人都得罪光了，能不失败吗？
团队精神强调的就是发挥团队优势，追求卓越的最高境界，是大局意识、协作精神和服务精神的集中体现与完美统一。
在银行，一些大项目，注定一个客户经理单兵作战搞不定。例如一些大的公路集团5亿元的贷款项目，例如一些政府财政资金大额存放，例如开发当地公共资源交中心，都远非单个客户经理力量所能及。
二、三个和尚有水喝
谁说三个和尚没水喝呢？这三座庙的和尚通过不同的办法达到共同目的：有水喝。关键在于不局限于固有的思维，发扬团结协作、良性竞争、开拓创新的精神，自然产生意想不到的好结果。一个公司不会因为一个人的优秀而做大，所以需要同事们的互相配合合作。每个人都有自己的长处，取长补短，往往可以让任务完成得更加出色。再者人多力量多，懂得利用众人之力，发挥团队力量，那么在工作过程中也是事半功倍。能帮别人的时候多出手，需要别人帮忙的时候，你也可以赢取一份力量。
陈立金
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