今天，又出了一款新车，这阵势，跟手机发布会似的。
不到三年，就要量产汽车，我很佩服那些买这些新势力车的人，他们都是勇士。
汽车不同于手机，关系到司机，乘坐人员和道路交通参与者的生命安全。
我们绝大部分百姓都忘了，汽车是否安全，不在于各种辅助驾驶，高强度钢比例，加速时间，刹车距离，几个安全气囊，或者正面，一半，四分之一碰撞测试成绩，关键在于巴掌大的轮胎上。
汽车行驶转向刹车都靠轮胎，而再大的轮胎接地面积也就一巴掌大，想想吧，如果出了问题，该拐弯没拐或者不到位，该刹车站不住，那结果就是发生事故。
奔驰雪铁龙们，都是百年车企，量产车要经历设计，测试，改进，没个上百万公里路试，肯定不敢量产。记得新爱丽舍的广告，经过六百万公里路试。看到这，你就能理解为什么法系车更新慢。
九十年代，一汽大众的中方想把捷达改型，以便顺应潮流，德方坚决不同意。两方多次交涉沟通，最后德方同意了，但，只是把保险杠外观稍微改下。中方说这个事，是表达德方太保守，干事效率低。可认真想想，整车是多少次试验的结果，只有那样，才可靠。我们倒是变的快，可安全性呢？看看我们的车企数量，加起来恐怕比欧洲美国车企的和都多吧，为什么，门款低，好赚钱。
新势力们先高价做个PPT，然后融资，讲故事再融资。。。几轮下来，OK了。可这种产品，我是不敢买，虽然用车成本低，可要是。。。没准那就是一生终点了，你说，油车，电车哪个成本低呢？

新能源车投保难题又现！
且不只是针对被淘汰新势力的车型，这在行业内预计将越来越普遍，尤其是一体化压铸车型越来越普及的当下，稍微一个磕碰都可能需要整件更换的情况下，何去何从将会对一体化压铸车型提出新的考验。

法律界人士指出，今年9月发布的《保险销售行为管理办法》将于明年3月1日起正式实施，其中第15条规定了保险公司应当建立保险产品分级管理制度。

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中国的新势力终于出了款百万级的豪车，蔚来ET9狠活太多了！

- 自研的神玑 NX9031芯片是中国⾸款5nm⾼阶智驾芯⽚，一颗能顶4颗英伟达Orin X，而ET9搭了两颗！
- 还有全线控的智能底盘，线控转向、后轮转向、主动悬架全都有！
- 全域900V高压平台，以及自研的46105大圆柱电池，充电5分钟续航就有255km。
- 内饰也非常奢侈，比较离谱的是，蔚来ET9还采用了创新型的照明系统、多变⾏政桌板、⾏政级酒柜、私⼈随⾏保险柜等，“冰箱彩电大沙发”在它前面似乎都弱爆了。

不过，蔚来ET9心目中的对手可不是国产的新势力们，而是BBA的顶级旗舰车。
那么，蔚来ET9的实力，真能干奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L了吗？
我们来了个全面对比！

#2023蔚来日##蔚来et9##行政旗舰蔚来ET9亮相#