#美国击落中国民用科研气球# 飘到美国的民用飞艇, 或将引发全球连锁反应
我方民间飞艇高空中随风飘洋过海，或将在全球引发领空参数界定
日前，我一民间太阳能球飞临美丽国上空，我方声明系民间无意飞行。
有传媒称这球在美丽国上空3万米，也有媒体称是在50公里高的上空，飞机远无法触及。
然而，这样的高度是否侵犯了别国的领空呢?
广义地说国家领土包括领陆、领水和领空，而领空则是领陆和领水上的大气空间。
大气空间又分为12公里的对流层、50公里的平流层、80公里的中层和500公里的热层及1000公里的电离层。
其实，国与国之间的领空目前还没有明确完整的具体数据进行分割。因为:
第一、领空的广度。由于球面是大于90度呈扇形向上膨胀扩展的，高度越高表面积越大，若按90度切线下来，或许就切到了他国的领土，甚至是整个地球。
第二、领空的高度。若真按大气空间1000公里来确定领空，目前人类所有的太空活动都侵犯了他国主权，包括空间站和卫星等，除个别的火星探测外。
第三、开发不发达。目前各国对大气空间有待进一步开发，必须明确确定领空的具体参数，而不是泛指1000公里的大气空间。
自15世纪有了航海之后，先是按炮弹的距离定下3海里的领海，然后经历了6个世纪才在上世纪80年代的国际海洋公约确定12海里的领海参数。
时至今日还有200海里作为领海的提议。
或许领空的界定将于我方民间飞艇飞临美丽国上空为始提上日程。
因此，飞临50公里上空美丽国又能耐我何?（漫游诗者）
我方民间飞艇高空中随风飘洋过海，或将在全球引发领空参数界定
日前，我一民间太阳能球飞临美丽国上空，我方声明系民间无意飞行。
有传媒称这球在美丽国上空3万米，也有媒体称是在50公里高的上空，飞机远无法触及。
然而，这样的高度是否侵犯了别国的领空呢?
广义地说国家领土包括领陆、领水和领空，而领空则是领陆和领水上的大气空间。
大气空间又分为12公里的对流层、50公里的平流层、80公里的中层和500公里的热层及1000公里的电离层。
其实，国与国之间的领空目前还没有明确完整的具体数据进行分割。因为:
第一、领空的广度。由于球面是大于90度呈扇形向上膨胀扩展的，高度越高表面积越大，若按90度切线下来，或许就切到了他国的领土，甚至是整个地球。
第二、领空的高度。若真按大气空间1000公里来确定领空，目前人类所有的太空活动都侵犯了他国主权，包括空间站和卫星等，除个别的火星探测外。
第三、开发不发达。目前各国对大气空间有待进一步开发，必须明确确定领空的具体参数，而不是泛指1000公里的大气空间。
自15世纪有了航海之后，先是按炮弹的距离定下3海里的领海，然后经历了6个世纪才在上世纪80年代的国际海洋公约确定12海里的领海参数。
时至今日还有200海里作为领海的提议。
或许领空的界定将于我方民间飞艇飞临美丽国上空为始提上日程。
因此，飞临50公里上空美丽国又能耐我何?（漫游诗者）
【40 年观测数据显示木星云层的奇怪温度波动】
据地面和太空望远镜收集的大量观测数据，木星对流层上层温度呈现规律波动，似乎与季节变化无关。这令人惊讶和有趣的发现可能有助了解这颗气态巨行星的奇怪天气。
英国莱斯特大学行星科学家Leigh Fletcher表示，已解决难题的一部分，即木星大气显示的自然循环。要了解是什么驱动这些循环及为什么有这种时间周期，需要探索云层上层和下层。毫无疑问，太阳系最大行星木星与地球截然不同。它被狂风吹拂，笼罩在厚厚云层下，一个风暴面积比地球还大。
木星最明显特征为深浅交替平行赤道的云带，浅色称区，深色称为带，喷流气流以相反方向快速运动。从红外线图得知，较暗的带较暖，部分是因云层较薄，允许更多热量从行星散逸。
木星另一件有趣的事是自转轴倾角不太大。木星自转轴相对公转轨道面仅倾斜3度。地球及火星和土星等其他行星，自转轴倾斜（地球为23.4度）使两极朝向或远离太阳，导致明显季节性温度变化。因此科学家从未预料到木星会有明显温度变化周期。
航海家号和卡西尼号仪器的数据，以及甚大望远镜、Subaru望远镜和NASA红外望远镜设施的数据，为NASA喷气推进实验室行星科学家Glenn Orton领导团队提供数十年热数据。他们惊讶的是，木星温度波动周期为4年、7~9年及10~14年，涉及不同纬度。这些似乎与季节性温度变化无关。
然而还是有些一致性：随着北半球特定纬度温度升高，南半球相应纬度温度会下降，特别是纬度16、22和30度，好像木星是自己的镜子，被赤道一分为二，保持热平衡。Orton表示这最令人惊讶，发现距离非常遥远的纬度间温度变化的关系。这类似地球看到某地区的天气和气候模式会对其他地方的天气产生显著影响。
目前尚不清楚是什么驱动或连结温度波动，但可在木星大气更高处找到线索，即对流层上方的平流层。在木星赤道，对流层的温度变化与平流层的变化相反，代表高海拔地区发生的任何事情都会影响下方发生的事情，反之亦然。不管如何，这项研究是非常重要的拼图，有朝一日可能会帮助科学家准确理解和预测木星的天气。
Fletcher表示，如果能将木星大气因果连起来，测量这些温度变化和周期将是朝全面了解木星天气预报的里程碑。更大的问题是，是否可扩展到其他巨行星，看看是否也出现类似模式。
研究发表于《Nature Astronomy》。
据地面和太空望远镜收集的大量观测数据，木星对流层上层温度呈现规律波动，似乎与季节变化无关。这令人惊讶和有趣的发现可能有助了解这颗气态巨行星的奇怪天气。
英国莱斯特大学行星科学家Leigh Fletcher表示，已解决难题的一部分，即木星大气显示的自然循环。要了解是什么驱动这些循环及为什么有这种时间周期，需要探索云层上层和下层。毫无疑问，太阳系最大行星木星与地球截然不同。它被狂风吹拂，笼罩在厚厚云层下，一个风暴面积比地球还大。
木星最明显特征为深浅交替平行赤道的云带，浅色称区，深色称为带，喷流气流以相反方向快速运动。从红外线图得知，较暗的带较暖，部分是因云层较薄，允许更多热量从行星散逸。
木星另一件有趣的事是自转轴倾角不太大。木星自转轴相对公转轨道面仅倾斜3度。地球及火星和土星等其他行星，自转轴倾斜（地球为23.4度）使两极朝向或远离太阳，导致明显季节性温度变化。因此科学家从未预料到木星会有明显温度变化周期。
航海家号和卡西尼号仪器的数据，以及甚大望远镜、Subaru望远镜和NASA红外望远镜设施的数据，为NASA喷气推进实验室行星科学家Glenn Orton领导团队提供数十年热数据。他们惊讶的是，木星温度波动周期为4年、7~9年及10~14年，涉及不同纬度。这些似乎与季节性温度变化无关。
然而还是有些一致性：随着北半球特定纬度温度升高，南半球相应纬度温度会下降，特别是纬度16、22和30度，好像木星是自己的镜子，被赤道一分为二，保持热平衡。Orton表示这最令人惊讶，发现距离非常遥远的纬度间温度变化的关系。这类似地球看到某地区的天气和气候模式会对其他地方的天气产生显著影响。
目前尚不清楚是什么驱动或连结温度波动，但可在木星大气更高处找到线索，即对流层上方的平流层。在木星赤道，对流层的温度变化与平流层的变化相反，代表高海拔地区发生的任何事情都会影响下方发生的事情，反之亦然。不管如何，这项研究是非常重要的拼图，有朝一日可能会帮助科学家准确理解和预测木星的天气。
Fletcher表示，如果能将木星大气因果连起来，测量这些温度变化和周期将是朝全面了解木星天气预报的里程碑。更大的问题是，是否可扩展到其他巨行星，看看是否也出现类似模式。
研究发表于《Nature Astronomy》。
#大气科学[超话]#【睡前科普——信风】信风（又称贸易风）指的是在低空从副热带高压带吹向赤道低气压带的风。信风（trade wind）在赤道两边的低层大气中，北半球吹东北风，南半球吹东南风。信风带一般分布在南北纬5-25度附近，并仅限于对流层的下层，平均厚度在4000米左右。由于信风是向纬度低、气温高的地带吹送，所以没有水汽凝结条件，属性干燥；世界上有些沙漠和半沙漠，多分布在信风带。
由来——西方古代商人们常借助信风吹送，往来于海上进行贸易，这一点导致Trade wind有时候被译成“贸易风”，但这是望文生义，是不对的。Trade这个词并非现代英语中贸易的意思，而是来自中古英语，相当于path、track的意思。所以，trade wind原意是“在常轨上的风”的意思。
400多年前，当航海探险家麦哲仑带领船队第一次越过南半球的西风带向太平洋驶去的时候，发现一个奇怪的现象:在长达几个月的航程中，大海显得非常顺从人意。开始，海面上一直徐徐吹着东南风，把船一直推向西行。后来，东南风渐渐减弱，大海变得非常平静。最后，船队顺利地到达亚洲的菲律宾群岛。原来，这是信风帮了他们的大忙。 信风对于船只的航行有相当大的影响作用。
信风成因——信风的形成与地球三圈环流有关，太阳长期照射下，赤道受热最多，赤道近地面空气受热上升，在近地面形成赤道低气压带，在高空形成相对高气压，高空高气压向南北两方高空低气压方向移动，由于受到地转偏向力的影响，在南北纬30度附近偏转成与等压线线平行，大气在此处堆积，被迫下沉，在近地面形成副热带高气压带。
此时，赤道低气压带与副热带高气压带之间产生气压差，气流从“副热带高气压带”流向“赤低”。在地转偏向力影响下，北半球副热带高压中的空气向南运行时，空气运行偏向于气压梯度力的右方，形成东北风，即东北信风。南半球反之形成东南信风。在对流层上层盛行与信风方向相反的风，即反信风。信风与反信风在赤道和南北纬20-35度之间构成闭合的垂直环流圈，即哈德莱环流。
由于副热带高压在海洋上表现特别明显，终年存在，在大陆上只冬季存在。故在热带洋面上终年盛行稳定的信风，大陆上的信风稳定性较差，且只发生在冬半年。两个半球的信风在赤道附近汇合，形成热带辐合带。
信风是一个非常稳定的系统，但也有明显的年际变化。有人认为，东太平洋信风崩溃，可能对赤道海温激烈上升有影响，是厄尔尼诺形成的原因。其增强、减弱是有规律的，厄尔尼诺时信风大为减弱，致使赤道地区的纬向瓦克环流也减弱。反厄尔尼诺时，信风增强，瓦克环流增强并向西扩展。
信风周期——南北半球上的信风带会随着季节的变化而发生有规律的南北移动。如北半球太平洋上的东北信风带，每年3月份位于北纬5-25度。到了9月份，整个风带向北移动到北纬10-30度，到第二年3月份，整个风带又退回到北纬5-25度附近 。这样，在信风带活动范围的特定区域内，就会出现信风周期性的变化现象。信风常将海洋的暖湿空气带往陆地，使当地的气候较为温和:
如副热带湿润气候的下半年雨量即来自信风带来的水汽；中美洲、加勒比海诸岛的东部雨量经常多于西部，也是因为信风的影响。由于赤道地区阳光强烈，终年炎热，产生旺盛的上升气流，形成低气压，气流到了高空后便开始往两极扩散。气流到了南北纬30度时，遇到副热带高压便开始沉降，此时空气相当地干燥，因为水汽在赤道附近随着降雨流失。
因为气体是从高压流向低压，在高压带沉降的气流便在低空流回赤道区，在北半球形成北风，在南半球形成南风，但受到地转偏向力的影响，气流吹向西边，才会造成北半球吹东北风、南半球吹东南风的情况。
由来——西方古代商人们常借助信风吹送，往来于海上进行贸易，这一点导致Trade wind有时候被译成“贸易风”，但这是望文生义，是不对的。Trade这个词并非现代英语中贸易的意思，而是来自中古英语，相当于path、track的意思。所以，trade wind原意是“在常轨上的风”的意思。
400多年前，当航海探险家麦哲仑带领船队第一次越过南半球的西风带向太平洋驶去的时候，发现一个奇怪的现象:在长达几个月的航程中，大海显得非常顺从人意。开始，海面上一直徐徐吹着东南风，把船一直推向西行。后来，东南风渐渐减弱，大海变得非常平静。最后，船队顺利地到达亚洲的菲律宾群岛。原来，这是信风帮了他们的大忙。 信风对于船只的航行有相当大的影响作用。
信风成因——信风的形成与地球三圈环流有关，太阳长期照射下，赤道受热最多，赤道近地面空气受热上升，在近地面形成赤道低气压带，在高空形成相对高气压，高空高气压向南北两方高空低气压方向移动，由于受到地转偏向力的影响，在南北纬30度附近偏转成与等压线线平行，大气在此处堆积，被迫下沉，在近地面形成副热带高气压带。
此时，赤道低气压带与副热带高气压带之间产生气压差，气流从“副热带高气压带”流向“赤低”。在地转偏向力影响下，北半球副热带高压中的空气向南运行时，空气运行偏向于气压梯度力的右方，形成东北风，即东北信风。南半球反之形成东南信风。在对流层上层盛行与信风方向相反的风，即反信风。信风与反信风在赤道和南北纬20-35度之间构成闭合的垂直环流圈，即哈德莱环流。
由于副热带高压在海洋上表现特别明显，终年存在，在大陆上只冬季存在。故在热带洋面上终年盛行稳定的信风，大陆上的信风稳定性较差，且只发生在冬半年。两个半球的信风在赤道附近汇合，形成热带辐合带。
信风是一个非常稳定的系统，但也有明显的年际变化。有人认为，东太平洋信风崩溃，可能对赤道海温激烈上升有影响，是厄尔尼诺形成的原因。其增强、减弱是有规律的，厄尔尼诺时信风大为减弱，致使赤道地区的纬向瓦克环流也减弱。反厄尔尼诺时，信风增强，瓦克环流增强并向西扩展。
信风周期——南北半球上的信风带会随着季节的变化而发生有规律的南北移动。如北半球太平洋上的东北信风带，每年3月份位于北纬5-25度。到了9月份，整个风带向北移动到北纬10-30度，到第二年3月份，整个风带又退回到北纬5-25度附近 。这样，在信风带活动范围的特定区域内，就会出现信风周期性的变化现象。信风常将海洋的暖湿空气带往陆地，使当地的气候较为温和:
如副热带湿润气候的下半年雨量即来自信风带来的水汽；中美洲、加勒比海诸岛的东部雨量经常多于西部，也是因为信风的影响。由于赤道地区阳光强烈，终年炎热，产生旺盛的上升气流，形成低气压，气流到了高空后便开始往两极扩散。气流到了南北纬30度时，遇到副热带高压便开始沉降，此时空气相当地干燥，因为水汽在赤道附近随着降雨流失。
因为气体是从高压流向低压，在高压带沉降的气流便在低空流回赤道区，在北半球形成北风，在南半球形成南风，但受到地转偏向力的影响，气流吹向西边，才会造成北半球吹东北风、南半球吹东南风的情况。
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