20万元级别中型轿车市场，只有两极。

一极是传统合资四强——凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾，另一极是特斯拉Model 3。其它所有都可以算Others。

不过也有两个“错位竞争”的选手。一个是名曰中大型轿车的比亚迪汉，另一个是降价到25万元区间的宝马i3。这两款车型虽然是新能源车，但凭借着油改电的空间优势——没错，就是优势——大气的设计/品牌，也有不俗的成绩。

所以对于这个电动轿车市场的后来者，想要取得规模，就得从这两极中抢到份额。大概率是只能抢其中一极，因为买传统合资中型车和买特斯拉的人，交集并不多。

比较糟糕的结果，是两头都要抢，但是两头都不沾。事实上，中国品牌第一轮电动轿车的攻势没有完成“围剿”特斯拉的目标，也没有击垮四款合资车，一定程度上就是这种两头不沾所导致的。

很快，中国品牌第二轮电动轿车的攻势就要来了。智界S7、极氪CS1E、小米MS11、吉利银河E8等车型，预计很快都会和大家见面。使命依然是两个：第一，尽可能转化合资燃油中型车的用户关注新能源；第二，用产品力的优势削弱特斯拉的品牌优势，尤其是在新款Model 3还没有形成足够的销量惯性前。

以及最后，别总想着用“奇技淫巧”去打动“既要又要也要还要”的中型轿车用户们，最基本的大气、空间、舒享才是最重要的。

#汽场全开##新能源大牛说#

#荣耀茶话会[超话]#抽两颗，请老婆们帮我看一下这个事情应该怎么处理。
起因是到上买了个包，拿到之后不是很喜欢想退了，联系上门取件退货之后就没咋关注了，然后被退回来，商家说包受损了不给我退，那个快递员好像和商家起了争执，“我的快递，想寄就寄”是那个快递员说的，我是今天去拿快递才发现这个包又被退回来了，距当时退货都已经间隔十几天了，没想到有这出，包我也看了，那个痕迹也不算很明显但确实有，我想问问老婆们应该怎么处理比较好。

【#鲍威尔称美联储在接近结束加息时谨慎行事# 全球市场应声上涨，鲍威尔昨夜讲话全文来了！（中英对照）】

当地时间周三，美联储召开联邦公开市场委员会会议，会后美联储主席鲍威尔在新闻发布会发表讲话，并答记者问。

鲍威尔表示，美联储的政策是有限制性的，已经看到它的影响，紧缩的效果尚未完全显现。他评价，联储“在本轮加息周期中已经取得很大进展”。他说，美联储官员认为他们已接近结束本轮加息周期，目前谨慎行动。

但他同时又表示，委员会并没有信心认为政策已经达到了足够的限制性，足以使通胀回落到目标。

当被问及如果美联储今年12月也不加息，是否意味着加息周期已经结束，鲍威尔回答：不一定，并表示认为“暂停了一两次加息之后就很难再加息”是不对的。

鲍威尔称，委员会将关注所有有关的因素，如果认为政策需要进一步收紧，那么就会如此。

鲍威尔承认，9月会议显示，委员们关于加息一次还是两次的分歧已经相对较小，就那次会议显示出来的情况是，加息周期已经接近尾声。

就缩表而言，鲍威尔表示不准备改变QT的步伐，并称这不是“正在谈论或考虑的事情。”

就降息而言，鲍威尔表示，目前委员会根本没有考虑降息，现在的问题是政策的限制性将会保持多久。

就美国经济而言，鲍威尔表示，当前的美国经济依然强劲，没有证据真正表明短期内会出现衰退。但是由于政策具有滞后性，美国经济可能“仍将面临一些问题”。

鲍威尔认为，美国银行体系仍然具有弹性，并认为加息不会“实质性地改变这一局面”。

就消费而言，鲍威尔认为美国居民消费仍然强劲，并未发生结构性变化，称其“可能低估了家庭和小企业的资产负债表实力”

新闻发布会后，市场对于加息结束预期升温，标普大盘、纳指和纳指100涨幅扩大至超1%并再创日高。

而被视为“美联储喉舌”、有“新美联储通讯社”之称的记者Nick Timiraos评论称，据他所知，鲍威尔此次几乎没有谈及在9月公布利率预期中值的基础上再多一次加息的预测，他只是简单地说，联储会在12月提交新的预期。这种评论被视为对鲍威尔发布会的一种鸽派角度解读。

有媒体评论称，鲍威尔这次讲了很多话，可债市只听到了一件事：美联储可能已经结束本轮加息，短期美债收益率在鲍威尔讲话期间进一步下行就是体现。

以下是发布会和QA全文，由华尔街见闻翻译整理：

https://t.cn/A6Wob2yM