10月31日周二盘中关注方向
1、消费电子|华为，再次第一!有望成为行业复苏的重要驱动力，它是领先的移动终端和智能硬件产业生态平台，华为是其客户之一
据媒体报道，10月30日， 捷孚凯市场咨询(中国)有限公司(GFK)发布最新报告显示，华为9月轻薄笔记本销量在中国境内市场的份额高达25.2%，实现逆势增长，这是继7月、8月后再次成为中国境内轻薄笔记本电脑销量第一 的品牌。
从电子三季度财报数据来看，各行业三季度经营都出现了一定回暖，消费电子相关的核心标的Q3收入环比改善最为明显，站在当前时点展望今年Q4乃至2024年，华为有望成为2024年消费电子景气复苏的重要驱动力。
2、AIGC|美国发布首个生成式AI监管规定，行业大规模商用有望加速落地，它将多模态AIGC技术融入数字竞技平台
美国总统拜登签署一项“具有里程碑意义的”行政命令，推出白宫有关生成式人工智能的首套监管规定。根据行政命令，美国多个政府机构需制定标准，以防止使用人工智能设计生物或核武器等威胁，并寻求“水印”等内容验证的最佳方法，拟定先进的网络安全计划。具体而言，命令要求对人工智能产品进行测试，并将测试结果报告给联邦政府。它还提出吸引全球人工智能人才留在美国。据多家媒体此前报道，该行政命令要求运行云服务的公司向政府通报其外国客户的情况。
对AIGC的监管有助于推动行业积极健康发展，生成式人工智能大规模商用有望加速落地，迎来发展新起点。国内外AI大模型和应用的持续更新升级，尤其是朝融合了文字、语音、图像、视频等多种形式内容的多模态方向发展，将带来在游戏、社交、教育、IP开 发等领域应用商业化空间不断打开，并持续拉动算力服务需求，建议继续布局“AlGC+游戏、教育、IP” 及算力板块。
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据媒体报道，10月30日， 捷孚凯市场咨询(中国)有限公司(GFK)发布最新报告显示，华为9月轻薄笔记本销量在中国境内市场的份额高达25.2%，实现逆势增长，这是继7月、8月后再次成为中国境内轻薄笔记本电脑销量第一 的品牌。
从电子三季度财报数据来看，各行业三季度经营都出现了一定回暖，消费电子相关的核心标的Q3收入环比改善最为明显，站在当前时点展望今年Q4乃至2024年，华为有望成为2024年消费电子景气复苏的重要驱动力。
2、AIGC|美国发布首个生成式AI监管规定，行业大规模商用有望加速落地，它将多模态AIGC技术融入数字竞技平台
美国总统拜登签署一项“具有里程碑意义的”行政命令，推出白宫有关生成式人工智能的首套监管规定。根据行政命令，美国多个政府机构需制定标准，以防止使用人工智能设计生物或核武器等威胁，并寻求“水印”等内容验证的最佳方法，拟定先进的网络安全计划。具体而言，命令要求对人工智能产品进行测试，并将测试结果报告给联邦政府。它还提出吸引全球人工智能人才留在美国。据多家媒体此前报道，该行政命令要求运行云服务的公司向政府通报其外国客户的情况。
对AIGC的监管有助于推动行业积极健康发展，生成式人工智能大规模商用有望加速落地，迎来发展新起点。国内外AI大模型和应用的持续更新升级，尤其是朝融合了文字、语音、图像、视频等多种形式内容的多模态方向发展，将带来在游戏、社交、教育、IP开 发等领域应用商业化空间不断打开，并持续拉动算力服务需求，建议继续布局“AlGC+游戏、教育、IP” 及算力板块。
10月31日关注方向
1、消费电子|华为，再次第一!有望成为行业复苏的重要驱动力，它是领先的移动终端和智能硬件产业生态平台，华为是其客户之一
据媒体报道，10月30日， 捷孚凯市场咨询(中国)有限公司(GFK)发布最新报告显示，华为9月轻薄笔记本销量在中国境内市场的份额高达25.2%，实现逆势增长，这是继7月、8月后再次成为中国境内轻薄笔记本电脑销量第一 的品牌。
从电子三季度财报数据来看，各行业三季度经营都出现了一定回暖，消费电子相关的核心标的Q3收入环比改善最为明显，站在当前时点展望今年Q4乃至2024年，华为有望成为2024年消费电子景气复苏的重要驱动力。
相关上市公司……【沪深股事】
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据媒体报道，10月30日， 捷孚凯市场咨询(中国)有限公司(GFK)发布最新报告显示，华为9月轻薄笔记本销量在中国境内市场的份额高达25.2%，实现逆势增长，这是继7月、8月后再次成为中国境内轻薄笔记本电脑销量第一 的品牌。
从电子三季度财报数据来看，各行业三季度经营都出现了一定回暖，消费电子相关的核心标的Q3收入环比改善最为明显，站在当前时点展望今年Q4乃至2024年，华为有望成为2024年消费电子景气复苏的重要驱动力。
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#国铁播报#【深江铁路珠江口隧道工程突破关键节点】近日，深江铁路项目关键节点工程珠江口隧道顺利完成项目首个重大风险点——近距离下穿凫洲大桥，同时地面工程首片现浇简支梁成功浇筑，标志着项目整体取得阶段性进展，项目建设迈入新的施工节点。
“大湾区号”盾构机顺利下穿凫洲大桥
作为全线重点控制性工程，珠江口隧道下穿广州与东莞之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，下穿多条主航道。
其安全风险极高、世界级重难点问题极多，是目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道，也是国内在建施工难度最大的水下铁路隧道之一，海域工程水文、地质情况极其复杂，具有长、大、高、难、险等施工特点。
针对工程特点，项目采用了由中铁隧道局和中铁装备联合打造的超大直径盾构机“大湾区号”，从万顷沙往南沙岛方向进发。“大湾区号”盾构机总长约135米，总重约3150吨，开挖直径为13.32米。
目前，“大湾区号”盾构机已成功下穿珠江大堤，成功穿越两段破碎带，并顺利完成珠江口隧道首个重大风险点——近距离下穿凫洲大桥。
深江铁路中山段建设也取得进展
据悉，中山境内的深江铁路SJSG-11标竣工日期为2026年2月28日。截至目前，深江铁路中山段进度喜人，目前桩基施工完成进度在70%左右，现在已全面转为结构施工。
中山北站方面将马上进行现浇梁的施工，中山北站的站前广场已经着手开始进行站场的地基加固施工。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路正线（含珠江口隧道）全长116.12公里，南沙段全长约23公里，其中地面工程段约14公里，珠江口隧道段约9公里。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速 250公里。
深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通。在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
从中山北站到深圳机场仅需25分钟，深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内首家明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。
“大湾区号”盾构机顺利下穿凫洲大桥
作为全线重点控制性工程，珠江口隧道下穿广州与东莞之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，下穿多条主航道。
其安全风险极高、世界级重难点问题极多，是目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道，也是国内在建施工难度最大的水下铁路隧道之一，海域工程水文、地质情况极其复杂，具有长、大、高、难、险等施工特点。
针对工程特点，项目采用了由中铁隧道局和中铁装备联合打造的超大直径盾构机“大湾区号”，从万顷沙往南沙岛方向进发。“大湾区号”盾构机总长约135米，总重约3150吨，开挖直径为13.32米。
目前，“大湾区号”盾构机已成功下穿珠江大堤，成功穿越两段破碎带，并顺利完成珠江口隧道首个重大风险点——近距离下穿凫洲大桥。
深江铁路中山段建设也取得进展
据悉，中山境内的深江铁路SJSG-11标竣工日期为2026年2月28日。截至目前，深江铁路中山段进度喜人，目前桩基施工完成进度在70%左右，现在已全面转为结构施工。
中山北站方面将马上进行现浇梁的施工，中山北站的站前广场已经着手开始进行站场的地基加固施工。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路正线（含珠江口隧道）全长116.12公里，南沙段全长约23公里，其中地面工程段约14公里，珠江口隧道段约9公里。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速 250公里。
深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通。在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
从中山北站到深圳机场仅需25分钟，深圳机场站也将成为粤港澳大湾区内首家明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。
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