横沟正史《本阵杀人事件》简评
这本书我是挺喜欢的，很有古典推理的韵味，文笔叙述方式有点阿加莎的味道。全书有三个故事，《本阵》和《黑猫》这两篇比较喜欢，《古井》略感无趣，没啥印象。《本阵》的物理机械密室诡计看得似懂非懂，但动机和故事的氛围都写得很好。《黑猫》的无面尸诡计也算在意料之内，故事简短了些。总的来说，风格方面还是不错的。
推荐指数二星半，有种古典日系推理的韵味。

#新能源大牛说##日本移动出行展##大v聊车# 今早看了几段文字，挺有感触的

引文
『今年早些时间，日产汽车社长内田诚在到访中国后感慨：“中国本土汽车品牌超出预期的发展，让我有了危机感。”是的，只要你愿意回首看一眼所有日系车的近况，你都会发现，短短三年间，甭管“进入4S店就好像进了汽车博物馆”的恶评带有多少偏见，几乎所有的日系车在面对行业转型时给出的答案，还是不够出色。销量支柱性车型一个接一个掀不起浪花，太多全新的电动车带着无奈下场，最终唯有仰赖价格战……

日系车怎么了？我知道，对于这样的提问，日系车企都很难说清楚自己接下来将会遇到怎么的市场变动。但你要明白，生来慢热的日本人，所着眼的是全球市场的变化。即便他们知道，中国消费者需要的产品已经和自身的认知出现了代差。面对巨变的中国车市，它们所能做的就是尽可能地平衡地区消费矛盾。

就像，丰田新任社长佐藤恒治在年初的公司简报会上发出的信号：“丰田将加快电动车的发展，专注纯电动车型的研发和生产”，却仍会补充道，“混合动力仍将是丰田业务的重要支柱。”硬币的两面都无法抛弃的结局，恰如此时此刻，日系车在华的处境。』

汽车消费将如手机更新换代一样频繁，但使用周期手机可以是一年半载，但汽车却怎样都需要2-6年的时间，这俩东西使用属性上有着天壤之别。你当然可以1个月换一台，可是这中间出现的价格折损不在99%的车主承受能力范围。

在弯道超车时段内，可以允许一部分技术领先，但世界上仅仅有暂时的领先，没有永久的超前，技术发展是个枯燥无味，需要不断推到重来反反复复的动作串。我们在一些技术市场的确有暂时的领先，但请理性看待技术的发展，尊重技术的发展规律。现在网上有很多的节奏，我们承认自己领先没有问题，但请不要嗤笑销量效应下面隐藏的重复努力，有些财经和行业口以挖这些爽文爽数据为成就感，赚取眼球，汽车进入了竞争的下半场，但技术储备却始终没有一套满分答案。全盘all in电动化智能化没有问题，但储备投入新技术研发改造也刻不容缓。祝好，下盘见

家人
笑屎，和00后弟弟相隔一条马路的距离是什么感受：快乐能五分钟内见面分享。
听他说某天精心打扮穿的DK：衬衫、v领毛线背心、领带、徽章、西裤和小皮hai，美美去上班，结果临时被抽到乡镇去执法。
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。一学院日系少年去执法。
两个人笑到彩票阿姨都不吆喝我们了，全是破天哈笑。
陪他今天买了29块钱的螺蛳粉，下次我也要试试炸猪蹄。