粗来约会啦
姐姐生日礼物光明正大的塞到她的包里并且命令她不许打开hhh 特意把给她买的包在出门前拿出来了，顺便把旧的那只扔掉！
1⃣️可可爱爱的花生筷子架
2⃣️3⃣️好美味的渝菜
5⃣️昨晚朋友们给姐姐定的蛋糕 【暴富】
两个人五个菜最终还算是吃的很干净，因为吃的时候聊了好多好多 关于追星 同理心 以前作为弱势者的反抗经历…

印象最深的应该是電動バスの話、第一次知道了BYD是tm比亚迪 而且席卷了包括日本在内的各大亚洲国家的电动车市场 记得前几年回国 家门口的公交都是电动的了 那会还没有特别意識払って、接待的人说 今年1月伊予鉄的大型电动bus是全国第一台 现在十月了 市立还是仅此一台 但是在年内要加5台大型(2.5x10.5) 3台中型(2.3x9) 1台小型(?x7) 1台リムジン共新引进10台 伊予鉄的社长当了日本バス協会会長 宣誓2030年内要在日本实现1万台。日本人自己说 他们的电动车市场差了世界平均水平三轮 感觉还是挺急迫的 日本国内现在还没有电动车工厂 目前都是从中国进 但是要在北九州开厂了预计数年内建成 几乎没有出航的伊予鉄也派了两个人去北九州。

日本的电动车有很多问题 比如无法在东北或北海道这样的寒冷地跑 比如没法做到cashless的话 其实换零钱的那个机器(图3)非常的费电还会增加驾驶员的额外工作 还有整体bus行业的问题比如運転手十分不足甚至上周的新闻说大阪因为驾驶员不足废了四条线路。特别解释的有两个问题 一个是充电的问题 一个是噪音的问题。被问到100的电可以跑多远的时候 接待的人说 怖くて每次到40就会回去充电所以也不知道到底能跑多久 怎么充电也是一大问题 一般来说充电用高压就快 低压就慢 但是高压很昂贵 为了节约成本只能晚上开始慢慢充 一直充到早上 而且冬天开暖房会比夏天开空调更费电 最废电的还是两替的箱子 日本人不舍弃现金的话这会一直是个问题。
噪音问题 说的是普遍的问题 没太听着 但是这辆车的卖点是很安静。
还有就是一个神奇的事 座椅长得很不一样 但是優先席还没变 是因为普通座椅是欧洲制造 而优先席还是日本国内产。
中村老师提出 这个bus跟普通bus在视觉上没有任何区别 以及收钱的地方也没有变先进 这两点有点残念 不过貌似是日本对这种基准非常うるさい所以也做不出改变。
看了看驾驶员的位置 试坐了一下很酷 想私家车一样 好多显示屏 还有电子镜

结论来说日本现在国家政府(お金1/3出す) 地方政府政府(1/3) 省厅(充电器提供)都在支援 整体来说 电动的其实更便宜。而且还可以在车内充电 这对咱老百姓来说真的重要哈哈哈 明目张胆電気泥棒w。电动车寿命是15年 也表达了希望国家可以15年后及时提供更换电池或者维修相关的政策支援

虽然昨晚睡很晚 但是今早七点多迷迷糊糊醒来了一下！知道八点闹钟响就起床啦 也没困 精神不错～

十点多在血战值班 天呐跟上次比 人太少啦！我坐在那都犯困 是因为太早了大家不乐意出门吗 直到中午放学才来了两个人填表

体育课又跳绳累死我了累死我了 今天天气太好啦 中途和欣怡去拍照片 但是我们两都没想过要拍照片的哈哈 所以我感觉都选不出几张 可恶 又在她手机里留下丑照了