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#sugardesign设计小课堂# 上次说的要和大家聊聊风阻的。今天放假没事，正好分享一下。全文比较长，我想到哪写到哪，都是一些之前项目中的设计经验[二哈]
找到了一张极氪009的风阻图（图1），很有代表性。为什么这么说呢，因为很多人觉得风阻大小和车有啥关系？“电车的续航只要电池够大，续航一定会不错！”
这个想法是错误的，特别是在电车时代，风阻降低一个count（0.01），续航可以长2到10公里左右（因车而异），同样意味着要达到目标续航，电池容量可以小一点。这就是切切实实的降低成本啊！而这是可以通过设计和计算达到的。
迎风投影面积和角度是一台车风阻好坏的决定性因素。轿车的风阻一般在0.2到0.35，城市SUV的风阻一般在0.25到0.35，硬派SUV的风阻一般在0.35到0.45之间。这其中主要的区别就是车身高度，以及前风挡角度。EQS为什么像个鼠标，就是因为鼠标造型的迎风角度非常小，风可以顺利的通过车顶，本田思域和普锐斯等车型正是因为这种“鼠标造型”才有着不错的能耗表现，普瑞维亚，理想MEGA同理（图2）。而Jeep牧马人的风阻高达0.43，所以尽量别开着牧马人跑高速，油耗绝对杠杠的[doge]如果有空气悬挂的话，高速降低一些车高也是可以减少风阻的。
80%的风阻来自车头。这是为什么各家车头都越来越雷同的主要原因。大家去看风阻不错的车型，都会有一个共性，那就是前脸基本都是封闭的，这一点基本上各家都达成共识了。最新的趋势是大家都开始加主动式进气格栅，当高速巡航时冷却进风量够的情况下，减小进气口面积可以减小风阻，还能防止飞虫撞入。缺点是成本高不少，目前都是中高端车型搭载，比如昊铂（图3）。
车头两侧的气帘是目前很多车的选择方案。之前我发过一次，大家可以去看看https://t.cn/A6Od48yk
并不是所有的气帘都有效，必须要开的巧妙，能够避开气流打到轮胎才是好气帘，如蔚来ET5（图4）就不错。如果做不到，那不妨学学特斯拉新Model3（图5），干干净净，还能省一个塑料件，何乐而不为呢？
车轮前方的阻风板是降低风阻的大杀器！别看这一块小小的塑料板，可以有效的把风引导到车底和车侧，防止直接撞在车轮上。绝大部分车都是前轮有阻风板，现在新的趋势是后轮也开始装了，虽然后轮的效率没前轮那么高，但是能少一个是一个，尤其是对于底盘比较高的电动SUV而言，比如蔚来ES6（图6，图7）。
A柱也可以降低风阻，这个可能大家不知道。主要是A柱的截面要做的比较流畅，而且不能太薄。过于纤细的A柱不仅不利于风阻，而且对风噪也有很大影响，不利于NVH。
侧裙对风阻也有影响，这个其实不难理解。主要就是后轮前端的侧裙一定要盖过后轮，这样风不会撞到轮胎，而前轮侧裙最好要收在轮胎里面，不要产生兜风的效果。
底盘的话，平整度越高风阻越好。这是电车的一大优势，传统油车底部有排气管，后（四）驱车还有传动轴，是很难做平的。电车底部只有电池，所以车底的风阻往往可以做的不错。如果在尾部还有一个扩散器的话就更好了，可以理顺车底的乱流（Taycan，图8）。
车尾的话，尾翼和侧翼是车尾必加的风阻杀器。而且尾翼一般越长，压的越低效果越好，侧翼也是同理，参考案例福特MachE（图9）风可以顺利的离开车尾，不在真空区域形成乱流。
车侧末端加导流棱，也是一个减少风阻的方式。参考车型理想L8（图10）。其实这个方法绝大部分车都在用了。在以前大家设计的比较含蓄，一般就在尾灯侧面加一个小凸起，但现在大家发现了这玩意儿真的可以有效降风阻，就越来越“过分”了，比如奔驰EQXX概念车（图12），就是一整个尾灯变成了这条导流棱。当然也有加的比较自然的，比如ET5（图11），或者像小鹏P7和尾灯结合的（图13）。
其他还有一些可以降风阻的手段，比如后视镜的镜壳做的像水滴型，隐藏式雨刷，隐藏式门把手等。你们都不喜欢的隐藏式门把手，却在默默无闻的为你的续航增加贡献。
所以，你配置表上多出来的几公里甚至几十公里，可能就是你所不喜欢的设计所带来的。那么，为了那几十公里，你还会那么讨厌千篇一律的设计吗？[二哈]
找到了一张极氪009的风阻图（图1），很有代表性。为什么这么说呢，因为很多人觉得风阻大小和车有啥关系？“电车的续航只要电池够大，续航一定会不错！”
这个想法是错误的，特别是在电车时代，风阻降低一个count（0.01），续航可以长2到10公里左右（因车而异），同样意味着要达到目标续航，电池容量可以小一点。这就是切切实实的降低成本啊！而这是可以通过设计和计算达到的。
迎风投影面积和角度是一台车风阻好坏的决定性因素。轿车的风阻一般在0.2到0.35，城市SUV的风阻一般在0.25到0.35，硬派SUV的风阻一般在0.35到0.45之间。这其中主要的区别就是车身高度，以及前风挡角度。EQS为什么像个鼠标，就是因为鼠标造型的迎风角度非常小，风可以顺利的通过车顶，本田思域和普锐斯等车型正是因为这种“鼠标造型”才有着不错的能耗表现，普瑞维亚，理想MEGA同理（图2）。而Jeep牧马人的风阻高达0.43，所以尽量别开着牧马人跑高速，油耗绝对杠杠的[doge]如果有空气悬挂的话，高速降低一些车高也是可以减少风阻的。
80%的风阻来自车头。这是为什么各家车头都越来越雷同的主要原因。大家去看风阻不错的车型，都会有一个共性，那就是前脸基本都是封闭的，这一点基本上各家都达成共识了。最新的趋势是大家都开始加主动式进气格栅，当高速巡航时冷却进风量够的情况下，减小进气口面积可以减小风阻，还能防止飞虫撞入。缺点是成本高不少，目前都是中高端车型搭载，比如昊铂（图3）。
车头两侧的气帘是目前很多车的选择方案。之前我发过一次，大家可以去看看https://t.cn/A6Od48yk
并不是所有的气帘都有效，必须要开的巧妙，能够避开气流打到轮胎才是好气帘，如蔚来ET5（图4）就不错。如果做不到，那不妨学学特斯拉新Model3（图5），干干净净，还能省一个塑料件，何乐而不为呢？
车轮前方的阻风板是降低风阻的大杀器！别看这一块小小的塑料板，可以有效的把风引导到车底和车侧，防止直接撞在车轮上。绝大部分车都是前轮有阻风板，现在新的趋势是后轮也开始装了，虽然后轮的效率没前轮那么高，但是能少一个是一个，尤其是对于底盘比较高的电动SUV而言，比如蔚来ES6（图6，图7）。
A柱也可以降低风阻，这个可能大家不知道。主要是A柱的截面要做的比较流畅，而且不能太薄。过于纤细的A柱不仅不利于风阻，而且对风噪也有很大影响，不利于NVH。
侧裙对风阻也有影响，这个其实不难理解。主要就是后轮前端的侧裙一定要盖过后轮，这样风不会撞到轮胎，而前轮侧裙最好要收在轮胎里面，不要产生兜风的效果。
底盘的话，平整度越高风阻越好。这是电车的一大优势，传统油车底部有排气管，后（四）驱车还有传动轴，是很难做平的。电车底部只有电池，所以车底的风阻往往可以做的不错。如果在尾部还有一个扩散器的话就更好了，可以理顺车底的乱流（Taycan，图8）。
车尾的话，尾翼和侧翼是车尾必加的风阻杀器。而且尾翼一般越长，压的越低效果越好，侧翼也是同理，参考案例福特MachE（图9）风可以顺利的离开车尾，不在真空区域形成乱流。
车侧末端加导流棱，也是一个减少风阻的方式。参考车型理想L8（图10）。其实这个方法绝大部分车都在用了。在以前大家设计的比较含蓄，一般就在尾灯侧面加一个小凸起，但现在大家发现了这玩意儿真的可以有效降风阻，就越来越“过分”了，比如奔驰EQXX概念车（图12），就是一整个尾灯变成了这条导流棱。当然也有加的比较自然的，比如ET5（图11），或者像小鹏P7和尾灯结合的（图13）。
其他还有一些可以降风阻的手段，比如后视镜的镜壳做的像水滴型，隐藏式雨刷，隐藏式门把手等。你们都不喜欢的隐藏式门把手，却在默默无闻的为你的续航增加贡献。
所以，你配置表上多出来的几公里甚至几十公里，可能就是你所不喜欢的设计所带来的。那么，为了那几十公里，你还会那么讨厌千篇一律的设计吗？[二哈]
#人人人人人我人人人人人#
欧洲行Day8 Interlaken因特拉肯
不得不说，Interlaken是我这次最期待的地方，却也是让我最失望的[苦涩]小小的镇上全都是游客（这里是我们这趟遇到同胞最多的地方[笑cry]）住宿价格贵到飞起，总之，妥妥的旅游景点。非常推荐坐一坐Bern到Interlaken的火车（沿路风景https://t.cn/A6OdATjv）但是真的没必要住在这里了，其实离Bern才50分钟火车。庆幸我只订了在这里住一天，第二天赶忙把酒店订在了Bern。
不过，我们在这里居然吃到了特别正宗的意大利餐哈哈！就在酒店门口。本来是中午就近吃一顿，披萨和意大利烩饭都好好吃！晚上我们又回来吃了意面，真的不错[嘻嘻]下午本来想让可儿体验一下滑翔伞，但是最近三天的全都被订满了，可儿也喊着不想尝试[笑cry]好吧好吧，先算了！
在路上偶遇了两辆双人自行车，可儿说想骑，我俩就沿着路一路找，走了一俩小时都没找到[衰]我要放弃了…可是可儿说不能放弃，一定能找到。我们又回到酒店前台去问，附近租自行车的店六点都关门了。啊，还有最后一个店还开着，在火车站旁边。前台小哥给我们在地图上标注，又给了我们两张蓝色的卡片，写上我们姓名和入住日期，这期间可以凭这张卡免费乘坐Interlaken的公交车[坏笑]
好吃的披萨+1，免费公交卡+1，到了租车店发现居然有双人自行车！+100！可儿高兴地跳起来！守着那辆车等我去付钱。哈哈我也真佩服这个小家伙！要是我可能早就放弃了！她真是个不让人沮丧的小搭子[嘻嘻]
在小公园里玩，看路边戴着巨大铃铛的牛儿吃草，看太阳落在雪山上变成粉色彩霞，天黑了去逛小商店，看到了很多年前在香港见到的布谷鸟钟，在路边偶遇跟钟表一模一样造型的小房子[嘻嘻]买了一本《海蒂》的绘本，等意面的时候给她讲～对了还有，一天结束的时候吃到了特别美味的意面[嘻嘻]
突然觉得这一天有失望却不失美好[抱一抱]
#可儿游啊游#
欧洲行Day8 Interlaken因特拉肯
不得不说，Interlaken是我这次最期待的地方，却也是让我最失望的[苦涩]小小的镇上全都是游客（这里是我们这趟遇到同胞最多的地方[笑cry]）住宿价格贵到飞起，总之，妥妥的旅游景点。非常推荐坐一坐Bern到Interlaken的火车（沿路风景https://t.cn/A6OdATjv）但是真的没必要住在这里了，其实离Bern才50分钟火车。庆幸我只订了在这里住一天，第二天赶忙把酒店订在了Bern。
不过，我们在这里居然吃到了特别正宗的意大利餐哈哈！就在酒店门口。本来是中午就近吃一顿，披萨和意大利烩饭都好好吃！晚上我们又回来吃了意面，真的不错[嘻嘻]下午本来想让可儿体验一下滑翔伞，但是最近三天的全都被订满了，可儿也喊着不想尝试[笑cry]好吧好吧，先算了！
在路上偶遇了两辆双人自行车，可儿说想骑，我俩就沿着路一路找，走了一俩小时都没找到[衰]我要放弃了…可是可儿说不能放弃，一定能找到。我们又回到酒店前台去问，附近租自行车的店六点都关门了。啊，还有最后一个店还开着，在火车站旁边。前台小哥给我们在地图上标注，又给了我们两张蓝色的卡片，写上我们姓名和入住日期，这期间可以凭这张卡免费乘坐Interlaken的公交车[坏笑]
好吃的披萨+1，免费公交卡+1，到了租车店发现居然有双人自行车！+100！可儿高兴地跳起来！守着那辆车等我去付钱。哈哈我也真佩服这个小家伙！要是我可能早就放弃了！她真是个不让人沮丧的小搭子[嘻嘻]
在小公园里玩，看路边戴着巨大铃铛的牛儿吃草，看太阳落在雪山上变成粉色彩霞，天黑了去逛小商店，看到了很多年前在香港见到的布谷鸟钟，在路边偶遇跟钟表一模一样造型的小房子[嘻嘻]买了一本《海蒂》的绘本，等意面的时候给她讲～对了还有，一天结束的时候吃到了特别美味的意面[嘻嘻]
突然觉得这一天有失望却不失美好[抱一抱]
#可儿游啊游#
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