今起下调！
根据中国人民银行、国家金融监督管理总局发布的通知，自2023年9月25日起，存量首套住房商业性个人住房贷款的借款人可向承贷金融机构提出申请，由该金融机构新发放贷款置换存量首套住房商业性个人住房贷款。随着存量房贷利率调整进入倒计时，银行各项准备工作如何？操作是否便捷？
首套房贷利率不需要申请 银行自动调整
此次调整范围为首套住房贷款、二套转首套，以及公积金组合贷中的商业性个人住房贷款。目前多家银行已经出台实施细则，对常见问题进行释疑。总体来看，调整分为两类情形：首套房和二套转首套。对于首套房贷利率调整，客户将不需要任何操作，银行将主动批量调整。
记者了解到，目前多家银行在手机银行上线了“存量房贷利率调整”服务，同时也为客户提供配套查询服务，简化办理流程。比如在工商银行手机银行首页就能看到“利率调整”模块，里面显示这笔贷款是不是符合条件的首套贷款。如果是符合条件的首套贷款，不需要个人去向银行申请下调利率，银行会在9月25日主动批量调整，并把结果通过短信方式通知本人，新的利率水平在当天生效。
除工商银行外，农业银行自9月15日起在掌上银行、贷款经办行、营业网点、“中国农业银行微银行”等渠道开通存量首套住房贷款利率调整有关情况查询服务。中国银行手机银行已上线“存量房贷利率调整”功能，可以查询个人住房贷款的贷款金额、本金余额、当前执行利率、利率计算方式、发放时是否首套房贷等信息。中小银行也在陆续参照国有银行制定并发布实施细则。
“二套转首套”房贷利率调整于9月25日起受理申请
通过多家银行发布的细则来看，对于“二套转首套”的情况，则需要借款人主动向银行提出申请。
对于贷款时为非首套房但现在已符合所在城市首套政策的购房家庭，也就是“二套转首套”的房贷利率申请，多家银行表示，由于“因城施策”原因，各城市二套房认定的情形复杂多样，无法通过银行系统直接识别，所以需要借款人向银行提供首套房贷款相关证明资料。借款人可以从9月25日起向银行提出申请并提供证明材料。
收到申请后，银行将对调整申请逐笔进行人工审核，并于10月25日对审核通过的业务进行统一批量调整。
如果错过了10月25日之前的集中申请期，之后还能申请吗？对此，多家国有大行表示，集中申请期后，借款人仍可以继续提交利率调整申请。
全国平均调整幅度约80个基点
对于大家最关心的调整幅度，记者了解到，目前来看，各家银行调整规则基本一致。存量房贷的调整幅度主要根据原贷款发放时间、发放时所在城市首套房贷利率政策下限、发放时全国首套房贷利率政策下限而决定。全国范围调整的平均幅度大约为80个基点。
来源：人民网
根据中国人民银行、国家金融监督管理总局发布的通知，自2023年9月25日起，存量首套住房商业性个人住房贷款的借款人可向承贷金融机构提出申请，由该金融机构新发放贷款置换存量首套住房商业性个人住房贷款。随着存量房贷利率调整进入倒计时，银行各项准备工作如何？操作是否便捷？
首套房贷利率不需要申请 银行自动调整
此次调整范围为首套住房贷款、二套转首套，以及公积金组合贷中的商业性个人住房贷款。目前多家银行已经出台实施细则，对常见问题进行释疑。总体来看，调整分为两类情形：首套房和二套转首套。对于首套房贷利率调整，客户将不需要任何操作，银行将主动批量调整。
记者了解到，目前多家银行在手机银行上线了“存量房贷利率调整”服务，同时也为客户提供配套查询服务，简化办理流程。比如在工商银行手机银行首页就能看到“利率调整”模块，里面显示这笔贷款是不是符合条件的首套贷款。如果是符合条件的首套贷款，不需要个人去向银行申请下调利率，银行会在9月25日主动批量调整，并把结果通过短信方式通知本人，新的利率水平在当天生效。
除工商银行外，农业银行自9月15日起在掌上银行、贷款经办行、营业网点、“中国农业银行微银行”等渠道开通存量首套住房贷款利率调整有关情况查询服务。中国银行手机银行已上线“存量房贷利率调整”功能，可以查询个人住房贷款的贷款金额、本金余额、当前执行利率、利率计算方式、发放时是否首套房贷等信息。中小银行也在陆续参照国有银行制定并发布实施细则。
“二套转首套”房贷利率调整于9月25日起受理申请
通过多家银行发布的细则来看，对于“二套转首套”的情况，则需要借款人主动向银行提出申请。
对于贷款时为非首套房但现在已符合所在城市首套政策的购房家庭，也就是“二套转首套”的房贷利率申请，多家银行表示，由于“因城施策”原因，各城市二套房认定的情形复杂多样，无法通过银行系统直接识别，所以需要借款人向银行提供首套房贷款相关证明资料。借款人可以从9月25日起向银行提出申请并提供证明材料。
收到申请后，银行将对调整申请逐笔进行人工审核，并于10月25日对审核通过的业务进行统一批量调整。
如果错过了10月25日之前的集中申请期，之后还能申请吗？对此，多家国有大行表示，集中申请期后，借款人仍可以继续提交利率调整申请。
全国平均调整幅度约80个基点
对于大家最关心的调整幅度，记者了解到，目前来看，各家银行调整规则基本一致。存量房贷的调整幅度主要根据原贷款发放时间、发放时所在城市首套房贷利率政策下限、发放时全国首套房贷利率政策下限而决定。全国范围调整的平均幅度大约为80个基点。
来源：人民网
【#德国称向中国销售大量汽车变得有点困难# 】当地时间9月22日，德国经济部长哈贝克（绿党）出席在柏林举行的美国智库“大西洋理事会”地缘政治经济论坛。期间，哈贝克谈及中国电动汽车发展迅速，称德国向中国销售大量汽车“现在变得有点困难”，“因为他们很聪明，知道如何制造电动汽车”。
对于欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，哈贝克表示，德国汽车制造商担心此举会招致中方“反制”。他同时承认，德国和法国就此问题存在分歧。
政治新闻网欧洲版“Politico EU”称，这是德国高级官员首次公开承认法德分歧，此前多家德媒指控法国是欧盟此项决定的“发起者”和既得利益者。
据“大西洋理事会”官方视频和Politico EU报道，哈贝克坦率地承认，德法两国在欧盟是否应对中国电动汽车展开反补贴调查问题上存在分歧。
哈贝克表示，法国曾强烈推动欧盟对中国电动汽车展开调查，但现实是，法国汽车制造商在中国的汽车销量远低于德国，因此在与中国潜在的电动汽车“关税战”中损失较小。
他进一步指出，“德国汽车在中国卖得好”，法国车在中国的销量不及德国车，在欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车发起的反补贴调查后，“德国经济体系和汽车工业担心，如果真的对中国汽车征收关税，我们将不得不担心（来自中方的）反制行动”。
“对法国来说，这不是问题，因为他们在中国市场上销售的汽车并不多”，哈贝克称，在考虑欧盟反补贴调查的影响和后果时，德国和法国存在分歧，“把所有这些不同的观点融合一起是非常非常困难的”。
谈及中国电动汽车时，哈贝克表示：“我们向中国销售大量汽车，但现在变得有点困难了。因为他们很聪明，知道如何制造电动汽车。中国的电动汽车市场增长非常非常快。”
Politico EU还提到，22日早些时候，德国总理朔尔茨的欧盟、经济和金融政策高级顾问库基斯（Jörg Kukies）在同一场活动上声称，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查“完全正常”且“完全合法”。但他同时强调，相关调查必须尊重“非常高的标准”，“证据和证明的门槛非常高”。
近段时间以来，中国电动汽车在欧洲等市场刮起一股旋风。在欧盟内部，法国政府不断撺掇欧盟对中国电动汽车挥动“贸易大棒”，而以传统汽车强国德国为首的许多国家，则极力反对任何这样的惩罚性举措，认为任何贸易战都会带来巨大损失。
当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，仍旧宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，声称以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。
冯德莱恩发表声明后，以德国为代表的欧洲汽车业界纷纷预警，提醒欧盟此举只会“玩火自焚”。奔驰、博世等德企也相继发声，称“贸易保护主义”和“关税战”的结果只会是双输。
与此同时，多家德媒将矛头指向法国。其中，《时代周报》援引消息称，冯德莱恩是“按照法国命令”行事，“巴黎不仅瞄准中国，还想削弱德国高端品牌”。《经济周刊》也认为，“欧洲这一举动，只会适得其反（This shot backfires）”，而法国在中国没什么可失去的。
德媒《焦点》周刊9月17日援引专家的话称，欧盟此举只会适得其反，“如果中国征收关税或采取类似措施，将严重打击德国汽车制造商”，甚至德国机械工程等其他领域也会受到波及。
文章指出，目前，德国汽车工业近三分之一的汽车在中国销售，而电池等原材料和零部件很多都从中国采购。对一些在中国进行了数十亿投资的汽车企业来说，惩罚性关税问题是一个雷区。大众、梅赛德斯-奔驰、特斯拉和福特等公司，不仅对中国丰富的原材料感兴趣，而且对在华建厂感兴趣。
事实上，欧盟以及德国政府也对可再生能源领域提供一系列补贴政策。维也纳经济研究所所长菲尔博迈尔（Gabriel Felbermayr）告诉《法兰克福汇报》，鉴于欧盟也有类似的政策，欧盟现在启动调查的做法，是“坐在玻璃房子里，往外扔石头”（德语谚语，意思是如果对方反击的话，玻璃房便粉碎无疑）。
菲尔博迈尔进一步解释说，假如欧盟果真启动惩罚性关税，中国肯定会回击，其结果就像当年空客和波音的大战。届时“德国将很难支撑住”，因为德国不仅是出口大国，而且在中国有着广泛的生产基地。
9月19日，欧盟委员会负责能源事务的副主席谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）接受美媒采访时表示，距离欧盟对中国电动汽车征收新关税“还很遥远”。他在解释这一说法时称：“我们距离对中国（电动）汽车征收进口关税还很遥远，我的意思是，这些调查要公平，必须进行得当。”
就在欧盟向中国电动汽车挥动“贸易大棒”之际，欧盟委员会执行副主席、欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）9月23日抵华。在当天发表演讲时，他再三保证欧盟无意与中国“脱钩”，称欧盟寻求的是对华“去风险”，希望建立更为平衡的经济关系。
我商务部新闻发言人9月14日表示，中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。（观察者网）
对于欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，哈贝克表示，德国汽车制造商担心此举会招致中方“反制”。他同时承认，德国和法国就此问题存在分歧。
政治新闻网欧洲版“Politico EU”称，这是德国高级官员首次公开承认法德分歧，此前多家德媒指控法国是欧盟此项决定的“发起者”和既得利益者。
据“大西洋理事会”官方视频和Politico EU报道，哈贝克坦率地承认，德法两国在欧盟是否应对中国电动汽车展开反补贴调查问题上存在分歧。
哈贝克表示，法国曾强烈推动欧盟对中国电动汽车展开调查，但现实是，法国汽车制造商在中国的汽车销量远低于德国，因此在与中国潜在的电动汽车“关税战”中损失较小。
他进一步指出，“德国汽车在中国卖得好”，法国车在中国的销量不及德国车，在欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车发起的反补贴调查后，“德国经济体系和汽车工业担心，如果真的对中国汽车征收关税，我们将不得不担心（来自中方的）反制行动”。
“对法国来说，这不是问题，因为他们在中国市场上销售的汽车并不多”，哈贝克称，在考虑欧盟反补贴调查的影响和后果时，德国和法国存在分歧，“把所有这些不同的观点融合一起是非常非常困难的”。
谈及中国电动汽车时，哈贝克表示：“我们向中国销售大量汽车，但现在变得有点困难了。因为他们很聪明，知道如何制造电动汽车。中国的电动汽车市场增长非常非常快。”
Politico EU还提到，22日早些时候，德国总理朔尔茨的欧盟、经济和金融政策高级顾问库基斯（Jörg Kukies）在同一场活动上声称，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查“完全正常”且“完全合法”。但他同时强调，相关调查必须尊重“非常高的标准”，“证据和证明的门槛非常高”。
近段时间以来，中国电动汽车在欧洲等市场刮起一股旋风。在欧盟内部，法国政府不断撺掇欧盟对中国电动汽车挥动“贸易大棒”，而以传统汽车强国德国为首的许多国家，则极力反对任何这样的惩罚性举措，认为任何贸易战都会带来巨大损失。
当地时间9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时，仍旧宣布欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补贴调查，声称以此保护自身免受受益于国家补贴的中国电动车生产商的影响。
冯德莱恩发表声明后，以德国为代表的欧洲汽车业界纷纷预警，提醒欧盟此举只会“玩火自焚”。奔驰、博世等德企也相继发声，称“贸易保护主义”和“关税战”的结果只会是双输。
与此同时，多家德媒将矛头指向法国。其中，《时代周报》援引消息称，冯德莱恩是“按照法国命令”行事，“巴黎不仅瞄准中国，还想削弱德国高端品牌”。《经济周刊》也认为，“欧洲这一举动，只会适得其反（This shot backfires）”，而法国在中国没什么可失去的。
德媒《焦点》周刊9月17日援引专家的话称，欧盟此举只会适得其反，“如果中国征收关税或采取类似措施，将严重打击德国汽车制造商”，甚至德国机械工程等其他领域也会受到波及。
文章指出，目前，德国汽车工业近三分之一的汽车在中国销售，而电池等原材料和零部件很多都从中国采购。对一些在中国进行了数十亿投资的汽车企业来说，惩罚性关税问题是一个雷区。大众、梅赛德斯-奔驰、特斯拉和福特等公司，不仅对中国丰富的原材料感兴趣，而且对在华建厂感兴趣。
事实上，欧盟以及德国政府也对可再生能源领域提供一系列补贴政策。维也纳经济研究所所长菲尔博迈尔（Gabriel Felbermayr）告诉《法兰克福汇报》，鉴于欧盟也有类似的政策，欧盟现在启动调查的做法，是“坐在玻璃房子里，往外扔石头”（德语谚语，意思是如果对方反击的话，玻璃房便粉碎无疑）。
菲尔博迈尔进一步解释说，假如欧盟果真启动惩罚性关税，中国肯定会回击，其结果就像当年空客和波音的大战。届时“德国将很难支撑住”，因为德国不仅是出口大国，而且在中国有着广泛的生产基地。
9月19日，欧盟委员会负责能源事务的副主席谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）接受美媒采访时表示，距离欧盟对中国电动汽车征收新关税“还很遥远”。他在解释这一说法时称：“我们距离对中国（电动）汽车征收进口关税还很遥远，我的意思是，这些调查要公平，必须进行得当。”
就在欧盟向中国电动汽车挥动“贸易大棒”之际，欧盟委员会执行副主席、欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）9月23日抵华。在当天发表演讲时，他再三保证欧盟无意与中国“脱钩”，称欧盟寻求的是对华“去风险”，希望建立更为平衡的经济关系。
我商务部新闻发言人9月14日表示，中方认为，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，经过多年发展，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中方将密切关注欧方保护主义倾向和后续行动，坚定维护中国企业的合法权益。（观察者网）
“我到底要不要整牙呢？”
不少小伙伴纠结于要不要整牙，今天带你来看看几种常见的错颌类型哦~
[毛球]类型1：龅牙——鸟型脸
具体表现为:
上前牙突出向外翘，严重者嘴唇不能自然闭拢。
会导致的问题：
这些人经常会出现骨骼畸形的问题，严重者甚至会咬伤上部牙龈，导致得牙周炎和面部疾病的几率增加。
[月亮]类型2：地包天——月牙脸
具体表现为:
地包天又称为“下兜齿”、反颌。下排牙齿包住上排牙齿，下颌前伸。
会导致的问题：
这种状况不仅会影响面容美观程度和咀嚼功能，还会加重肠胃负担，影响发音和身体健康。
[ok]类型3：牙齿拥挤——没下巴
牙齿过于拥挤会造成口腔清洁困难，从而导致各种口腔疾病，如:牙周炎、牙龈萎缩以及龋齿等，严重了还会影响牙齿的正常发育，导致患者的下巴发育不足，造成“没下巴”的脸型出现。
[羞嗒嗒]类型4：牙齿稀疏——发音不准
有些人由于牙槽骨过长或牙齿缺失，导致牙齿排列太宽松，从而存在缝隙。这类畸形多数是牙齿较小，而容纳牙齿的牙弓过大导致的。
会导致的问题：
牙齿稀疏会降低咀嚼功能，影响正常发音。严重下颌后缩可影响正常呼吸，严重下颌前突可引起吞咽困难或异常。
[你好]类型5：深覆颌
具体表现为：
上前牙切缘盖过下前牙牙冠长度1/3以上或下前牙咬合于上前牙舌侧1/3以上。
会导致的问题：
深覆颌会迫使下颌骨处于后位，由于颞下颌关节受到压力增大，容易引起关节疼痛、弹响等症状；还会引起牙齿过度磨耗，进而引发牙齿酸痛、敏感等问题。
[666]类型6：开颌
具体表现为：
当后牙咬合在一起时，前牙碰不上，在上下牙之间会出现一个缝隙。
会导致的问题：
面部不协调、讲话大舌头、吃东西受阻碍等情况发生，严重者会引发牙周炎等疾病。
#新亚正畸##新亚正畸大讲堂# #牙齿矫正# #正畸#
不少小伙伴纠结于要不要整牙，今天带你来看看几种常见的错颌类型哦~
[毛球]类型1：龅牙——鸟型脸
具体表现为:
上前牙突出向外翘，严重者嘴唇不能自然闭拢。
会导致的问题：
这些人经常会出现骨骼畸形的问题，严重者甚至会咬伤上部牙龈，导致得牙周炎和面部疾病的几率增加。
[月亮]类型2：地包天——月牙脸
具体表现为:
地包天又称为“下兜齿”、反颌。下排牙齿包住上排牙齿，下颌前伸。
会导致的问题：
这种状况不仅会影响面容美观程度和咀嚼功能，还会加重肠胃负担，影响发音和身体健康。
[ok]类型3：牙齿拥挤——没下巴
牙齿过于拥挤会造成口腔清洁困难，从而导致各种口腔疾病，如:牙周炎、牙龈萎缩以及龋齿等，严重了还会影响牙齿的正常发育，导致患者的下巴发育不足，造成“没下巴”的脸型出现。
[羞嗒嗒]类型4：牙齿稀疏——发音不准
有些人由于牙槽骨过长或牙齿缺失，导致牙齿排列太宽松，从而存在缝隙。这类畸形多数是牙齿较小，而容纳牙齿的牙弓过大导致的。
会导致的问题：
牙齿稀疏会降低咀嚼功能，影响正常发音。严重下颌后缩可影响正常呼吸，严重下颌前突可引起吞咽困难或异常。
[你好]类型5：深覆颌
具体表现为：
上前牙切缘盖过下前牙牙冠长度1/3以上或下前牙咬合于上前牙舌侧1/3以上。
会导致的问题：
深覆颌会迫使下颌骨处于后位，由于颞下颌关节受到压力增大，容易引起关节疼痛、弹响等症状；还会引起牙齿过度磨耗，进而引发牙齿酸痛、敏感等问题。
[666]类型6：开颌
具体表现为：
当后牙咬合在一起时，前牙碰不上，在上下牙之间会出现一个缝隙。
会导致的问题：
面部不协调、讲话大舌头、吃东西受阻碍等情况发生，严重者会引发牙周炎等疾病。
#新亚正畸##新亚正畸大讲堂# #牙齿矫正# #正畸#
✋热门推荐