【#济南# 工业遗产迭代升级，济南趵突泉啤酒厂老厂房焕发新活力】
在济南天桥区D17文化创意产业园的100亩地上，这里的每个人都对啤酒二字有着浓厚的情结。
1975年，济南啤酒厂挂牌成立，第一瓶“济南牌”啤酒从这里送出。挂壁的霜、丰盈的沫、发亮的淡黄色，一口下肚后，那醇香浓厚的回甘成为无数济南市民心中的“魂”。如今，老啤酒厂逐渐退出历史舞台，借助“啤酒”文化，园区在保留原有工业遗产的同时，一个个创意工坊、年轻业态在此入驻，书写着新的啤酒篇章……
曾一天卖出500吨扎啤
现借助“啤酒”品牌再出发
“一个罐是200吨，200吨是什么概念？如果十岁开始喝啤酒，一天喝13瓶，这一罐可以喝到80岁。”走进D17文化创意产业园，映入眼帘的就是园区内的二十多个老啤酒罐。当年，每到夏天，像这样的啤酒罐一天就能卖出去两罐半，也就是500吨。回顾趵突泉啤酒厂曾经的“辉煌”，济啤集团D17园区事业部的于涛眼里闪着光。
济南，曾一度被叫作“串都”，与“串都”搭配“出道”的，是一杯杯透心凉的趵突泉扎啤。那个时候济南有两大特色，一是遍地的沿街烧烤摊，二是随处可见的趵突泉扎啤。今年已50岁的市民王先生说，小时候拿着小桶替父亲买趵突泉扎啤，再用零钱买冰棍儿的场景，是他最难忘的童年回忆之一。
趵突泉啤酒的前身是济南酒精厂，1974年开始生产啤酒，1975年济南啤酒厂挂牌成立，1976年注册“趵突泉”啤酒商标。
“趵突泉啤酒只能在济南产。”于涛说，济南的泉水锻造了趵突泉啤酒鲜爽浓郁的特色，加之优质原料和先进工艺设备的加持，成为一款备受瞩目的啤酒品牌。
“后面越做越大，万吨瓶装线上马，16座露天发酵罐等建设投产……”短短十年间，趵突泉啤酒从生产能力只有3000吨到生产能力达2万吨，一度占据济南啤酒市场份额高达80%以上。
时光变迁，火热的生产场景远去，园区内仍然保留着“糖化车间”“罐装车间”“储藏车间”等，厂房的标识已经斑驳，它们静静躺在了岁月里。
“这些东西我们有感情，不舍得拆啊。”于涛说，走在园区里，处处能看到老啤酒厂人对厂区的眷恋情结，被改装成小喷泉的洗瓶机，当成园区装饰品的储酒罐，1个小时就能灌装2万瓶啤酒的罐装机……“别看是20世纪90年代的机器，但现如今这么大生产能力的机器现在依然非常少见，很多小啤酒厂都想从我们这儿买走，我们不卖咧。”
正是这份眷恋情结，借助留下的工业遗产，老啤酒厂人继续发挥新的创造力。
2011年，D17文化创意产业园获立项批复，也是济南首个批准立项的文化产业园。园区在保留原啤酒厂历史底蕴的基础上，按照“传承历史、修旧如旧、科学规划、突出特色”的改建原则，采取了边建设、边招商的方式，于2013年9月顺利开园。
“叫D17，是因为产业园位于堤口路第17号，17就是要起飞发展。同时，英语dream个字母也是D，意为梦想，这里是有志之士梦想开始的地方。”于涛说。
推进酒旅融合
还将打造“江北精酿第一园”
走在D17文化创意产业园，除了可以触摸的工业遗产痕迹，迎面而来的更多是园区的青春活力和创意设计氛围。
景观性雕塑，色彩鲜艳的涂鸦墙、手绘墙，集装箱小市集，让园区艺术氛围和趣味性满满，随处都是拍照打卡地。于涛表示，园区定位特色中心化、时尚化、生活化，注重调整产业结构和业态布局，主要打好“四张牌”，即：啤酒牌、文化牌、美食牌、休闲牌。
每到夏天，这里处处升腾着烟火气与活力。鲁菜馆、烧烤广场、啤酒花园、小酒吧内座无虚席，音乐节与园区的啤酒主题相结合，在碰杯与喧闹声中，百年工业文化与新时代青年文化碰撞出火花。
除了特色餐饮，园区内还重点引进文化类、创意类产业。建设的V-WORK创意工坊，对标上海、广州等先进地区的产业园区建设特色，形成创意空间、体验空间、辅助空间为一体的核心运营平台。潮玩工厂蹦床馆、休闲篮球场、儿童亲子乐园等业态已成为年轻人周末常去的打卡地。
趵突泉啤酒虽远去，老啤酒厂人对“酒”的情结一直没放下，2022年，D17产业团重组趵突泉啤酒酿造原班人马，突破老工业啤酒发展束缚，推出了D17品牌精酿啤酒。通过酒旅融合、线上销售、特色小酒馆三线发力，全力营造“喝啤酒就到D17”的氛围，致力打造“江北精酿第一园”。
在济南天桥区D17文化创意产业园的100亩地上，这里的每个人都对啤酒二字有着浓厚的情结。
1975年，济南啤酒厂挂牌成立，第一瓶“济南牌”啤酒从这里送出。挂壁的霜、丰盈的沫、发亮的淡黄色，一口下肚后，那醇香浓厚的回甘成为无数济南市民心中的“魂”。如今，老啤酒厂逐渐退出历史舞台，借助“啤酒”文化，园区在保留原有工业遗产的同时，一个个创意工坊、年轻业态在此入驻，书写着新的啤酒篇章……
曾一天卖出500吨扎啤
现借助“啤酒”品牌再出发
“一个罐是200吨，200吨是什么概念？如果十岁开始喝啤酒，一天喝13瓶，这一罐可以喝到80岁。”走进D17文化创意产业园，映入眼帘的就是园区内的二十多个老啤酒罐。当年，每到夏天，像这样的啤酒罐一天就能卖出去两罐半，也就是500吨。回顾趵突泉啤酒厂曾经的“辉煌”，济啤集团D17园区事业部的于涛眼里闪着光。
济南，曾一度被叫作“串都”，与“串都”搭配“出道”的，是一杯杯透心凉的趵突泉扎啤。那个时候济南有两大特色，一是遍地的沿街烧烤摊，二是随处可见的趵突泉扎啤。今年已50岁的市民王先生说，小时候拿着小桶替父亲买趵突泉扎啤，再用零钱买冰棍儿的场景，是他最难忘的童年回忆之一。
趵突泉啤酒的前身是济南酒精厂，1974年开始生产啤酒，1975年济南啤酒厂挂牌成立，1976年注册“趵突泉”啤酒商标。
“趵突泉啤酒只能在济南产。”于涛说，济南的泉水锻造了趵突泉啤酒鲜爽浓郁的特色，加之优质原料和先进工艺设备的加持，成为一款备受瞩目的啤酒品牌。
“后面越做越大，万吨瓶装线上马，16座露天发酵罐等建设投产……”短短十年间，趵突泉啤酒从生产能力只有3000吨到生产能力达2万吨，一度占据济南啤酒市场份额高达80%以上。
时光变迁，火热的生产场景远去，园区内仍然保留着“糖化车间”“罐装车间”“储藏车间”等，厂房的标识已经斑驳，它们静静躺在了岁月里。
“这些东西我们有感情，不舍得拆啊。”于涛说，走在园区里，处处能看到老啤酒厂人对厂区的眷恋情结，被改装成小喷泉的洗瓶机，当成园区装饰品的储酒罐，1个小时就能灌装2万瓶啤酒的罐装机……“别看是20世纪90年代的机器，但现如今这么大生产能力的机器现在依然非常少见，很多小啤酒厂都想从我们这儿买走，我们不卖咧。”
正是这份眷恋情结，借助留下的工业遗产，老啤酒厂人继续发挥新的创造力。
2011年，D17文化创意产业园获立项批复，也是济南首个批准立项的文化产业园。园区在保留原啤酒厂历史底蕴的基础上，按照“传承历史、修旧如旧、科学规划、突出特色”的改建原则，采取了边建设、边招商的方式，于2013年9月顺利开园。
“叫D17，是因为产业园位于堤口路第17号，17就是要起飞发展。同时，英语dream个字母也是D，意为梦想，这里是有志之士梦想开始的地方。”于涛说。
推进酒旅融合
还将打造“江北精酿第一园”
走在D17文化创意产业园，除了可以触摸的工业遗产痕迹，迎面而来的更多是园区的青春活力和创意设计氛围。
景观性雕塑，色彩鲜艳的涂鸦墙、手绘墙，集装箱小市集，让园区艺术氛围和趣味性满满，随处都是拍照打卡地。于涛表示，园区定位特色中心化、时尚化、生活化，注重调整产业结构和业态布局，主要打好“四张牌”，即：啤酒牌、文化牌、美食牌、休闲牌。
每到夏天，这里处处升腾着烟火气与活力。鲁菜馆、烧烤广场、啤酒花园、小酒吧内座无虚席，音乐节与园区的啤酒主题相结合，在碰杯与喧闹声中，百年工业文化与新时代青年文化碰撞出火花。
除了特色餐饮，园区内还重点引进文化类、创意类产业。建设的V-WORK创意工坊，对标上海、广州等先进地区的产业园区建设特色，形成创意空间、体验空间、辅助空间为一体的核心运营平台。潮玩工厂蹦床馆、休闲篮球场、儿童亲子乐园等业态已成为年轻人周末常去的打卡地。
趵突泉啤酒虽远去，老啤酒厂人对“酒”的情结一直没放下，2022年，D17产业团重组趵突泉啤酒酿造原班人马，突破老工业啤酒发展束缚，推出了D17品牌精酿啤酒。通过酒旅融合、线上销售、特色小酒馆三线发力，全力营造“喝啤酒就到D17”的氛围，致力打造“江北精酿第一园”。
#本周热读[超话]# 【网友建议全面禁止共享单车 上海官方回应】9月13日，九派新闻从上海市人民政府网站获悉，针对留言“建议全面禁止共享单车”，上海市道路运输管理局回应称，无禁止性规定，将汇聚多方力量，规范引导、有序发展。
近日，有网友反映，共享单车发展弊大于利，应当全面禁止。 其认为，共享单车发展至今，对城市造成了巨大的负担，对解决市民出行最后一公里的帮助甚微。
1.共享单车在日常生活中具有很大的潮汐效应。工作日早高峰，市民骑共享单车前往地铁站或车站，下班后，在地铁站或车站再骑车回到小区。单车到达目的地后只有很少部分会继续流动，因此使用效率和覆盖人群有限。
2.大量的单车成堆聚集在部分区域、道路，影响了交通，只实惠了少数人群。
3.单车破损较多，如刹车、龙头损坏等，对使用人来说有潜在的危险，也可能危害到其他人。
4.共享单车停放后，许多道路只能允许单人通行，甚至单人也无法顺利通行，且让一些自有单车使用人失去了原本可以在部分区域停车的机会。
5.企业为降低成本，共享单车质量不会很高，也更容易损坏，造成更多生产资源的浪费。另外，为调节共享单车，浪费了人力、车力，造成更多的道路占用、资源消耗，反而与节能减排相行见远。
对此，9月12日，上海市道路运输管理局发布回复称，经了解，目前本市部分商办集中区域、轨交站点早晚高峰时段确实容易出现潮汐现象，运营企业力量不足，未及时清收调运，导致车辆淤积、乱停乱放，增加行人通行困难。
针对这一问题，交通、城管和属地政府积极引导和督促运营企业发挥市场配置作用，落实企业主体责任，根据《上海市非机动车安全管理条例》有关规定，要求运营企业加强车辆日常调度，及时平衡区域潮汐车辆供给，建立专门管理队伍或者委托第三方清理乱停乱放车辆；对于挤占人行道、车行道、绿化带等道路、区域停放的共享单车，由城管执法部门通知运营企业在二小时内予以清理，未予清理的依法予以处罚；各区交通部门也督促运营企业签订区域投放运营协议，共同遴选委托第三方回收清理企业，对车辆淤积的地方开展清理。
关于共享单车在使用过程中破损较多，对使用人具有潜在的危险的问题，交通管理部门一直督促各运营企业加强对共享单车的维护、及时回收坏车，确保车辆性能状况良好，各运营企业在运营APP中均设有用户报修故障车辆的功能，并建立了路面车辆故障巡查机制，降低故障发生率。
关于该网友希望全面禁止共享单车的建议，目前国家和本市的法律法规和政策尚无这方面的禁止性规定，本市关于共享单车发展思路主要是汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量，规范引导、有序发展。（九派新闻）
近日，有网友反映，共享单车发展弊大于利，应当全面禁止。 其认为，共享单车发展至今，对城市造成了巨大的负担，对解决市民出行最后一公里的帮助甚微。
1.共享单车在日常生活中具有很大的潮汐效应。工作日早高峰，市民骑共享单车前往地铁站或车站，下班后，在地铁站或车站再骑车回到小区。单车到达目的地后只有很少部分会继续流动，因此使用效率和覆盖人群有限。
2.大量的单车成堆聚集在部分区域、道路，影响了交通，只实惠了少数人群。
3.单车破损较多，如刹车、龙头损坏等，对使用人来说有潜在的危险，也可能危害到其他人。
4.共享单车停放后，许多道路只能允许单人通行，甚至单人也无法顺利通行，且让一些自有单车使用人失去了原本可以在部分区域停车的机会。
5.企业为降低成本，共享单车质量不会很高，也更容易损坏，造成更多生产资源的浪费。另外，为调节共享单车，浪费了人力、车力，造成更多的道路占用、资源消耗，反而与节能减排相行见远。
对此，9月12日，上海市道路运输管理局发布回复称，经了解，目前本市部分商办集中区域、轨交站点早晚高峰时段确实容易出现潮汐现象，运营企业力量不足，未及时清收调运，导致车辆淤积、乱停乱放，增加行人通行困难。
针对这一问题，交通、城管和属地政府积极引导和督促运营企业发挥市场配置作用，落实企业主体责任，根据《上海市非机动车安全管理条例》有关规定，要求运营企业加强车辆日常调度，及时平衡区域潮汐车辆供给，建立专门管理队伍或者委托第三方清理乱停乱放车辆；对于挤占人行道、车行道、绿化带等道路、区域停放的共享单车，由城管执法部门通知运营企业在二小时内予以清理，未予清理的依法予以处罚；各区交通部门也督促运营企业签订区域投放运营协议，共同遴选委托第三方回收清理企业，对车辆淤积的地方开展清理。
关于共享单车在使用过程中破损较多，对使用人具有潜在的危险的问题，交通管理部门一直督促各运营企业加强对共享单车的维护、及时回收坏车，确保车辆性能状况良好，各运营企业在运营APP中均设有用户报修故障车辆的功能，并建立了路面车辆故障巡查机制，降低故障发生率。
关于该网友希望全面禁止共享单车的建议，目前国家和本市的法律法规和政策尚无这方面的禁止性规定，本市关于共享单车发展思路主要是汇聚政府、社会、企业、用户等多方力量，规范引导、有序发展。（九派新闻）
证明爱。
总是很想写点东西来释放突如其来情绪。但删删减减，写不出心中感受。
经历了无数次分别和失去，从前我总试图把生活归类，而逐渐我意识到这个世界太大了。以前我嘲笑鬼火少年和精神小伙，现在我明白，也许在他们对世界的认知里，那些便是他们能够做的最浪漫的事。
当我用我自己的眼光去轻蔑看待世界上任何一件事的时候，我才是最无知的那一个。
奇迹不会每次都出现，更何况要披荆斩棘，穿越整个地球，以及整场青春，甚至人生。
纠纠结结，起起落落，我也逐渐真正地让自己允许任何事发生了，也逐渐淡定的看待不可控的事，好友离别，亲人离去，我好像终于要开始掌控起自己的人生并有所规划。
爱一个人总会是麻烦的，去看海的路上也总会堵车，如果你仍愿意陪我在路上和我聊些有的没的，我想我们的爱，就会在海浪声里值得。
人们总想要证明爱，如何证明爱，很多情感在脱离物质后的表现更让我怦然心动，物质不是第一，但是因为爱所以想给他所有，爱情不需要钱，但是证明爱需要。
一边觉得感情在生活压力面前不值一提，一边又觉得感情才是生活的所有救赎。
人常常感到后悔，不是因为做了某事而后悔 而是因为没做某事而后悔，就像没去到的地方和没吃到的美食，还有没用力拥抱的朋友。
我总悲观地看待这个世界。有时候在某件事上经历地太透彻了很不好。
18岁的开头并不顺利，我静静地坐在电脑前，思考这突如其来的一些变故，感受到阵阵困意，企图在黑暗里睡去。
如果生活不如你意，我如你意，如果好运不在你身边，我在你身边。#心情日记##人生感悟#
总是很想写点东西来释放突如其来情绪。但删删减减，写不出心中感受。
经历了无数次分别和失去，从前我总试图把生活归类，而逐渐我意识到这个世界太大了。以前我嘲笑鬼火少年和精神小伙，现在我明白，也许在他们对世界的认知里，那些便是他们能够做的最浪漫的事。
当我用我自己的眼光去轻蔑看待世界上任何一件事的时候，我才是最无知的那一个。
奇迹不会每次都出现，更何况要披荆斩棘，穿越整个地球，以及整场青春，甚至人生。
纠纠结结，起起落落，我也逐渐真正地让自己允许任何事发生了，也逐渐淡定的看待不可控的事，好友离别，亲人离去，我好像终于要开始掌控起自己的人生并有所规划。
爱一个人总会是麻烦的，去看海的路上也总会堵车，如果你仍愿意陪我在路上和我聊些有的没的，我想我们的爱，就会在海浪声里值得。
人们总想要证明爱，如何证明爱，很多情感在脱离物质后的表现更让我怦然心动，物质不是第一，但是因为爱所以想给他所有，爱情不需要钱，但是证明爱需要。
一边觉得感情在生活压力面前不值一提，一边又觉得感情才是生活的所有救赎。
人常常感到后悔，不是因为做了某事而后悔 而是因为没做某事而后悔，就像没去到的地方和没吃到的美食，还有没用力拥抱的朋友。
我总悲观地看待这个世界。有时候在某件事上经历地太透彻了很不好。
18岁的开头并不顺利，我静静地坐在电脑前，思考这突如其来的一些变故，感受到阵阵困意，企图在黑暗里睡去。
如果生活不如你意，我如你意，如果好运不在你身边，我在你身边。#心情日记##人生感悟#
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