#航天[超话]# 2023年8月15日，深蓝航天液体运载火箭“星云-1”配套的液氧煤油发动机“雷霆-R1”三次起动整机试车取得圆满成功，是国内首次完成液氧煤油发动机三次起动整机试车。本次试验在去年二次起动的基础上，进一步验证了“雷霆-R1”发动机多次起动方案设计的鲁棒性和产品的可靠性，为“星云-1”运载火箭入轨+回收的技术突破奠定了更加坚实的动力基础。

【深蓝航天液氧煤油发动机国内首次三次起动整机试车圆满成功】2023年8月15日，深蓝航天液体运载火箭“星云-1”配套的液氧煤油发动机“雷霆-R1”三次起动整机试车取得圆满成功，是国内首次完成液氧煤油发动机三次起动整机试车。本次试验在去年二次起动的基础上，进一步验证了“雷霆-R1”发动机多次起动方案设计的鲁棒性和产品的可靠性，为“星云-1”运载火箭入轨+回收的技术突破奠定了更加坚实的动力基础。

试车过程中，发动机按照预定程序实现三次点火、起动和关机，三次点火起动时序一致性良好，测量参数完整准确，各项指标均符合设计要求，满足“星云-1”运载火箭入轨+一子级回收飞行动作的需要。

本次参试的“雷霆-R1”发动机在不下台条件下，已经历数十次不同工况下的起动测试、点火测试，以及十余次整机短程和长程试车，具备优异的重复使用性能。

通过本次试车，实现了以下目标:
⑴验证了“雷霆-R1”发动机三次点火设计状态的正确性

多次起动涉及到起动耗气量分配、自动简易后处理等关键设计，本次试车重点验证了多次起动耗气量分配、多次起动关机过程吹除耗气量设计的正确性；验证了简易自动后处理、氧系统自动预冷、非工作段箱压自动保持等流程设计的合理性。

⑵验证了“雷霆-R1”发动机多次点火时序的正确性

与地面试车情况不同，空中多次起动的发动机在关机后不能像地面试车时进行充分的后处理。通过本次试车获取了多次起动前充填状态、氧系统预冷状态与首次点火的时序差异性，验证了多次起动关机过程点火时序、起动时序、吹除时序设计的正确性。

“雷霆-R1”发动机三次点火试车成功，是继深蓝航天全新立式试车工位投入使用后，进入高频次、常态化试车一个新的里程碑，也标志着深蓝航天在发动机设计、生产、测试全流程能力上的稳步提升。
后续在一系列垂直回收飞行试验中，将逐步展开包括发动机空中多次起动在内的一系列关键技术系统级验证，实现“星云-1”运载火箭的成功入轨及一子级的垂直回收与复用。  （深蓝航天）

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2023年8月15日，深蓝航天液体运载火箭“星云-1”配套的液氧煤油发动机“雷霆-R1”三次起动整机试车取得圆满成功，是国内首次完成液氧煤油发动机三次起动整机试车。本次试验在去年二次起动的基础上，进一步验证了“雷霆-R1”发动机多次起动方案设计的鲁棒性和产品的可靠性，为“星云-1”运载火箭入轨+回收的技术突破奠定了更加坚实的动力基础。

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试车过程中，发动机按照预定程序实现三次点火、起动和关机，三次点火起动时序一致性良好，测量参数完整准确，各项指标均符合设计要求，满足“星云-1”运载火箭入轨+一子级回收飞行动作的需要。本次参试的“雷霆-R1”发动机在不下台条件下，已经历数十次不同工况下的起动测试、点火测试，以及十余次整机短程和长程试车，具备优异的重复使用性能。“雷霆-R1”发动机三次点火试车成功，是继深蓝航天全新立式试车工位投入使用后，进入高频次、常态化试车一个新的里程碑，也标志着深蓝航天在发动机设计、生产、测试全流程能力上的稳步提升。
后续在一系列垂直回收飞行试验中，将逐步展开包括发动机空中多次起动在内的一系列关键技术系统级验证，实现“星云-1”运载火箭的成功入轨及一子级的垂直回收与复用。