广汕高铁试运行，广汕通行“1小时生活圈”加速成型
9月13日，南方财经全媒体记者在新塘站乘坐广汕高铁试运行列车，历时不到一个小时就到达汕尾。一顿饭的时间就实现了广汕通行，广汕高铁将为粤东地区带来更密集的人流客流，助推粤东地区融入粤港澳大湾区一体化发展。
9月底，历时6年多建设的广汕高铁计划正式通车运行，届时，从广州的新塘站到汕尾站只需50分钟左右，广州与粤东地区的“1小时生活圈”加速成型。
作为甬广高铁最南端的一段，广汕高铁的开通奠定了甬广高铁全线通车的基础。南方财经全媒体记者了解到，甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。全线通车后，广汕高铁将进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加快融入东南沿海经济带。
据悉，广汕高铁线路全长202公里，设计时速350公里，西起广州增城，东至汕尾，途经广州、惠州、深汕合作区和汕尾。8个途经车站里，只有汕尾站为既有车站扩建而成，新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站、深汕站7个均为新建车站。
位于增城的新塘站是广汕高铁的始发站，广铁集团站房建设指挥部工程四部副部长傅绪志介绍，新塘站总建筑规模约18.2万平方米，其中主站房建筑面积5万平方米。投入使用后，新塘站以普铁、城际运行为主、高铁为辅，车站南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。
新塘站定位为广州枢纽“五主四辅”中的一个主要辅助客站，主要辅助广州东站办理部分广汕、赣深高铁、广深铁路动车始发终到作业，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。
新塘站的建设填补广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。
“对内，新塘站兼顾广汕高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，计划成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽。对外，新塘站一端连通粤东乃至辐射至华东地区，另一端连接着粤港澳大湾区，是开启对外贸易、建设21世纪海上丝绸之路的重要节点之一。”广铁集团广州车务段新塘站党总支书记郑术洪说。
9月13日，南方财经全媒体记者在新塘站乘坐广汕高铁试运行列车，历时不到一个小时就到达汕尾。一顿饭的时间就实现了广汕通行，广汕高铁将为粤东地区带来更密集的人流客流，助推粤东地区融入粤港澳大湾区一体化发展。
9月底，历时6年多建设的广汕高铁计划正式通车运行，届时，从广州的新塘站到汕尾站只需50分钟左右，广州与粤东地区的“1小时生活圈”加速成型。
作为甬广高铁最南端的一段，广汕高铁的开通奠定了甬广高铁全线通车的基础。南方财经全媒体记者了解到，甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。全线通车后，广汕高铁将进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加快融入东南沿海经济带。
据悉，广汕高铁线路全长202公里，设计时速350公里，西起广州增城，东至汕尾，途经广州、惠州、深汕合作区和汕尾。8个途经车站里，只有汕尾站为既有车站扩建而成，新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站、深汕站7个均为新建车站。
位于增城的新塘站是广汕高铁的始发站，广铁集团站房建设指挥部工程四部副部长傅绪志介绍，新塘站总建筑规模约18.2万平方米，其中主站房建筑面积5万平方米。投入使用后，新塘站以普铁、城际运行为主、高铁为辅，车站南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。
新塘站定位为广州枢纽“五主四辅”中的一个主要辅助客站，主要辅助广州东站办理部分广汕、赣深高铁、广深铁路动车始发终到作业，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。
新塘站的建设填补广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。
“对内，新塘站兼顾广汕高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，计划成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽。对外，新塘站一端连通粤东乃至辐射至华东地区，另一端连接着粤港澳大湾区，是开启对外贸易、建设21世纪海上丝绸之路的重要节点之一。”广铁集团广州车务段新塘站党总支书记郑术洪说。
#北海新闻# 【第十二站嘉峪关：万里长城自此起，天下雄关扼河西｜北海日报社大型融媒体主题采访活动⑫】“不登嘉峪关，不足以语长城。”9月9日至10日，“海丝”连着“陆丝”——北海日报社“共建‘一带一路’倡议提出十周年”大型融媒体主题采访活动走进嘉峪关市，探访这座因矿设企、因企设市、因关得名的城市。
据了解，嘉峪关市是随着1958年“酒泉钢铁公司”建设而发展起来的一座城市，1965年正式设市，是全国4个直筒子市之一，因“天下第一雄关”嘉峪关而命名，是古丝绸之路上的交通要冲。作为“一带一路”重要节点城市，嘉峪关市是新亚欧大陆桥中转重镇和通往中亚的交通枢纽，境内构建起了公路、铁路、航空运输立体交通格局。其中，嘉峪关火车站是河西走廊最大的铁路枢纽编组站。
“除是卢龙山海险，东南谁比此关雄。”嘉峪关位于河西走廊中部，两侧的长城横穿茫茫沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口。
9月9日下午，采访组走进嘉峪关，仰望城楼，只见飞檐斗拱，“天下第一雄关”的巨大牌匾高悬城门之上，历史厚重感扑面而来。登上关城，只见城内有城、城外有墙、墙外有壕，它和附近的长城墙体、壕堑、烽火台等共同构成严密的军事防御体系。关城内，大型历史剧正在上演，再现了古代沙场点兵的场景。
扼守河西走廊枢纽，嘉峪关关城历经风雨侵袭、战争洗礼，静静矗立数百年。“古时，长城是游牧文明和农耕文明的交汇处，长城文化中蕴涵的民族融合、互通往来的精神，更是生生不息，我们要一直弘扬传承。”嘉峪关丝路（长城）文化研究院副院长胡杨介绍，嘉峪关长城是长城沿线保存最完整、规模最宏大、景色最壮观的军事防御体系，长城的真实性和完整性在这里得到了准确的表达，是中国古代军事防御体系的百科全书，也是长城文化的重要标志。
如今，嘉峪关成为游人如织的历史文化遗存，最初的军事防御功能虽然退去，但它聚合起的长城文化、边塞文化、丝路文化，涵养着嘉峪关这座新兴的现代化工业旅游生态城市。近年来，嘉峪关市抢抓“一带一路”机遇，着力打造丝绸之路经济带上的“交通枢纽”和“物流经济的重要支点”，充分发挥东联西进、南拓北扩重要交通物流枢纽作用。#我与新时代一起向未来##踔厉奋进新时代##云说壮美遇见北海#https://t.cn/A6OoXsMP
据了解，嘉峪关市是随着1958年“酒泉钢铁公司”建设而发展起来的一座城市，1965年正式设市，是全国4个直筒子市之一，因“天下第一雄关”嘉峪关而命名，是古丝绸之路上的交通要冲。作为“一带一路”重要节点城市，嘉峪关市是新亚欧大陆桥中转重镇和通往中亚的交通枢纽，境内构建起了公路、铁路、航空运输立体交通格局。其中，嘉峪关火车站是河西走廊最大的铁路枢纽编组站。
“除是卢龙山海险，东南谁比此关雄。”嘉峪关位于河西走廊中部，两侧的长城横穿茫茫沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口。
9月9日下午，采访组走进嘉峪关，仰望城楼，只见飞檐斗拱，“天下第一雄关”的巨大牌匾高悬城门之上，历史厚重感扑面而来。登上关城，只见城内有城、城外有墙、墙外有壕，它和附近的长城墙体、壕堑、烽火台等共同构成严密的军事防御体系。关城内，大型历史剧正在上演，再现了古代沙场点兵的场景。
扼守河西走廊枢纽，嘉峪关关城历经风雨侵袭、战争洗礼，静静矗立数百年。“古时，长城是游牧文明和农耕文明的交汇处，长城文化中蕴涵的民族融合、互通往来的精神，更是生生不息，我们要一直弘扬传承。”嘉峪关丝路（长城）文化研究院副院长胡杨介绍，嘉峪关长城是长城沿线保存最完整、规模最宏大、景色最壮观的军事防御体系，长城的真实性和完整性在这里得到了准确的表达，是中国古代军事防御体系的百科全书，也是长城文化的重要标志。
如今，嘉峪关成为游人如织的历史文化遗存，最初的军事防御功能虽然退去，但它聚合起的长城文化、边塞文化、丝路文化，涵养着嘉峪关这座新兴的现代化工业旅游生态城市。近年来，嘉峪关市抢抓“一带一路”机遇，着力打造丝绸之路经济带上的“交通枢纽”和“物流经济的重要支点”，充分发挥东联西进、南拓北扩重要交通物流枢纽作用。#我与新时代一起向未来##踔厉奋进新时代##云说壮美遇见北海#https://t.cn/A6OoXsMP
陇渝再传情——聆听交响丝路 走进如意甘肃 甘肃文化旅游（重庆）推介会在重庆举行
#交响丝路·如意甘肃#
如意甘肃携手山水重庆，续写陇渝合作创新篇。
此次活动是甘肃省继成功举办第六届丝绸之路（敦煌）国际文化博览会后，开展的首场跨省秋季旅游市场精准营销活动，旨在积极融入成渝地区双城经济圈，充分搭建起陇渝两地文旅深度交流合作的桥梁纽带，也为下一步推动甘肃研学旅游市场高质量发展打下了良好基础。详情见：https://t.cn/A6OoAayu
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