小鹏G6一个月卖7000台是什么水平？还能卖更高吗？明年会怎么样？

G6售价是20.99-27.69万元，是标准的20-30万级别定价的纯电车型，而且顶配也未触及到29万以上。

根据小鹏汽车一号发布的数据，G6已经爬坡到了超7000台的月销量。

图1，如果以7月的数据作参考（8月的乘联会车型销量还没出），小鹏G6已跻身TOP7名，这是不分轿车和SUV车型的成绩。而且前面的零跑、宋、秦，平均售价都是十几万。

图2，如果以过去半年的数据作为参考，6个月乘以7000台的话，是4.2万台车，已经跻身前五名了。

所以小鹏G6接下来每个月的销量，维持在多少以上，就算真正意义上的【爆款】？

我觉得下个月G6的角度数据还会更高，因为有上市后的订单储备，而到十月就是第一个峰值。

真正对这款车的考验，会从明年1月开始。如果从明年1月起，G6的订单和交付依旧能维持在1万台，甚至更多。小鹏汽车将吃穿不愁。

同时，新款G9马上就要来了。过去，很多人觉得这是一款“中庸之车”，但它产品力其实不输G6，而且外观也是好看耐看的。

以P7i，G6，G9三款车组成的三叉戟，将在明年决定小鹏汽车的走向。

新的X9其实也快有一些动作了，收购滴滴的那个车还没那么快，P5还会改款，但已然不可能成为主力，和G3一样，会成为类似买劳力士子品牌帝舵这样的存在。

随着新款Model 3的交付，智己LS6的上市，还有下半年的银河E8，后续极氪新车等等产品的出现。20-30万这个级别的纯电车，将走进全新的价值区间，也会扩大对15-20级别产品市场的侵蚀。

能否站稳脚跟，非常考验G6的营销团队。希望再也不要出现“车是好车，可惜……”这样的评价了。

已经提车的车主不知道有没有看到这里的，希望看到你们真实的评价[haha]

#新能源大牛说#

翻到了五年前你们几个要去北京打拼的前一天晚上，我们吃完饭喝完酒的合照，时间太久了竟连照片也变得模糊不清。从没想到过死亡离我们这么近。最近在等警察出结果的一周一直都没睡好，总觉得有什么压在心头上。还记得两个月以前我来杭州的前一天晚上我们喝酒你还说不能喝太多，因为升职了，工作多了不能耽误第二天的工作。当时心里还为你开心觉得不着调的你终于变得上进了。但是这一别竟以无法再相见......怎么会那么傻，傻到以这种自私的方式结束自己的生命，没有任何征兆，出事的前七八个小时还在给我电话，问我你这次回洛阳咱们那次吃饭喝酒的地方在哪，寒暄了两句你说你先去了晚会儿说，没想到竟然成了最后的电话。有什么想不开的，二十多岁的年纪遇到任何事情都有缓和的余地，结束自己的生命是最无能最自私的做法。每个人都要好好生活，毕竟山那么高，海那么大，我们总要去看看，总要去好好享受这美好的一生。逝者已矣，生着如斯

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820回来的路上，夜夜和西碳就说，我们要不留遗憾，我们要办一场我们四个人的宫三
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然后就是本场的主题，因为秋雨第二天就要去阿美莉卡读书，是的和小良如此相像，我们既送走了小良也送走了自己的朋友，但是相爱的人们终会再次相遇，就像一起去美国留学的良咪，我们四个人也有一天会重聚在一起，想到我们因为宫三而交汇的人生，想到这个夏天的酸甜苦辣，想到92这一天大家的笑容和泪水，一切都是值得的
回程的时候已是深夜，我站在空荡荡的站台上，举起透卡拍了一张，远处的灯火点点，像一场清醒的梦，很美，很美