【对话中国汽车流通协会副秘书长郎学红：上市经销商集团整体承压，二手车业务是新的增长点】21记者统计的11家A/H股上市经销商集团2022年财报数据显示，2022年全年，仅美东汽车、百得利控股和正通汽车三家经销商集团实现了营收正增长；净利润正增长的仅有国机汽车和正通汽车两家；而营收、净利双双增长的仅有正通汽车一家。

“总体来看，去年上市经销商的净利润都是下滑的，有的是成倍下滑。”郎学红告诉记者，“从营收增长的经销商来看，去年美东汽车、百得利控股都有并购行为，百得利收购一家在北京的宝马品牌4S店，所以在营收上有正增长，如果剔除并购行为的话，营收上是普降的，利润也是普降的。”

“这就是现在经销商压力最大的一个方面，当前经销商都在进行一些品牌的优化，但是品牌的优化对于经销商来说也非常困难。继续做原来的品牌不符合未来发展的趋势，想要选择能够盈利的新能源品牌也非常难，所以现在经营压力非常大。”郎学红表示，现阶段，经销商需要转型新能源，培养自己的销售团队，适应新能源的销售和服务。详见：https://t.cn/A6Nd9qrQ（21财经）

早安，兄弟们！刚起床就看到，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。大多数行业利好都是在盘后或者晚间发布，很这么早发布，可见政策的紧迫性，其中提到几个要点，一起来看看：

1、加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖！

解读：县县充电站，乡乡充电桩，也不知道目前有多少县，多少乡实现了，但作为新基建的排头兵，中国那么多县乡还是大有可为的，只是涨了好几天的充电桩，今天不知道是利好兑现下跌呢，还是空中加油再创新高呢？

2、支持农村地区购买使用新能源汽车，提供多元化购买支持政策，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限！

解读：配合新能车下乡，政策力度肯定是很大的，有可能1成首付或者0首付，加上零利率，5年期都可能，相信只要购买的力度会很大，当然利好新能源车企啊，只是细则还没出来！

3、健全新能源二手车评估体系，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品！

解读：就是汽车服务的二手市场也给安排好了，至于今天有没某反应不知道，但实实在在的利好想要购买新能车的农村人口，尤其是经济型实用车，希望五菱再创辉煌！

4、鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策！

解读：我就想回农村老家去搞个新能源一体化了，在屋顶上搞个光伏发电，地下配个储能，然后门前搞几个充电桩，一天挣个百八十块的，应该可以吧，起码我之前一直这么想，现在似乎可以实现了，电多了用不完就给楼下的修理铺、蔬菜冷库站分点，估计用不了几年就回本收益了，大家觉得呢？

综上，今天对于新能源方向肯定是利好了，尤其是充电桩、高压快充等再次构成加持，至于是高开低走的预期兑现反应，还是高开高走的如沐春风，就看市场的认可度和资金们对新能源方向的态度了，拭目以待吧！

#中国成世界第一大汽车出口国# 多说两句：日韩的贸易从顺差一下子变成逆差，不是什么芯片出口受限，欧美需求不足。更不是能源价格上涨和美联储加息！是国运到此为止了。就是中国的以汽车为代表的工业品技术的进步和生产力水平超越了他们。他们原来的市场都是我们的了，长期说，小日子的日子会比棒子更惨。其实，去年我们就超越小日子了，他们的口径是包括二手车的。跟着漂亮国作死，中日韩自贸区一起搞生产不香吗？就是旅游，我们每年就能送每个国家1000万以上的游客，人均2000刀的消费。这个比300万辆车的出口还香。