荣耀 X50i 直接上架预售:
8+256GB 售价 1499 元(首销 1399 元)、
12+256GB 售价 1699 元,
- 芯片:联发科天玑 6020,LPDDR4X 内存,UFS 2.2 闪存;
- 屏幕:6.7 英寸 2388×1080 LCD 挖孔屏,90Hz 刷新率,180Hz 触控采样率,类自然光护眼,通过莱茵低蓝光护眼认证;
- 相机:前置: 8MP,
后置 :100MP 主摄+2MP 景深双摄;
- 续航:4500mAh 电池,支持 35W 快充,72 分钟充电 100%;
- 其他:厚 7.48mm,重 179g,
幻夜黑、墨玉青、杨柳风、杏花雨 4 款配色,
侧边指纹识别,双 Hi-Res 认证,蓝牙 5.1、搭载荣耀 MagicOS 7.1 系统。 #荣耀x50i#
8+256GB 售价 1499 元(首销 1399 元)、
12+256GB 售价 1699 元,
- 芯片:联发科天玑 6020,LPDDR4X 内存,UFS 2.2 闪存;
- 屏幕:6.7 英寸 2388×1080 LCD 挖孔屏,90Hz 刷新率,180Hz 触控采样率,类自然光护眼,通过莱茵低蓝光护眼认证;
- 相机:前置: 8MP,
后置 :100MP 主摄+2MP 景深双摄;
- 续航:4500mAh 电池,支持 35W 快充,72 分钟充电 100%;
- 其他:厚 7.48mm,重 179g,
幻夜黑、墨玉青、杨柳风、杏花雨 4 款配色,
侧边指纹识别,双 Hi-Res 认证,蓝牙 5.1、搭载荣耀 MagicOS 7.1 系统。 #荣耀x50i#
荣耀 X50i 正式发布,8+256GB 售价 1499 元(首销 1399 元)、12+256GB 售价 1699 元,主打一个轻薄外观,看起来怎么样?[吃瓜]
- 芯片:联发科天玑 6020(台积电 7nm 制程,CPU 为 2 × 2.2GHz Cortex-A76 + 6 × 2.0GHz Cortex-A55,GPU Mali-G57 MC2),LPDDR4X 内存,UFS 2.2 闪存;
- 屏幕:6.7 英寸 2388×1080 LCD 挖孔屏,90Hz 刷新率,180Hz 触控采样率,类自然光护眼,通过莱茵低蓝光护眼认证;
- 相机:前置 8MP,后置 100MP 主摄+2MP 景深双摄;
- 续航:4500mAh 电池,支持 35W 快充,72 分钟充电 100%;
- 其他:厚 7.48mm,重 179g,幻夜黑、墨玉青、杨柳风、杏花雨 4 款配色,侧边指纹识别,双 Hi-Res 认证,蓝牙 5.1、Wi-Fi 5、USB 2.0,搭载基于 Android 13 的 MagicOS 7.1 系统。#数码闲聊站[超话]##数码##荣耀##手机#
- 芯片:联发科天玑 6020(台积电 7nm 制程,CPU 为 2 × 2.2GHz Cortex-A76 + 6 × 2.0GHz Cortex-A55,GPU Mali-G57 MC2),LPDDR4X 内存,UFS 2.2 闪存;
- 屏幕:6.7 英寸 2388×1080 LCD 挖孔屏,90Hz 刷新率,180Hz 触控采样率,类自然光护眼,通过莱茵低蓝光护眼认证;
- 相机:前置 8MP,后置 100MP 主摄+2MP 景深双摄;
- 续航:4500mAh 电池,支持 35W 快充,72 分钟充电 100%;
- 其他:厚 7.48mm,重 179g,幻夜黑、墨玉青、杨柳风、杏花雨 4 款配色,侧边指纹识别,双 Hi-Res 认证,蓝牙 5.1、Wi-Fi 5、USB 2.0,搭载基于 Android 13 的 MagicOS 7.1 系统。#数码闲聊站[超话]##数码##荣耀##手机#
试完了哈弗枭龙MAX,这台车真是有点东西。
国内的插电混动发展到今天,其实就是成本大战。否则就不会有理想L系列的热销,以及998的秦PLUS DM-i的出圈了。所以长城按照成本优先的思路,搞了一套Hi4双电机四驱插混。
不同于常见的三电机四驱插混,长城Hi4把P1和P3位置的电机,合二为一到了P2位置。这颗电机既负责发电,也负责驱动,这是一个创新的P2+P4构型。同样用双电机,比亚迪DM-i是前驱,而长城Hi4就可以实现电四驱。
枭龙MAX具体的参数,前面80千瓦的1.5L自吸发动机,中间70千瓦的P2电机带两挡DHT,最后是150千瓦的P4电机。所以这台车驱动方式特别有意思,中低速纯电和串联状态下是150千瓦的后驱车,高速稳态巡航又能切成前驱的并联或者直驱。只有在起步或者脱困的情况下,Hi4才会进入到四驱状态。
当然了,这样的结构会带来一个问题。P2电机只能发电驱动二选一,它没办法像那些三电机四驱的车那样,前后驱动电机同时工作很长时间。那种长时间,高负载的四驱越野,枭龙MAX并不擅长。但是话又说回来了,中国大部分家庭买SUV,几乎都是在城市里开,偶尔走一些土路烂路。没人开这样的车去真正的越野,所以我觉得长城Hi4的路线选择,是非常正确且明智的。
比亚迪宋PLUS DM-i现在大概卖15-17万左右,我们看看哈弗枭龙MAX这波跟不跟。#哈弗枭龙系列##哈弗枭龙max电四驱hi4赛道挑战能效极限##哈弗枭龙max#
国内的插电混动发展到今天,其实就是成本大战。否则就不会有理想L系列的热销,以及998的秦PLUS DM-i的出圈了。所以长城按照成本优先的思路,搞了一套Hi4双电机四驱插混。
不同于常见的三电机四驱插混,长城Hi4把P1和P3位置的电机,合二为一到了P2位置。这颗电机既负责发电,也负责驱动,这是一个创新的P2+P4构型。同样用双电机,比亚迪DM-i是前驱,而长城Hi4就可以实现电四驱。
枭龙MAX具体的参数,前面80千瓦的1.5L自吸发动机,中间70千瓦的P2电机带两挡DHT,最后是150千瓦的P4电机。所以这台车驱动方式特别有意思,中低速纯电和串联状态下是150千瓦的后驱车,高速稳态巡航又能切成前驱的并联或者直驱。只有在起步或者脱困的情况下,Hi4才会进入到四驱状态。
当然了,这样的结构会带来一个问题。P2电机只能发电驱动二选一,它没办法像那些三电机四驱的车那样,前后驱动电机同时工作很长时间。那种长时间,高负载的四驱越野,枭龙MAX并不擅长。但是话又说回来了,中国大部分家庭买SUV,几乎都是在城市里开,偶尔走一些土路烂路。没人开这样的车去真正的越野,所以我觉得长城Hi4的路线选择,是非常正确且明智的。
比亚迪宋PLUS DM-i现在大概卖15-17万左右,我们看看哈弗枭龙MAX这波跟不跟。#哈弗枭龙系列##哈弗枭龙max电四驱hi4赛道挑战能效极限##哈弗枭龙max#
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