别克E5上市了，别克基于奥特能平台下的首款车型。
整体设计和往常的别克都不一样，全新的设计语言，别克真正的纯电时代要开启了。
别克E5轴距为2954mm，最大续航620KM，最大功率为180KW。
最亮眼的是它的售价，20.89～27.89万元，共五个配置。作为合资品牌来说，别克的定价给很多人一个惊喜。这真的是在20万元区间的价格卷起来了，算不算掀到了地板？[doge]
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【动力比肩V6双涡轮 零百加速3.7秒！极氪X上市：18.98万元起】日前，极氪汽车旗下基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型SUV——极氪X正式上市，新车共推出3款配置，售价为18.98-20.98万元。新车将会在2023年6月正式开启交付。

动力上，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，其中单电机车型最大功率200kW，双电机车型则在此基础上，在前轴增加了一个最大功率115kW的电机。

双电机版，系统峰值功率315kW、扭矩543N·m，零百加速最快3.7秒，动力比肩V6双涡轮增压发动机，为全球加速最快的紧凑型豪华车。单电机后驱版本，零百加速5.8秒。

4C倍率电芯和成组技术

据发布会上数据，小黑可在10 分钟给电动车提供 150 公里的续航里程。为什么充电可以这么快？

从电池的本身特性来看，电池的充电倍率是要比放电倍率低很多的，所以用G60给电动汽车充电，主要的瓶颈是电动汽车电池的充电速度。4C倍率电芯和成组技术可以让电池的充电速度大幅提高，使得充电时间大大缩短。

动力电池的充放电过程本质上是电子在正极和负极之间定向转移，同时锂离子也会在电解液中穿过隔膜和电解质进行扩散。从微观层面来看，高倍率和低温条件下充电对两电极都带来不可逆损伤。如石墨电极上若电极电压低于0 V（vs. Li/Li(+)），就会发生析锂现象，造成内部短路。

小黑G60是采用4C倍率电芯（放电）电池技术，可以实现电池瞬间放电电流达到电池容量的4倍以上。这种电芯能够快速释放电能，让电动车的充电速度大幅提高。

电池成组技术是指将多个电芯组合起来，形成电池组，从而提高电池的总电压和总电流。这种技术可以让电动车的充电功率更大，进而提高充电速度。4C倍率电芯搭配自研RxPower电池系统，可以实现数百颗电芯的协同输出。相对来说，哪怕是最小规格60kWh的电池，对于电动汽车的需求240kW，这个放电能力来说也不是难事。
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