更新一下属性。

除主坑外，其余爱好也很广泛，二次元为主，没写不代表不喜欢。
长期潜水，偶尔顺手评论，不踩雷一直躺着都OK。[心]

天塌下来我也要说【代入党是官设女主=我】，好友爱磕爱梦都无所谓，但是认为代入自设=代入党，把官设女主当情敌的过激梦女or毒唯，我们肯定三观不合。

玩家从来不是利益共同体，每个人的诉求都是不一样的。[爱你]【意见不同就把人打成护官宝，喜欢贷款焦虑】有这类想法的，我们肯定也三观不合。你爱骂骂，别打着为谁争取和维权的口号。

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【京杭运河邵伯船闸和施桥船闸大修工程提前竣工】

3月14日、15日，京杭运河邵伯船闸二号闸、施桥船闸二号闸大修工程分别通过竣工验收，较原计划提前完成，预计17日全面恢复通航。

大修工程实施期间，苏北航务处扬州航务中心组建专班专组，紧盯施工序时进度和安全质量，做到关键节点重点控制，优先从人员、设备、空间等方面做好充分准备和积极应对，保障大修推进线路顺畅，并高质量提前完成全部项目。

为解决长期存在的船闸运行中水下障碍物清理的难题，施桥船闸二号闸大修期间，扬州航务中心开展技术创新，组织实施横拉门门库防淤技术方案，在下游横拉门门库门尾位置区域布置水下冲淤装置，利用定制专业潜水泵，结合现地电源控制与远程网络模块，实现手动现地冲淤或者远程遥控冲淤，使之无淤积或少量淤积，为闸门正常运行提供更好保障。

大修期间，邵伯船闸一、三号船闸和施桥船闸一、三号船闸均保持双闸运行。2月10日大修启动以来，至3月13日邵伯船闸双闸安全运行2564闸次，放行船队364个，货轮6741艘，船舶通过量达2066.31万吨，货物通过量1800.82万吨，并于2月25日创造了双闸运行单日船舶放行量70.71万吨的纪录；至3月14日施桥船闸双闸共开放2358闸次，通过货轮7298艘，通过船队372个，船舶通过量2252.7万吨，日均通过量超68.2万吨，2月22日创造双闸运行单日船舶通过量74万吨的纪录。（苏北处 厅港航中心）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区##交通在线#

#金湖微新闻# 新闻一线丨智能机器“把脉”城市管网
3月的清晨，阳光明媚。车水马龙的街道上，只见形如蜥蜴的智能机器人钻进黑咕隆地的地下雨污井，对无法肉眼观察的地下管网展开污水排泄通畅情况探测，这是我县住建局市政中心利用机器人下井作业时的场景。
地下管网是城市发展看不见的“毛细血管”，承担着群众日常生活运转的重任。但其维护保养工作长期存在痛点、难点，脏乱臭的环境让下水道管理工作苦不堪言。于是，机器人开始亮相“上岗”，为我县地下管网精准“体检”。
“我来单位上班第一天，就是骑着车、扛着竹竿子去通下水道，工作环境是在一个很脏很乱很差的环境，经常要下井去清淤养护。而我们现在只需要操作移动终端，就可以完成传统养护的工作”。一位老师傅高兴地告诉记者。
记者看到，在地上技术人员的遥控指挥下，机器人很快滑入又脏又臭的地下污水管网，机器人身上携带的QV潜望镜，拍摄出地下管网的情况，并传输到技术员手中的平板电脑屏幕上，管网多长、多深及具体堵点等数据会准确反映出来。一旦发现复杂的堵点问题，就会分段实施管道封堵和潜水作业。如有管网窨井口处被硬质水泥结块等硬质垃圾堆积，根据机器人反馈的有效数据，全副武装的专业技术人员就会有的放矢地对管网施展清理疏通。
采用机器人不仅可以直观地对淤堵问题进行“点对点”精准化处理，而且还能将管道内部现状生成详细检查报告，形成排水管网健康档案“一张图”，真正做到城市化精细管理，市政中心相关负责人介绍道。为了确保城市雨污水排泄畅通和城市安全度汛，我县将对重点淤积量超过50%的主干管网路段，开展智能排查、疏通和整治。预计共计清理疏通雨污管网长度约80km，确保城区地下管网上下排泄都能畅通无阻。