#泰国星暹新闻#【修改合同遇阻 三机场高铁项目恐延期开工】
总理府消息人士透露，连接3个机场（廊曼、素万那普、乌塔堡）的高铁项目是东部经济特区（EEC）的重要基础设施项目，原定于2022年年中开工，2027年完工，但目前出现的一些迹象表明该项目恐将被推迟，无法如期完成。
原因是3月1日由总理兼国防部长巴育上将主持召开的东部特区委员会会议上尚未对泰国国家铁路局与正大集团领衔的ASIA ERA ONE联营体的公私合营合同修正案草案进行审议。在此之前，双方已完成了上述草案的洽谈。
正大集团要求政府尽快支付该项目的建设费用，即从最初要求国家在第10年开始支付建设费用改为第21个月开始支付，政府须支付的一期金额为1334.75亿泰铢。政府要求泰国国家铁路局再次与私营部门谈判，不接受边施工边付款的条件，而是希望私营部门在一段时间内完成建设，然后政府再逐步支付，比如在完成从曼谷到芭堤雅的高铁站建设后，政府再做支付。
消息人士称，“High Speed Trend项目的开工建设可能会从原计划推迟到今年年中才能开始建设。而国家铁路局尚未下发允许进入该区域施工的信函，这将是合同达成后的下一步工作”。
然而，当天东部特区委员会的议题是，原则上同意修改公私部门在该项目中的合营合同，要求将高速趋势项目合同修改条件以及航空城、乌塔堡机场和玛塔浦港口发展合同的条件加入其中，且如果有紧急情况发生或必要性，将不必再次纳入政策委员会的考虑范围。
该消息人士进一步表示，修改合同的过程将与私营部门的谈判同步进行。至于合同的修改，必须进入东部经济特区的审议并提交内阁。关于这一阶段只有一个部分可以进入内阁会议，即修改为让正大集团同意对连接3个机场的高铁建设项目实行分期付款，或将修改过的有关连接3个机场的高铁建设项目的合同综合在一起后一次性提交内阁。因此，目前正在考虑适当的方法。
内阁秘书长Natjaree女士表示，一般情况下如果要向内阁提交大型基础设施建设项目合同的修改提案，比如连接3个机场的高铁项目，如果该项目是由政府参与或负责的话，基本上是做不到的，因为它将对下一届政府产生约束力。
因此，如果想要在本届政府任期内考虑修改合同，则必须在国会下议院解散前采取行动，如果不能及时完成，就得等新政府上任后再重新考虑该提案了。
巴育上将在会后表示，在今天的会议上，我们加快了进程，以遵守各种法律和合同，有些需要改进的地方必须经会议批准且必须经过共同的商定，政府必须非常小心，我不希望它成为一个问题或一个影响可信度的问题。
“今天会议的重要议题是关于东部经济特区的，东部经济特区已经吸引大量投资，不论是企业或各种各样公司的投资都已经非常多了。目前就是连接三个机场的高铁建设项目问题，需找到正确的执行方法以确保其完整，因为如果缺失了任何环节，则可能会出现问题。”巴育上将说。
总理府发言人阿努查表示，东部经济特区会议以不违法为原则，批准了连接3个机场的高铁建设项目合同修正案，尽量做到对各方都公平。会议同意按法律程序审议该合同，授予私营部门共同投资机场高铁线路项目的支付权，分7期付款。会议提及若发生事故或无法提前预见的不可抗力，例如新冠疫情的影响、俄乌冲突对全球经济造成的严重影响、通货膨胀、利率上涨、特别是在宣布进入紧急状态期间，机场快线的乘客数量急剧下降等。因此我们共同根据PPP指南寻求适当的解决方案。
总之，在合同修改后，泰国国家铁路局已收到106.71亿泰铢的全部特许权使用费，加上泰国国家铁路局10.6亿泰铢的利息和机会成本，总额为117.31亿泰铢。
私营部门仍然像以前一样承担债务，可以说国家并没有丧失利益，创造公平且私营部门没有过多获得利益的原则。同时有助于ARL服务具有连续性，人们出行更加方便。且泰国国家铁路局不必承担损失，并能够以收取利息的方式来全额补偿机会损失，私营部门也可以解决财务问题，获得运营ARL的许可，同时不断提高服务效率，最大限度的造福民众。
总理府消息人士透露，连接3个机场（廊曼、素万那普、乌塔堡）的高铁项目是东部经济特区（EEC）的重要基础设施项目，原定于2022年年中开工，2027年完工，但目前出现的一些迹象表明该项目恐将被推迟，无法如期完成。
原因是3月1日由总理兼国防部长巴育上将主持召开的东部特区委员会会议上尚未对泰国国家铁路局与正大集团领衔的ASIA ERA ONE联营体的公私合营合同修正案草案进行审议。在此之前，双方已完成了上述草案的洽谈。
正大集团要求政府尽快支付该项目的建设费用，即从最初要求国家在第10年开始支付建设费用改为第21个月开始支付，政府须支付的一期金额为1334.75亿泰铢。政府要求泰国国家铁路局再次与私营部门谈判，不接受边施工边付款的条件，而是希望私营部门在一段时间内完成建设，然后政府再逐步支付，比如在完成从曼谷到芭堤雅的高铁站建设后，政府再做支付。
消息人士称，“High Speed Trend项目的开工建设可能会从原计划推迟到今年年中才能开始建设。而国家铁路局尚未下发允许进入该区域施工的信函，这将是合同达成后的下一步工作”。
然而，当天东部特区委员会的议题是，原则上同意修改公私部门在该项目中的合营合同，要求将高速趋势项目合同修改条件以及航空城、乌塔堡机场和玛塔浦港口发展合同的条件加入其中，且如果有紧急情况发生或必要性，将不必再次纳入政策委员会的考虑范围。
该消息人士进一步表示，修改合同的过程将与私营部门的谈判同步进行。至于合同的修改，必须进入东部经济特区的审议并提交内阁。关于这一阶段只有一个部分可以进入内阁会议，即修改为让正大集团同意对连接3个机场的高铁建设项目实行分期付款，或将修改过的有关连接3个机场的高铁建设项目的合同综合在一起后一次性提交内阁。因此，目前正在考虑适当的方法。
内阁秘书长Natjaree女士表示，一般情况下如果要向内阁提交大型基础设施建设项目合同的修改提案，比如连接3个机场的高铁项目，如果该项目是由政府参与或负责的话，基本上是做不到的，因为它将对下一届政府产生约束力。
因此，如果想要在本届政府任期内考虑修改合同，则必须在国会下议院解散前采取行动，如果不能及时完成，就得等新政府上任后再重新考虑该提案了。
巴育上将在会后表示，在今天的会议上，我们加快了进程，以遵守各种法律和合同，有些需要改进的地方必须经会议批准且必须经过共同的商定，政府必须非常小心，我不希望它成为一个问题或一个影响可信度的问题。
“今天会议的重要议题是关于东部经济特区的，东部经济特区已经吸引大量投资，不论是企业或各种各样公司的投资都已经非常多了。目前就是连接三个机场的高铁建设项目问题，需找到正确的执行方法以确保其完整，因为如果缺失了任何环节，则可能会出现问题。”巴育上将说。
总理府发言人阿努查表示，东部经济特区会议以不违法为原则，批准了连接3个机场的高铁建设项目合同修正案，尽量做到对各方都公平。会议同意按法律程序审议该合同，授予私营部门共同投资机场高铁线路项目的支付权，分7期付款。会议提及若发生事故或无法提前预见的不可抗力，例如新冠疫情的影响、俄乌冲突对全球经济造成的严重影响、通货膨胀、利率上涨、特别是在宣布进入紧急状态期间，机场快线的乘客数量急剧下降等。因此我们共同根据PPP指南寻求适当的解决方案。
总之，在合同修改后，泰国国家铁路局已收到106.71亿泰铢的全部特许权使用费，加上泰国国家铁路局10.6亿泰铢的利息和机会成本，总额为117.31亿泰铢。
私营部门仍然像以前一样承担债务，可以说国家并没有丧失利益，创造公平且私营部门没有过多获得利益的原则。同时有助于ARL服务具有连续性，人们出行更加方便。且泰国国家铁路局不必承担损失，并能够以收取利息的方式来全额补偿机会损失，私营部门也可以解决财务问题，获得运营ARL的许可，同时不断提高服务效率，最大限度的造福民众。
很喜欢《稻盛和夫对年轻人的忠告》里的这段话:
“大部分人对吃苦的含义了解得太肤浅了。吃苦不是穷，而是一个人长时间为了某个目标而聚焦的能力。在这个过程中，放弃娱乐生活，放弃无效社交，放弃无意义的消费以及在过程中不被理解的孤独。它本质上是一种自控力，自制力，坚持和深度思考的能力。”
-
“不要太关注你周围所有的东西，以及周围人的发展；不要人为的给自己身上加负担，但有一点不要忘记了，你一定要进步。因为你进步才会让自己变得越来越有钱。人生这一辈子最重要的就是你必须要不断的提高自己，让自己每年都变得更加值钱，这才是你要做的最重要的事情。”
-
“你凭什么不努力，又什么都想要。”
-
“你的压力来源于无法自律只是假装努力，现状跟不上你内心的欲望，所以你焦虑甚至恐慌。”
-
“认准了一条路，就不要打听它有多远，只管大胆向前走。”
-
“当你觉得实在撑不下去了，那就努努力把这一天熬过去就好，也许一觉醒来，一切都有转机了。”
惊艳到你的句子
#chanel方胖子#
“大部分人对吃苦的含义了解得太肤浅了。吃苦不是穷，而是一个人长时间为了某个目标而聚焦的能力。在这个过程中，放弃娱乐生活，放弃无效社交，放弃无意义的消费以及在过程中不被理解的孤独。它本质上是一种自控力，自制力，坚持和深度思考的能力。”
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“不要太关注你周围所有的东西，以及周围人的发展；不要人为的给自己身上加负担，但有一点不要忘记了，你一定要进步。因为你进步才会让自己变得越来越有钱。人生这一辈子最重要的就是你必须要不断的提高自己，让自己每年都变得更加值钱，这才是你要做的最重要的事情。”
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“你凭什么不努力，又什么都想要。”
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“你的压力来源于无法自律只是假装努力，现状跟不上你内心的欲望，所以你焦虑甚至恐慌。”
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“认准了一条路，就不要打听它有多远，只管大胆向前走。”
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“当你觉得实在撑不下去了，那就努努力把这一天熬过去就好，也许一觉醒来，一切都有转机了。”
惊艳到你的句子
#chanel方胖子#
今天，随着nubia Z50 Ultra真全面屏手机的发布临近，网上各种全面屏热议，但一个总基调就是狂踩小米。
话说，上位可以，完全凭自己的真本事就行，没必要踩一捧一借人家的人气去达自己的目的。
全面屏的发展潮流中，小米确实是功不可没，小米的前卫思想给业界提供的借鉴意义，放到整个手机发展历史上也不会磨灭。
但小米也确实没吃到全面屏的红利，努比亚现在成唯一真.全面屏坚守者，也非常值得敬佩。之所以现在业界退潮真.全面屏的研发，可能与技术方案的解决难度及用户更加注重体验的消费观念有关吧。
但总之而言，不管是坚持还是换跑道，公司自由都值得鼓励，不过在历史发展过程中，各自的贡献也必须肯定。如果想靠踩达到捧的目的，不是傻而是坏，这种人和公司，格局就小了。
话说，上位可以，完全凭自己的真本事就行，没必要踩一捧一借人家的人气去达自己的目的。
全面屏的发展潮流中，小米确实是功不可没，小米的前卫思想给业界提供的借鉴意义，放到整个手机发展历史上也不会磨灭。
但小米也确实没吃到全面屏的红利，努比亚现在成唯一真.全面屏坚守者，也非常值得敬佩。之所以现在业界退潮真.全面屏的研发，可能与技术方案的解决难度及用户更加注重体验的消费观念有关吧。
但总之而言，不管是坚持还是换跑道，公司自由都值得鼓励，不过在历史发展过程中，各自的贡献也必须肯定。如果想靠踩达到捧的目的，不是傻而是坏，这种人和公司，格局就小了。
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