【洗车店换老板，洗车卡就作废？】日前，市民李女士向媒体热线2379110反映，在深圳大道一家汽车美容店办了会员卡，因店铺换人经营，现已无法使用，“我卡里还有200多元，现在说用不了了”。为此，记者进行了一番了解。
在汽车美容店办卡后 老板换人了
2019年3月，深圳大道附近（原掇刀转盘东侧）一家名叫“云天汽车美容”的洗车店推出的活动比较优惠，李女士决定办张会员卡，方便给爱车洗护。“当时在这个店洗车，越野车需要25元，会员价只要20元，充值还送一次全车打蜡。”李女士说，因为在此处洗车比较方便，成为会员后价格也挺实惠，就充值了200元。
从2019年3月起，李女士偶尔在店内消费。“当时荆门城区有了一些自助洗车站，洗车不超过10元，平时加油时，加油站也送免费洗车，来到该洗车店的次数比较少。”李女士表示。
直到今年2月26日，李女士丈夫开车路过这家洗车店时，想起来卡上还有余额，便想去消费洗车，结果发现该洗车店换了老板，“现任老板不承认我之前办的卡，现在洗车必须另外出钱。”李女士非常疑惑，这招牌、门店、电话号码都没换，老板换了，洗车卡咋就不用了？卡里剩下的钱怎么办？
李女士想起在办卡时加了原老板的微信，当李女士向其咨询“你的店转了，我的洗车卡怎么用？”得到的回复是一个红红的感叹号，李女士微信已经被对方删除了，拨打对方手机号码，也无人接听。
半年前换了老板 不再承认充值卡
3月1日，记者来到深圳大道“云天汽车美容”洗车店（如图），一位老人正在为一辆白色越野车清洗。
洗车店换老板，洗车卡就作废？
“您是这里的老板？”“是的，洗车吗？”老人一边忙着手里的活一边回答。
“之前在这办过卡的，还能使用吗？”，老人一口否决，“原来老板半年前就不干了，退了房，我是从这里的房东手里租来的，和原来老板没有关系，不存在充值卡。现在洗车大车35元，小车30元，你要洗车不？”
老人洗车时还不停说道：“我这洗一辆车交一辆车的钱，不存在任何优惠，除非每天都来洗，可以便宜点，那些办卡的存在一定风险，完全没必要为了一点优惠去提前充值。”他告诉记者，之前有几位充了500多元的市民也来找过他，均被回绝，洗车需要另外支付。
当问及是否认识原来洗车店老板时，老人一直说是找房东租的房，每年需要按时交租金，“招牌和电话号码都是原来老板弄的，我不想更换，只要能洗车就行。”
随后，记者在该洗车店附近走访了几家商铺，得知洗车店确实在半年前就换了老板，大家都认识原老板，但至于该店为何换人，原老板又去了哪里就不得而知了。
办卡市民可拨打“12315”维权
上述情形，若洗车店换了老板，充值卡未使用完要如何维权？
湖北新天律师事务所律师刘军表示，若洗车店的招牌或营业执照还是原来店主的，新店主需履行原店主的消费义务。如果两家店没有债权债务继承，则说明这是两家完全不同的店，新店主重新办营业执照的，消费者需要找市场监管部门投诉原店主，进行维权。
对此，记者提醒：在该店办卡的市民，请及时拨打“12315”维权或拨打媒体热线2379110反映，后续情况将继续关注跟进。
链接：近年来关于“充值卡”“预售卡”类的消费纠纷明显增多，部分商家恶意关门“欠卡”、服务与开卡时的承诺不一致、中途增加费用等层出不穷。
商家在店铺关门不再继续营业或换老板之前，必须对消费者提前进行告知，可以通过张贴告示、打电话或者发短信的方式进行通知，如果没有提前通知，就属于欺诈。
对此，提醒广大消费者，在选择预付式消费时，在高折扣优惠和强大的宣传促销攻势面前，更要谨慎理性：一是，要增强自我保护意识；二是，一次性办卡金额不宜过大；三是，不要轻信商家的口头承诺，最好签订书面合同；四是，要密切关注商家的经营状况。
一旦发现商家“异常”，消费者应及时向工商部门及消委投诉，拨打“12315”举报。（记者 李柬 文/图）
在汽车美容店办卡后 老板换人了
2019年3月，深圳大道附近（原掇刀转盘东侧）一家名叫“云天汽车美容”的洗车店推出的活动比较优惠，李女士决定办张会员卡，方便给爱车洗护。“当时在这个店洗车，越野车需要25元，会员价只要20元，充值还送一次全车打蜡。”李女士说，因为在此处洗车比较方便，成为会员后价格也挺实惠，就充值了200元。
从2019年3月起，李女士偶尔在店内消费。“当时荆门城区有了一些自助洗车站，洗车不超过10元，平时加油时，加油站也送免费洗车，来到该洗车店的次数比较少。”李女士表示。
直到今年2月26日，李女士丈夫开车路过这家洗车店时，想起来卡上还有余额，便想去消费洗车，结果发现该洗车店换了老板，“现任老板不承认我之前办的卡，现在洗车必须另外出钱。”李女士非常疑惑，这招牌、门店、电话号码都没换，老板换了，洗车卡咋就不用了？卡里剩下的钱怎么办？
李女士想起在办卡时加了原老板的微信，当李女士向其咨询“你的店转了，我的洗车卡怎么用？”得到的回复是一个红红的感叹号，李女士微信已经被对方删除了，拨打对方手机号码，也无人接听。
半年前换了老板 不再承认充值卡
3月1日，记者来到深圳大道“云天汽车美容”洗车店（如图），一位老人正在为一辆白色越野车清洗。
洗车店换老板，洗车卡就作废？
“您是这里的老板？”“是的，洗车吗？”老人一边忙着手里的活一边回答。
“之前在这办过卡的，还能使用吗？”，老人一口否决，“原来老板半年前就不干了，退了房，我是从这里的房东手里租来的，和原来老板没有关系，不存在充值卡。现在洗车大车35元，小车30元，你要洗车不？”
老人洗车时还不停说道：“我这洗一辆车交一辆车的钱，不存在任何优惠，除非每天都来洗，可以便宜点，那些办卡的存在一定风险，完全没必要为了一点优惠去提前充值。”他告诉记者，之前有几位充了500多元的市民也来找过他，均被回绝，洗车需要另外支付。
当问及是否认识原来洗车店老板时，老人一直说是找房东租的房，每年需要按时交租金，“招牌和电话号码都是原来老板弄的，我不想更换，只要能洗车就行。”
随后，记者在该洗车店附近走访了几家商铺，得知洗车店确实在半年前就换了老板，大家都认识原老板，但至于该店为何换人，原老板又去了哪里就不得而知了。
办卡市民可拨打“12315”维权
上述情形，若洗车店换了老板，充值卡未使用完要如何维权？
湖北新天律师事务所律师刘军表示，若洗车店的招牌或营业执照还是原来店主的，新店主需履行原店主的消费义务。如果两家店没有债权债务继承，则说明这是两家完全不同的店，新店主重新办营业执照的，消费者需要找市场监管部门投诉原店主，进行维权。
对此，记者提醒：在该店办卡的市民，请及时拨打“12315”维权或拨打媒体热线2379110反映，后续情况将继续关注跟进。
链接：近年来关于“充值卡”“预售卡”类的消费纠纷明显增多，部分商家恶意关门“欠卡”、服务与开卡时的承诺不一致、中途增加费用等层出不穷。
商家在店铺关门不再继续营业或换老板之前，必须对消费者提前进行告知，可以通过张贴告示、打电话或者发短信的方式进行通知，如果没有提前通知，就属于欺诈。
对此，提醒广大消费者，在选择预付式消费时，在高折扣优惠和强大的宣传促销攻势面前，更要谨慎理性：一是，要增强自我保护意识；二是，一次性办卡金额不宜过大；三是，不要轻信商家的口头承诺，最好签订书面合同；四是，要密切关注商家的经营状况。
一旦发现商家“异常”，消费者应及时向工商部门及消委投诉，拨打“12315”举报。（记者 李柬 文/图）
上周暴风雪下了膝盖深的雪，公寓给我们发了传单还有邮件说今天要扫雪，所有的车子不能停在停车场，需要挪到别的地方。昨晚出去吃饭回来媳妇跟我提醒说去把车子挪了，我没听进去，觉得明早去挪一样。然后今早醒来被小孩吵得头晕晕的，刚好有很多事情等着处理，居然忘了挪车这茬，到了十点才记起来这事，匆匆忙忙出门发现停车场上一辆车都没了。这才意识到我的车被拖走了，当时脑袋嗡嗡的。上一次是停在地下车库的车因为停错车位被拖走过一次，耗资270刀。然后气鼓鼓的回到公寓。媳妇也意识到我们车子被拖走了，等她开完会，看我怒气未消就自己去了公寓管理员的办公室。按照媳妇自己的说法是，她进行了有理有据的申诉，然后管理员当时没说啥。回到家我们打开公寓的账号，我们的车牌信息是登记的。按理说管理员们在叫拖车前应该电话告知的，然而并没有。正当我们准备写邮件进行投诉的时候，管理员打来了电话，说这次把我们的拖车费免了。喜极忘外之下也将过程告知了老母亲。
中午我们吃完饭就开着另一辆车来到了拖车场，来到办公室顺利看到了拖车的单子，工作人员告知我们车子的位置让我们自己去找，然后跟她说声给我们开门。我们走出办公室，在停车场看到了我们的车子，然后我摸了摸口袋，发现我居然忘带车钥匙了。媳妇听说了苦笑不得，她说她出门的时候还嘱咐带上两把车钥匙，然而我的记忆里是让我带两把钥匙---一把车钥匙一把大门钥匙。然后我们只好悻悻的回家取回了车钥匙，再次来到拖车场，有个工作人员告知我们必须付钱了才能开走车，虽然我们解释了公寓会帮我们付了账单，但是他们就是不放行。于是只好又来到了办公室进行交涉，还打电话让公寓管理员说明情况。千辛万苦下终于开会了我们的车。
路上媳妇的话说得好：媳妇是个好媳妇，队友是个猪队友。那就将坏运气留在这个二月份吧，三月锦鲤附身！
中午我们吃完饭就开着另一辆车来到了拖车场，来到办公室顺利看到了拖车的单子，工作人员告知我们车子的位置让我们自己去找，然后跟她说声给我们开门。我们走出办公室，在停车场看到了我们的车子，然后我摸了摸口袋，发现我居然忘带车钥匙了。媳妇听说了苦笑不得，她说她出门的时候还嘱咐带上两把车钥匙，然而我的记忆里是让我带两把钥匙---一把车钥匙一把大门钥匙。然后我们只好悻悻的回家取回了车钥匙，再次来到拖车场，有个工作人员告知我们必须付钱了才能开走车，虽然我们解释了公寓会帮我们付了账单，但是他们就是不放行。于是只好又来到了办公室进行交涉，还打电话让公寓管理员说明情况。千辛万苦下终于开会了我们的车。
路上媳妇的话说得好：媳妇是个好媳妇，队友是个猪队友。那就将坏运气留在这个二月份吧，三月锦鲤附身！
口碑崩塌 车型青黄不接 广汽本田该如何自处？
谈及广汽本田，你首先会想到哪款车型？
或许是雅阁，或许是缤智，亦或是奥德赛，但大概率不会是致在。
这款由广汽本田率先引入国内的全球车型，似乎辜负了本田对中国市场前景的期待。自去年8月末正式上市以来，平均月销不过1000辆，已然成为紧凑型SUV市场籍籍无名的小角色。落得这种田地，与它的定价策略不无关系。广汽本田本意通过致在来抢占缤智与皓影之间的年轻细分市场，然而从上市之初15.99万-19.59万元的价格来看，却与小弟缤智（12.78万元-17.68万元）和大哥皓影(16.98万元-25.28万元)的售价区间高度重合，虽然致在在设计上脱离了家族式包袱，但仅凭新鲜感显然不足以打动Z世代，兄弟同台抢食蛋糕，“后来者”致在夹缝中生存，实在力不从心。况且，它只比隔壁的丰田卡罗拉锐放大一点，起步价竟然高出3万元，消费者心里难免犯嘀咕。
广汽本田当然知晓致在的窘境，因此日前推出了混动版本，在造型几乎完全一致的情况下，售价区间来到17.99-22.89万元。那么问题来了，手握十八九万，买比亚迪宋PLUS DM-i不香吗？便宜大碗、细分市场销冠、技术背书强大……任何一项都是碾压级的存在，大佬的绝对实力面前，致在e:HEV不瑟瑟发抖？
事实上，摆在广汽本田面前的不仅仅致在一个难题。根据乘联会产销数据显示，刚刚过去的1月份，广汽本田销量为40284辆，同比下滑高达49.63%，几乎腰斩！你或许会说表现不佳是受到了春节假期的影响，但要知道，自主品牌国内零售份额已经占到49.4%，同比还增长了4.3%。此消彼长之下，广汽本田想给自己找台阶下都难。
那么广汽本田销量崩塌的问题究竟出在了哪里？
艰难的新能源转型之路
本田是有原则在身上的，2019年，彼时新能源行业方兴未艾，相比召集了一批伙伴的丰田、与雷诺三菱共同开发纯电平台的日产，本田当时是日本唯一一家没有战略合作伙伴的大型汽车制造商，坚持独自直面汽车变革。事实证明，时代浪潮之下，全凭一腔孤勇不可取，所以后来，本田又陆续与通用、索尼建立合作开发纯电动汽车。兜兜转转，直到2021年底，广汽本田首款纯电动车型e:NP1才姗姗来迟，姑且不谈名称多么晦涩难懂、和缤智外观多么雷同，一台纯电小型SUV把价格定在17.50-21.80万，真的合理吗？
当“蔚小理”和比亚迪等头部产品已经成为消费者心目中的标杆，传统合资品牌即便做到油电同价，都很难顺利将燃油汽车市场的影响力转移到电动车市场。姿色平平的e:NP1如此自命清高，结局不难预料，销量扑街还不如新势力的月销量，沦为致在的难兄难弟。
在这场电动化变革中，还想遵循燃油车时代的固有秩序，用品牌感召力来激发“本田粉”的共鸣远远不够。无论处在怎样的时代，价格合理与特色鲜明的产品、足够的诚意，便是取胜之道。
燃油车基本盘难以维持
如果说“谜之新能源”是原罪，那么燃油车难卖则是广汽本田销量下滑最直观的原因之一。除了相对热门的雅阁和缤智，型格名气远不及思域，名称仿佛“西贝货”，冠道销量也全靠汉兰达加价衬托。而随着新能源开始逐步向主流市场渗透，此前仰仗的高保值率更是遭遇了沉重打击。
回到产品本身，落后的智能化水平是硬伤。广汽本田最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统虽然支持导航、语音识别、远程控制，但使用的是已经上市7年之久的高通骁龙820芯片，而现今高通已经先后推出了8155、8295两代更加先进、运算速度更快的芯片，能实现多屏联动等更丰富的娱乐交互功能，新势力车型配备激光雷达更是常态，相比之下，停滞不前的广汽本田未免过于守旧。
与此同时，10英寸左右的中控屏也不出彩，对于理性消费者而言，花同样的钱，比亚迪15.6英寸悬浮大屏的智能科技体验无疑更有吸引力。虽然简约低调是大多日系车的风格，但广汽本田想要打造关注点，就应该在智能车机、辅助驾驶方面加大投入，从而撕掉 “买发动机送车”的简陋标签。
质量频发致口碑崩塌
一直以来，工匠技术是广汽本田引以为傲的资本，然而在第三方投诉平台上，与之相关的质量投诉并不少。以销量担当雅阁为例，发动机漏油、行车安全系统故障、车辆异响、轮胎偏磨等诸多问题频繁爆发，仅1月份就收到近40个投诉。此外，交付时间不明、销售不兑现购车承诺等服务问题也屡遭诟病。一系列问题之下，何谈用户满意度？
同时，冠道因“机油门”、“刹车门”先后被召回近25万辆、中保研测试皓影A柱出现弯折现象也让口碑急速下滑。致在裸车价格将近16.5万的车型没有后排空调出风口，20.69万元车型甚至没有前后雷达，这种配置诚意更是败好感。
产品之外，广汽本田工厂也曾遭千名业主投诉。去年，位于广州市发开区的广汽本田黄埔工厂计划扩建，而扩建项目距离居民区、幼儿园等不到100米，工厂和居民区仅有一路之隔，业主担心工厂对周围小区造成空气、地下水、噪音等污染也无可厚非。无论广汽本田是无心还是有意，忽视广大人民群体而盲目扩建，暴露的问题是企业社会责任与担当的缺失，理应付出代价。
写在最后
曾几何时，广汽本田风光无两，如今却燃油车品控不佳、技术落后，电动化转型迟滞、前途不明。在新势力和自主车企持续抢夺市场份额的势头下，青黄不接的广汽本田被侵蚀的趋势愈发明显，将希望寄托于新车致在恐难挽回颜面。如何把握时代命门，如何看清局势认清自己，如何平衡价格与配置，这些事情对于广汽本田而言并非易事，却是必须要做的事。
谈及广汽本田，你首先会想到哪款车型？
或许是雅阁，或许是缤智，亦或是奥德赛，但大概率不会是致在。
这款由广汽本田率先引入国内的全球车型，似乎辜负了本田对中国市场前景的期待。自去年8月末正式上市以来，平均月销不过1000辆，已然成为紧凑型SUV市场籍籍无名的小角色。落得这种田地，与它的定价策略不无关系。广汽本田本意通过致在来抢占缤智与皓影之间的年轻细分市场，然而从上市之初15.99万-19.59万元的价格来看，却与小弟缤智（12.78万元-17.68万元）和大哥皓影(16.98万元-25.28万元)的售价区间高度重合，虽然致在在设计上脱离了家族式包袱，但仅凭新鲜感显然不足以打动Z世代，兄弟同台抢食蛋糕，“后来者”致在夹缝中生存，实在力不从心。况且，它只比隔壁的丰田卡罗拉锐放大一点，起步价竟然高出3万元，消费者心里难免犯嘀咕。
广汽本田当然知晓致在的窘境，因此日前推出了混动版本，在造型几乎完全一致的情况下，售价区间来到17.99-22.89万元。那么问题来了，手握十八九万，买比亚迪宋PLUS DM-i不香吗？便宜大碗、细分市场销冠、技术背书强大……任何一项都是碾压级的存在，大佬的绝对实力面前，致在e:HEV不瑟瑟发抖？
事实上，摆在广汽本田面前的不仅仅致在一个难题。根据乘联会产销数据显示，刚刚过去的1月份，广汽本田销量为40284辆，同比下滑高达49.63%，几乎腰斩！你或许会说表现不佳是受到了春节假期的影响，但要知道，自主品牌国内零售份额已经占到49.4%，同比还增长了4.3%。此消彼长之下，广汽本田想给自己找台阶下都难。
那么广汽本田销量崩塌的问题究竟出在了哪里？
艰难的新能源转型之路
本田是有原则在身上的，2019年，彼时新能源行业方兴未艾，相比召集了一批伙伴的丰田、与雷诺三菱共同开发纯电平台的日产，本田当时是日本唯一一家没有战略合作伙伴的大型汽车制造商，坚持独自直面汽车变革。事实证明，时代浪潮之下，全凭一腔孤勇不可取，所以后来，本田又陆续与通用、索尼建立合作开发纯电动汽车。兜兜转转，直到2021年底，广汽本田首款纯电动车型e:NP1才姗姗来迟，姑且不谈名称多么晦涩难懂、和缤智外观多么雷同，一台纯电小型SUV把价格定在17.50-21.80万，真的合理吗？
当“蔚小理”和比亚迪等头部产品已经成为消费者心目中的标杆，传统合资品牌即便做到油电同价，都很难顺利将燃油汽车市场的影响力转移到电动车市场。姿色平平的e:NP1如此自命清高，结局不难预料，销量扑街还不如新势力的月销量，沦为致在的难兄难弟。
在这场电动化变革中，还想遵循燃油车时代的固有秩序，用品牌感召力来激发“本田粉”的共鸣远远不够。无论处在怎样的时代，价格合理与特色鲜明的产品、足够的诚意，便是取胜之道。
燃油车基本盘难以维持
如果说“谜之新能源”是原罪，那么燃油车难卖则是广汽本田销量下滑最直观的原因之一。除了相对热门的雅阁和缤智，型格名气远不及思域，名称仿佛“西贝货”，冠道销量也全靠汉兰达加价衬托。而随着新能源开始逐步向主流市场渗透，此前仰仗的高保值率更是遭遇了沉重打击。
回到产品本身，落后的智能化水平是硬伤。广汽本田最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统虽然支持导航、语音识别、远程控制，但使用的是已经上市7年之久的高通骁龙820芯片，而现今高通已经先后推出了8155、8295两代更加先进、运算速度更快的芯片，能实现多屏联动等更丰富的娱乐交互功能，新势力车型配备激光雷达更是常态，相比之下，停滞不前的广汽本田未免过于守旧。
与此同时，10英寸左右的中控屏也不出彩，对于理性消费者而言，花同样的钱，比亚迪15.6英寸悬浮大屏的智能科技体验无疑更有吸引力。虽然简约低调是大多日系车的风格，但广汽本田想要打造关注点，就应该在智能车机、辅助驾驶方面加大投入，从而撕掉 “买发动机送车”的简陋标签。
质量频发致口碑崩塌
一直以来，工匠技术是广汽本田引以为傲的资本，然而在第三方投诉平台上，与之相关的质量投诉并不少。以销量担当雅阁为例，发动机漏油、行车安全系统故障、车辆异响、轮胎偏磨等诸多问题频繁爆发，仅1月份就收到近40个投诉。此外，交付时间不明、销售不兑现购车承诺等服务问题也屡遭诟病。一系列问题之下，何谈用户满意度？
同时，冠道因“机油门”、“刹车门”先后被召回近25万辆、中保研测试皓影A柱出现弯折现象也让口碑急速下滑。致在裸车价格将近16.5万的车型没有后排空调出风口，20.69万元车型甚至没有前后雷达，这种配置诚意更是败好感。
产品之外，广汽本田工厂也曾遭千名业主投诉。去年，位于广州市发开区的广汽本田黄埔工厂计划扩建，而扩建项目距离居民区、幼儿园等不到100米，工厂和居民区仅有一路之隔，业主担心工厂对周围小区造成空气、地下水、噪音等污染也无可厚非。无论广汽本田是无心还是有意，忽视广大人民群体而盲目扩建，暴露的问题是企业社会责任与担当的缺失，理应付出代价。
写在最后
曾几何时，广汽本田风光无两，如今却燃油车品控不佳、技术落后，电动化转型迟滞、前途不明。在新势力和自主车企持续抢夺市场份额的势头下，青黄不接的广汽本田被侵蚀的趋势愈发明显，将希望寄托于新车致在恐难挽回颜面。如何把握时代命门，如何看清局势认清自己，如何平衡价格与配置，这些事情对于广汽本田而言并非易事，却是必须要做的事。
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