众所周知，本田CR-V混动版在合资阵营算是一款性价比不错的车型，尤其是i-MMD混动系统兼顾了动力输出和油耗表现，凸显出本田在动力领域的领先优势。不过对于本田性能开发(HPD)部门来说，他们眼里的CR-V混动可截然不同。

为了实现他们脑中设想，HPD部门联合赛车研发中心和北美设计分部，共同打造了一款CR-V混动赛车，一台有着巨型尾翼和低趴宽体套件，还带有两扇剪刀门的CR-V。该车由铬钒合金管阵式车价、碳纤维底盘以及轻量化钢制车体组成，看似保留了CR-V的造型，但实际上车身后半部分整体掀起，会看到真·混合动力系统。

具体来说，这套混动系统由2.2T双涡轮V6发动机、Xtrac六速序列式变速箱以及超级电容系统组成，发动机搭载博格华纳EFR7163涡轮和迈凯伦技术的Tag400i控制元件，使用壳牌提供的100%可再生燃料。驾驶者还可手动激活Empel MGU电机，使得总输出高达800马力。熟悉这套总成的可能已经看出来，这便是IndyCar近几年改革动力系统的方向。

外观部分也小有门道，得益于中置后驱布局，车身设计没有太大改动，保留了原厂的挡风玻璃、车窗及天窗的设计。车头采用大面积突出的保险杠，而车侧及后分流器也有着专属改装套件，搭配上巨大尾翼以保证下压力。

内饰部分相当简陋，一切都采用了赛规部件，包括但不限于控制面板、集成仪表方向盘、一体桶椅以及六点式安全带，赛车手与裸露的钢管铁板为伴，充满硬核气息。底盘则采用了NSX GT3 Evo22同款前悬架和Dallara IR-18的后悬架，制动系统采用前380/后355mm刹车盘，火石夏季性能胎的尺寸为前285/35-20和后305/35-20。#撩妹不如撩车##本田cr-v#

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书名：《宋知秋沈从南》宋知秋沈从南
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“老夫人，您的身子怕要吃不消了，咱们还是在客栈歇一晚，明日再上山吧。”
　　车厢里，瑾嬷嬷有些担忧地看着自己的主子，靖安侯府老夫人柳茹菲。
　　她刚过五十，本该雍容华贵，却一生操劳，比实际年龄更显老态，身子骨也越来越差了。
　　老夫人睁开眼，苍老的面容上带着几分戾气：“今日就上山，咳咳……“
　　“老夫人！”
　　瑾嬷嬷忙扶住老夫人，见她竟吐了一口血。
　　“死前不见他一面，我不甘心。”
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北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。是鸟也，海运则将徙于南冥。南冥者，天池也。《齐谐》者，志怪者也。《谐》之言曰：“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里，去以六月息者也。”野马也，尘埃也，生物之以息相吹也。天之苍苍，其正色邪？其远而无所至极邪？其视下也，亦若是则已矣。且夫水之积也不厚，则其负大舟也无力。

本田CR-V混动赛车：研发代号The Beast野兽，赛车套用CR-V混动车壳，基于管状底盘，HI23TT 2.2升V6双涡轮增压发动机和XTRAC 6速变速箱源自INDYCAR，采用Empel MGU电机技术和壳牌100%可再生赛车燃油，对2024赛季INDYCAR混合动力规则进行尝试。此外，前悬和前刹来自讴歌NSX GT-3 Evo22赛车，后悬和后刹来自Dallara IR-18 Indy赛车，配Indy 500前285/35-20后305/35-20夏季胎。
(本田) 未完待续。。。
云评：壳子车，想卖什么车套什么壳。本质上是对INDYCAR混动新规则的尝试。
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