热烈庆祝庄园铁路(Mn)一二期工程和东铁路(D)太学南延开通运营
庄园铁路从白桦府的北地庄园向南,经过著名旅游地乌打宇,随后连接北环和中环岛北部,直达平安京,最后向南服务山景太学。线路的开通紧密了中环地区,增加了铁路通达范围,为花火电力铁路注入新活力。此次开通开通了乌打宇至太学区间,北地庄园站因工期紧张未开通,南水站和山景西站因人流少未建成。花火电力铁路会优先建设北地庄园和山景西站,以满足庄园地区需求和蓓伊塔伊相急下铁(β)建设。
东铁路南延一站,由丸舞站延长至太学,可以与庄园铁路实现同台换乘。增加山景太学学生交通选择。未来有规划继续南延东铁路至新学,即山景太学南端,便利山景太学。
特别的,庄园铁路古洞站和西铁路中环极北站已于1月13日实现站内换乘,并与中环电车北方站实现虚拟换乘。
图1 庄园铁路闪灯图
图2 东铁路闪灯图
图3 太学站站台
图4 太学站折返区间(最左侧是蓓伊塔伊相急下铁,中间是庄园铁路,抬升的两侧铁路是东铁路)
图5 东铁路前终点站丸舞站
图6 Mn南水站
图7 Mn平安京站地下南侧
图8 Mn平安京站地下北侧
图9 Mn古洞站
图10 庄园铁路与西铁路、中环电车换乘示意
图11 Mn北环北站
图12 北环北站外
图13 Mn乌打宇站一侧站台
图14 乌打宇站外
图15 北地庄园站站台层
图16 北地庄园站站厅层
图17 北地庄园站俯视
图18 北地庄园站侧视
庄园铁路从白桦府的北地庄园向南,经过著名旅游地乌打宇,随后连接北环和中环岛北部,直达平安京,最后向南服务山景太学。线路的开通紧密了中环地区,增加了铁路通达范围,为花火电力铁路注入新活力。此次开通开通了乌打宇至太学区间,北地庄园站因工期紧张未开通,南水站和山景西站因人流少未建成。花火电力铁路会优先建设北地庄园和山景西站,以满足庄园地区需求和蓓伊塔伊相急下铁(β)建设。
东铁路南延一站,由丸舞站延长至太学,可以与庄园铁路实现同台换乘。增加山景太学学生交通选择。未来有规划继续南延东铁路至新学,即山景太学南端,便利山景太学。
特别的,庄园铁路古洞站和西铁路中环极北站已于1月13日实现站内换乘,并与中环电车北方站实现虚拟换乘。
图1 庄园铁路闪灯图
图2 东铁路闪灯图
图3 太学站站台
图4 太学站折返区间(最左侧是蓓伊塔伊相急下铁,中间是庄园铁路,抬升的两侧铁路是东铁路)
图5 东铁路前终点站丸舞站
图6 Mn南水站
图7 Mn平安京站地下南侧
图8 Mn平安京站地下北侧
图9 Mn古洞站
图10 庄园铁路与西铁路、中环电车换乘示意
图11 Mn北环北站
图12 北环北站外
图13 Mn乌打宇站一侧站台
图14 乌打宇站外
图15 北地庄园站站台层
图16 北地庄园站站厅层
图17 北地庄园站俯视
图18 北地庄园站侧视
之前我过生日,肯定要在盆友圈发一下的,热烈庆祝我41岁啦。
就有人问我,真的不避讳自己年龄大了吗?
哈哈哈,我真的不避讳这个。
老了咋了?难道要被人看不起?
而且我只是在年龄上老了。
咱心理上、状态上不知道有多好[春游家族][春游家族][春游家族]
年龄这个事儿本身不是压力,但有很多【嘴碎】的人说东说西,这避免不了。
但是宝子们千万要记住,他们无论说什么,都不是你不好,而是他们自己的认知有局限,他们有问题,千万不要因为自己年龄大了焦虑。
就有人问我,真的不避讳自己年龄大了吗?
哈哈哈,我真的不避讳这个。
老了咋了?难道要被人看不起?
而且我只是在年龄上老了。
咱心理上、状态上不知道有多好[春游家族][春游家族][春游家族]
年龄这个事儿本身不是压力,但有很多【嘴碎】的人说东说西,这避免不了。
但是宝子们千万要记住,他们无论说什么,都不是你不好,而是他们自己的认知有局限,他们有问题,千万不要因为自己年龄大了焦虑。
【今晨#京唐京滨城际北京站发车#!他们实现火车通勤梦】今早7时46分,G8801次复兴号列车从北京站发车,标志着京唐京滨城际铁路正式开通。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。首发列车共有三百多名旅客乘坐,上座率超过六成。今早7时,记者走进北京站,从一层大厅、候车室到站台上,都能看到“热烈庆祝京唐京滨城际铁路开通运营”的红色标语,十分喜庆。
开通运营初期,京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到,铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对,站间最快1小时03分可达;北京站至北辰站动车组列车2对,站间最快1小时32分可达;同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行,站间最快1小时39分可达。在建的北京城市副中心站和京滨城际铁路北辰至滨海西段建成后,北京城市副中心站至唐山站间、滨海西站间最快运行时间预计为39分钟、56分钟。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区,进入河北省唐山市,接入天津至秦皇岛高铁唐山站,线路全长150公里,设计时速350公里,设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站,其中北京城市副中心站正在建设中,利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。
京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站,线路从宝坻站向南引出,经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,接入天津至秦皇岛高铁滨海西站,宝坻至滨海西段长97公里,设计时速250公里,此次建成通车的是宝坻至北辰段,设宝坻南、北辰站,北辰至滨海西段正在建设中。
京唐、京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程,对于进一步完善京津冀地区路网结构,强化区域内互联互通,助力京津冀协同发展,便利沿线人民群众出行,具有十分重要的意义。来源|北京日报
开通运营初期,京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到,铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对,站间最快1小时03分可达;北京站至北辰站动车组列车2对,站间最快1小时32分可达;同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行,站间最快1小时39分可达。在建的北京城市副中心站和京滨城际铁路北辰至滨海西段建成后,北京城市副中心站至唐山站间、滨海西站间最快运行时间预计为39分钟、56分钟。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区,进入河北省唐山市,接入天津至秦皇岛高铁唐山站,线路全长150公里,设计时速350公里,设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站,其中北京城市副中心站正在建设中,利用既有站改造的燕郊、唐山站及其他5座新建车站同步开通运营。
京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站,线路从宝坻站向南引出,经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区,接入天津至秦皇岛高铁滨海西站,宝坻至滨海西段长97公里,设计时速250公里,此次建成通车的是宝坻至北辰段,设宝坻南、北辰站,北辰至滨海西段正在建设中。
京唐、京滨城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程,对于进一步完善京津冀地区路网结构,强化区域内互联互通,助力京津冀协同发展,便利沿线人民群众出行,具有十分重要的意义。来源|北京日报
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