赢了近11个百分点：中国船厂去年接单量完胜韩国！全年共承接728艘、2082万修正总吨新船订单，全球占比约为48.7%！
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
赢了近11个百分点：中国船厂去年接单量完胜韩国！全年共承接728艘、2082万修正总吨新船订单，全球占比约为48.7%！
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
赢了近11个百分点：中国船厂去年接单量完胜韩国！全年共承接728艘、2082万修正总吨新船订单，全球占比约为48.7%！
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
12月份中国占份额达到75%，希望明年维持在50%以上，特别中国LNG船有6个船厂可以造，且都是盈利的，可以大幅追评韩国。
中国船舶报报道：据韩联社报道，根据英国克拉克松研究公司1月10日发布的数据，2022年12月全球新船市场新船订单量达47艘、165万修正总吨，以修正总吨计，同比减少19%，环比下降44%。
去年12月，中国船企单月新接订单量达35艘、124万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为75.2%；韩国船企单月新接订单量为8艘、34万修正总吨，以修正总吨计，占全球新船市场份额的比例约为20.6%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年12月中国船企新接订单量位居全球第一位，韩国船企新接订单量位列全球第二位。这也是去年8月之后，中国船企单月接单量第四次超越韩国船企。
去年1至12月，全球新船市场订单量达1384艘、4278万修正总吨，以修正总吨计，同比下降约19.7%。其中，中国船企去年共承接728艘、2082万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场新船订单量的份额约为48.7%；韩国船企去年共接获289艘、1627万修正总吨的新船订单，占全球新船市场新船订单量的份额约为38.0%。根据这一统计数据，韩联社报道认为，去年全年中国船企新接订单国际市场份额领先韩国船企约10.7个百分点，位居全球第一位。
截至去年12月底，全球船舶市场手持订单量约为3742艘、1.0814亿修正总吨。其中，中国船企手持订单量达1891艘、4788万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为44.3%；韩国船企手持订单量达715艘、3750万修正总吨，以修正总吨计，全球市场份额占比约为34.7%。
新船价格方面，去年12月克拉克松新造船价格指数达161.81点，环比小幅上升。从船舶类型看，17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船平均单船价格依然维持在2.48亿美元的高位，超大型油船（VLCC）和超大型集装箱船的平均单船价格分别为1.2亿美元和2.15亿美元。
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