你的身体和心智构成你的生命这个主系统。幸运的是，这两个主要组成部分是你能轻易调整的。利用每个机会改善你的各个系统，持续维护，使它们运转顺畅。
做每件事的时候，要注重实用细节，做好基本工作。保持简单，不走捷径。运用策略迎接人生的各种挑战。心平气和地接受人生博弈的自然结果，心无旁骛地面对一切挑战。
我们必须时刻调整对世界的感知。远离环形跑道，向上突破才是自己真正想要的生活。每一天都有不同的滋味、不同的色调。认真过好每一天，在岁月静好中享受人生。
——【美】萨姆·卡彭特《用系统来工作》
做每件事的时候，要注重实用细节，做好基本工作。保持简单，不走捷径。运用策略迎接人生的各种挑战。心平气和地接受人生博弈的自然结果，心无旁骛地面对一切挑战。
我们必须时刻调整对世界的感知。远离环形跑道，向上突破才是自己真正想要的生活。每一天都有不同的滋味、不同的色调。认真过好每一天，在岁月静好中享受人生。
——【美】萨姆·卡彭特《用系统来工作》
#新春走基层# 【#春运大幕今天正式开启#预计今年春运客流总量会大幅增长】1月7日，一年一度的春运大幕正式开启。根据省交通运输厅研判，随着疫情防控政策的进一步优化，跨区域人员流动性加速释放，预计2023年春运客流将加快反弹，客流总量会大幅增长。预计春运期间全省客运量将达到4000万人次，同比增长10%。1月6日下午，记者探访春运第一现场，看看铁路、客运及公交、机场、高速等交通部门备战春运情况。
铁路：合肥直属站年后或将迎来大客流
走进合肥站内，客流量明显回暖，不少旅客已经准备返乡。新建的合肥铁路枢纽运输生产指挥中心一片忙碌，作为合肥铁路枢纽的“神经中枢”，大屏上不断显示合肥直属站直辖的合肥站、合肥南等所有车站实时运行情况。
为了让乘客在旅途中感受浓浓的年味，1月6日至7日，在合肥南开往合肥南的G8341环线高铁上，中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的乘务员们在车厢内与旅客欢聚一堂，共同迎接新春的到来。
合肥站营销科科长陈伟耀告诉记者，预计今年春运客流将逐步回暖，在年后或将迎来大客流。春运期间合肥铁路枢纽预计发送旅客405万人，日均客发10.1万人，同比增长6.6万人，增幅1.7%，与2019年同期相比恢复度为80.2%。预计节前客流高峰出现在1月19日（腊月二十八）发送旅客约12.5万人；节后客流高峰在2月6日（正月十六）发送旅客17.0万人。
今年春运合肥直属站客流成分依旧由基本流、探亲流、务工流、学生流和旅游流等组成，日常通勤、商务等基本流将有所增加，节中旅游客流可能较往年有明显上升。预计今年春运主要客流去向仍为节前的郑西、两湖方向和省内各地市；节后的长三角、京津、两广方向。
春运期间，2023年春运合肥直属站将按照客流变化，动态调整列车开行，共安排旅客列车386.5对（其中春运加开旅客列车93对）。
客运及公交：扩大无纸化、无接触服务范围
记者从出台的《合肥市2023年春运工作方案》上了解到，根据预测，合肥市今年春运客流与去年同比将明显上升。目前省内高校已基本放假，大部分学生返乡早于春运启动。外出务工人员返乡返岗需求激增，自驾出行的比重将进一步增大。
春运期间，合肥市继续科学精准做好疫情防控，引导市民合理安排行程，尽可能错峰出行，避开客流高峰时段。返岗返校出行需求相对集中且具备条件的，可组织“点对点”包车运输。
针对客流回暖的情况，合肥市指导客运场站积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围；进一步优化国铁到达厅与合肥轨道换乘安检流程，采用免检互信通行，缩短旅客通行时间。
除了安排“定制公交大学生专线”集中运送离校师生外，合肥公交集团对途经各高校的公交1路、10路、28路、30路、31路、48路、51路、57路、80路、114路、119路、226路、301路、302路、801路等各大专院校集中的公交线路运行管理，高峰时间段实行分班改正班、停止车辆轮休，提高发车频次，确保假期大学生乘客顺利出行。
机场：旅客重点流向集中在返乡和旅游热点城市
春运期间，合肥机场机场计划执飞航班约9750架次，完成旅客吞吐量约95.8万人次。
1月份，合肥机场以返乡、探亲为主的出行旅客占比，较2022年12月份显著提升。从国内旅客出行方向看，主要流向集中在海南的海口和三亚；华南地区的广州、深圳、珠海、南宁；西南地区的重庆、成都、昆明、贵阳；东北地区的哈尔滨、沈阳、大连、长春等返乡和旅游热点城市。
合肥机场针对节前可能会出现客流叠加，节后返程客流延续时间较长和错峰出行的学生返校情况，提前谋划并积极与航空公司对接增加运力。春运期间增加的运力如东航合肥至重庆、成都、贵阳，厦航合肥至厦门、南航合肥至深圳春运加班计划已获民航华东管理局审批。
春运期间，合肥机场将严格按照我省“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”的原则，保障旅客春运出行安全畅通。根据旅客出行高峰及可能出现的雨雪天气，合肥机场制定了严密的春运保障方案，重点备足人力及设备，确保为旅客提供安全舒适的出行服务。
高速：多条高速“扩容”通行能力和条件显著提高
受返乡、探亲、旅游等出行需求复苏及疫情政策影响，大众出行结构或将有所变化，高速短途出行、自驾出行比例可能有所上升。
值得注意的是，过去一年，我省“五纵十横”高速公路网持续优化，沪陕高速合肥至六安至大顾店段、芜合高速芜湖至林头段、合安高速马堰枢纽至桐城段、宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段4个改扩建项目基本完成，合枞、黄千、滁天、池祁4条高速公路开通运营，打通了宁宣杭高速、溧广高速3条“断头路”，为即将到来的春运出行带来利好。
以合六叶高速为例，这条高速公路是G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上。实现双向八车道通行后，通行能力提升为日均8万辆次至10万辆次，“扩容”后通行能力和条件显著提高。
2022年底芜合高速芜湖至林头段改扩建工程建成通车后，全线由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时，日均通行能力提升为8万辆到10万辆，通行能力显著提升。（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼/文 高博/图）
铁路：合肥直属站年后或将迎来大客流
走进合肥站内，客流量明显回暖，不少旅客已经准备返乡。新建的合肥铁路枢纽运输生产指挥中心一片忙碌，作为合肥铁路枢纽的“神经中枢”，大屏上不断显示合肥直属站直辖的合肥站、合肥南等所有车站实时运行情况。
为了让乘客在旅途中感受浓浓的年味，1月6日至7日，在合肥南开往合肥南的G8341环线高铁上，中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的乘务员们在车厢内与旅客欢聚一堂，共同迎接新春的到来。
合肥站营销科科长陈伟耀告诉记者，预计今年春运客流将逐步回暖，在年后或将迎来大客流。春运期间合肥铁路枢纽预计发送旅客405万人，日均客发10.1万人，同比增长6.6万人，增幅1.7%，与2019年同期相比恢复度为80.2%。预计节前客流高峰出现在1月19日（腊月二十八）发送旅客约12.5万人；节后客流高峰在2月6日（正月十六）发送旅客17.0万人。
今年春运合肥直属站客流成分依旧由基本流、探亲流、务工流、学生流和旅游流等组成，日常通勤、商务等基本流将有所增加，节中旅游客流可能较往年有明显上升。预计今年春运主要客流去向仍为节前的郑西、两湖方向和省内各地市；节后的长三角、京津、两广方向。
春运期间，2023年春运合肥直属站将按照客流变化，动态调整列车开行，共安排旅客列车386.5对（其中春运加开旅客列车93对）。
客运及公交：扩大无纸化、无接触服务范围
记者从出台的《合肥市2023年春运工作方案》上了解到，根据预测，合肥市今年春运客流与去年同比将明显上升。目前省内高校已基本放假，大部分学生返乡早于春运启动。外出务工人员返乡返岗需求激增，自驾出行的比重将进一步增大。
春运期间，合肥市继续科学精准做好疫情防控，引导市民合理安排行程，尽可能错峰出行，避开客流高峰时段。返岗返校出行需求相对集中且具备条件的，可组织“点对点”包车运输。
针对客流回暖的情况，合肥市指导客运场站积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围；进一步优化国铁到达厅与合肥轨道换乘安检流程，采用免检互信通行，缩短旅客通行时间。
除了安排“定制公交大学生专线”集中运送离校师生外，合肥公交集团对途经各高校的公交1路、10路、28路、30路、31路、48路、51路、57路、80路、114路、119路、226路、301路、302路、801路等各大专院校集中的公交线路运行管理，高峰时间段实行分班改正班、停止车辆轮休，提高发车频次，确保假期大学生乘客顺利出行。
机场：旅客重点流向集中在返乡和旅游热点城市
春运期间，合肥机场机场计划执飞航班约9750架次，完成旅客吞吐量约95.8万人次。
1月份，合肥机场以返乡、探亲为主的出行旅客占比，较2022年12月份显著提升。从国内旅客出行方向看，主要流向集中在海南的海口和三亚；华南地区的广州、深圳、珠海、南宁；西南地区的重庆、成都、昆明、贵阳；东北地区的哈尔滨、沈阳、大连、长春等返乡和旅游热点城市。
合肥机场针对节前可能会出现客流叠加，节后返程客流延续时间较长和错峰出行的学生返校情况，提前谋划并积极与航空公司对接增加运力。春运期间增加的运力如东航合肥至重庆、成都、贵阳，厦航合肥至厦门、南航合肥至深圳春运加班计划已获民航华东管理局审批。
春运期间，合肥机场将严格按照我省“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”的原则，保障旅客春运出行安全畅通。根据旅客出行高峰及可能出现的雨雪天气，合肥机场制定了严密的春运保障方案，重点备足人力及设备，确保为旅客提供安全舒适的出行服务。
高速：多条高速“扩容”通行能力和条件显著提高
受返乡、探亲、旅游等出行需求复苏及疫情政策影响，大众出行结构或将有所变化，高速短途出行、自驾出行比例可能有所上升。
值得注意的是，过去一年，我省“五纵十横”高速公路网持续优化，沪陕高速合肥至六安至大顾店段、芜合高速芜湖至林头段、合安高速马堰枢纽至桐城段、宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段4个改扩建项目基本完成，合枞、黄千、滁天、池祁4条高速公路开通运营，打通了宁宣杭高速、溧广高速3条“断头路”，为即将到来的春运出行带来利好。
以合六叶高速为例，这条高速公路是G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上。实现双向八车道通行后，通行能力提升为日均8万辆次至10万辆次，“扩容”后通行能力和条件显著提高。
2022年底芜合高速芜湖至林头段改扩建工程建成通车后，全线由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时，日均通行能力提升为8万辆到10万辆，通行能力显著提升。（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼/文 高博/图）
#新春走基层# 【#春运大幕今天正式开启#预计今年春运客流总量会大幅增长】1月7日，一年一度的春运大幕正式开启。根据省交通运输厅研判，随着疫情防控政策的进一步优化，跨区域人员流动性加速释放，预计2023年春运客流将加快反弹，客流总量会大幅增长。预计春运期间全省客运量将达到4000万人次，同比增长10%。1月6日下午，记者探访春运第一现场，看看铁路、客运及公交、机场、高速等交通部门备战春运情况。
铁路：合肥直属站年后或将迎来大客流
走进合肥站内，客流量明显回暖，不少旅客已经准备返乡。新建的合肥铁路枢纽运输生产指挥中心一片忙碌，作为合肥铁路枢纽的“神经中枢”，大屏上不断显示合肥直属站直辖的合肥站、合肥南等所有车站实时运行情况。
为了让乘客在旅途中感受浓浓的年味，1月6日至7日，在合肥南开往合肥南的G8341环线高铁上，中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的乘务员们在车厢内与旅客欢聚一堂，共同迎接新春的到来。
合肥站营销科科长陈伟耀告诉记者，预计今年春运客流将逐步回暖，在年后或将迎来大客流。春运期间合肥铁路枢纽预计发送旅客405万人，日均客发10.1万人，同比增长6.6万人，增幅1.7%，与2019年同期相比恢复度为80.2%。预计节前客流高峰出现在1月19日（腊月二十八）发送旅客约12.5万人；节后客流高峰在2月6日（正月十六）发送旅客17.0万人。
今年春运合肥直属站客流成分依旧由基本流、探亲流、务工流、学生流和旅游流等组成，日常通勤、商务等基本流将有所增加，节中旅游客流可能较往年有明显上升。预计今年春运主要客流去向仍为节前的郑西、两湖方向和省内各地市；节后的长三角、京津、两广方向。
春运期间，2023年春运合肥直属站将按照客流变化，动态调整列车开行，共安排旅客列车386.5对（其中春运加开旅客列车93对）。
客运及公交：扩大无纸化、无接触服务范围
记者从出台的《合肥市2023年春运工作方案》上了解到，根据预测，合肥市今年春运客流与去年同比将明显上升。目前省内高校已基本放假，大部分学生返乡早于春运启动。外出务工人员返乡返岗需求激增，自驾出行的比重将进一步增大。
春运期间，合肥市继续科学精准做好疫情防控，引导市民合理安排行程，尽可能错峰出行，避开客流高峰时段。返岗返校出行需求相对集中且具备条件的，可组织“点对点”包车运输。
针对客流回暖的情况，合肥市指导客运场站积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围；进一步优化国铁到达厅与合肥轨道换乘安检流程，采用免检互信通行，缩短旅客通行时间。
除了安排“定制公交大学生专线”集中运送离校师生外，合肥公交集团对途经各高校的公交1路、10路、28路、30路、31路、48路、51路、57路、80路、114路、119路、226路、301路、302路、801路等各大专院校集中的公交线路运行管理，高峰时间段实行分班改正班、停止车辆轮休，提高发车频次，确保假期大学生乘客顺利出行。
机场：旅客重点流向集中在返乡和旅游热点城市
春运期间，合肥机场机场计划执飞航班约9750架次，完成旅客吞吐量约95.8万人次。
1月份，合肥机场以返乡、探亲为主的出行旅客占比，较2022年12月份显著提升。从国内旅客出行方向看，主要流向集中在海南的海口和三亚；华南地区的广州、深圳、珠海、南宁；西南地区的重庆、成都、昆明、贵阳；东北地区的哈尔滨、沈阳、大连、长春等返乡和旅游热点城市。
合肥机场针对节前可能会出现客流叠加，节后返程客流延续时间较长和错峰出行的学生返校情况，提前谋划并积极与航空公司对接增加运力。春运期间增加的运力如东航合肥至重庆、成都、贵阳，厦航合肥至厦门、南航合肥至深圳春运加班计划已获民航华东管理局审批。
春运期间，合肥机场将严格按照我省“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”的原则，保障旅客春运出行安全畅通。根据旅客出行高峰及可能出现的雨雪天气，合肥机场制定了严密的春运保障方案，重点备足人力及设备，确保为旅客提供安全舒适的出行服务。
高速：多条高速“扩容”通行能力和条件显著提高
受返乡、探亲、旅游等出行需求复苏及疫情政策影响，大众出行结构或将有所变化，高速短途出行、自驾出行比例可能有所上升。
值得注意的是，过去一年，我省“五纵十横”高速公路网持续优化，沪陕高速合肥至六安至大顾店段、芜合高速芜湖至林头段、合安高速马堰枢纽至桐城段、宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段4个改扩建项目基本完成，合枞、黄千、滁天、池祁4条高速公路开通运营，打通了宁宣杭高速、溧广高速3条“断头路”，为即将到来的春运出行带来利好。
以合六叶高速为例，这条高速公路是G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上。实现双向八车道通行后，通行能力提升为日均8万辆次至10万辆次，“扩容”后通行能力和条件显著提高。
2022年底芜合高速芜湖至林头段改扩建工程建成通车后，全线由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时，日均通行能力提升为8万辆到10万辆，通行能力显著提升。（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼/文 高博/图）
铁路：合肥直属站年后或将迎来大客流
走进合肥站内，客流量明显回暖，不少旅客已经准备返乡。新建的合肥铁路枢纽运输生产指挥中心一片忙碌，作为合肥铁路枢纽的“神经中枢”，大屏上不断显示合肥直属站直辖的合肥站、合肥南等所有车站实时运行情况。
为了让乘客在旅途中感受浓浓的年味，1月6日至7日，在合肥南开往合肥南的G8341环线高铁上，中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段的乘务员们在车厢内与旅客欢聚一堂，共同迎接新春的到来。
合肥站营销科科长陈伟耀告诉记者，预计今年春运客流将逐步回暖，在年后或将迎来大客流。春运期间合肥铁路枢纽预计发送旅客405万人，日均客发10.1万人，同比增长6.6万人，增幅1.7%，与2019年同期相比恢复度为80.2%。预计节前客流高峰出现在1月19日（腊月二十八）发送旅客约12.5万人；节后客流高峰在2月6日（正月十六）发送旅客17.0万人。
今年春运合肥直属站客流成分依旧由基本流、探亲流、务工流、学生流和旅游流等组成，日常通勤、商务等基本流将有所增加，节中旅游客流可能较往年有明显上升。预计今年春运主要客流去向仍为节前的郑西、两湖方向和省内各地市；节后的长三角、京津、两广方向。
春运期间，2023年春运合肥直属站将按照客流变化，动态调整列车开行，共安排旅客列车386.5对（其中春运加开旅客列车93对）。
客运及公交：扩大无纸化、无接触服务范围
记者从出台的《合肥市2023年春运工作方案》上了解到，根据预测，合肥市今年春运客流与去年同比将明显上升。目前省内高校已基本放假，大部分学生返乡早于春运启动。外出务工人员返乡返岗需求激增，自驾出行的比重将进一步增大。
春运期间，合肥市继续科学精准做好疫情防控，引导市民合理安排行程，尽可能错峰出行，避开客流高峰时段。返岗返校出行需求相对集中且具备条件的，可组织“点对点”包车运输。
针对客流回暖的情况，合肥市指导客运场站积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围；进一步优化国铁到达厅与合肥轨道换乘安检流程，采用免检互信通行，缩短旅客通行时间。
除了安排“定制公交大学生专线”集中运送离校师生外，合肥公交集团对途经各高校的公交1路、10路、28路、30路、31路、48路、51路、57路、80路、114路、119路、226路、301路、302路、801路等各大专院校集中的公交线路运行管理，高峰时间段实行分班改正班、停止车辆轮休，提高发车频次，确保假期大学生乘客顺利出行。
机场：旅客重点流向集中在返乡和旅游热点城市
春运期间，合肥机场机场计划执飞航班约9750架次，完成旅客吞吐量约95.8万人次。
1月份，合肥机场以返乡、探亲为主的出行旅客占比，较2022年12月份显著提升。从国内旅客出行方向看，主要流向集中在海南的海口和三亚；华南地区的广州、深圳、珠海、南宁；西南地区的重庆、成都、昆明、贵阳；东北地区的哈尔滨、沈阳、大连、长春等返乡和旅游热点城市。
合肥机场针对节前可能会出现客流叠加，节后返程客流延续时间较长和错峰出行的学生返校情况，提前谋划并积极与航空公司对接增加运力。春运期间增加的运力如东航合肥至重庆、成都、贵阳，厦航合肥至厦门、南航合肥至深圳春运加班计划已获民航华东管理局审批。
春运期间，合肥机场将严格按照我省“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”的原则，保障旅客春运出行安全畅通。根据旅客出行高峰及可能出现的雨雪天气，合肥机场制定了严密的春运保障方案，重点备足人力及设备，确保为旅客提供安全舒适的出行服务。
高速：多条高速“扩容”通行能力和条件显著提高
受返乡、探亲、旅游等出行需求复苏及疫情政策影响，大众出行结构或将有所变化，高速短途出行、自驾出行比例可能有所上升。
值得注意的是，过去一年，我省“五纵十横”高速公路网持续优化，沪陕高速合肥至六安至大顾店段、芜合高速芜湖至林头段、合安高速马堰枢纽至桐城段、宁芜高速皖苏省界至芜湖枢纽段4个改扩建项目基本完成，合枞、黄千、滁天、池祁4条高速公路开通运营，打通了宁宣杭高速、溧广高速3条“断头路”，为即将到来的春运出行带来利好。
以合六叶高速为例，这条高速公路是G40沪陕（上海至西安）和G42沪蓉（上海至成都）高速公路安徽段的公用线，东西向车流经过此路段时，车流成倍增长，日均车流量6万辆以上，且物流大货车占1/3以上。实现双向八车道通行后，通行能力提升为日均8万辆次至10万辆次，“扩容”后通行能力和条件显著提高。
2022年底芜合高速芜湖至林头段改扩建工程建成通车后，全线由四车道提升为八车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时，日均通行能力提升为8万辆到10万辆，通行能力显著提升。（合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼/文 高博/图）
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