【苏贞昌“下台”是蔡英文最后救命稻草 赖清德“点头”后，接替者是“他”】亲绿智库“台湾民意基金会”12月20日公布最新民调，苏贞昌行政团队的不满意度高达52.6%，远超过满意度的36%。这个结果显示，过半数岛内民意要求苏贞昌“下台”。
　　此外，民进党接连在台湾地区“九合一”选举及嘉义市长延期选举中遭遇挫败，党内要求行政团队全面改组发声浪排山倒海，原本坚持让苏贞昌留任“背锅”的蔡英文，不得不思考是否改变立场，以挽救自己也摇摇欲坠的声望。
　　据了解，蔡英文将在明年1月中旬台立法机构会期结束后启动行政团队改组。若苏贞昌“下台”，岛内舆论猜测，接替人选以现任台安全部门秘书长顾立雄的呼声最高。
　　苏贞昌的民调充分反映出岛内民众对民进党执政当局施政能力的不满和质疑。台湾“民意基金会”董事长游盈隆用“4年来最不受人民欢迎时刻”，形容还“赖着位置”不走的苏贞昌行政团队。
　　事实上，民进党最近接连两次败选，行政团队改组与苏贞昌“下台”已是蔡英文最后的“救命稻草”。绿营内部的“倒苏”炮火已让蔡英文招架不住，民进党台北市议员王世坚就多次要求苏贞昌立刻下台负责。
　　有民进党党政人士透露，台面上各派系顾及“和谐”，多不愿公开要求撤换苏贞昌，但从党公职到绿营支持者，要求行政团队全面改组的呼声已愈来愈大，尽管苏贞昌仍不愿走，但在党内和外界要求下，蔡英文已不得不思考撤换的可能性。
　　对于苏贞昌的替代者，这位民进党党政人士分析，顾立雄在赖清德担任台行政机构负责人时，被提拔为台金融主管部门负责人，又被蔡英文延揽进台安全部门，是蔡、赖都能信任的人。
　　此次台湾地区“九合一”选举，民进党空前挫败，蔡英文大势已去，在重要职务的任命及安排上，不得不向赖清德妥协，顾立雄的所谓“脱颖而出”，一定是双方博弈后的“最大公约数”。
　　至于何人辅佐顾立雄任其行政机构副手，马上卸任的桃园市长郑文灿及屏东县长潘孟安，包括台交通主管部门前负责人林佳龙都是可能人选。
　　中国国民党智库执行长柯志恩认为，从人选当中看得出来，赖清德即使急于要把党主席等各方面权力定于一尊，蔡英文还是在做最后的垂死挣扎。
　　台湾《中国时报》评论文章也指出，从民调可发现，蔡英文、苏贞昌支持度持续低迷凸显民进党败选后的检讨无法取得岛内民众谅解，若情况无法改善，对绿营极端不利的环境不仅可能让接下来两场的民代补选连败，更可能制约赖清德，让蔡、苏、赖相互“毁灭”，绿军2024选情崩盘。（来源：中国台湾网）

【窝田村长命斜困扰村民十多年 政府竟敷衍了事】
立法会选举委员会界别补选刚刚完结，过去一个月我为党友兼中为何敬康助选，整个月忙得不亦乐乎。纵然如此，我仍然会抽空处理地区事务。
梅窝窝田村居民代表邓家洪村长多次向我投诉，指银矿洞旁大斜路问题一直困扰该村，十多年来不断向政府有关部门反映，可惜至今仍未获处理，实在匪夷所思。
该村银矿洞旁行人大斜路可说是「长命斜」，无论是不良於行的长者或是小孩，出入往返这条必经之路均极为吃力，叫苦连天。十多年来该村虽然不断向政府提出要求修建改善，可惜一直不获回应。政府最後一次书面回覆已是2017年4月丶由土木拓展工程署的信件，其回覆是该村大斜路「因地势险要，修建道路工程存在困难，并非想像中容易，会就修建路段作出进一步研究，期盼能找出可行方案，并承诺会与村民商讨」云云。从该署回覆可见明显是找藉口推搪丶敷衍了事。如今已相隔五年，署方亦没有再作回覆，更遑论采取任何积极方法改善此现象，该村村民每天仍然要徒步出入长命斜，从照片可见村民艰辛苦况。
众所周知香港人口老化严重，政府经常将「民生无小事」挂在咀边，在此请问特区政府相关部门，究竟改善这条大斜路工程有多困难？是否要花费巨额公帑？当中究竟有甚麽不可克服的难处？抑或是该村人口稀少，兼且大多是老弱居民，政府便漠视其诉求，完全置诸不理，敷衍了事？
我收到此投诉後，不但体会该村村民苦况，也深深理解他们为何忿忿不平。因此我答应邓村长，必定会在立法会发展事务委员会跟进，还村民一个公道。

容澤榮：「簡約公屋」不是租金廉宜就夠吸引力
「簡約公屋」是現屆政府紓緩市民輪候公屋時間長的一個權宜之計，期望政府在提速、提效、提量的目標下，兼顧到基建和成本效益。

房屋局向立法會提交的文件顯示，五年間大約興建三萬個「簡約公屋」單位需要大約268億元。屈指一算，平均每個單位成本要89萬元，比傳統公屋單位平均成本65萬元，多約35%。房屋局局長何永賢之後解釋，268億元成本包括基礎建設、營運費用等，若單以建築成本計，每個「簡約公屋」單位造價約68萬元。

一間傳統公屋造價要65萬元，可以住最少三十年，一間「簡約公屋」造價要68萬元，預計可以住五年，雖然兩者造價相若，但成本效益差異很大。

參考由仁濟醫院營運，在荃灣海角街的過渡性房屋計劃，獲政府批出1.16億元，興建和管理212個單位，預計最快明年7月落成，平均每個單位成本是54萬元。何永賢表示，部分「簡約公屋」有升降機，也要做打樁等鞏固工程，成本會較過渡性房屋高。但也想問政府，「簡約公屋」計劃有沒有壓縮成本的空間?

若達成目標造價貴一點可容忍

不過在解決住屋問題，加快協助住在劏房等不適切房屋的市民改善居住環境，有時也可以不用錙銖必較，建築成本不是唯一考慮因素，若做到提速、提效、提量紓緩房屋問題，隨着首批「簡約公屋」單位落成，有立竿見影成效，幫到市民搬離惡劣居住環境，268億元是可以接受，只希望政府將資源盡量用得其所，勿浪費公帑，房屋局為此應加強監管，責無旁貸。

房屋局向立法會提交的文件又披露首批「簡約公屋」選址，其中兩幅位於屯門的政府地，兩幅是私人發展商借出的土地，分別位於元朗攸壆路及上水蓮塘尾。四幅土地都位處新界，其中元朗攸壆路及上水蓮塘尾用地都不近元朗或上水市區核心。四幅土地僅有一幅屯門土地以鄰近輕鐵站為「賣點」，已變成是四幅土地中最優質的「地王」了。選址位置相對偏遠和交通不便，大大影響有需要的市民入住意欲，政府定要改善交通基建等問題。

要知道現時不少劏房位處市區，住客寧願捱貴租，住得細，忍受噪音或光害，原因可能是因為劏房方便上班，交通方便。同樣是月租9000元，可以租市區200呎劏房，也可以租元朗350呎村屋，有人選擇租住劏房，或許正正是因為交通方便。現在首批「簡約公屋」選址較為偏遠，政府要提供誘因，吸引市民搬去住。

租金廉宜是一大吸引力，政府初步將租金訂為傳統公屋租金的90%，即大約570元至2650元，住在劏房、工廈的市民搬入「簡約公屋」，雖然交通費會增加，但居住環境改善，住屋面積增加，租金減輕一截，一加一減下，相信「簡約公屋」有其吸引力。

交通不足猶如孤島建屋

不過，「簡約公屋」的交通基建令人擔心，政府宜及早公布交通配套規劃。即使是屯門「地王」，因為鄰近輕鐵站，交通配套已叫不錯，但政府有意在這0.8公頃興建16至18層高的「簡約公屋」，想必是因為地段吸引，要地盡其用。最終這0.8公頃用地可以興建多少個「簡約公屋」單位，暫時未有一個確實數字，但想必容易令該社區一下子交通需求大增，不是輕鐵可以應付得來，一列輕鐵載客大約240人，部分路線早已有客量飽和問題，增加了「簡約公屋」的住戶，對該區的交通需求增長了多少? 會否令該區交通不勝負苛? 期望政府一方面提速興建「簡約公屋」，一方面採取行動率先解決交通問題。

至於距離市區核心較遠的「簡約公屋」選址，政府不單要解決交通接駁，也要提供基本的民生配套，可以向小巴營運商招標，提供小巴接駁服務、設立單車徑供居民以單車代步，同時設有商店和休憩設施等，要令選址偏遠的「簡約公屋」都有吸引力！元朗東頭山貝路的「同心村」，是過渡性房屋項目，但入伙半年入住率僅過半，出現「有屋無人住」的尷尬情況。官員必須總結問題核心，避免「簡約公屋」重蹈覆轍，浪費了土地資源，又辜負了市民期望。

行政長官李家超在施政報告中提出要興建「簡約公屋」，讓久候公屋多年的合資格市民入住，官員和市民都知道「簡約公屋」不是解決房屋問題的靈丹妙藥，它只是為當局爭取時間興建公屋，縮短輪候時間，改善住在劏房、工廈、天台屋等不適均居所市民的居住環境。政府定要不能忘記「簡約公屋」頂多是治標，絕不是治本，期望「簡約公屋」不足十年便完成「歷史任務」。

而在推動「簡約公屋」計劃中，欣賞政府的做事果斷，加快推展，但在推進計劃的同時，官員亦應要心思慎密考量入住的居民有甚麼需求，不要因為這只是僅住五年的短期計劃便有所輕忽，「簡約公屋」的核心目的就是改善居住環境，讓居民住得有尊嚴，做好各方面的配套是必須，不然就有如在孤島上建屋，市民寧願住劏房也不會搬去居住。