未来非油即电？#领克# 给出了#新能源# 的新选择｜汽势封面
汽势Auto-First|张弛
在新能源汽车的渗透率出人意料逼近30%，汽车产业新旧动能转换出现新风口之际，年轻的领克品牌以新能源为引领，开启全面向新。
新能源汽车市场山雨欲来风满楼
汽车新能源化这一百年未有之大变局正在以不可逆之势快速来袭。我国新能源汽车渗透率在去年21.6%的基础上，今年前7个月渗透率再创新高，以26.7%的渗透率超过去年同期10个百分点以上。
更有专家乐观预计，明年新能源车渗透率有望超过35%。届时，中国新能源汽车市场将进入市场化为引领的新发展阶段。
在新能源车渗透率快速增长的趋势和潮流之下，市场品类称得上“乱花渐欲迷人眼”，甚至面临着技术流派之争，纯电、混动、增程等多种技术路径齐头并进。
新能源出行时代，传统车企转型，不转不行，怎么转才行？考验着车企的心智。纯电产品前景很美好，但待解难题和用户痛点也多，如充电基础设施不完善、长途充电保障乏力导致的里程焦虑。
今年以来，高企的油价和不断上调的纯电车售价，让混动市场迎来了爆发式增长，逐渐形成与纯电动汽车分庭抗衡的格局。尤其是在严峻的“限电”形势下，越来越多消费者感受到“充电难”以及纯电动车使用场景的限制，进而将目光瞄向“可油可电”的混动产品，尤其是插电混动车型。
2021年，插混车型市场增速为171.2%，超过纯电动的168.6%，可谓并驾齐驱；今年前7个月，插混汽车同比增长170%，再次超过纯电100%的增长，更胜一筹。
特别值得一提的是，近几年自主品牌的插电混动技术水平已经打破日系品牌垄断的局面。截至今年7月，自主PHEV份额已达86%。中国汽车产业的弯道超车夙愿或通过PHEV产品实现。
今年成都车展的首发、上市新车中，新能源车占比已超50%。所有数据表明，我国新能源车需求正在进入发展快车道，汽车厂商的新能源转型也已进入深水区。
踩准时代节拍的领克节奏
领克把新能源化、智能化赋能给用户需求。布局混动是领克未雨绸缪的新能源发展路线，也是对用户新能源出行需求的回应。
领克用户泛90后占比约71%，多数为首次购车，用车场景多元，而混动是满足用户出行的多面手，正是基于这些洞察以及与时俱进地满足用户需求，让领克每一步新能源推进都踩准了时代节拍。
早在2018年，领克就未雨绸缪地推出插电混动产品—#领克01 PHEV#，成为领克践行新能源战略的第一步。2019年又推出首款油电混动车型——领克01 HEV，为用户提供了新选择，进一步丰富了混动产品矩阵。2020年插电混动产品登陆欧洲小试牛刀，不到两年领克出口近3万辆，实现了混动产品的出口常态化。
进入2021年，领克的混动产品进一步收获了消费者青睐，领克09的销量构成中，70%以上的用户首选PHEV车型。
在领克步步为营、环环相扣的新能源推进中，同时也在积累新的发展势能。2022年6月，领克推出智能电混Lynk E-Motive技术，为领克新能源产品赋予了新内涵、新价值。
领克始终强调让技术回归到实际的用户体验。Lynk E-Motive技术来源于雷神智能混动技术平台，结合领克的潮流出行理念，为领克新能源用户专属打造。让节能更性能、让智能更出色、让风格更个性，在兼顾节能环保的同时，为年轻态人群带来安全、有趣、无焦虑的新潮混动体验。这不仅是领克新能源最大的差异化优势，也是领克新能源产品的核心价值。
安全是领克最核心的造车观和产品价值体现。领克从解决用户最关切的电池热失控出发，新一代CTP平板电池具有高效吸能设计，防止电池损伤造成热失控，超过200项严苛的动力电池测试标准，确保电池安全。这也仅是领克产品安全品控的缩影，电池之外，其它部件的耐久性、可靠性试验，完全按照世界级安全标准的上限做卡尺。
乐趣方面，性能与智能兼具，互为搭台唱好戏。性能由智能电混Lynk E-Motive统领，智能基于全新一代电子电气架构，实现软硬件解耦，为领克的驾控乐趣保驾护航。而所有这些都是用户最真实、最底层的需求，因此，领克的智能化是以满足用户需求、超越用户期待为基础，不惜投入用好料。
安全、乐趣是领克朴素的造车观，它决定了造车的底线和造什么样的好车，这也是一个汽车品牌存在的根本意义和价值。
和其它品牌讲用户焦虑动辄就是里程焦虑不同，领克在解决了这一底层需求问题的同时，还推出购车无忧、保值无忧、品质无忧和养护无忧，让领克车主真正实现使用汽车的全生命周期无焦虑。
产品不止续航和智能化
领克深知在满足用户核心需求上不能有短板、打折扣，需要从用户的心理诉求、功能需求、应用场景等多维度打造产品力。
今年成都车展上市的智能混动领克01 EM-P，发动机动力和节能兼顾，领克01 EM-P搭载的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，这一行业最优解的数据，使得领克01 EM-P WLTC工况下综合油耗仅为1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km，是当之无愧的省油王。匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，零百公里加速仅需7.6s，节能和性能兼顾，成为最懂年轻人的驾控王和省油王。
智能方面，支持四大域软件OTA升级，高通骁龙8155智能芯片、8核CPU加身，让领克车机和智驾系统运行如行云流水，菜鸟也能秒变老司机，这些核心的用户体验，领克“卷”得很厉害。
随着领克智能电混技术持续落地，高端智能电混SUV——领克01 EM-F（油电混动）和01 EM-P（插电混动）先后上市，领克新能源布局加速推进。
按照规划，未来两年内，再推5款Lynk E-Motive新产品。到2025年，领克全系产品都将搭载Lynk E-Motive技术，实现全系产品电气化。为年轻态人群带来安全、乐趣、无焦虑的新潮混动体验。
汽势观：别把领克的新能源给读薄了
今年成都车展显露出“电动化不是新能源化全部”的行业新趋势，且新能源化也并不是用户需求的全部，回归价值需求才应是企业运营最底层的逻辑。
领克的战略选择显然符合了这一行业趋势，搭载了智能混动Lynk E-Motive技术的领克产品生长出了安全、有趣、无焦虑的全新产品价值。领克的新能源战略选择，源于新能源高于新能源，是有别于行业唯里程焦虑是瞻、“非油即电”的新选择。
领克把新能源化、智能化赋能给了用户需求，在满足了用户心理诉求、功能需求、安全、驾驶乐趣的同时，甚至考虑到了汽车全生命周期用户可能会遇到的各种问题。
事实上领克做到的是真正回归产品价值、用户价值、社会价值，心无旁骛地把解决用户和行业问题落到实处，看似简单，但整个产业界真正能做到的并不多。这也是领克知行合一的用户观使然。
汽势Auto-First|张弛
在新能源汽车的渗透率出人意料逼近30%，汽车产业新旧动能转换出现新风口之际，年轻的领克品牌以新能源为引领，开启全面向新。
新能源汽车市场山雨欲来风满楼
汽车新能源化这一百年未有之大变局正在以不可逆之势快速来袭。我国新能源汽车渗透率在去年21.6%的基础上，今年前7个月渗透率再创新高，以26.7%的渗透率超过去年同期10个百分点以上。
更有专家乐观预计，明年新能源车渗透率有望超过35%。届时，中国新能源汽车市场将进入市场化为引领的新发展阶段。
在新能源车渗透率快速增长的趋势和潮流之下，市场品类称得上“乱花渐欲迷人眼”，甚至面临着技术流派之争，纯电、混动、增程等多种技术路径齐头并进。
新能源出行时代，传统车企转型，不转不行，怎么转才行？考验着车企的心智。纯电产品前景很美好，但待解难题和用户痛点也多，如充电基础设施不完善、长途充电保障乏力导致的里程焦虑。
今年以来，高企的油价和不断上调的纯电车售价，让混动市场迎来了爆发式增长，逐渐形成与纯电动汽车分庭抗衡的格局。尤其是在严峻的“限电”形势下，越来越多消费者感受到“充电难”以及纯电动车使用场景的限制，进而将目光瞄向“可油可电”的混动产品，尤其是插电混动车型。
2021年，插混车型市场增速为171.2%，超过纯电动的168.6%，可谓并驾齐驱；今年前7个月，插混汽车同比增长170%，再次超过纯电100%的增长，更胜一筹。
特别值得一提的是，近几年自主品牌的插电混动技术水平已经打破日系品牌垄断的局面。截至今年7月，自主PHEV份额已达86%。中国汽车产业的弯道超车夙愿或通过PHEV产品实现。
今年成都车展的首发、上市新车中，新能源车占比已超50%。所有数据表明，我国新能源车需求正在进入发展快车道，汽车厂商的新能源转型也已进入深水区。
踩准时代节拍的领克节奏
领克把新能源化、智能化赋能给用户需求。布局混动是领克未雨绸缪的新能源发展路线，也是对用户新能源出行需求的回应。
领克用户泛90后占比约71%，多数为首次购车，用车场景多元，而混动是满足用户出行的多面手，正是基于这些洞察以及与时俱进地满足用户需求，让领克每一步新能源推进都踩准了时代节拍。
早在2018年，领克就未雨绸缪地推出插电混动产品—#领克01 PHEV#，成为领克践行新能源战略的第一步。2019年又推出首款油电混动车型——领克01 HEV，为用户提供了新选择，进一步丰富了混动产品矩阵。2020年插电混动产品登陆欧洲小试牛刀，不到两年领克出口近3万辆，实现了混动产品的出口常态化。
进入2021年，领克的混动产品进一步收获了消费者青睐，领克09的销量构成中，70%以上的用户首选PHEV车型。
在领克步步为营、环环相扣的新能源推进中，同时也在积累新的发展势能。2022年6月，领克推出智能电混Lynk E-Motive技术，为领克新能源产品赋予了新内涵、新价值。
领克始终强调让技术回归到实际的用户体验。Lynk E-Motive技术来源于雷神智能混动技术平台，结合领克的潮流出行理念，为领克新能源用户专属打造。让节能更性能、让智能更出色、让风格更个性，在兼顾节能环保的同时，为年轻态人群带来安全、有趣、无焦虑的新潮混动体验。这不仅是领克新能源最大的差异化优势，也是领克新能源产品的核心价值。
安全是领克最核心的造车观和产品价值体现。领克从解决用户最关切的电池热失控出发，新一代CTP平板电池具有高效吸能设计，防止电池损伤造成热失控，超过200项严苛的动力电池测试标准，确保电池安全。这也仅是领克产品安全品控的缩影，电池之外，其它部件的耐久性、可靠性试验，完全按照世界级安全标准的上限做卡尺。
乐趣方面，性能与智能兼具，互为搭台唱好戏。性能由智能电混Lynk E-Motive统领，智能基于全新一代电子电气架构，实现软硬件解耦，为领克的驾控乐趣保驾护航。而所有这些都是用户最真实、最底层的需求，因此，领克的智能化是以满足用户需求、超越用户期待为基础，不惜投入用好料。
安全、乐趣是领克朴素的造车观，它决定了造车的底线和造什么样的好车，这也是一个汽车品牌存在的根本意义和价值。
和其它品牌讲用户焦虑动辄就是里程焦虑不同，领克在解决了这一底层需求问题的同时，还推出购车无忧、保值无忧、品质无忧和养护无忧，让领克车主真正实现使用汽车的全生命周期无焦虑。
产品不止续航和智能化
领克深知在满足用户核心需求上不能有短板、打折扣，需要从用户的心理诉求、功能需求、应用场景等多维度打造产品力。
今年成都车展上市的智能混动领克01 EM-P，发动机动力和节能兼顾，领克01 EM-P搭载的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，这一行业最优解的数据，使得领克01 EM-P WLTC工况下综合油耗仅为1.54L/100km、馈电油耗5.1L/100km，是当之无愧的省油王。匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，零百公里加速仅需7.6s，节能和性能兼顾，成为最懂年轻人的驾控王和省油王。
智能方面，支持四大域软件OTA升级，高通骁龙8155智能芯片、8核CPU加身，让领克车机和智驾系统运行如行云流水，菜鸟也能秒变老司机，这些核心的用户体验，领克“卷”得很厉害。
随着领克智能电混技术持续落地，高端智能电混SUV——领克01 EM-F（油电混动）和01 EM-P（插电混动）先后上市，领克新能源布局加速推进。
按照规划，未来两年内，再推5款Lynk E-Motive新产品。到2025年，领克全系产品都将搭载Lynk E-Motive技术，实现全系产品电气化。为年轻态人群带来安全、乐趣、无焦虑的新潮混动体验。
汽势观：别把领克的新能源给读薄了
今年成都车展显露出“电动化不是新能源化全部”的行业新趋势，且新能源化也并不是用户需求的全部，回归价值需求才应是企业运营最底层的逻辑。
领克的战略选择显然符合了这一行业趋势，搭载了智能混动Lynk E-Motive技术的领克产品生长出了安全、有趣、无焦虑的全新产品价值。领克的新能源战略选择，源于新能源高于新能源，是有别于行业唯里程焦虑是瞻、“非油即电”的新选择。
领克把新能源化、智能化赋能给了用户需求，在满足了用户心理诉求、功能需求、安全、驾驶乐趣的同时，甚至考虑到了汽车全生命周期用户可能会遇到的各种问题。
事实上领克做到的是真正回归产品价值、用户价值、社会价值，心无旁骛地把解决用户和行业问题落到实处，看似简单，但整个产业界真正能做到的并不多。这也是领克知行合一的用户观使然。
#东方甄选三个月带货20亿# 【辛巴的时代结束了】
再一次，辛巴直播时，对平台破口大骂。不同的是，之前他是在快手骂快手，这次是在抖音骂抖音，还上了六条微博热搜。辛巴之前骂快手，是指责平台对其限流；这次骂抖音，是指责平台包庇卖燕窝的主播。
但，这波操作令人迷惑的是：被辛巴点名的刘畊宏，两年前卖燕窝是在淘宝而非抖音。网友们表示辛巴这小报告打的没啥水平。那么，到底是什么原因，让辛巴置事实于不顾，突然开火？
向抖音开炮的三天前，8月27日，辛巴斥巨资在成都召开发布会，发布三款自有品牌的产品。发布会的舞台搭建极尽奢华，演讲话术对标科技界大佬，满口“你们同意吗？”恍惚中，台上并不是辛有志（辛巴本名），而是辛布斯，或者雷有志。
虽然辛巴在发布会上没忍住爆了一两次粗口，但整体给人的感觉，是他和他的企业，还是有走向高级的追求，我以为辛巴已经告别了过去那个自己。但事实证明我天真了。仅仅三天后，辛巴又开启了面向抖音和一批同行的骂战。类似的博眼球把戏，他已经玩过很多次。2020年底，“糖水燕窝”事件让辛巴被封禁，解禁后辛巴开启了一系列操作：
为复出宣传造势，辛巴拍视频给用户下跪，和旗下主播齐声高喊要“接用户回家”；然而复出直播时，调动保安封路，阻塞交通，影响市民出行，被广州市公安局通报。人民网点名批评：“谁有权力对周围出行的市民公然要求出示证件？一个街道办事处为一名网红跑前跑后，这背后有怎样的考量？”
辛巴其实是非常清醒的。这次事件之前，他在抖音连发多条视频，为新品发布会造势，可惜在外界鲜有热度；于是转身骂抖音骂刘畊宏，一出闹剧却上了六个热搜，既树立自己“为消费者发声”的人设，还可以拉一波公众流量和关注。
主播卖货赚钱这个事，本身是商业行为，不寒碜。但这种拉着情怀当大旗、既当又立的行业歪风，确实应该刹一刹车了。用一位知乎网友的话说，“我是真的见不得赚的盆满钵满、到最后还在卖惨的人。坏事都干尽了，靠信息差赚的都能以亿计数了。有一点钱没赚到，就哭天喊地，企图再利用信息差，拉弱势群体为你发声，你缺不缺德？”
直播带货的草根荒蛮时代已经结束了。网友们也厌倦了靠炒作、骂架、审丑拉关注度的闹剧，经过近三年行业监管整治，这些已经过时了。土味、接地气，不应该等同于狂躁、没文化。抖音也有罗永浩、董宇辉，淘宝直播有郎永淳，这些主播的形象更加健康。
如果说辛巴以一己之力拉低了带货主播的大众认知，那董宇辉这样的主播，则是为带货主播的形象扳回一局。董宇辉代表的东方甄选，和罗永浩代表的交个朋友，之所以跃升为现象级的直播电商企业，并非仅仅因为他们孕育出了现象级的主播，而是他们旗下的主播，在精神风貌和公众形象方面，更加符合消费者“买货”需求之外的，对于公众人物内涵和修为的要求。
董宇辉把直播带货的内容和格局提高了一个层次，获得了大众和市场的认可，甚至可以体现在相关企业的股价上。究其原因，直播带货早就不是小卖部，只服务于局部、少数、特定人群，而是具备强大影响力的、人格化的公众企业。粉丝数、直播间在线人数、销售额的背后，主播的言行传递的价值观，对社会风气产生的影响力，越来越成为评价商业行为成败的标准之一。
当下的时代，直播带货的行业成绩来之不易，需要更多有品位、有信誉度的主播，为消费者提供更好的商品和内容。炒作、低俗营销这种行为，如今平台不接受，观众不接受，监管也不能容忍。
加强直播带货的管理引导，应该包括商品质量和主播公共言行两方面。除去平台内部的治理工作，监管部门需要做的工作，还有很多。大主播作为公众人物，如果不能以高标准严格要求自己，那么应当有外力，来约束和规范这个行业。一个健康的直播电商行业，应该由更多公众形象良好的主播来维护。属于辛巴们的时代，落幕了。https://t.cn/A6Sphqup（作者：判官老司机）
再一次，辛巴直播时，对平台破口大骂。不同的是，之前他是在快手骂快手，这次是在抖音骂抖音，还上了六条微博热搜。辛巴之前骂快手，是指责平台对其限流；这次骂抖音，是指责平台包庇卖燕窝的主播。
但，这波操作令人迷惑的是：被辛巴点名的刘畊宏，两年前卖燕窝是在淘宝而非抖音。网友们表示辛巴这小报告打的没啥水平。那么，到底是什么原因，让辛巴置事实于不顾，突然开火？
向抖音开炮的三天前，8月27日，辛巴斥巨资在成都召开发布会，发布三款自有品牌的产品。发布会的舞台搭建极尽奢华，演讲话术对标科技界大佬，满口“你们同意吗？”恍惚中，台上并不是辛有志（辛巴本名），而是辛布斯，或者雷有志。
虽然辛巴在发布会上没忍住爆了一两次粗口，但整体给人的感觉，是他和他的企业，还是有走向高级的追求，我以为辛巴已经告别了过去那个自己。但事实证明我天真了。仅仅三天后，辛巴又开启了面向抖音和一批同行的骂战。类似的博眼球把戏，他已经玩过很多次。2020年底，“糖水燕窝”事件让辛巴被封禁，解禁后辛巴开启了一系列操作：
为复出宣传造势，辛巴拍视频给用户下跪，和旗下主播齐声高喊要“接用户回家”；然而复出直播时，调动保安封路，阻塞交通，影响市民出行，被广州市公安局通报。人民网点名批评：“谁有权力对周围出行的市民公然要求出示证件？一个街道办事处为一名网红跑前跑后，这背后有怎样的考量？”
辛巴其实是非常清醒的。这次事件之前，他在抖音连发多条视频，为新品发布会造势，可惜在外界鲜有热度；于是转身骂抖音骂刘畊宏，一出闹剧却上了六个热搜，既树立自己“为消费者发声”的人设，还可以拉一波公众流量和关注。
主播卖货赚钱这个事，本身是商业行为，不寒碜。但这种拉着情怀当大旗、既当又立的行业歪风，确实应该刹一刹车了。用一位知乎网友的话说，“我是真的见不得赚的盆满钵满、到最后还在卖惨的人。坏事都干尽了，靠信息差赚的都能以亿计数了。有一点钱没赚到，就哭天喊地，企图再利用信息差，拉弱势群体为你发声，你缺不缺德？”
直播带货的草根荒蛮时代已经结束了。网友们也厌倦了靠炒作、骂架、审丑拉关注度的闹剧，经过近三年行业监管整治，这些已经过时了。土味、接地气，不应该等同于狂躁、没文化。抖音也有罗永浩、董宇辉，淘宝直播有郎永淳，这些主播的形象更加健康。
如果说辛巴以一己之力拉低了带货主播的大众认知，那董宇辉这样的主播，则是为带货主播的形象扳回一局。董宇辉代表的东方甄选，和罗永浩代表的交个朋友，之所以跃升为现象级的直播电商企业，并非仅仅因为他们孕育出了现象级的主播，而是他们旗下的主播，在精神风貌和公众形象方面，更加符合消费者“买货”需求之外的，对于公众人物内涵和修为的要求。
董宇辉把直播带货的内容和格局提高了一个层次，获得了大众和市场的认可，甚至可以体现在相关企业的股价上。究其原因，直播带货早就不是小卖部，只服务于局部、少数、特定人群，而是具备强大影响力的、人格化的公众企业。粉丝数、直播间在线人数、销售额的背后，主播的言行传递的价值观，对社会风气产生的影响力，越来越成为评价商业行为成败的标准之一。
当下的时代，直播带货的行业成绩来之不易，需要更多有品位、有信誉度的主播，为消费者提供更好的商品和内容。炒作、低俗营销这种行为，如今平台不接受，观众不接受，监管也不能容忍。
加强直播带货的管理引导，应该包括商品质量和主播公共言行两方面。除去平台内部的治理工作，监管部门需要做的工作，还有很多。大主播作为公众人物，如果不能以高标准严格要求自己，那么应当有外力，来约束和规范这个行业。一个健康的直播电商行业，应该由更多公众形象良好的主播来维护。属于辛巴们的时代，落幕了。https://t.cn/A6Sphqup（作者：判官老司机）
今天，山东青岛客户刘总不远千里专程来到广州黄家圣幸，只为寻求一款好的原料。刘总是化妆品行业的老司机，经营线下实体门店20多年，拥有3000多家线下门店，多年以来，事业蒸蒸而上，红红火火，直到2020年疫情爆发，随之而来的新媒体冲击，致使以基础护肤产品外加技术仪器服务的业务不断萎缩，公司己处于危机的边缘，痛定思痛之后，刘总决定调整业务方向，将原来以产品+技术+服务的模式转换成功效性产品，轻售后的模式，确定方向后，刘总专程来广州找我们了解原料事宜。这里你肯定会问，刘总是怎么找到我们的呢？实际上刘总是由今年春季美博会上与我们只有一面之缘的客户郝总介绍的。市场再次证明:只要你认真善待每一位客户，客户都将会以不同方式给你带来回报。
✋热门推荐