#推文[超话]#作家蒋勋说的那样：“最美好的生命，不是一个速度不断加快的生命，而是速度在加快和缓慢之间有平衡感的生命。
当我们找到了快与慢的平衡点，大概就探索出自己的人生节奏了。”
给生活做一些减法，摆脱无休止的紧张。
慢下来，也不是放弃，而是让自己从一成不变的过去抽离出去。
做点“没用”的事，给大脑换一个频道。
在慢生活中找到另一个自我，也发现生活的美好。
“人生是一个漫长的过程，真正的勤奋，绝不是不顾一切拼命努力，而是该冲时冲，该停时停。”
的确，人生在世，我们无法掌控所有事情。与其紧张兮兮地面对所有，不如放松自己，松弛生活。
有人说：“人生之路千万条，倘若不通，就换一条路走；
生活之事有千万种，如果累了，就换一种活法。”
让自己做一根有松有紧的弹簧，过一段张弛有度的生活。
就像每个人的生命，都没有固定模式；人的生活，也可以有万种变化。
保持前进是一个人的能力，学会暂停却是一种智慧。
往后余生，让自己保持弹性生活。
疲惫时蓄能，奔跑时缓冲。
不急不缓，过好自己的人生。

人生一世，草木一秋，生命之中重要的不是你曾经拥有，而是明白你的所有。人最是需要宠辱不惊的平和，坐观潮涨潮落的平和，静看云卷云舒的平和。别惹事，但别怕事，生活是弹簧，你弱它就强；当你改变不了现实，那就适度调整自己；携手时珍视，放手时洒脱，于人于已，都是一种幸福。

静不是心情，是心境。人能常清静，天地熟皆归！人生的悲欢离合，酸甜苦辣，皆系于心，心态若安好，有什么是真正过不去的坎呢？身在红尘之中，凡事以善为本，有所为，有所不为，心自然日趋平和、宁静，如开放的莲花一样自然，从容，不为谁开不为谁落。

总有一天你会知道：喊疼没人疼，诉苦没人懂，说累没人明。伤口展示在众人面前，只不过赢取暂时的安慰；心情暴露在世人眼里，只不过博得瞬间的同情。留下的疼，你还要自己疗伤，喊疼何用？心中的苦，你还要自己品尝，诉苦何为？身上的累，你还要自己去扛，说累何求？从无话不说，到无语沉默，由天真无邪，到成熟稳妥，从寻求寄托，到自我解脱。经历，剥夺了你遥不可及的向往，又赐予了你不得已的坚强，这就是成长！

早安吉祥，诸友万福金安，周末生活愉快，宅在家中，与家人团聚，不亦说乎？

全新福特探险者2.3T发动机动力强，豪华再度进阶

最近把我的福克斯卖了，随即马上入手了心心念念探险者，前两天刚提了车，心情非常激动，下面来说说我选择探险者的一些心得。

首先就被探险者霸气的外观所吸引，不愧是号称路上游艇，探险者前脸采用了其家族式最新的设计元素，瀑布式镀铬格栅、带DRLS的LED大灯组搭配全新设计的雾灯区，整个车头展现出前所未有的霸气。从侧面来看，福特的整车线条造型一改往日硬朗的作风，线条造型变得更加圆润，充满张力。搭配21寸合金轮毂，使得探险者有20厘米的离场间隙。全新福特探险者采用了福特最新的纵向后驱平台，具有动力直接传输、前后桥配重、高强度车身设置三大特点。其次，动力方面全新福特探险者搭载的“沃德十佳发动机”——第四代2.3T EcoBoost发动机在generate中可以产生276马力的最大功率和425n·m的峰值扭矩。在新的10速手自一体变速器的帮助下，无论是在超车还是爬坡阶段，新探险者都可以在短短7.6秒内完0-100km/h的加速。此外，得益于发动机的垂直布局结构，探险者前车重心后移，使得整车重量分配达到50: 50黄金车身配重。配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和一体式多连杆铝合金后悬架，操控更加精准从容，实现了堪比轿车的5.9m转弯半径。当然，这离不开全新福特探险者的一套智能四驱分配系统，可以在50-100%之间切换后轮轴的动力。高速行驶时，车辆会优先后驱，可以有效降低车辆的油耗。同时，在道路未铺设时可以分配动力，使车辆快速通过当前路段。其次，全新福特探险者标配L2福特副驾驶360°智能驾驶辅助系统，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘及27英寸中控，可全程保障驾驶的安全。

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