#表里表外# 快点啊，赶紧做完出货放假过年啊，别磨叽磨叽的……“玩笑”说多了，品控表妹生气要投诉我了[允悲]…其实大多数成表外贸公司综合因素考虑，没法细化人员分工到每一个环节，虽然比起一些大型公司体量小了些，但是个人涉及的区域多了，可能一个人要贯穿多个操作程序，所以效率不一样能理解，但是前提还是得保证品质和产能。其实一个完整的成表生产系统大概也就包括：采购跟单进配件-IQC配件-装配装针-装针后表头QC-试水员-包装部装带-装带后成表QC-包装部包装-出货前还有专职FQC，多道防线，层层关卡，才能有质量保证…有表表也许会说，我们以前做表怎样怎样啊，很简单啊，随便就能出啊，量又大啊，也没有那么多人啊，其实你要想想想，以前是多久，十几年？二十几年？十几二十年前的你跟现在的你比，你有没有什么变化，你的要求有没有变化？你的品质追求有没有变化？以前的消费者和现在的消费者要求有没有变化？最终消费者追求不一样，我们前端的付出就不一样，以前拿大水桶试防水的年代，没有设计工程结构全靠工厂临摹抄板人家错也跟着错的年代，跟现在高压锅真空试水机，独立设计师独立结构工程的年代能相比的，顺势而为，才能立于时代不败之地，否则我们所担心的哪一天公司会关门哪一天行业会消失之前，我们就被早早落伍淘汰了……

北运河杨洼船闸开建 2022年夏天有望实现大运河京冀通航

位于京冀交界处的北运河杨洼船闸已正式开建，2022年夏天有望实现大运河京冀通航。按照设计方案，杨洼船闸将打造成生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸，助力大运河国家5A级景区创建。

项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。

为实现北运河京冀通航，串联京冀运河沿线文化、休闲和旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，近年来，北京市重点支持了北运河“一河一桥三闸”建设，以基础设施建设“开辟”航道，共同为通航提供“硬件”支撑。“三闸”包括：杨洼船闸、甘棠船闸、榆林庄船闸。其中，甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了2021年6月的北运河通州段全线通航。此次开建的北运河杨洼船闸，位于北京与河北交界处，杨洼船闸以下至市界3.6公里为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北。

“原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为‘水闸’起到防洪和限泄作用，维持河道日常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼船闸建设工程项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。”北京市水务建设管理事务中心相关负责人介绍说，本项目将应用BIM技术，将设计方案具体化、可视化、3D化，向精细化工程管理迈进，缩短建设工期，提高建设效率；同时，施工全过程采取环保工法，采取雾炮车、及时苫盖、洒水等多种抑制扬尘措施，确保工地整洁干净，不起土；多余土方作景观绿化使用，做到土方资源化合理利用。

杨洼船闸连接京冀，是运河进出京通航门户船闸，北京与河北在下游分界，为京津冀一体化重要节点。在景观设计方面，杨洼船闸定位为自然化、郊野化、生态观光、郊野自然的滨水生态船闸，拟打造生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸。同时，以“杨洼千帆”为设计主题，重塑古时北运河漕船穿梭、商贾繁茂的盛景的同时，寓意北运河重焕活力、城市副中心千帆竞发、熠熠生辉的光辉未来。未来，杨洼船闸将以保育生态之美作为北运河通州段三大船闸建设定位落脚点，实现北运河北京段全线通航，助力大运河国家5A级景区创建，让更多的游客体验城市副中心的运河之韵、运河之美、运河之变。

目前，北运河杨洼船闸建设项目正在进行基础处理、主体结构钢筋绑扎、模板支护等工程施工，按照工期安排，2022年5月前船闸将完成主体结构工程施工， 6月具备通航条件。

【#北京城市副中心明年有望实现大运河京冀通航# 】近日，位于京冀交界处的北运河杨洼船闸正式开建，明年夏天有望实现大运河京冀通航。按照设计方案，杨洼船闸将打造成生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸，助力大运河国家5A级景区创建。

为实现北运河京冀通航，串联京冀运河沿线文化、休闲和旅游资源，展现大运河景观和历史风貌，近年来，北京市重点支持了北运河“一河一桥三闸”建设，以基础设施建设“开辟”航道，共同为通航提供“硬件”支撑。“三闸”包括：杨洼船闸、甘棠船闸、榆林庄船闸。其中，甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了今年6月的北运河通州段全线通航。此次开建的北运河杨洼船闸，位于北京与河北交界处，杨洼船闸以下至市界3.6公里为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北。

“原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为‘水闸’起到防洪和限泄作用，维持河道日常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，此次北运河杨洼船闸建设工程项目将在现状杨洼水闸东侧开辟航道，新建杨洼船闸。”北京市水务建设管理事务中心相关负责人介绍说，项目将应用BIM技术，将设计方案具体化、可视化、3D化，向精细化工程管理迈进，缩短建设工期，提高建设效率；同时，施工全过程采取环保工法，采取雾炮车、及时苫盖、洒水等多种抑制扬尘措施，确保工地整洁干净，不起土；多余土方作景观绿化使用，做到土方资源化合理利用。

杨洼船闸连接京冀，是运河进出京通航门户船闸，北京与河北在下游分界，为京津冀一体化重要节点。在景观设计方面，杨洼船闸定位为自然化、郊野化、生态观光、郊野自然的滨水生态船闸，拟打造生态绿舟，成为京津冀生态一体化典范船闸。同时，以“杨洼千帆”为设计主题，重塑古时北运河槽船穿梭、商贾繁茂的盛景的同时，寓意北运河重焕活力、城市副中心千帆竞发、熠熠生辉的光辉未来。未来，杨洼船闸将以保育生态之美作为北运河通州段三大船闸建设定位落脚点，实现北运河北京段全线通航，助力大运河国家5A级景区创建，让更多的游客体验城市副中心的运河之韵、运河之美、运河之变。

目前，北运河杨洼船闸建设项目正在进行基础处理、主体结构钢筋绑扎、模板支护等工程施工，按照工期安排，明年5月前船闸将完成主体结构工程施工，6月具备通航条件。

文/北京青年报记者 李泽伟