#天纳克智能悬架业务在中国实现强劲增长#
11月18日，江苏常州——天纳克高性能解决方案事业部智能悬架技术（AST）业务单元在常州制造基地隆重庆祝其电控减振器产线扩建项目启动——这是天纳克电控减振器业务在中国的另一里程碑事件，同时展示了该业务未来在中国的发展目标及战略。活动现场邀请了重要客户及多家媒体出席。
吉利汽车的 ZEEKR 001 纯电猎装轿跑、LYNK & CO 09混合动力 SUV以及理想汽车 L9、L8 电动豪华SUV均采用了CVSAe 技术。
AST 业务全球副总裁兼总经理 Henrik Johansson 表示：“中国的车主将能够体验在常州基地生产的 CVSAe 智能悬架的巨大优势，我们感到非常自豪。我们期待与领先的整车制造商紧密合作，帮助他们建立驾驶乐趣、舒适性、安全性和客户满意度的新标准。”
作为天纳克的蒙诺®智能悬架 (MIS) 产品提供的几种电子悬架之一，CVSAe 技术已经在欧洲和其他地区得到广泛采用，自2002年以来已交付了超过 75 种车型 1,600万台次。该系统可根据多个传感器提供的数据持续适应不断变化的路况。ECU 可处理传感器输入信息并对四个系统减振器的电子阀进行独立调整，从而为每种驾驶场景提供最佳阻尼特性。驾驶员可以在舒适和运动模式中选择他们喜欢的操作模式，以获得最佳驾驶体验。CVSAe 实现了卓越驾驶体验与超低功耗有机结合，使其成为全电动和混合动力汽车的理想选择。
“CVSAe 可提供非常广泛的调节能力，这一优势在竞品系统中并不常见，”Johansson 说，“这种能力使汽车制造商能够在每个新车型上建立精确的驾驶和操控特性。这也正是优化电动汽车和混合动力汽车行驶动力的关键，尤其是在车辆结构中，相对较重的电池组布置在较低的位置。”
“凭借电控减振器的卓越性能优势，我们看好天纳克电控减振业务在中国的发展，天纳克将顺应国内电动化、智能化的大趋势，一如既往为中国客户提供更舒适，更可靠、同时充满乐趣的驾乘体验。”天纳克全球副总裁兼亚太区性能解决方案事业部驾乘控制业务总经理吴啸林表示。
CVSAe 技术可与配备螺旋弹簧悬架和空气悬架的车辆兼容，可与减振器和/或麦弗逊式支柱一起部署，且电力消耗最低。天纳克可提供减振器模块及其软件和控制算法，可有效地适应每款新车型。可与我们的首选合作伙伴合作，提供具有集成算法的ECU。
CVSAe 技术在中国的推出是通过天纳克位于西班牙埃尔木阿（Ermua）的卓越工程中心与中国工程、销售、项目管理、采购和运营团队密切合作实现的。“中国是我们增长战略的重要组成部分，我们的工程师将与整车制造商团队携手合作，将我们最新的悬架创新技术简化集成到他们的开发活动中，”Johansson 说，“这将有助于节省时间和成本，同时为最终客户带来卓越的驾乘体验。”
11月18日，江苏常州——天纳克高性能解决方案事业部智能悬架技术（AST）业务单元在常州制造基地隆重庆祝其电控减振器产线扩建项目启动——这是天纳克电控减振器业务在中国的另一里程碑事件，同时展示了该业务未来在中国的发展目标及战略。活动现场邀请了重要客户及多家媒体出席。
吉利汽车的 ZEEKR 001 纯电猎装轿跑、LYNK & CO 09混合动力 SUV以及理想汽车 L9、L8 电动豪华SUV均采用了CVSAe 技术。
AST 业务全球副总裁兼总经理 Henrik Johansson 表示：“中国的车主将能够体验在常州基地生产的 CVSAe 智能悬架的巨大优势，我们感到非常自豪。我们期待与领先的整车制造商紧密合作，帮助他们建立驾驶乐趣、舒适性、安全性和客户满意度的新标准。”
作为天纳克的蒙诺®智能悬架 (MIS) 产品提供的几种电子悬架之一，CVSAe 技术已经在欧洲和其他地区得到广泛采用，自2002年以来已交付了超过 75 种车型 1,600万台次。该系统可根据多个传感器提供的数据持续适应不断变化的路况。ECU 可处理传感器输入信息并对四个系统减振器的电子阀进行独立调整，从而为每种驾驶场景提供最佳阻尼特性。驾驶员可以在舒适和运动模式中选择他们喜欢的操作模式，以获得最佳驾驶体验。CVSAe 实现了卓越驾驶体验与超低功耗有机结合，使其成为全电动和混合动力汽车的理想选择。
“CVSAe 可提供非常广泛的调节能力，这一优势在竞品系统中并不常见，”Johansson 说，“这种能力使汽车制造商能够在每个新车型上建立精确的驾驶和操控特性。这也正是优化电动汽车和混合动力汽车行驶动力的关键，尤其是在车辆结构中，相对较重的电池组布置在较低的位置。”
“凭借电控减振器的卓越性能优势，我们看好天纳克电控减振业务在中国的发展，天纳克将顺应国内电动化、智能化的大趋势，一如既往为中国客户提供更舒适，更可靠、同时充满乐趣的驾乘体验。”天纳克全球副总裁兼亚太区性能解决方案事业部驾乘控制业务总经理吴啸林表示。
CVSAe 技术可与配备螺旋弹簧悬架和空气悬架的车辆兼容，可与减振器和/或麦弗逊式支柱一起部署，且电力消耗最低。天纳克可提供减振器模块及其软件和控制算法，可有效地适应每款新车型。可与我们的首选合作伙伴合作，提供具有集成算法的ECU。
CVSAe 技术在中国的推出是通过天纳克位于西班牙埃尔木阿（Ermua）的卓越工程中心与中国工程、销售、项目管理、采购和运营团队密切合作实现的。“中国是我们增长战略的重要组成部分，我们的工程师将与整车制造商团队携手合作，将我们最新的悬架创新技术简化集成到他们的开发活动中，”Johansson 说，“这将有助于节省时间和成本，同时为最终客户带来卓越的驾乘体验。”
对辊破碎机【双辊破碎机】【辊式破碎机】【双齿辊破碎机】对辊破碎机，一种矿山机械，又叫做双辊式破碎机。主要用于破碎矿石。本机具有体积小，破碎比大(5-8)，噪声低，结构简单，维修方便的优点，，被破碎物料粒度均匀，过粉碎率低，维修方便，过载保护灵敏，安全可靠等特点。适用于煤炭、冶金、矿山、化工、建材等行业更适用于大型煤矿或选煤厂原煤(含矸石)的破碎。齿辊式破碎机破碎能力大，电动机与减速器之间用限距型液力偶合器联接，防止动力过载，传感器过载保护，安全可靠。齿辊间距液压调整，齿辊轴承集中润滑。齿形优化设计，拉剪力选择破碎，高效低耗，出粒均匀。
艾的尔品牌VI设计案例丨《智慧传感，芯联万物，探索红外热成像下别样的世界》
创新驱动，从“芯”开始，携手奋进，领略世界的美。智能时代下传统行业变革加快，创新是引领发展的第一动力。让我们一起来欣赏高芯科技新logo设计带给我们的全新视觉体验吧！
企业选择艾的尔来给自己的品牌形象进行升级，希望以全新的面貌迎接辉煌的未来。艾的尔团队接到该项目后，由品牌总监牵头，组建专业的项目小组，主动与高芯科技对接，分析高芯科技的现状及同行业中的视觉趋势，同时也了解客户的需求、行业与品类特性及品牌文化；明确品牌设计的战略方向、发展目标、设计要点和具体内容。
从视觉到感觉的升华，企业新logo设计要体现“智慧传感”通过对企业原标志分析，得出结论，设计小组反复修改，最后完成从概念到形象生动的塑造呈现新logo设计，新logo设计主要体现这三方面构思：第一，从芯片核心出发，图形核心区域以一块神似芯片的载体为中心，以“芯”衍生整个科技链，以“芯”带动高芯不断前行，以“芯”辐射居民生活，步入全球化；第二，产业链一体化，延伸出一条弧度自然的长线直通远方，喻示高芯科技在未来发展的道路上不断突破自我，不断前行；第三，身份象征，图形内部以高芯科技“G”为载体艺术化处理将方形进行分割，其负形完美形成字母“S”，正好契合高芯的英文首字母“GS”,使其图形更加具有自身专属性。
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