【全球各级别自动驾驶渗透率】
1）算法能力提升、激光雷达成本下降推动未来高级别自动驾驶渗透率提升。2021年全球L2搭载率约为【28.54%】，预计2026年达到64.76%，销量达到6010万辆。L3-L5高级别自动驾驶渗透率持续提升，2026年达到2.21%，2026年全球L3-L5级别自动驾驶乘用车销量将达到206万辆。
2）2021/2022年各主机厂将推出L2+车型，2024/2025年将落地L4，例如，广汽将在2024年发布一款基于【华为MDC810】平台的战略车型（AH8车型），并支持L4级自动驾驶；长城自动驾驶子公司毫末智行2022年4月公布乘用车智能驾驶产品HPilot路线图，并计划在2023年推出支持L4级自动驾驶的HPilot4.0产品。

【就目前快递全国网点“大面积停摆”消息不实】
国家邮政局回应
2022-11-30 10:13 发表于北京
近日，一则关于“快递停运”的消息在电商和快递圈内广泛传播。有网友根据个别快递公司发给合作商家的停发站点表格，得出目前快递全国网点“大面积停摆”的结论。记者在多方求证后得知，该消息不实。目前，确实有部分地区受疫情影响网点封停，但占比不大，全国邮政快递网络运行总体平稳。
国家邮政局有关负责人表示，自11月21日以来，全国邮政快递日均揽收量约2.6亿件，投递量约2.7亿件，日均服务超5亿人次。在当前疫情环境下，确实存在部分快递网点和从业人员作业存在受限情况，产业链上下游也受到一定影响，导致部分消费者在下单后出现短期内难以及时收到商品现象。
国家邮政局邮政快递业保通保畅工作领导小组办公室在11月27日召开了重点企业保通保畅工作会议，调度邮政、顺丰、京东、中通、圆通、韵达、申通、极兔、丹鸟等邮政快递企业，进一步摸清当前行业运行的实际情况，重点针对疫情防控期间如何保障邮政快递业正常运行问题，特别是对分拨中心、网点和从业人员都作出了比较明确和具体的安排。会议要求，要坚决做好疫情防控，落实好疫情防控第九版方案和“二十条”优化措施，最大限度减少疫情对行业的影响；还要及时做好网络调度，与上游电商平台、商家做好沟通，从前端避免造成更多邮件快件积压，同时对已经积压的邮件快件积极推动动态疏解。
此前，国家邮政局已经发出通知，要求各级邮政管理部门推动地方政府，对于已经关停的邮政快递基础设施，满足解封条件的要尽快有序解封，对于承担防疫物资、民生物资和重要生产生活物资寄递的，要按程序优先解封。目前，各级邮政管理部门也在积极推动行业保通保畅各项工作，打通邮政快递干线和末端堵点卡点，疏解积压邮件快件，保障行业平稳有序运行。同时，加强与地方的对接协调，强化协同联动，维护邮政快递基础设施正常运行，争取将邮政快递企业从业人员纳入白名单管理、为邮政快递车辆办理通行证，切实保障人民群众寄递服务需求。
来源：人民日报客户端、环球时报

【21世纪的「石油武器」，「南美锂三角」有望成为新中东】
巴西媒体近日刊文援引阿根廷外交部消息称，锂三角国家将成立联盟，以通过价格协议共同控制锂矿产量及价格。三国已经开启文件草拟，旨在建立Lithium OPEC，暂译为“锂佩克”。据悉，三者共占世界已探明锂储量的约56%，其中，阿根廷和智利的锂产量约占全球产量的32%。此外，该联盟未来不排除吸纳澳大利亚的可能性。https://t.cn/A6KtQG0E