今天下午花了点时间安装第三方HUD抬头显示，安装完效果算不错，顿时有“战斗机”的既视感！哈哈，立马高大上起来了。毕竟这东西最开始就用在飞机上，后来引用到汽车上，帅就完事了！
观看一下这个抬头显示器，感觉还是挺精致的，钢琴烤漆，摸上去也非常有质感。蹲下头找到飞度的OBD接口，在方向盘右下侧，对准接口接上，另外一个接口连上HUD抬头显示器。走线标准要高！把线分别藏在橡胶条（密封条）和中控黑色布下，将数据线尽量“隐藏”起来！美观，标准很重要。扫描一会，打着火就有显示速度了。白天看除了有点重影，毕竟这玻璃没有专门设计，但算清晰了，夜晚效果估计更棒！这效果已经很不错了！
固定机位安全拍摄下，实测速度也挺准，熄火后也会自动关机（不会后台耗电），同时也显示本次的行程里程，包括也有警报等功能，功能还是很实用的！放车里也好看，科技感满满啊！
买一个第三方（HDR）抬头显示，有空安装。其实感觉该原理就好像投影仪差不多，就是把速度等信息投射到前挡玻璃上，方便驾驶员观察，我想目的主要有以下3点：
①更安全。驾驶员驾驶不必低下头看仪表盘，看速度，因为抬头显示已经显示速度了，可以更专注驾驶，更安全。
②不容易违章。之前或许容易遇到超速等违章，现在速度显示更显眼，更注重瞬时速度了，更不容易超速违章了。
③更炫酷。加装抬头显示后更加科技感满满啊，和豪车配置更加“靠近”了啊，白话说的更加“型”了！帅气就完事了！豪车的既视感。
我买的这款就只有显示速度，不要那些花里胡哨的功能，就显示速度就行了，越多越乱，越干扰驾驶，简简单单显示瞬时速度就好，毕竟我主要关注就是车的速度……简约美同时不失科技感！好用又炫酷，目的就达到了！
观看一下这个抬头显示器，感觉还是挺精致的，钢琴烤漆，摸上去也非常有质感。蹲下头找到飞度的OBD接口，在方向盘右下侧，对准接口接上，另外一个接口连上HUD抬头显示器。走线标准要高！把线分别藏在橡胶条（密封条）和中控黑色布下，将数据线尽量“隐藏”起来！美观，标准很重要。扫描一会，打着火就有显示速度了。白天看除了有点重影，毕竟这玻璃没有专门设计，但算清晰了，夜晚效果估计更棒！这效果已经很不错了！
固定机位安全拍摄下，实测速度也挺准，熄火后也会自动关机（不会后台耗电），同时也显示本次的行程里程，包括也有警报等功能，功能还是很实用的！放车里也好看，科技感满满啊！
买一个第三方（HDR）抬头显示，有空安装。其实感觉该原理就好像投影仪差不多，就是把速度等信息投射到前挡玻璃上，方便驾驶员观察，我想目的主要有以下3点：
①更安全。驾驶员驾驶不必低下头看仪表盘，看速度，因为抬头显示已经显示速度了，可以更专注驾驶，更安全。
②不容易违章。之前或许容易遇到超速等违章，现在速度显示更显眼，更注重瞬时速度了，更不容易超速违章了。
③更炫酷。加装抬头显示后更加科技感满满啊，和豪车配置更加“靠近”了啊，白话说的更加“型”了！帅气就完事了！豪车的既视感。
我买的这款就只有显示速度，不要那些花里胡哨的功能，就显示速度就行了，越多越乱，越干扰驾驶，简简单单显示瞬时速度就好，毕竟我主要关注就是车的速度……简约美同时不失科技感！好用又炫酷，目的就达到了！
省机动车污染防治专业委员会专家组赴我州开展机动车检测机构延续技术评估工作
为强化检验检测机构的资质认定和监督管理，推动机动车检验机构能力建设，有效防治机动车尾气污染。8月29--30日，省机动车污染防治专业委员会专家组对我州2家机动车检测公司开展延续技术评估工作。
专家组一行，听取了企业负责人对开展机动车环境尾气检测工作情况的汇报，逐一查看环境尾气检测设备的定期检验报告、历史监测过程监控视频、车辆检验报告、员工培训记录、日常管理台账等。重点检查了各项资质及设备是否齐全有效、检验方法及标准符合性、检验员检车规范操作、检验设备定期标定检查和规范化联网等情况，判断是否存在违规检测和弄虚作假行为，现场指出存在的问题和薄弱环节，并督促检测机构限期高质量整改到位，确保监测结果合规合法。
专家组要求企业按照新规范要求，严格执行新标准，比如对分析仪器每日做单点检查、每周做一次五点检查、外观检验应对车辆的催化转化器、污染物后处理下地沟拍照查验录入、对检验表、OBD检验表及检测报告等做了新的要求。通过专家组现场指导，提高了检测机构的技术水平和管理能力，规范了机动车环境尾气检测行为。
下一步，州生态环境局将充分发挥监管职能，加大开展机动车环境尾气检测机构监督检查频次和力度，严把机动车环境尾气检测关，及时发现检测机构存在的问题，规范机动车环境尾气检验行为，从源头控制移动源污染排放，助力全州环境空气质量持续提升。
为强化检验检测机构的资质认定和监督管理，推动机动车检验机构能力建设，有效防治机动车尾气污染。8月29--30日，省机动车污染防治专业委员会专家组对我州2家机动车检测公司开展延续技术评估工作。
专家组一行，听取了企业负责人对开展机动车环境尾气检测工作情况的汇报，逐一查看环境尾气检测设备的定期检验报告、历史监测过程监控视频、车辆检验报告、员工培训记录、日常管理台账等。重点检查了各项资质及设备是否齐全有效、检验方法及标准符合性、检验员检车规范操作、检验设备定期标定检查和规范化联网等情况，判断是否存在违规检测和弄虚作假行为，现场指出存在的问题和薄弱环节，并督促检测机构限期高质量整改到位，确保监测结果合规合法。
专家组要求企业按照新规范要求，严格执行新标准，比如对分析仪器每日做单点检查、每周做一次五点检查、外观检验应对车辆的催化转化器、污染物后处理下地沟拍照查验录入、对检验表、OBD检验表及检测报告等做了新的要求。通过专家组现场指导，提高了检测机构的技术水平和管理能力，规范了机动车环境尾气检测行为。
下一步，州生态环境局将充分发挥监管职能，加大开展机动车环境尾气检测机构监督检查频次和力度，严把机动车环境尾气检测关，及时发现检测机构存在的问题，规范机动车环境尾气检验行为，从源头控制移动源污染排放，助力全州环境空气质量持续提升。
【#济南# 减少油气挥发！济南千方百计治理臭氧污染】
夏季臭氧污染肆虐，我市千方百计治挥发。减少油气挥发，可降低臭氧生成，而收卸、储存和加油是加油站三大油气挥发环节。因此，彻底封堵加油、卸油、储油中的油气挥发漏洞将有效降低臭氧污染。减少油气挥发，济南是怎么做的呢?
近日，记者跟随济南市机动车污染防治中心和市生态环境局高新分局组成的联合检查组，前往舜华路上的中石化164站进行挥发性有机物帮扶检查。
在加油站工作人员引导下，市机动车污染防治中心高级工程师韩尤杰来到卸油口处，使用一台价值100多万元的红外检漏仪，对卸油口及油气回收口进行泄漏检测。红外线成像屏幕显示，卸油口未发现泄漏情况。在人工量油口，经过红外检漏仪多次拍摄成像，均未显示有油气泄露迹象。
检查组一行又穿过一条马路，来到加油站对面，拍摄位于加油站顶棚上的储罐排气立管排放口，红外成像显示，这处排放口有轻微泄露。“前两天查了没问题啊。”加油站工作人员对此很诧异。“这两天高温，暴露在外的排气管更容易老化，或者法兰出现松动，一定要高度重视，千万不能放松排查。”韩尤杰说。
一旁的市生态环境局高新分局工作人员孙立军立刻告诉加油站工作人员，这种情况必须马上进行整改，几天后还要复查整改情况。
为应对夏季臭氧污染天气，市生态环境局组织开展了加油站夏季油气回收专项排查。市区两级联动，利用科技设备，在储油环节严控油气排放。监督检查过程中，除使用红外检漏仪扫描锁定泄漏点位外，还会使用FID、PID设备测量泄漏点位数值，并查看卸油口和油气回收口盖帽是否关严、加油时加油机内部油气回收泵是否正常运转、三次油气回收设备是否正常启动等。
有了科技加持，专项排查行动中，我市共对259家加油站卸油口、油气回收口、各类管线法兰接口等密闭点位进行油气泄漏扫描，发现管线法兰连接不严不实、真空压力阀故障等47处油气泄漏，已要求加油站全部整改到位。
专项排查行动之外，我市采用市级巡检抽查与区县日常监管、现场检查与远程监控等相结合方式，实现监督检查常态化、监督抽测长效化，并建立问题清单，持续跟进落实整改情况，逐一销号，实现闭环管控。今年以来，开展加油站油气回收现场检查1398家次;以重点区域周边、年销售汽油量3000(含)吨以下的加油站为重点，进行监督抽测112家次，依法查处不正常使用油气回收设施等违法违规行为。
除加大监督检查与抽测力度外，我市从2017年开始，投入补贴资金1059万余元回收利用“逃跑”的汽油，实现加油站三次油气回收治理全覆盖。同时，在全省率先完成全市年销售汽油量3000(含)吨以上加油站的油气回收在线监测设备安装，全市756家加油站与市生态环境局加油站油气回收在线监控系统进行联网，实现了对加油站油气回收设施运行情况、气液比等预警情况的远程排查，并同步开发手机APP，方便移动执法，随时查看加油站信息，及时录入检查、抽测信息。今年以来，共发现气液比超标等报警信息102条，全部通知市生态环境局相关区县分局进行现场调查核实，要求加油站立即整改。
围绕加油站油气排放的加油环节，我市建立了移动源综合监管平台，将OBD(车载诊断系统)监控信息与加油站监管信息共享整合，通过OBD监控系统实时监控车辆油箱液位变动，对产生液位突变信号时的车辆定位与全市现有加油站分布进行比对，将疑似存在不规范加油行为的位置信息推送至相关部门进行现场核实，构建起“油路车”全过程立体化监控体系。
在加油和卸油环节，为进一步减少白天油气挥发，鼓励全市加油站出台夏秋季夜间加油优惠政策、制定夜间卸油措施，共有450余家加油站积极响应，引导车主避开高温高热时段加油，助力挥发性有机物减排。
夏季臭氧污染肆虐，我市千方百计治挥发。减少油气挥发，可降低臭氧生成，而收卸、储存和加油是加油站三大油气挥发环节。因此，彻底封堵加油、卸油、储油中的油气挥发漏洞将有效降低臭氧污染。减少油气挥发，济南是怎么做的呢?
近日，记者跟随济南市机动车污染防治中心和市生态环境局高新分局组成的联合检查组，前往舜华路上的中石化164站进行挥发性有机物帮扶检查。
在加油站工作人员引导下，市机动车污染防治中心高级工程师韩尤杰来到卸油口处，使用一台价值100多万元的红外检漏仪，对卸油口及油气回收口进行泄漏检测。红外线成像屏幕显示，卸油口未发现泄漏情况。在人工量油口，经过红外检漏仪多次拍摄成像，均未显示有油气泄露迹象。
检查组一行又穿过一条马路，来到加油站对面，拍摄位于加油站顶棚上的储罐排气立管排放口，红外成像显示，这处排放口有轻微泄露。“前两天查了没问题啊。”加油站工作人员对此很诧异。“这两天高温，暴露在外的排气管更容易老化，或者法兰出现松动，一定要高度重视，千万不能放松排查。”韩尤杰说。
一旁的市生态环境局高新分局工作人员孙立军立刻告诉加油站工作人员，这种情况必须马上进行整改，几天后还要复查整改情况。
为应对夏季臭氧污染天气，市生态环境局组织开展了加油站夏季油气回收专项排查。市区两级联动，利用科技设备，在储油环节严控油气排放。监督检查过程中，除使用红外检漏仪扫描锁定泄漏点位外，还会使用FID、PID设备测量泄漏点位数值，并查看卸油口和油气回收口盖帽是否关严、加油时加油机内部油气回收泵是否正常运转、三次油气回收设备是否正常启动等。
有了科技加持，专项排查行动中，我市共对259家加油站卸油口、油气回收口、各类管线法兰接口等密闭点位进行油气泄漏扫描，发现管线法兰连接不严不实、真空压力阀故障等47处油气泄漏，已要求加油站全部整改到位。
专项排查行动之外，我市采用市级巡检抽查与区县日常监管、现场检查与远程监控等相结合方式，实现监督检查常态化、监督抽测长效化，并建立问题清单，持续跟进落实整改情况，逐一销号，实现闭环管控。今年以来，开展加油站油气回收现场检查1398家次;以重点区域周边、年销售汽油量3000(含)吨以下的加油站为重点，进行监督抽测112家次，依法查处不正常使用油气回收设施等违法违规行为。
除加大监督检查与抽测力度外，我市从2017年开始，投入补贴资金1059万余元回收利用“逃跑”的汽油，实现加油站三次油气回收治理全覆盖。同时，在全省率先完成全市年销售汽油量3000(含)吨以上加油站的油气回收在线监测设备安装，全市756家加油站与市生态环境局加油站油气回收在线监控系统进行联网，实现了对加油站油气回收设施运行情况、气液比等预警情况的远程排查，并同步开发手机APP，方便移动执法，随时查看加油站信息，及时录入检查、抽测信息。今年以来，共发现气液比超标等报警信息102条，全部通知市生态环境局相关区县分局进行现场调查核实，要求加油站立即整改。
围绕加油站油气排放的加油环节，我市建立了移动源综合监管平台，将OBD(车载诊断系统)监控信息与加油站监管信息共享整合，通过OBD监控系统实时监控车辆油箱液位变动，对产生液位突变信号时的车辆定位与全市现有加油站分布进行比对，将疑似存在不规范加油行为的位置信息推送至相关部门进行现场核实，构建起“油路车”全过程立体化监控体系。
在加油和卸油环节，为进一步减少白天油气挥发，鼓励全市加油站出台夏秋季夜间加油优惠政策、制定夜间卸油措施，共有450余家加油站积极响应，引导车主避开高温高热时段加油，助力挥发性有机物减排。
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