今秋与“双冠王”一起，宋驭山河！
月初各车型晒销量，在比亚迪公布8月销量中王朝家族中的宋以42500辆荣膺榜首。
月中汽车流通协会公布各车企、车型8月销量，比亚迪断层领先。其麾下的宋PLUS DM-i以36791辆超越五菱宏光MⅠNEV登顶新能源车型销量冠，再次刷新自身销量记录。成为名副其实的双冠王。
据官方统计，宋PLUS DM-i 2022年上半年累计上险量达139183台，自去年三月上市以来，累计车主已超20万。那么为什么宋PLUS DM-i会有20万车主选择它，为什么宋PLUS DM-i能领跑中国新能源车市，成为全中国最畅销的新能源车？
1.独享超强技术
宋PLUS DM-i的最强底牌无疑就是其搭载的DM-i超级混动技术，DM-i超级混动技术凭借其“电驱为主，发动机为辅”的特点，让宋PLUS DM-i拥有无限接近纯电驱动的性能和更好的稳定性，同时更低的成本、更直接的动力输出也让其备受欢迎。在DM-i超级混动技术的加持下，宋PLUS DM-i集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，完全满足日常通勤和长途出游的需求，甚至偶尔兴起来场越野旅行也不在话下。同时其搭载的行业顶级安全的比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也让日常用车更为安心。
2.同享纯电车政策与燃油车长续航
首先，宋PLUS DM-i享受与纯电动车同样的优惠政策：可上绿牌、全免购置税，以及各城市的优惠政策，一样不落。不止是政策上，驾乘体验上也拥有媲美纯电车的迅猛反应和安静平顺。而且纯电110km的续航，足够满足日常通勤所需，在充电便利地区，完全可以当纯电车使用，有效帮助车主降低用车成本。
其次，宋PLUS DM-i还有着燃油车的长续航。续航问题让很多人对电动车望而却步但宋PLUS DM-i满油满电1200km+的超长续航则从根据打消了消费者的顾虑。除了有燃油车的长续航外，宋PLUS DM-i在亏电状态下油耗也远低于燃油车，仅为4.4L/100km。总的来说，宋PLUS DM-i既扬了电动车安静、平顺的长处又避了其续航焦虑的短处，而且更重要的是，既扬了燃油车的无忧里程的长处又避了其油耗高、噪音大的短处，可谓博采众长。
3.超大座舱，同享温馨与舒适
宋PLUS DM-i 1890mm的超长车宽，2765mm的跨级别轴距，超大五座空间，任意坐姿都可自如伸展，尤其是后排的三人座，可以容纳三个成年人，并不会感到特别拥挤。假期带家人出去旅游，妻子坐副驾，父母和孩子坐后座，特别适合来一场说走就走的旅行。
此外，宋PLUS DM-i的B级悬浮舒享座舱不止于大，更搭配一体式龙脊座椅、15.6旋转悬浮pad、环绕式多色氛围灯共同营造出S级豪华享受。再加上座椅通风加热、DiPilot 智能辅助驾驶系统，让其豪华舒适之余不失科技感。
4.独享超高保值率
随着宋PLUS DM-i市场保有量和口碑愈来愈好，宋PLUS DM-i的二手市场也是异常活跃。根据汽车之家的大数据显示，宋PLUS DM-i 1年保值率已经达到85%。之所以在二手车市场能有这样的表现，主要得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。
双冠王的背后是宋PLUS DM-ⅰ核心的技术和高度契合用户需求的产品。销量好又保值，不失为插混SUV首选。今秋选择一辆宋PLUS DM-i，一起宋驭山河吧。
月初各车型晒销量，在比亚迪公布8月销量中王朝家族中的宋以42500辆荣膺榜首。
月中汽车流通协会公布各车企、车型8月销量，比亚迪断层领先。其麾下的宋PLUS DM-i以36791辆超越五菱宏光MⅠNEV登顶新能源车型销量冠，再次刷新自身销量记录。成为名副其实的双冠王。
据官方统计，宋PLUS DM-i 2022年上半年累计上险量达139183台，自去年三月上市以来，累计车主已超20万。那么为什么宋PLUS DM-i会有20万车主选择它，为什么宋PLUS DM-i能领跑中国新能源车市，成为全中国最畅销的新能源车？
1.独享超强技术
宋PLUS DM-i的最强底牌无疑就是其搭载的DM-i超级混动技术，DM-i超级混动技术凭借其“电驱为主，发动机为辅”的特点，让宋PLUS DM-i拥有无限接近纯电驱动的性能和更好的稳定性，同时更低的成本、更直接的动力输出也让其备受欢迎。在DM-i超级混动技术的加持下，宋PLUS DM-i集“快、省、静、顺、绿”的产品优势于一身，完全满足日常通勤和长途出游的需求，甚至偶尔兴起来场越野旅行也不在话下。同时其搭载的行业顶级安全的比亚迪DM-i超级混动专用功率型刀片电池，也让日常用车更为安心。
2.同享纯电车政策与燃油车长续航
首先，宋PLUS DM-i享受与纯电动车同样的优惠政策：可上绿牌、全免购置税，以及各城市的优惠政策，一样不落。不止是政策上，驾乘体验上也拥有媲美纯电车的迅猛反应和安静平顺。而且纯电110km的续航，足够满足日常通勤所需，在充电便利地区，完全可以当纯电车使用，有效帮助车主降低用车成本。
其次，宋PLUS DM-i还有着燃油车的长续航。续航问题让很多人对电动车望而却步但宋PLUS DM-i满油满电1200km+的超长续航则从根据打消了消费者的顾虑。除了有燃油车的长续航外，宋PLUS DM-i在亏电状态下油耗也远低于燃油车，仅为4.4L/100km。总的来说，宋PLUS DM-i既扬了电动车安静、平顺的长处又避了其续航焦虑的短处，而且更重要的是，既扬了燃油车的无忧里程的长处又避了其油耗高、噪音大的短处，可谓博采众长。
3.超大座舱，同享温馨与舒适
宋PLUS DM-i 1890mm的超长车宽，2765mm的跨级别轴距，超大五座空间，任意坐姿都可自如伸展，尤其是后排的三人座，可以容纳三个成年人，并不会感到特别拥挤。假期带家人出去旅游，妻子坐副驾，父母和孩子坐后座，特别适合来一场说走就走的旅行。
此外，宋PLUS DM-i的B级悬浮舒享座舱不止于大，更搭配一体式龙脊座椅、15.6旋转悬浮pad、环绕式多色氛围灯共同营造出S级豪华享受。再加上座椅通风加热、DiPilot 智能辅助驾驶系统，让其豪华舒适之余不失科技感。
4.独享超高保值率
随着宋PLUS DM-i市场保有量和口碑愈来愈好，宋PLUS DM-i的二手市场也是异常活跃。根据汽车之家的大数据显示，宋PLUS DM-i 1年保值率已经达到85%。之所以在二手车市场能有这样的表现，主要得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。
双冠王的背后是宋PLUS DM-ⅰ核心的技术和高度契合用户需求的产品。销量好又保值，不失为插混SUV首选。今秋选择一辆宋PLUS DM-i，一起宋驭山河吧。
前几天8月3日晚上，比亚迪公布了7月份的销量数据。比亚迪在七月份共售出汽车162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车的销售量162214量，同比增长184.7%，环比增长21.3%，在以往的传统销售来看，7月本身是一个淡季，但是比亚迪的销量属实让我们眼前一亮。
在3月份比亚迪（002594）发布了2021年全年业绩报告。报告显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。财报数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术。技术创新驱动下，比亚迪各业务板块蓬勃发展。
而且在汽车领域来讲，比亚迪掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，走出一条从自主创新到全面开放创新之路，引领了全球新能源汽车产业变革。目前，比亚迪新能源汽车（NEV）包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），已形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域，同时在机场、港口、矿山、仓储等“四大”特殊领域推出一批电动专用车，力争将道路交通领域所有用油的交通工具全部用电解决，将电动化进行到底。
经过近20年坚守，比亚迪近年来凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，实现了厚积薄发的大发展，已在全球率先宣布从今年3月起停产燃油汽车，专注于纯电动和插电混动汽车业务。2022年上半年，比亚迪新能源车（含乘用车、商用车）销售突破64万辆，同比增长315%。目前，比亚迪新能源汽车运营足迹已遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。实至名归。
在3月份比亚迪（002594）发布了2021年全年业绩报告。报告显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。财报数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术。技术创新驱动下，比亚迪各业务板块蓬勃发展。
而且在汽车领域来讲，比亚迪掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，走出一条从自主创新到全面开放创新之路，引领了全球新能源汽车产业变革。目前，比亚迪新能源汽车（NEV）包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），已形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域，同时在机场、港口、矿山、仓储等“四大”特殊领域推出一批电动专用车，力争将道路交通领域所有用油的交通工具全部用电解决，将电动化进行到底。
经过近20年坚守，比亚迪近年来凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，实现了厚积薄发的大发展，已在全球率先宣布从今年3月起停产燃油汽车，专注于纯电动和插电混动汽车业务。2022年上半年，比亚迪新能源车（含乘用车、商用车）销售突破64万辆，同比增长315%。目前，比亚迪新能源汽车运营足迹已遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。实至名归。
前段时间看了看 7 月汽车销量数据各家的成绩，虽然这两年因为疫情影响市场环境都不太好，但还是有不少品牌取得了不错的销量成绩，这里面除了新势力那几家以外，比亚迪销量可真猛。7 月份比亚迪共卖出 162530 辆，同比增长 183.1%，其中乘用车有 162214 辆，仅靠今年上半年，股价就涨了 24.38%，这成绩可谓是相当猛了。
《财富》世界 500 强榜单前几天也刚放榜，比亚迪作为目前市值全球排名第三的汽车公司也入选了这个榜单。今年做汽车内容做了很多的调研，发现其实比亚迪之所以能成功的核心原因是比亚迪足够扎实的技术实力，比亚迪还是如今全球唯一一家同时掌握了电池、电机、电控等电动车核心技术，并且还能提供一站式新能源整体解决方案的汽车企业。
截止目前，比亚迪新能源汽车（NEV）共包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），共有乘用车、商用车、叉车三大产品线。在乘用车市场更是划分成了王朝、海洋两大系列，大家比较熟悉的海豹、汉 DM-i / DM-p、唐 DM-i / DM-p 就属于这两系列。除此之外，比亚迪还实现了轿车、SUV 到 MPV，从出行代步到高端豪华的全覆盖。
虽然身边有一些朋友觉得比亚迪这个品牌不够有逼格，但从市场反馈来看，比亚迪这些年的发展还是非常稳当的，国产品牌做得好的地方就值得夸一夸，希望比亚迪能在更多价位段拿出更有竞争力的产品，期待一下。
《财富》世界 500 强榜单前几天也刚放榜，比亚迪作为目前市值全球排名第三的汽车公司也入选了这个榜单。今年做汽车内容做了很多的调研，发现其实比亚迪之所以能成功的核心原因是比亚迪足够扎实的技术实力，比亚迪还是如今全球唯一一家同时掌握了电池、电机、电控等电动车核心技术，并且还能提供一站式新能源整体解决方案的汽车企业。
截止目前，比亚迪新能源汽车（NEV）共包括纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV），共有乘用车、商用车、叉车三大产品线。在乘用车市场更是划分成了王朝、海洋两大系列，大家比较熟悉的海豹、汉 DM-i / DM-p、唐 DM-i / DM-p 就属于这两系列。除此之外，比亚迪还实现了轿车、SUV 到 MPV，从出行代步到高端豪华的全覆盖。
虽然身边有一些朋友觉得比亚迪这个品牌不够有逼格，但从市场反馈来看，比亚迪这些年的发展还是非常稳当的，国产品牌做得好的地方就值得夸一夸，希望比亚迪能在更多价位段拿出更有竞争力的产品，期待一下。
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