【圆通完成高管换届，潘水苗继续担任公司总裁】圆通速递发布股东大会及新一届董事局、监事会等相关决议公告，根据股东大会决议，公司新一届董事、监事已完成换届选举。公告显示，自2019年4月开始担任圆通速递总裁的潘水苗依然担任总裁并且代行财务负责人职责；创始人喻会蛟则担任第十一届董事局主席；聘任张益忠、相峰、叶锋、彭科、葛程捷、王勇为副总裁；聘任张龙武为董事局秘书；聘任黄秋波为证券事务代表。圆通速递方面表示，其是快递行业内最先在管理团队中引进职业经理人的企业。这次高管换届，圆通速递延续了这一做法。公告显示，圆通速递本次履新的高管均具备丰富的从业经验和深厚的教育背景，具有较高的职业化、专业化水平。

【青铜独家 | 第二款量产车U6发布，爱驰还值得期待吗？】当前，新能源市场持续火爆。今年9月，新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1—9月，新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。能够看到，无论是造车新势力还是传统车企推出的新能源品牌，前进的步伐都在加快。
今天（10月13日），沉寂了许久的爱驰汽车也有了新动作，第二款量产车U6终于正式上市。
作为造车新势力的一员，爱驰于2017年2月正式成立。联合创始人兼总裁付强曾在奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌担任高管，履历精彩，经验丰富。同时，爱驰汽车还吸引了一批来自传统车企的高管，组成了企业初期的核心团队。
爱驰也颇有传统车企的风格。2017年3月28日，上饶工厂正式动工；2018年2月28日，上饶工厂土建部分完工；2018年12月30日，工厂产线贯通，首台硬模车下线。当时，爱驰发布官方通告，上饶工厂规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。

2019年8月，爱驰汽车、江铃集团和长安汽车达成三方合作，斥资17.47亿元增资江铃控股，爱驰也由此正式获得汽车造车资质。2019年12月，爱驰首款量产车U5上市。
截至此时，爱驰和其他现存的造车新势力一样，按照成立、发布产品、上市交付的流程，至少算是成功在新能源市场迈出了第一步。
不过，爱驰U5出师不利，销量不见起色。数据显示，2020年爱驰销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。这其中，还有不少海外市场的销量。青铜科技根据中汽数据中心提供的上险量数据，今年1—8月爱驰累计上险量仅有503辆。
之后，爱驰在国内市场越来越沉寂，不得不致力于拓展欧洲市场。付强曾解释，海外是爱驰汽车的主攻方向，国外消费者对于新品牌的容忍度更高。但实际上，海外市场并没有给爱驰带来多少收益。从销量就能看出，近3年来，爱驰U5国内外总销量还不足1万。其他造车新势力今年累计交付量基本都已经超过了8万。

仅靠一款车型，爱驰很难走远。今天爱驰U6终于正式上市，新车推出好声音特别版及Play版，补贴后售价均为21.99万元。
爱驰副总裁李辉表示：“作为爱驰旗下第二款匠心之作，也是基于MAS纯电平台打造的重磅新车，爱驰U6不仅拥有引领时代的炫酷颜值和潮玩座舱，还坐拥媲美豪华车的国际品质，代表了中国纯电新高端品牌在中高端SUV市场的领先水准。”
根据官方介绍，爱驰U6 Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；全新爱驰U6好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km。
在智能驾驶辅助方面，爱驰U6标配AI-Cruise智能驾驶辅助系统，以高阶配置赋能智慧出行新方式。该系统支持包含SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领创功能，极大程度提升驾驶便捷性，即便新手用户也可轻松驾驭。

李辉总结到：“爱驰U6不是轿车、不是Coupe、也不是SUV，它就是爱驰U6。爱驰U6的核心用户是年轻一代，如今的Z世代更关注自己的内在需求，从不在乎是否‘与别人不一样’，只在乎‘我愿不愿意、我是否开心’，我们要做的不是引导、不是引领，而是在过程中与年轻消费群体产生‘共鸣’。”
毫无疑问，爱驰U6承担着品牌焕新的重担，但这个任务的艰难可想而知，毕竟在国内市场爱驰已经沉寂了太久，新能源市场份额早就被有限的几家企业占据了大头，诞生“黑马”的可能性已经非常低了。
目前，摆在爱驰眼前的难题就是产品销量以及资金。资本层面，根据企查查显示，2019年至今，爱驰共进行了7次融资。最后一次是在今年1月。不过，之后爱驰汽车的管理层就被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。

今年9月，美股教培企业华夏博雅发布公告称，已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。
根据意向书条款，爱驰汽车估值总金额范围为50亿美元至60亿美元，收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。
爱驰汽车相关负责人针对此事在接受采访时表示：“根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。但是近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6上市，积极布局东南亚市场等等，敬请期待。”
事实上，当前资本市场对于造车新势力的态度越来越严谨，9月零跑上市即破发，威马、哪吒一直在传上市，至今未能成功。零跑创始人、董事长朱江明也直言，“现在并不是最佳的上市节点。”

对于爱驰来说，现在最重要的还是提升销量，这是爱驰在新能源市场再出发需要满足的基本条件，也是企业回血以及继续融资的根本。

锅炉也能节能环保
　　一提起锅炉，人们通常想到的是高能耗、高污染、冒着黑烟的大烟囱。然而，在我市，位于开发区的山西川峰科技有限公司却颠覆了这一传统印象。更令人惊讶的是，水火不容这条金科玉律在这里也被改写，它开创的醇基燃料锅炉使水火之间形成水在火中行，火在水中游的充分交融状态。
　　眼下天气渐冷，寒冬将至，锅炉又要开始大面积使用。为了能够保质保量按期交货，川峰科技的生产车间内一派热火朝天的景象，到了年底冲刺阶段，锅炉销量持续走高。那么，在环保问题极受重视的今天，川峰生产的锅炉究竟是凭借哪些优势得到了市场的广泛认可和应用？
“最大的优势在于安全、节能和环保效益显著。”总经理武川峰介绍，公司成功开发出了国内首款第五代无锅筒、无烟管、无水管敞开式常压水火直接换热式锅炉。这种锅炉采用公司独有的完全气化燃烧技术、全新的水火换热技术和低氮气化燃烧排放技术，安全、环保、节能、实用、高效，还不结水垢，是锅炉研发领域的一次重大创新，其主要指标均创全国同类产品最好水平。
　　事实上，川峰开发出这种最环保先进的锅炉并不是妙手偶得。从第一代醇基燃料锅炉，到如今的第五代水火直接换热锅炉，川峰将节能、环保的理念贯穿到了细枝末节，是我国最早研发醇基燃料的企业，现拥有国家专利15项，成为山西科技厅重点扶持企业。
　　这一切，与创始人武川峰分不开。2005年成立川峰科技有限公司之初，武川峰就积极响应国家节能、减排、低碳、环保的号召，致力于新能源、环保产品的研发、生产和销售，踏入节能环保锅炉行业后，更是在设备研发方面投入巨额资金，推进中国清洁能源及节能减排技术。
　　未来，川峰科技将继续把自身的发展同国家的发展紧密结合起来，继续坚持创新、应用、服务、高效、超越、品质的理念，决心在“蓝天保卫战”中再创佳绩。