#对霸座行为零容忍##定小检 · 新闻播报# 【#对霸座行为坚决说不#】近日，交通运输部公布了《铁路旅客运输规程》(以下简称《客规》)，并将于明年1月1日起施行。《客规》规定，铁路运输企业发现霸座或者其他扰乱秩序的行为，应当及时报告公安机关。
近年来，列车上的霸座现象不时出现，并屡屡成为舆论焦点。从已有案例看，一些霸座者在面对质疑时不以为然甚至振振有词，面对好言相劝无动于衷，甚至出言不逊。霸座行为不仅侵犯了他人的正当权益，而且也破坏了公共秩序，必须予以严厉制止。
关于霸座问题的处理，在以往的具体实践中，霸座者所承担的后果往往取决于情节轻重和行为影响：针对一般霸座行为，铁路运输企业相关人员多以劝诫为主；对于情节恶劣的，行为人可能会被列入铁路部门“黑名单”；而当性质严重到一定程度，便会面临治安处罚等法律后果。
实际上，霸座不只是不道德行为，更是一种违法行为。我国民法典规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这也意味着，“对号入座”是乘客应履行的法律义务，霸座者不按约定乘坐，违反了有关规定，承运人有权追究霸座者的法律责任。
此次《客规》明确规定，铁路运输企业发现霸座行为，应当及时报告公安机关，这亮明了有关方面对于霸座行为“零容忍”的态度，明确了乘客个人权利的边界和行为红线，这一规定不仅为维护铁路运输秩序以及其他乘客正当权益提供了有力保障，更能为那些霸座者敲响法治警钟。
遵守乘车秩序，既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。期待《客规》能得以有效落地，让每个人都勇于向霸座行为说“不”，共同维护公共利益、守护车厢文明。（作者：赵志疆）
近年来，列车上的霸座现象不时出现，并屡屡成为舆论焦点。从已有案例看，一些霸座者在面对质疑时不以为然甚至振振有词，面对好言相劝无动于衷，甚至出言不逊。霸座行为不仅侵犯了他人的正当权益，而且也破坏了公共秩序，必须予以严厉制止。
关于霸座问题的处理，在以往的具体实践中，霸座者所承担的后果往往取决于情节轻重和行为影响：针对一般霸座行为，铁路运输企业相关人员多以劝诫为主；对于情节恶劣的，行为人可能会被列入铁路部门“黑名单”；而当性质严重到一定程度，便会面临治安处罚等法律后果。
实际上，霸座不只是不道德行为，更是一种违法行为。我国民法典规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这也意味着，“对号入座”是乘客应履行的法律义务，霸座者不按约定乘坐，违反了有关规定，承运人有权追究霸座者的法律责任。
此次《客规》明确规定，铁路运输企业发现霸座行为，应当及时报告公安机关，这亮明了有关方面对于霸座行为“零容忍”的态度，明确了乘客个人权利的边界和行为红线，这一规定不仅为维护铁路运输秩序以及其他乘客正当权益提供了有力保障，更能为那些霸座者敲响法治警钟。
遵守乘车秩序，既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。期待《客规》能得以有效落地，让每个人都勇于向霸座行为说“不”，共同维护公共利益、守护车厢文明。（作者：赵志疆）
#泰国星暹新闻#【NESDB：明年经济放缓 投资需谨慎】
国家经济和社会发展委员会 (NESDB) 秘书长达努查认为，2023年全球经济将持续放缓，关注“通货膨胀与政治战争”，强调投资仍然面临风险。由于旅游业的复苏，明年泰国的经济将在3-4%的范围内扩张。预计旅游人数将超过2000万人次，收入达到1.2万亿。
国际经济和社会发展委员会 (NESDB) 秘书长阿努查，在“2023年财富论坛活动-如何投资致富”中针对泰国经济和世界经济发表主题演讲。阿努查认为，投资是有风险的，无论在什么时候，但投资又是一件好事，但在投资的业务上我们要有深刻的理解和储备知识，否则将错失机会。
2022年第三季度泰国经济增长4.5%，较第一季度连续增长，第二季度受产业供应链收缩、油价以及俄罗斯和乌克兰之间的冲突影响，增长不是很好。此外，泰国经济的增长得益于私人消费等诸多因素，包括民间投资、制造业和旅游业等。
“泰国的经济活动现已恢复正常，并将持续复苏。随着泰国宣布新冠肺炎疫情成为一种需监测的地方传染病，政府在公共卫生方面的支出减少。很多国家都开放了旅游，前往日本的航班航次较少，因此希望泰国民众先在国内旅行以刺激国内经济。”
阿努查表示，通货膨胀仍然是一个需要持续监控的问题，这是世界经济方面的问题。因为目前主要经济体美国的经济增长率在持续下降，并且往往不会按预期增长。至于新兴国家和发展中国家，例如越南或马来西亚，增长是两位数。而泰国经济排在世界前20-30位，但我们经济增长要扩大到两位数或7-8%的规模，这将需要相当多的经济结构调整。
“多个国家的通货膨胀仍未调整，而美国应该开始稍加调整。全球经济仍处于危险之中，明年我们将面临通货膨胀、能源价格冲突。与此同时，中国经济复苏因零新冠防疫措施和房地产行业等问题，经济复苏缓慢。因此，2023年预测将增长2.6%，全球贸易量继续低于今年预期的4%，大约在2%。油价高居不下，可能高达每桶100 美元。如果没有战争发生，可能保持在每桶80-90美元。”
今年旅游收入为5700亿泰铢，游客人数为1000万人次。2022年游客人次为2200万人，收入为1.2万亿泰铢。如果中国开始放宽允许国际旅行的措施，中国游客将在 2023 年下半年来到泰国。对此，预计今年泰国经济增长3.2%，明年泰国经济增长3.5%。至于通货膨胀，明年将在目标范围内。至于经常项目收支差额，如果出口增加和游客入境，可以使经常收支差额回归正常。
2023年的主要支撑因素是旅游业和私人投资。同时，外国投资者对泰国投资表现出兴趣，因为国家间的冲突问题、地理因素等让企业在生产过程中寻求风险管理，因此寻找像泰国一样的中立国家，泰国在完善各种法规方面已经做好了准备，以在一定程度上吸引外国投资者。
此外，另一个支撑因素是国内消费将有助于支撑该国经济，消费者信心指数持续改善，失业率下降，农业因雨水充沛逐渐扩张。尽管如化肥等价格高昂的生产要素仍需进口，但政府必须鼓励农民生产有机肥，供社区自用，降低成本，提高生产力。
“主要风险是贸易摩擦和保护主义措施可能会在明年继续，导致供应链问题仍然存在，企业将需要更加谨慎地投资。”
对此，接下来的经济管理，必须保持经济复苏水平，促进国内旅游业。同时，相关的产业生态系统也必须进行调整，比如增进投资便利化，为投资者来泰国投资讨论和调整各种规定。
当然，危机中也蕴藏着机遇。国际间的冲突导致全球企业不得不寻找安全区来建立生产基地。因此，泰国是另一个重要的生产基地。因此必须尝试引入有利国家未来的重要产业，比如用于EV汽车电子领域的上游芯片生产。所以从现在到2023年，必须加快重组，分散在不同领域的投资，特别是东部经济走廊（EEC）进一步获批，能将泰国的投资和经济活动多元化。
“不要忘记投资是有风险的，明年可能还有其他风险因素，这很难预测。因此，所有经济部门都在不断地进行信息交换，才能让泰国经济稳步向前，避免遭遇危机。”阿努查说。（编译：橙子 信息来源：bangkokbiznews）
国家经济和社会发展委员会 (NESDB) 秘书长达努查认为，2023年全球经济将持续放缓，关注“通货膨胀与政治战争”，强调投资仍然面临风险。由于旅游业的复苏，明年泰国的经济将在3-4%的范围内扩张。预计旅游人数将超过2000万人次，收入达到1.2万亿。
国际经济和社会发展委员会 (NESDB) 秘书长阿努查，在“2023年财富论坛活动-如何投资致富”中针对泰国经济和世界经济发表主题演讲。阿努查认为，投资是有风险的，无论在什么时候，但投资又是一件好事，但在投资的业务上我们要有深刻的理解和储备知识，否则将错失机会。
2022年第三季度泰国经济增长4.5%，较第一季度连续增长，第二季度受产业供应链收缩、油价以及俄罗斯和乌克兰之间的冲突影响，增长不是很好。此外，泰国经济的增长得益于私人消费等诸多因素，包括民间投资、制造业和旅游业等。
“泰国的经济活动现已恢复正常，并将持续复苏。随着泰国宣布新冠肺炎疫情成为一种需监测的地方传染病，政府在公共卫生方面的支出减少。很多国家都开放了旅游，前往日本的航班航次较少，因此希望泰国民众先在国内旅行以刺激国内经济。”
阿努查表示，通货膨胀仍然是一个需要持续监控的问题，这是世界经济方面的问题。因为目前主要经济体美国的经济增长率在持续下降，并且往往不会按预期增长。至于新兴国家和发展中国家，例如越南或马来西亚，增长是两位数。而泰国经济排在世界前20-30位，但我们经济增长要扩大到两位数或7-8%的规模，这将需要相当多的经济结构调整。
“多个国家的通货膨胀仍未调整，而美国应该开始稍加调整。全球经济仍处于危险之中，明年我们将面临通货膨胀、能源价格冲突。与此同时，中国经济复苏因零新冠防疫措施和房地产行业等问题，经济复苏缓慢。因此，2023年预测将增长2.6%，全球贸易量继续低于今年预期的4%，大约在2%。油价高居不下，可能高达每桶100 美元。如果没有战争发生，可能保持在每桶80-90美元。”
今年旅游收入为5700亿泰铢，游客人数为1000万人次。2022年游客人次为2200万人，收入为1.2万亿泰铢。如果中国开始放宽允许国际旅行的措施，中国游客将在 2023 年下半年来到泰国。对此，预计今年泰国经济增长3.2%，明年泰国经济增长3.5%。至于通货膨胀，明年将在目标范围内。至于经常项目收支差额，如果出口增加和游客入境，可以使经常收支差额回归正常。
2023年的主要支撑因素是旅游业和私人投资。同时，外国投资者对泰国投资表现出兴趣，因为国家间的冲突问题、地理因素等让企业在生产过程中寻求风险管理，因此寻找像泰国一样的中立国家，泰国在完善各种法规方面已经做好了准备，以在一定程度上吸引外国投资者。
此外，另一个支撑因素是国内消费将有助于支撑该国经济，消费者信心指数持续改善，失业率下降，农业因雨水充沛逐渐扩张。尽管如化肥等价格高昂的生产要素仍需进口，但政府必须鼓励农民生产有机肥，供社区自用，降低成本，提高生产力。
“主要风险是贸易摩擦和保护主义措施可能会在明年继续，导致供应链问题仍然存在，企业将需要更加谨慎地投资。”
对此，接下来的经济管理，必须保持经济复苏水平，促进国内旅游业。同时，相关的产业生态系统也必须进行调整，比如增进投资便利化，为投资者来泰国投资讨论和调整各种规定。
当然，危机中也蕴藏着机遇。国际间的冲突导致全球企业不得不寻找安全区来建立生产基地。因此，泰国是另一个重要的生产基地。因此必须尝试引入有利国家未来的重要产业，比如用于EV汽车电子领域的上游芯片生产。所以从现在到2023年，必须加快重组，分散在不同领域的投资，特别是东部经济走廊（EEC）进一步获批，能将泰国的投资和经济活动多元化。
“不要忘记投资是有风险的，明年可能还有其他风险因素，这很难预测。因此，所有经济部门都在不断地进行信息交换，才能让泰国经济稳步向前，避免遭遇危机。”阿努查说。（编译：橙子 信息来源：bangkokbiznews）
#对霸座行为零容忍#【#对霸座行为坚决说不#】近日，交通运输部公布了《铁路旅客运输规程》(以下简称《客规》)，并将于明年1月1日起施行。《客规》规定，铁路运输企业发现霸座或者其他扰乱秩序的行为，应当及时报告公安机关。
近年来，列车上的霸座现象不时出现，并屡屡成为舆论焦点。从已有案例看，一些霸座者在面对质疑时不以为然甚至振振有词，面对好言相劝无动于衷，甚至出言不逊。霸座行为不仅侵犯了他人的正当权益，而且也破坏了公共秩序，必须予以严厉制止。
关于霸座问题的处理，在以往的具体实践中，霸座者所承担的后果往往取决于情节轻重和行为影响：针对一般霸座行为，铁路运输企业相关人员多以劝诫为主；对于情节恶劣的，行为人可能会被列入铁路部门“黑名单”；而当性质严重到一定程度，便会面临治安处罚等法律后果。
实际上，霸座不只是不道德行为，更是一种违法行为。我国民法典规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这也意味着，“对号入座”是乘客应履行的法律义务，霸座者不按约定乘坐，违反了有关规定，承运人有权追究霸座者的法律责任。
此次《客规》明确规定，铁路运输企业发现霸座行为，应当及时报告公安机关，这亮明了有关方面对于霸座行为“零容忍”的态度，明确了乘客个人权利的边界和行为红线，这一规定不仅为维护铁路运输秩序以及其他乘客正当权益提供了有力保障，更能为那些霸座者敲响法治警钟。
遵守乘车秩序，既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。期待《客规》能得以有效落地，让每个人都勇于向霸座行为说“不”，共同维护公共利益、守护车厢文明。（作者：赵志疆） via.法治日报
近年来，列车上的霸座现象不时出现，并屡屡成为舆论焦点。从已有案例看，一些霸座者在面对质疑时不以为然甚至振振有词，面对好言相劝无动于衷，甚至出言不逊。霸座行为不仅侵犯了他人的正当权益，而且也破坏了公共秩序，必须予以严厉制止。
关于霸座问题的处理，在以往的具体实践中，霸座者所承担的后果往往取决于情节轻重和行为影响：针对一般霸座行为，铁路运输企业相关人员多以劝诫为主；对于情节恶劣的，行为人可能会被列入铁路部门“黑名单”；而当性质严重到一定程度，便会面临治安处罚等法律后果。
实际上，霸座不只是不道德行为，更是一种违法行为。我国民法典规定，旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。这也意味着，“对号入座”是乘客应履行的法律义务，霸座者不按约定乘坐，违反了有关规定，承运人有权追究霸座者的法律责任。
此次《客规》明确规定，铁路运输企业发现霸座行为，应当及时报告公安机关，这亮明了有关方面对于霸座行为“零容忍”的态度，明确了乘客个人权利的边界和行为红线，这一规定不仅为维护铁路运输秩序以及其他乘客正当权益提供了有力保障，更能为那些霸座者敲响法治警钟。
遵守乘车秩序，既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。期待《客规》能得以有效落地，让每个人都勇于向霸座行为说“不”，共同维护公共利益、守护车厢文明。（作者：赵志疆） via.法治日报
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