蜂鸟悬架加持 操控性提升 凯迪拉克XT5蜂鸟版上市
上汽通用凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克XT5新增豪华型四驱(蜂鸟版)上市，售价38.27万元。据悉，该车基于凯迪拉克XT5四驱豪华型开发，与之相比售价增加1万元。搭载包含蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的凯迪拉克蜂鸟底盘科技，可降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响，提升操控性，带来稳定、舒适的驾乘体验。动力方上，继续搭载2.0T发动机。
外观方面，新车延续家族化设计语言，采用大尺寸的盾形前进气格栅，中网进行熏黑处理，中间放置品牌LOGO，辅以镀铬元素点缀，组合凯迪拉克家族闪电日行灯和全LED直列式飞翼尾灯，将前脸的张力与视觉冲击充分展现出来。
前包围部分使用三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，中间部分运用熏黑的梯形进气口，内部辅以横幅式结构填充，兼具大气稳重与层次感。
车身侧面，具有魁梧大气的视感，腰线采用了贯穿式设计，拉伸侧面视觉长度的同时，配合精致的镀铬饰条，尽显美学魅力。轮毂方面，配有18英寸多辐式铝合金花瓣造型轮毂，风格显得比较时尚。
尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm。
尾部方面，造型相对简约，两侧竖状的尾灯与前大灯相呼应，识别度非常高，车标下方有镀铬饰条装饰，下包围尺寸很大，双边共双出式的出风口，则使得该车型尾部看上去更为精巧。并用长条状银色镀铬点缀，上方还有反光警示灯。
内饰方面，座舱内在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，中控台布局错落有致，8英寸中控屏和8英寸仪表虽然尺寸方面没有强调科技感，但是操作便捷，偏向于实用，当然，这款车最大的优势就是舒适性，但除此之外，隔音基本算是同级别颇具优势，同时本次搭载的蜂鸟底盘，也让车辆在操控性与舒适性上有所提升。
配置方面，2.0T 四驱豪华型蜂鸟版配备可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、HAC上坡辅助、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面，2.0T 四驱豪华型蜂鸟版搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，新车配有特色的RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂、Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱功能，同时主动降噪、前排座椅加热/记忆、多层隔音玻璃、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。
此外，凯迪拉克XT5入门版2.0T两驱风尚型停售，2.0T四驱风尚型承担入门车型角色，售价门槛同步提高2万元；同时，售价37.27万元的凯迪拉克XT5四驱豪华型停售，由豪华型四驱(蜂鸟版)替代，售价上涨1万元。经过调整，凯迪拉克XT5可选车款数量从6款减少至5款，主要变化为减少一款两驱入门车型。
动力方面，本次上市的凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率174千瓦，发动机最大扭矩350牛·米，传动系统9速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)主要产品调整在于搭载蜂鸟悬架系统。凯迪拉克表示，蜂鸟悬架系统为可变悬架，具备软硬调节功能。在坑洼、颠簸等复杂路面时，实现更好滤震、减震效果。在高速上行驶时，做到高速驾驶不“飘”，转向更精准。雨雪天等天气时，底盘释放车轮抓地力，防止车辆打滑。如果车轮出现打滑，电子限滑系统瞬间介入，助力车辆快速脱困。该配置此前在XT5高配车型上有所搭载，本次实际可视为该配置的进一步下放。
上汽通用凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克XT5新增豪华型四驱(蜂鸟版)上市，售价38.27万元。据悉，该车基于凯迪拉克XT5四驱豪华型开发，与之相比售价增加1万元。搭载包含蜂鸟四驱和蜂鸟悬挂的凯迪拉克蜂鸟底盘科技，可降低崎岖路面、湿滑路面对于驾控的影响，提升操控性，带来稳定、舒适的驾乘体验。动力方上，继续搭载2.0T发动机。
外观方面，新车延续家族化设计语言，采用大尺寸的盾形前进气格栅，中网进行熏黑处理，中间放置品牌LOGO，辅以镀铬元素点缀，组合凯迪拉克家族闪电日行灯和全LED直列式飞翼尾灯，将前脸的张力与视觉冲击充分展现出来。
前包围部分使用三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，中间部分运用熏黑的梯形进气口，内部辅以横幅式结构填充，兼具大气稳重与层次感。
车身侧面，具有魁梧大气的视感，腰线采用了贯穿式设计，拉伸侧面视觉长度的同时，配合精致的镀铬饰条，尽显美学魅力。轮毂方面，配有18英寸多辐式铝合金花瓣造型轮毂，风格显得比较时尚。
尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm。
尾部方面，造型相对简约，两侧竖状的尾灯与前大灯相呼应，识别度非常高，车标下方有镀铬饰条装饰，下包围尺寸很大，双边共双出式的出风口，则使得该车型尾部看上去更为精巧。并用长条状银色镀铬点缀，上方还有反光警示灯。
内饰方面，座舱内在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹，中控台布局错落有致，8英寸中控屏和8英寸仪表虽然尺寸方面没有强调科技感，但是操作便捷，偏向于实用，当然，这款车最大的优势就是舒适性，但除此之外，隔音基本算是同级别颇具优势，同时本次搭载的蜂鸟底盘，也让车辆在操控性与舒适性上有所提升。
配置方面，2.0T 四驱豪华型蜂鸟版配备可开启全景天窗、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、HAC上坡辅助、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面，2.0T 四驱豪华型蜂鸟版搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，新车配有特色的RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂、Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱功能，同时主动降噪、前排座椅加热/记忆、多层隔音玻璃、双区空调、车内空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。
此外，凯迪拉克XT5入门版2.0T两驱风尚型停售，2.0T四驱风尚型承担入门车型角色，售价门槛同步提高2万元；同时，售价37.27万元的凯迪拉克XT5四驱豪华型停售，由豪华型四驱(蜂鸟版)替代，售价上涨1万元。经过调整，凯迪拉克XT5可选车款数量从6款减少至5款，主要变化为减少一款两驱入门车型。
动力方面，本次上市的凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中发动机最大功率174千瓦，发动机最大扭矩350牛·米，传动系统9速手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)主要产品调整在于搭载蜂鸟悬架系统。凯迪拉克表示，蜂鸟悬架系统为可变悬架，具备软硬调节功能。在坑洼、颠簸等复杂路面时，实现更好滤震、减震效果。在高速上行驶时，做到高速驾驶不“飘”，转向更精准。雨雪天等天气时，底盘释放车轮抓地力，防止车辆打滑。如果车轮出现打滑，电子限滑系统瞬间介入，助力车辆快速脱困。该配置此前在XT5高配车型上有所搭载，本次实际可视为该配置的进一步下放。
【奔驰威霆购车+升级全包，大佬的商务座驾】这台奔驰威霆的车主是一位豪气爽快的大老板，敲定方案就直接打款了。从购车到上牌，再到后面的全车升级，都是由我们一手操办的。老板确实人够忙，连交车都没现身，但是秘书开回公司看了之后，是十分的满意。
光看这外观，就已经很霸气吸睛了。经典的迈巴赫款大包围，直瀑式的中网，再配上三道流水大灯，大气豪华。门窗饰条和车顶的行李架，让车身不再单调。跟原车比，简直是一个天翻地覆的变化。
尾门内外护板，迈巴赫的车身标，再配上流水熏黑的尾灯，低调华贵那味立刻就出来了！
车头的迈巴赫立标，尊贵傲气，妥妥的豪华版迈巴赫既视感，仿佛在给商路开道。门碗加拉手装饰条，轮毂旋转的时候，就是酷炫。
整车内饰上，采用蓝白配色风格，干净清爽，时尚高雅。仪表台、全车的门板，都用蓝白拼色的纳帕皮包覆，工艺细致，简洁上档次。再有桃木饰件镶嵌其中进行点缀，层次感更为丰富，视觉上也更饱满。
V260同款的仪表台，大屏导航+360全景系统，以及两侧的后视镜折叠总成，高端的同时还能保驾护航。左右电动中门、尾门是商务车标配，特定的仪式感必须有。
上下桃木、左右纳帕皮的方向盘握感超赞，手开累了还能搁扶手箱休息下。渴了困了随手从冰箱拿出冷饮提提神，这感觉不要太好。
前排软包脚垫都铺上，脚感好，心情才能好。主副驾座椅包覆后更宽大柔软了，再配上原厂的电动配门板专用开关和通风加热功能，比手动调节轻便多了，舒适度也大幅提升。
中排升级了一对迈巴赫款航空座椅，带通风加热、腿托旋转等功能。入目一看，不得不说，豪华感的营造奔驰确实有一手。
沿车的桃木饰件，触感光滑，质感饱满，精致且凸显商务奢华气息。背靠的实木小桌板超级实用，头上17.3寸的吸顶电视还能直接投屏，商务办公更便捷，事半功倍。
底部升级了漂亮超耐磨的双层铝地板，再定制造型独特的休息脚踏，以及四门全包的带灯铝合金迎宾踏板，奢华立显。
二排航空座椅360°轻松旋转，形成对坐模式。三排座椅则是双控的可180°放平的沙发床，放平之后完全不会影响尾门的关闭。超大的发财树顶灯一照耀，富丽堂皇。
在大顶灯和全车氛围灯的营造下，四人对坐打开了商务洽谈的格局。再有全车隔音的加持，静谧十足，完美助攻。谈完项目签完单，还能躺着休息下，生活不就是先苦后甜嘛。
细节方面也是一点都不含糊，迈巴赫标的B柱灯，威霆专用蓝驱音响，再拉上私密性超好的麂皮绒窗帘，都为老板考虑周全了。
这台奔驰威霆设计的真是样样齐全，商务接待倍有面。难怪这台大变身后的威霆商务车，这么轻松得到了大老板的认可！
光看这外观，就已经很霸气吸睛了。经典的迈巴赫款大包围，直瀑式的中网，再配上三道流水大灯，大气豪华。门窗饰条和车顶的行李架，让车身不再单调。跟原车比，简直是一个天翻地覆的变化。
尾门内外护板，迈巴赫的车身标，再配上流水熏黑的尾灯，低调华贵那味立刻就出来了！
车头的迈巴赫立标，尊贵傲气，妥妥的豪华版迈巴赫既视感，仿佛在给商路开道。门碗加拉手装饰条，轮毂旋转的时候，就是酷炫。
整车内饰上，采用蓝白配色风格，干净清爽，时尚高雅。仪表台、全车的门板，都用蓝白拼色的纳帕皮包覆，工艺细致，简洁上档次。再有桃木饰件镶嵌其中进行点缀，层次感更为丰富，视觉上也更饱满。
V260同款的仪表台，大屏导航+360全景系统，以及两侧的后视镜折叠总成，高端的同时还能保驾护航。左右电动中门、尾门是商务车标配，特定的仪式感必须有。
上下桃木、左右纳帕皮的方向盘握感超赞，手开累了还能搁扶手箱休息下。渴了困了随手从冰箱拿出冷饮提提神，这感觉不要太好。
前排软包脚垫都铺上，脚感好，心情才能好。主副驾座椅包覆后更宽大柔软了，再配上原厂的电动配门板专用开关和通风加热功能，比手动调节轻便多了，舒适度也大幅提升。
中排升级了一对迈巴赫款航空座椅，带通风加热、腿托旋转等功能。入目一看，不得不说，豪华感的营造奔驰确实有一手。
沿车的桃木饰件，触感光滑，质感饱满，精致且凸显商务奢华气息。背靠的实木小桌板超级实用，头上17.3寸的吸顶电视还能直接投屏，商务办公更便捷，事半功倍。
底部升级了漂亮超耐磨的双层铝地板，再定制造型独特的休息脚踏，以及四门全包的带灯铝合金迎宾踏板，奢华立显。
二排航空座椅360°轻松旋转，形成对坐模式。三排座椅则是双控的可180°放平的沙发床，放平之后完全不会影响尾门的关闭。超大的发财树顶灯一照耀，富丽堂皇。
在大顶灯和全车氛围灯的营造下，四人对坐打开了商务洽谈的格局。再有全车隔音的加持，静谧十足，完美助攻。谈完项目签完单，还能躺着休息下，生活不就是先苦后甜嘛。
细节方面也是一点都不含糊，迈巴赫标的B柱灯，威霆专用蓝驱音响，再拉上私密性超好的麂皮绒窗帘，都为老板考虑周全了。
这台奔驰威霆设计的真是样样齐全，商务接待倍有面。难怪这台大变身后的威霆商务车，这么轻松得到了大老板的认可！
MRS-10G微机控制杠杆式四球摩擦磨损试验机
以实物为准，请阅读：功能与优势详解，谢谢！
一、产品构成
1本机主要由主机、数据数字处理系统、磨斑影像显微镜、砝码提升器等配件组成。
2设备功能：主要用于石油工业等研究领域，特别是润滑油剂行业。通过对油品、油脂、润滑剂的摩擦磨损性能测试，判定油品的抗摩擦、承载能力、极压等性能，进而为最终的油品性能评价提供技术基础支持。
3数据处理系统：19寸液晶显示屏，联想市场主流品牌电脑。
4电源电压：380V 三相五线制（三相火线、一相零线、一相地线。注：零地不能共用）。
二、产品特点
1驱动方式：直接驱动，免去多余传动环节对主转速的影响误差；
2加载方式：杠杆-砝码，带有全自动砝码提升器，最小砝码0.05N，方便准确；
3试验载荷：轻载与重载，可按1:10-1:20不同杠杆比进行选择；
4加载范围[N]：最大10000，自2-1000kg自由设定加载；
5试验力示值相对误差：≤±0.5％；
6夹头预紧力：定制标准弹簧夹头，满足标准要求（轻重载荷对之均无影响）；
7机械性能与精度：满足或高于JB/T9395-2004要求；
8主轴径向跳动[mm]：≤ 0.01；
9动力输出：进口松下伺服电机，启动时间0.1-0.7秒切换，有利于试验调整和数据的精确；
10主轴转速[r/min]：0～3000，满足新标准GB3142-2019的要求；
11主轴运行控制方式：手控、时控、限摩擦力、限摩擦系数；
12油杯加热范围[℃]：室温～300；
13控制系统：联想工业计算机，自主品牌控制系统软硬件；
14参数设置：采集数据导出软件；数据采集：实时采集，集中一体化，软件自动提示设置；
15载荷标定器：计量产品，按用户需求定期保养；
16压力传感器[kg]：进口美国传力5与50；PB试验必须可以测量摩擦力和摩擦系数；
17摩擦力测量[N]：0～500，（粗放与精细分开，区分油品的承载能力细微差别。)；
18摩擦过程曲线：精细曲线，数据采集频率大于5Hz；
19摩擦过程曲线：存储500G(可无限转存)；
20磨斑观察工具：体视测量显微镜+工业CCD摄像头两种显示模式，软件显示磨斑自动测量。可实现软件测量、手动显微镜测量一体化对比测试；
21光学放大倍数：0-100倍；
22磨斑测量精确度[mm]：0．01；
23磨斑平均直径存储：500G(可无限转存)；
24磨斑原貌存储：500G(可无限转存)；
25试验结果存储：500G(可无限转存)；
26停车保护功能：摩擦力、摩擦系数、试验时间、驱动电机四重保护；
27摩擦异常检测：智能检测并停车保护 ；
28评定指标：PB、PD、ZMZ。曲线图实时显示；
29评定方法：磨斑测量与摩擦系数配合；
30磨斑的重复性与再现：满足国家标准要求，数据表现良好；
31适应标准：GB、ASTM、SH/T、ISO、DIN等标准；
32自动计算：对应 PB、PD有磨斑直径对比表；
33软件输出功能：有；
34输出格式：PDF、RTF、DOC、EXCEL（国际通用，方便共享分析）；
35智能砝码提升机：有（减少劳动强度）；
36动力重载荷性能：符合标准，无其他厂家所谓“丢转”问题；
37水平尺：有，调整试验机水平；
38检测润滑油温度性能：有温度-时间曲线，或温度-摩擦系数曲线；
39温度对润滑影响检测：有；
40扭矩扳手：精确读数式扭矩扳手；必须带有取放钢球专用一体化夹具；
41采集最大值：采集摩擦力、摩擦系数、温度；核心控制板卡控制器；
42试验用钢球[mm]：12.7±0.008，满足GB308专用四球机钢球；
43钢球数量：100粒，上海钢球厂生产，经上海石油应用研究所验证；
44电机功率[KW]：总功率≥2.0，节能环保，扭矩输出和转速控制均可满足标准要求；
45额定电流[A]：≤3A，额定范围内使用，可保证长期运行可靠性；
46防油溅：有（挡油环分为常温和高温两件）；
47安全操作钮：有急停按钮；
48颜色：机床灰+白，外观沉稳大气，便于试验后清洗擦拭保养；
49外形尺寸[mm]：长宽高1000×900×1670；包装箱一箱整体运输；
50安装方法：平放地面，带有防震垫铁和滑轮；
51重量[kg]：≥550；
52温度控制器：厦门宇电定制四球机专用智能温控仪表；
53磨斑测量范围[mm]：0.01-10，大于4mm以上磨斑也可适用；
54弹簧夹头和钢球安装：带有夹头安装器，方便钢球拆装；
55标准校机油试验：支持北京石科院标准油校准。
1.主要用途与适用范围
杠杆四球摩擦试验机是以滑动摩擦的形式，在极高的点接触压力条件下，主要用于评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷Pb，烧结负荷Pd，综合磨损值ZMZ、长时抗磨性能等四项指标，在实际应用中，可根据润滑剂的各种不同用途选用不同的评定指标。
本机主要适用于润滑油评定方面，在摩擦学各个专业领域，石油、化工、能源等行业领域，各大专院校、研究院（所）等部门具有广泛的应用前景。
本四球摩擦试验机必须满足如下的适用标准要求：
ASTM D2783-2003(2009)润滑油四球承载能力四球法
ASTM D2266 01-2015润滑脂耐磨损特性试验方法（四球法）
ASTM D4172-2010润滑液防磨损特性的标准试验方法(四球法)
ASTM D5183-05(2016)用四球耐磨试验机测定润滑剂磨擦系数的试验方法
ASTM D6300-2016石油产品润滑剂试验方法精度和偏差数据测定实施规程
GB/T12583-1998 润滑剂极压性能测定法（四球法）
GB/T 3142-2019 润滑剂承载能力的测定（四球法）
NB/SH/T 0189-2017润滑油抗磨损性能的测定（四球法）
SH/T 0202-1992 润滑脂极压性能测定法(四球机法)
SH/T 0204-1992(2004) 润滑脂抗磨性能测定法(四球机法)
SH/T 0762-2005润滑油摩擦系数测定法（四球法）
NB/SH/T0845-2010润滑剂黏度剪切安定性的测定(KRL法)-需配备特殊KRL
济南联泰试验机有限公司
以实物为准，请阅读：功能与优势详解，谢谢！
一、产品构成
1本机主要由主机、数据数字处理系统、磨斑影像显微镜、砝码提升器等配件组成。
2设备功能：主要用于石油工业等研究领域，特别是润滑油剂行业。通过对油品、油脂、润滑剂的摩擦磨损性能测试，判定油品的抗摩擦、承载能力、极压等性能，进而为最终的油品性能评价提供技术基础支持。
3数据处理系统：19寸液晶显示屏，联想市场主流品牌电脑。
4电源电压：380V 三相五线制（三相火线、一相零线、一相地线。注：零地不能共用）。
二、产品特点
1驱动方式：直接驱动，免去多余传动环节对主转速的影响误差；
2加载方式：杠杆-砝码，带有全自动砝码提升器，最小砝码0.05N，方便准确；
3试验载荷：轻载与重载，可按1:10-1:20不同杠杆比进行选择；
4加载范围[N]：最大10000，自2-1000kg自由设定加载；
5试验力示值相对误差：≤±0.5％；
6夹头预紧力：定制标准弹簧夹头，满足标准要求（轻重载荷对之均无影响）；
7机械性能与精度：满足或高于JB/T9395-2004要求；
8主轴径向跳动[mm]：≤ 0.01；
9动力输出：进口松下伺服电机，启动时间0.1-0.7秒切换，有利于试验调整和数据的精确；
10主轴转速[r/min]：0～3000，满足新标准GB3142-2019的要求；
11主轴运行控制方式：手控、时控、限摩擦力、限摩擦系数；
12油杯加热范围[℃]：室温～300；
13控制系统：联想工业计算机，自主品牌控制系统软硬件；
14参数设置：采集数据导出软件；数据采集：实时采集，集中一体化，软件自动提示设置；
15载荷标定器：计量产品，按用户需求定期保养；
16压力传感器[kg]：进口美国传力5与50；PB试验必须可以测量摩擦力和摩擦系数；
17摩擦力测量[N]：0～500，（粗放与精细分开，区分油品的承载能力细微差别。)；
18摩擦过程曲线：精细曲线，数据采集频率大于5Hz；
19摩擦过程曲线：存储500G(可无限转存)；
20磨斑观察工具：体视测量显微镜+工业CCD摄像头两种显示模式，软件显示磨斑自动测量。可实现软件测量、手动显微镜测量一体化对比测试；
21光学放大倍数：0-100倍；
22磨斑测量精确度[mm]：0．01；
23磨斑平均直径存储：500G(可无限转存)；
24磨斑原貌存储：500G(可无限转存)；
25试验结果存储：500G(可无限转存)；
26停车保护功能：摩擦力、摩擦系数、试验时间、驱动电机四重保护；
27摩擦异常检测：智能检测并停车保护 ；
28评定指标：PB、PD、ZMZ。曲线图实时显示；
29评定方法：磨斑测量与摩擦系数配合；
30磨斑的重复性与再现：满足国家标准要求，数据表现良好；
31适应标准：GB、ASTM、SH/T、ISO、DIN等标准；
32自动计算：对应 PB、PD有磨斑直径对比表；
33软件输出功能：有；
34输出格式：PDF、RTF、DOC、EXCEL（国际通用，方便共享分析）；
35智能砝码提升机：有（减少劳动强度）；
36动力重载荷性能：符合标准，无其他厂家所谓“丢转”问题；
37水平尺：有，调整试验机水平；
38检测润滑油温度性能：有温度-时间曲线，或温度-摩擦系数曲线；
39温度对润滑影响检测：有；
40扭矩扳手：精确读数式扭矩扳手；必须带有取放钢球专用一体化夹具；
41采集最大值：采集摩擦力、摩擦系数、温度；核心控制板卡控制器；
42试验用钢球[mm]：12.7±0.008，满足GB308专用四球机钢球；
43钢球数量：100粒，上海钢球厂生产，经上海石油应用研究所验证；
44电机功率[KW]：总功率≥2.0，节能环保，扭矩输出和转速控制均可满足标准要求；
45额定电流[A]：≤3A，额定范围内使用，可保证长期运行可靠性；
46防油溅：有（挡油环分为常温和高温两件）；
47安全操作钮：有急停按钮；
48颜色：机床灰+白，外观沉稳大气，便于试验后清洗擦拭保养；
49外形尺寸[mm]：长宽高1000×900×1670；包装箱一箱整体运输；
50安装方法：平放地面，带有防震垫铁和滑轮；
51重量[kg]：≥550；
52温度控制器：厦门宇电定制四球机专用智能温控仪表；
53磨斑测量范围[mm]：0.01-10，大于4mm以上磨斑也可适用；
54弹簧夹头和钢球安装：带有夹头安装器，方便钢球拆装；
55标准校机油试验：支持北京石科院标准油校准。
1.主要用途与适用范围
杠杆四球摩擦试验机是以滑动摩擦的形式，在极高的点接触压力条件下，主要用于评定润滑剂的承载能力。包括最大无卡咬负荷Pb，烧结负荷Pd，综合磨损值ZMZ、长时抗磨性能等四项指标，在实际应用中，可根据润滑剂的各种不同用途选用不同的评定指标。
本机主要适用于润滑油评定方面，在摩擦学各个专业领域，石油、化工、能源等行业领域，各大专院校、研究院（所）等部门具有广泛的应用前景。
本四球摩擦试验机必须满足如下的适用标准要求：
ASTM D2783-2003(2009)润滑油四球承载能力四球法
ASTM D2266 01-2015润滑脂耐磨损特性试验方法（四球法）
ASTM D4172-2010润滑液防磨损特性的标准试验方法(四球法)
ASTM D5183-05(2016)用四球耐磨试验机测定润滑剂磨擦系数的试验方法
ASTM D6300-2016石油产品润滑剂试验方法精度和偏差数据测定实施规程
GB/T12583-1998 润滑剂极压性能测定法（四球法）
GB/T 3142-2019 润滑剂承载能力的测定（四球法）
NB/SH/T 0189-2017润滑油抗磨损性能的测定（四球法）
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