泗县“五大举措”支持托育机构建设
为认真贯彻落实省市“暖民心行动-安心托幼”工作要求，破解0-3岁婴幼儿入托难、家长接送难问题。泗县结合工作实际，积极发展普惠型托育机构着力发展质优价廉、中低收入家庭负担得起的托育服务。2022年，新建托位数849个，累计建成托位数1341个，不断满足全县3岁以下婴幼儿的日常入托需求，让家长“托”的放心、暖心、安心。
以奖代补，提升机构服务水平。2022年，泗县对公办托育服务机构，按照不低于600元/生·年标准给予补贴；对民办普惠性托育服务机构，按照不低于400元/生·年标准给予补贴。县财政对全县每年新建的示范性托育机构，给予总额不超过20万元的一次性奖补；对全县每年新建的托位数达到40个以上普惠性托育机构，且在县卫健委完成备案后，给予3万元的一次性奖补。奖补资金主要用于托育机构场地租赁、设施改造、设备购置、人员培训等方面，使托育机构服务能力和水平得到提升。
培育示范，扩大机构品牌影响。泗县同步教育科技有限公司被评为2021年市级示范托育机构，奖补资金50000元，同时挂牌宿州市托育示范园，促进托育机构婴幼儿照护事业行稳致远。宿州启优智艺术培训有限责任公司被评为2022年县级示范托育机构，并通过逐项对照《安徽省示范性托育机构评估标准》，积极申报宿州市示范性托育机构。
降低成本，保障机构稳步运行。托育机构通过备案后，用电、用水、用气、用热执行居民生活类价格政策。有效降低托育机构运营成本，切实减轻机构前进阻力。宿州启优智艺术培训有限责任公司承租老财政局房屋，属于国有企业房屋，每年租金60万元。发改委、卫健委等多部门考虑疫情对托育机构的冲击力，对国有企业房租减免6个月。
申报项目，扩大托育覆盖广度。积极申报普惠托育专项行动项目，争取2023年中央预算内资金支持。今年申报一个公办独立托育机构，妇幼保健院托育中心，拟建设托位150个。同时，申报一个普惠托育机构，泗县祺福托育中心，拟建设托位100个。
校企合作，发挥示教培训功能。宿州启优智艺术培训有限责任公司通过和泗县技工职业学校合作，签订保育员培训协议，完成岗前培训和保育员半年一次的培训，并发放保育员证书。（尤棒）
为认真贯彻落实省市“暖民心行动-安心托幼”工作要求，破解0-3岁婴幼儿入托难、家长接送难问题。泗县结合工作实际，积极发展普惠型托育机构着力发展质优价廉、中低收入家庭负担得起的托育服务。2022年，新建托位数849个，累计建成托位数1341个，不断满足全县3岁以下婴幼儿的日常入托需求，让家长“托”的放心、暖心、安心。
以奖代补，提升机构服务水平。2022年，泗县对公办托育服务机构，按照不低于600元/生·年标准给予补贴；对民办普惠性托育服务机构，按照不低于400元/生·年标准给予补贴。县财政对全县每年新建的示范性托育机构，给予总额不超过20万元的一次性奖补；对全县每年新建的托位数达到40个以上普惠性托育机构，且在县卫健委完成备案后，给予3万元的一次性奖补。奖补资金主要用于托育机构场地租赁、设施改造、设备购置、人员培训等方面，使托育机构服务能力和水平得到提升。
培育示范，扩大机构品牌影响。泗县同步教育科技有限公司被评为2021年市级示范托育机构，奖补资金50000元，同时挂牌宿州市托育示范园，促进托育机构婴幼儿照护事业行稳致远。宿州启优智艺术培训有限责任公司被评为2022年县级示范托育机构，并通过逐项对照《安徽省示范性托育机构评估标准》，积极申报宿州市示范性托育机构。
降低成本，保障机构稳步运行。托育机构通过备案后，用电、用水、用气、用热执行居民生活类价格政策。有效降低托育机构运营成本，切实减轻机构前进阻力。宿州启优智艺术培训有限责任公司承租老财政局房屋，属于国有企业房屋，每年租金60万元。发改委、卫健委等多部门考虑疫情对托育机构的冲击力，对国有企业房租减免6个月。
申报项目，扩大托育覆盖广度。积极申报普惠托育专项行动项目，争取2023年中央预算内资金支持。今年申报一个公办独立托育机构，妇幼保健院托育中心，拟建设托位150个。同时，申报一个普惠托育机构，泗县祺福托育中心，拟建设托位100个。
校企合作，发挥示教培训功能。宿州启优智艺术培训有限责任公司通过和泗县技工职业学校合作，签订保育员培训协议，完成岗前培训和保育员半年一次的培训，并发放保育员证书。（尤棒）
【今年1—10月，崇左环境空气质量综合指数改善幅度连续7个月排名全区第一】
记者日前从崇左市生态环境局获悉，今年1—10月，我市环境空气质量优良天数比率为96.7%，比自治区下达的控制目标高1.8个百分点，比去年同期高2.6个百分点，污染天数较去年同期减少8天；PM2.5平均浓度为23.8微克/立方米，比自治区下达的控制目标高6微克/立方米，比去年同期高5.8微克/立方米，环境空气质量综合指数改善幅度连续7个月排名全区第一，环境空气质量综合指数排名全区第三。
空气环境质量持续改善的背后，是市委、市政府的高度重视及全市上下同心同向、不懈努力的结果。今年以来，我市强化部门联动，全力应对污染天气，通过会议部署、现场调研、工作督查等措施，高效推动秸秆禁烧、扬尘污染治理、移动源管控等大气污染防治工作。同时，我市积极开展环境敏感区污染源调研，建立、完善大气污染源清单，有效提升大气污染防治工作精细化治理能力。今年以来，全市共启动12次污染天气黄色预警、1次污染天气红色预警，以超常规手段应对污染天气，有效挽回可能污染天气13天。
为做好大气污染防治工作，我市持续推进秸秆禁烧管控工作，印发实施《崇左市2022年秸秆禁烧暨综合利用工作方案》《崇左市2022年制糖企业包干处理禁烧重点区域蔗叶试点工作方案》《崇左市加快农作物秸秆综合利用工作方案(2022—2025年)》，切实推动秸秆禁烧管控体系建设。我市还构建“天地车人”一体化监管平台，全市现有无人机4台，便携式走航监测设备12台、巡查车4辆，建成空气监测微站71个、秸秆禁烧视频监控点位124个，监控范围覆盖城市建成区、国道、省道、高速公路、铁路等，“人防+技防”监管能力有效增强。今年以来，全市共发放禁止和限制秸秆露天焚烧通告（简报）11万份，发送宣传短信20万条。
针对大风天气较多、易发生扬尘污染问题，我市强化施工、道路、堆场、码头、裸露地面等扬尘管控，利用便携式走航监测仪对城区范围内建筑工地开展地毯式排查工作，建立完善施工工地动态管理清单，要求2万平方米以上房屋建筑和5000万元以上市政基础设施工程的18个在建项目全部接入广西建筑施工扬尘噪声检测管理公共服务平台，接入率达100%。
今年以来，我市紧紧围绕环境空气质量大跃升目标，狠抓烟花爆竹禁燃禁放管控、餐饮油烟污染治理，建立“政府主导、部门联动、全社会参与”的工作机制，通过工作部署会、工作督查等确保工作主体责任落实到位。值得一提的是，我市出台了《崇左市经营性露天烧烤管理规定》（以下简称《规定》），聚焦城市露天烧烤经营无序、油烟污染、噪声扰民等群众反响强烈的社会问题，对经营性露天烧烤行为进行规范。该《规定》是全国首部专门针对经营性露天烧烤管理制定的地方性法规。
记者日前从崇左市生态环境局获悉，今年1—10月，我市环境空气质量优良天数比率为96.7%，比自治区下达的控制目标高1.8个百分点，比去年同期高2.6个百分点，污染天数较去年同期减少8天；PM2.5平均浓度为23.8微克/立方米，比自治区下达的控制目标高6微克/立方米，比去年同期高5.8微克/立方米，环境空气质量综合指数改善幅度连续7个月排名全区第一，环境空气质量综合指数排名全区第三。
空气环境质量持续改善的背后，是市委、市政府的高度重视及全市上下同心同向、不懈努力的结果。今年以来，我市强化部门联动，全力应对污染天气，通过会议部署、现场调研、工作督查等措施，高效推动秸秆禁烧、扬尘污染治理、移动源管控等大气污染防治工作。同时，我市积极开展环境敏感区污染源调研，建立、完善大气污染源清单，有效提升大气污染防治工作精细化治理能力。今年以来，全市共启动12次污染天气黄色预警、1次污染天气红色预警，以超常规手段应对污染天气，有效挽回可能污染天气13天。
为做好大气污染防治工作，我市持续推进秸秆禁烧管控工作，印发实施《崇左市2022年秸秆禁烧暨综合利用工作方案》《崇左市2022年制糖企业包干处理禁烧重点区域蔗叶试点工作方案》《崇左市加快农作物秸秆综合利用工作方案(2022—2025年)》，切实推动秸秆禁烧管控体系建设。我市还构建“天地车人”一体化监管平台，全市现有无人机4台，便携式走航监测设备12台、巡查车4辆，建成空气监测微站71个、秸秆禁烧视频监控点位124个，监控范围覆盖城市建成区、国道、省道、高速公路、铁路等，“人防+技防”监管能力有效增强。今年以来，全市共发放禁止和限制秸秆露天焚烧通告（简报）11万份，发送宣传短信20万条。
针对大风天气较多、易发生扬尘污染问题，我市强化施工、道路、堆场、码头、裸露地面等扬尘管控，利用便携式走航监测仪对城区范围内建筑工地开展地毯式排查工作，建立完善施工工地动态管理清单，要求2万平方米以上房屋建筑和5000万元以上市政基础设施工程的18个在建项目全部接入广西建筑施工扬尘噪声检测管理公共服务平台，接入率达100%。
今年以来，我市紧紧围绕环境空气质量大跃升目标，狠抓烟花爆竹禁燃禁放管控、餐饮油烟污染治理，建立“政府主导、部门联动、全社会参与”的工作机制，通过工作部署会、工作督查等确保工作主体责任落实到位。值得一提的是，我市出台了《崇左市经营性露天烧烤管理规定》（以下简称《规定》），聚焦城市露天烧烤经营无序、油烟污染、噪声扰民等群众反响强烈的社会问题，对经营性露天烧烤行为进行规范。该《规定》是全国首部专门针对经营性露天烧烤管理制定的地方性法规。
1、中国人买车价格在100万以上，占比0.2%
2、中国人买车价格在50万-100万，占比0.8%
3、中国人买车价格在30万-50万，占比2.6%
4、中国人买车价格在20万-30万，占比6.8%
5、中国人买车价格在10万-20万，占比41%
6、中国人买车价格在10万元以下，占比48%
上面是河南七普调查的数据，其实从这个数据来看还是非常真实的，生活中一开口就能拿下几十万的车的人并不多，相反更多的人是开10万以下的车，这个数据也可以直观的看出，买车在10万以下以及10万—20万的人是最多了，占据了80%以上。
其实这也符合经济学里面的二八定律，也就是80%的财富掌握在20%的人手里。虽说汽车就好比男人的第二个老婆，在年轻的时候都想以后赚大钱买豪车，但在生活的磨砺下，我们都成为了普通人，也有了更多的责任要担，对于买车也没有那么高的要求了。毕竟车只是一个代步工具，我们买车也是为了让生活更加方便，而不是为了所谓的面子去攀比的。
现在汽车市场，推出了更多适合普通老百姓的款，一些新能源汽车，国家还给予一定的补贴，所以买车的需求量也越来越大。再说现在年轻人想要结婚，没有房子车子是很难结婚的，很多年轻人也不得不为了买车买车努力工作。
对于我们普通人来说，要么就脚踏实地的工作，买个几万的车代步，要么就付出更多的努力争取自己想要的。你们说呢？
2、中国人买车价格在50万-100万，占比0.8%
3、中国人买车价格在30万-50万，占比2.6%
4、中国人买车价格在20万-30万，占比6.8%
5、中国人买车价格在10万-20万，占比41%
6、中国人买车价格在10万元以下，占比48%
上面是河南七普调查的数据，其实从这个数据来看还是非常真实的，生活中一开口就能拿下几十万的车的人并不多，相反更多的人是开10万以下的车，这个数据也可以直观的看出，买车在10万以下以及10万—20万的人是最多了，占据了80%以上。
其实这也符合经济学里面的二八定律，也就是80%的财富掌握在20%的人手里。虽说汽车就好比男人的第二个老婆，在年轻的时候都想以后赚大钱买豪车，但在生活的磨砺下，我们都成为了普通人，也有了更多的责任要担，对于买车也没有那么高的要求了。毕竟车只是一个代步工具，我们买车也是为了让生活更加方便，而不是为了所谓的面子去攀比的。
现在汽车市场，推出了更多适合普通老百姓的款，一些新能源汽车，国家还给予一定的补贴，所以买车的需求量也越来越大。再说现在年轻人想要结婚，没有房子车子是很难结婚的，很多年轻人也不得不为了买车买车努力工作。
对于我们普通人来说，要么就脚踏实地的工作，买个几万的车代步，要么就付出更多的努力争取自己想要的。你们说呢？
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