德国最大租车公司采购10万辆比亚迪汽车！德媒：对德国汽车业造成巨大打击。
据德媒《EFAHRER》报道，德国最大的租车公司Sixt和中国比亚迪签署订购协议，将在未来6年内采购10万辆比亚迪。中国汽车冲击德国市场，这在德国历史是绝无仅有的。
在过去的燃油车时代中，Sixt一直采购德国本土品牌大众，如今，我们靠着新能源电池特有专利技术弯道超车，一举超过德国本土汽车企业拿下订单。
回望2011年美国底特律车展，名不见经传的比亚迪展示了他的混动车型，那时，它还称不上是丰田、大众的对手。
如今十年过去，形势发生逆转，混合动力在国内已是常态。在技术、设计方面，国产汽车也早已可以和特斯拉平分秋色，在国内，其比德国电动汽车更收欢迎。可以说，欧盟汽车已不再具有竞争力。
得益于国内经济快速腾飞，这种弯道超车的例子并不少。除了汽车领域，我们在芯片、5G
和生物技术等更为尖端前沿的领域也实现了突破。
以生物技术为例，我国老龄化背景下，中科院完成弯道超车，将长寿技术““赛乐瑞””实验落地。
据悉上述技术来源哈佛医学院，因其含有独特Cell-rator专利成分，所以能够有效提升细胞机能，促进生命体年轻态。东京大学、华盛顿大学相继展开实验，结果显示，服用“赛乐瑞”分子的中老年志愿者毛发、骨骼、肌肉等指标趋于年轻化，生命周期拉长30%。
科研权威背书促进成果落地。目前，”赛乐瑞”细胞激活剂已经由京东国际利好国人，收获10万多好评。浏览评论多集中在精力提升、运动能力增强、睡眠质量变好方面，因此尽管一瓶大几千，仍旧不断出货，97%由富人及高净值人群贡献。
伴随着新能源时代的到来，德国造车已不复当年的优势，如今欧洲新能源危机更是加重其造车行业的衰败。未来，中国在汽车工业上会有更大的进步与成就，我们拭目以待。
据德媒《EFAHRER》报道，德国最大的租车公司Sixt和中国比亚迪签署订购协议，将在未来6年内采购10万辆比亚迪。中国汽车冲击德国市场，这在德国历史是绝无仅有的。
在过去的燃油车时代中，Sixt一直采购德国本土品牌大众，如今，我们靠着新能源电池特有专利技术弯道超车，一举超过德国本土汽车企业拿下订单。
回望2011年美国底特律车展，名不见经传的比亚迪展示了他的混动车型，那时，它还称不上是丰田、大众的对手。
如今十年过去，形势发生逆转，混合动力在国内已是常态。在技术、设计方面，国产汽车也早已可以和特斯拉平分秋色，在国内，其比德国电动汽车更收欢迎。可以说，欧盟汽车已不再具有竞争力。
得益于国内经济快速腾飞，这种弯道超车的例子并不少。除了汽车领域，我们在芯片、5G
和生物技术等更为尖端前沿的领域也实现了突破。
以生物技术为例，我国老龄化背景下，中科院完成弯道超车，将长寿技术““赛乐瑞””实验落地。
据悉上述技术来源哈佛医学院，因其含有独特Cell-rator专利成分，所以能够有效提升细胞机能，促进生命体年轻态。东京大学、华盛顿大学相继展开实验，结果显示，服用“赛乐瑞”分子的中老年志愿者毛发、骨骼、肌肉等指标趋于年轻化，生命周期拉长30%。
科研权威背书促进成果落地。目前，”赛乐瑞”细胞激活剂已经由京东国际利好国人，收获10万多好评。浏览评论多集中在精力提升、运动能力增强、睡眠质量变好方面，因此尽管一瓶大几千，仍旧不断出货，97%由富人及高净值人群贡献。
伴随着新能源时代的到来，德国造车已不复当年的优势，如今欧洲新能源危机更是加重其造车行业的衰败。未来，中国在汽车工业上会有更大的进步与成就，我们拭目以待。
德国最大租车公司采购10万辆比亚迪汽车！德媒：对德国汽车业造成巨大打击。
据德媒《EFAHRER》报道，德国最大的租车公司Sixt和中国比亚迪签署订购协议，将在未来6年内采购10万辆比亚迪。中国汽车冲击德国市场，这在德国历史是绝无仅有的。
在过去的燃油车时代中，Sixt一直采购德国本土品牌大众，如今，我们靠着新能源电池特有专利技术弯道超车，一举超过德国本土汽车企业拿下订单。
回望2011年美国底特律车展，名不见经传的比亚迪展示了他的混动车型，那时，它还称不上是丰田、大众的对手。
如今十年过去，形势发生逆转，混合动力在国内已是常态。在技术、设计方面，国产汽车也早已可以和特斯拉平分秋色，在国内，其比德国电动汽车更收欢迎。可以说，欧盟汽车已不再具有竞争力。
得益于国内经济快速腾飞，这种弯道超车的例子并不少。除了汽车领域，我们在芯片、5G
和生物技术等更为尖端前沿的领域也实现了突破。
以生物技术为例，我国老龄化背景下，中科院完成弯道超车，将长寿技术““赛乐瑞””实验落地。
据悉上述技术来源哈佛医学院，因其含有独特Cell-rator专利成分，所以能够有效提升细胞机能，促进生命体年轻态。东京大学、华盛顿大学相继展开实验，结果显示，服用“赛乐瑞”分子的中老年志愿者毛发、骨骼、肌肉等指标趋于年轻化，生命周期拉长30%。
科研权威背书促进成果落地。目前，”赛乐瑞”细胞激活剂已经由京东国际利好国人，收获10万多好评。浏览评论多集中在精力提升、运动能力增强、睡眠质量变好方面，因此尽管一瓶大几千，仍旧不断出货，97%由富人及高净值人群贡献。
伴随着新能源时代的到来，德国造车已不复当年的优势，如今欧洲新能源危机更是加重其造车行业的衰败。未来，中国在汽车工业上会有更大的进步与成就，我们拭目以待。
据德媒《EFAHRER》报道，德国最大的租车公司Sixt和中国比亚迪签署订购协议，将在未来6年内采购10万辆比亚迪。中国汽车冲击德国市场，这在德国历史是绝无仅有的。
在过去的燃油车时代中，Sixt一直采购德国本土品牌大众，如今，我们靠着新能源电池特有专利技术弯道超车，一举超过德国本土汽车企业拿下订单。
回望2011年美国底特律车展，名不见经传的比亚迪展示了他的混动车型，那时，它还称不上是丰田、大众的对手。
如今十年过去，形势发生逆转，混合动力在国内已是常态。在技术、设计方面，国产汽车也早已可以和特斯拉平分秋色，在国内，其比德国电动汽车更收欢迎。可以说，欧盟汽车已不再具有竞争力。
得益于国内经济快速腾飞，这种弯道超车的例子并不少。除了汽车领域，我们在芯片、5G
和生物技术等更为尖端前沿的领域也实现了突破。
以生物技术为例，我国老龄化背景下，中科院完成弯道超车，将长寿技术““赛乐瑞””实验落地。
据悉上述技术来源哈佛医学院，因其含有独特Cell-rator专利成分，所以能够有效提升细胞机能，促进生命体年轻态。东京大学、华盛顿大学相继展开实验，结果显示，服用“赛乐瑞”分子的中老年志愿者毛发、骨骼、肌肉等指标趋于年轻化，生命周期拉长30%。
科研权威背书促进成果落地。目前，”赛乐瑞”细胞激活剂已经由京东国际利好国人，收获10万多好评。浏览评论多集中在精力提升、运动能力增强、睡眠质量变好方面，因此尽管一瓶大几千，仍旧不断出货，97%由富人及高净值人群贡献。
伴随着新能源时代的到来，德国造车已不复当年的优势，如今欧洲新能源危机更是加重其造车行业的衰败。未来，中国在汽车工业上会有更大的进步与成就，我们拭目以待。
#比亚迪百万级高端品牌定名仰望#
真的要买不起比亚迪了？比亚迪高端品牌“仰望”发布公告！！！
之前看到网上疯狂流传的一个段子，“以前的比亚迪你爱理不理,现在的比亚迪我买不起”；当初看到这个消息的时候，完完全全觉得就是一个搞笑的自嘲梗，但是昨天看到比亚迪的高端品牌“仰望”的发布，可能这句话是真的在逐渐的应验。结合之前比亚迪汽车及品牌公关事业部总经理李云飞所发布的战略框架来看，比亚迪是规划成立一个所谓的高端品牌，可能这个高端品牌就叫“仰望”（恩....看到这个名字，怎么说呢！感觉一种浓浓的使命感吧），售价据说是在100-150万（现在也只有网上流传的一些图，并没有看到实车的产品宣传图，不好揣测）。
其中有一句话比较耐人寻味，“仰望以颠覆性技术与产品，构建高端品牌；汇集比亚迪集团，最完备的产业布局，最前沿的技术成果，最创新的设计理念，将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度”。这段话让我联想到前几天本田中国在电动智能技术发布会上，本田的社长三部敏宏所说品牌愿景“通过普及搭载智能安全技术实现交通事故零死亡”。比亚迪和本田都属于是汽车行业的佼佼者，个人认为说出来的话就要做到，无论是从产品层面还是技术层面。
在看到我们国产品牌逐渐强大之时，我觉得是好事，这正是代表了我们国家不管是在制造业还是科技研发领域都有很大的突破，对比亚迪以及仰望品牌来说，也是一个具有深远意义的时刻。但同时也需要居安思危，并不是产品的售价和定位就能决定一个品牌的未来，产品最终是需要服务到用户，用户体验的好坏也会直接影响到品牌后续的发展，其中也蕴藏着许多需要改善以及提升的地方。
最后引用一下清华大学汽车安全与节能国家重点实验室帅石金教授的话作为结束，“现在咱们的这些汽车乘用车的主流车企都上来了。十年前，我们的差距还有很大，近五年不能说全面领先，相比于国外车企基本上是出于同一水平。我们由大变强，我们市场是大的；我们强的是技术，我们现在还不强，但是我们在这个过程中由大变强”。
真的要买不起比亚迪了？比亚迪高端品牌“仰望”发布公告！！！
之前看到网上疯狂流传的一个段子，“以前的比亚迪你爱理不理,现在的比亚迪我买不起”；当初看到这个消息的时候，完完全全觉得就是一个搞笑的自嘲梗，但是昨天看到比亚迪的高端品牌“仰望”的发布，可能这句话是真的在逐渐的应验。结合之前比亚迪汽车及品牌公关事业部总经理李云飞所发布的战略框架来看，比亚迪是规划成立一个所谓的高端品牌，可能这个高端品牌就叫“仰望”（恩....看到这个名字，怎么说呢！感觉一种浓浓的使命感吧），售价据说是在100-150万（现在也只有网上流传的一些图，并没有看到实车的产品宣传图，不好揣测）。
其中有一句话比较耐人寻味，“仰望以颠覆性技术与产品，构建高端品牌；汇集比亚迪集团，最完备的产业布局，最前沿的技术成果，最创新的设计理念，将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度”。这段话让我联想到前几天本田中国在电动智能技术发布会上，本田的社长三部敏宏所说品牌愿景“通过普及搭载智能安全技术实现交通事故零死亡”。比亚迪和本田都属于是汽车行业的佼佼者，个人认为说出来的话就要做到，无论是从产品层面还是技术层面。
在看到我们国产品牌逐渐强大之时，我觉得是好事，这正是代表了我们国家不管是在制造业还是科技研发领域都有很大的突破，对比亚迪以及仰望品牌来说，也是一个具有深远意义的时刻。但同时也需要居安思危，并不是产品的售价和定位就能决定一个品牌的未来，产品最终是需要服务到用户，用户体验的好坏也会直接影响到品牌后续的发展，其中也蕴藏着许多需要改善以及提升的地方。
最后引用一下清华大学汽车安全与节能国家重点实验室帅石金教授的话作为结束，“现在咱们的这些汽车乘用车的主流车企都上来了。十年前，我们的差距还有很大，近五年不能说全面领先，相比于国外车企基本上是出于同一水平。我们由大变强，我们市场是大的；我们强的是技术，我们现在还不强，但是我们在这个过程中由大变强”。
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