不爽长时间高强度，推特1200员工秒离职，马斯克急求工程师上班！

全球首富马斯克（Elon Musk）收购推特后表示将裁员50%，几天前还下了"最后通牒"称若无法接受"长时间、高强度"工作就得打包走人，结果引发了1200名员工的出走潮。

外媒爆料，马斯克18日又态度大转弯，紧急发邮件征求"懂得写软体代码"的工程师，赶快回到旧金山的总部办公室。

美媒《纽约时报》依取得的内部信件内容指出马斯克18日上午向推特（Twitter）员工发送数封电子邮件，其中一段讯息写道"任何懂得写软体代码的人，请在今天下午2点到10楼报到。
"大约30分钟后，马斯克又发信说他想了解一些"技术问题"（tech stack），报导称这是个描述一家公司的软体和相关系统的术语。

在另一封邮件中，马斯克要求这些人自行飞到旧金山的推特总部，"如果可以，若你本人可以飞到旧金山，我会很感谢。"

《纽时》认为，马斯克上月以440亿美元收购推特，在他大力改造之中，推特正处于摇摇欲坠的边缘。

据3名知情人士透露，有内部估计显示，马斯克要求员工接受"长时间、高强度"的工作条件后，至少有1200人在周四（17日）自愿离职。

报导指出推特员工人数从10月底的7500人，减少到只剩大约3700人。

这一波波出走潮也让员工人数的统计和运行其他系统等方面都出现问题，部分已离职员工表示因为人资员工也不在了，他们只能自行中断公司电子邮件、注销内部通讯系统"Slack"帐户，才能和推特"断干净"。

目前马斯克和推特公司代表尚未回应《纽时》提问。

有2名前推特员工向《纽时》爆料，原本他们待在一个20人团队，工作内容对于防止网站流量爆炸时的服务中断和技术故障十分重要，但团队中的许多各国员工已经离开，负责运算架构的的核心运行小组也从100多人，缩减到只剩4人。

另外，负责安排影音媒体、追踪关注人数如何在推特页面中呈现的团队，现在已经没有任何成员。

一名已离职的资深软体工程师Peter Clowes在推特发文表示马斯克16日下的最后通牒是一次"全身而退"（clean exit）的机会，剩下的80%员工大多都走了，当然也包含他在内，共75名工程师只有3名留下来。

感恩节芝加哥290高速路最塞，5大最佳上路时段在这里！

24日就是感恩节了，美国汽车协会(AAA)预测，今年感恩节约有5460万美国民众出门过节，其中绝大多数4900万人将开车上路，运输交通公司INRIX的分析师表示感恩节前夕23日的290号高速公路位于芝市摩根街(Morgan St.)到沃夫路(Wolf Rd.)间路段，交通量将激增99%，料将成伊州节日期最大交通瓶颈。

AAA报告指出今年感恩节期间计划出门超过50哩的人数，比去年同期增加1.5%，今年也是从2000年以来，感恩节出游人数最多的第三名，AAA资深副总裁推达尔(Paula Twidale)说，可见今年大家都非常热切期待与家人朋友共度佳节。

除了开车出游的民众外，预估有450万的人将搭机前往目的地，比去年增加8%。

INRIX分析师匹薛(Bob Pishue)说包括芝加哥、亚特兰大、纽约市、洛杉矶市等地的感恩节前后高速路交通，都将出现拥堵。

感恩节前一天，芝市则将以290高速路从市区到西郊沃夫路间的交通状况最塞。

五个最佳上路时段
INRIX也提出五个最佳上路时段，供民众参考：
1.23日上午8时前或晚间8时后。
2.24日上午11时前或晚间6时后。
3.25日上午11时前或晚间8时后。
4.26日下午2时前或晚间8时后。
5.27日上午11时前或晚间8时后。

五个最糟上路时段
最糟糕的上路时段，则为：
1.23日上午11时到晚间8时间。
2.24日上午11时到下午3时。
3.25日下午4时到晚上8时。
4.26日下午4时到晚间8时。
5.27日下午4时至晚间8时。

在航空交通方面，芝加哥航空管理局(Chicago Dept. of Aviation)日前已经提出警告，由于欧海尔机场国际航站旁的全新六层高停车场正在加紧施工，机场附近预料将出现交通拥堵与延误，希望进出机场旅客能预留额外时间，以免耽误既定行程。

航管局表示国际航站楼(第五航厦)旁边的停车场D车位有限，此外，连接停车场D到五航厦的人行天桥8日将关闭，现场会架设一条临时行人信道因应，如果车子想停在停车场D者，务必预留额外时间或考虑选择其他方式停车或抵达机场，例如将车子停在停车场F，然后转搭机场轻轨(Airport Transit System)到第五航厦。

驾驶也可使用（Kiss "n" Fly）的送机区让旅客下车，如果接机的话，则可运用"手机等待区"，等旅客下机后再开往航厦接机。

马斯克为推特寻找新领导，不签奋斗承诺书就走人！

推特新老板马斯克表示他希望减少在推特（Twitter）的工作时间，并找到新的领导者来管理这家社交媒体公司；

另外，在一封给推特员工的内部邮件中，他要求员工极其刻苦地工作，否则走人。

特斯拉股东理查德‧托内塔于2018年起诉马斯克和董事会，希望证明马斯克利用他对特斯拉董事会的支配地位来决定他的薪酬方案，而这并不要求他在特斯拉全职工作。

路透社报导，埃隆‧马斯克（Elon Musk）周三（11月16日）在特拉华州法庭作证时表示他将减少在推特的工作时间。

马斯克辩称他在特斯拉公司560亿美元的薪酬方案是基于易于实现的绩效目标，并得了到董事会批淮。

马斯克在周三的证词中表示当特斯拉2017年陷入危机时，他完全专注于这家电动车制造公司。

马斯克在特拉华州的法庭上描述了特斯拉在2017年是如何艰难求生的。

“我完全专注于（特斯拉）公司的运作。”

马斯克在被他的律师埃文‧切斯勒（Evan Chesler）询问时说并补充说他没有规定薪酬计划的条款。

他表示“我几乎一直都在工作。”

特斯拉投资者也越来越担心马斯克投入推特的时间太多。

特斯拉股价午盘下跌3%。

马斯克在他的证词中说：收购（推特）后重组公司迫切需要大量的活动。但我希望减少我在推特上的时间。

马斯克还承认，一些特斯拉工程师正在协助评估推特的工程团队，但他表示这是自愿的，而且是在下班后。

CNN报导，马斯克在周二深夜发送了一封内部电子邮件，要求推特员工在周四晚上之前签署“奋斗承诺书”，否则就离开公司。

马斯克写道：“未来，要打造一个突破性的推特2.0，并在竞争日益激烈的世界中取得成功，我们需要非常坚定。这将意味着长时间高强度工作。只有出色的表现才算及格。”

一位不愿透露姓名的推特员工表示：“我不知道这对非技术岗位意味着什么。”

这名员工称：“我认为这是一个好主意，从第一天起我就一直在说，就应该这么办。还是舍不得离开。我们大多数愿意接受这三个月的人都是为了远离他（马斯克），而不是工作。”

在这封电邮之前，马斯克上周发给员工一份备忘录，其中警告称该公司面临着“可怕的”经济挑战，有可能破产。

知情人士透露，在接管推特以来的首次全员会议上，马斯克要求大多数员工结束远程工作，到办公室上班。

本周马斯克公开解雇了推特资深工程师，因为他们在公开场合或在公司内部的Slack频道上批评了他。

他此后还在推特上抱怨称员工的免费午餐每餐要花掉公司400元。

据《纽约时报》报道这位铁腕CEO要求他的团队记录下任何在Slack内部平台上发表意见的不服从员工，然后解雇他们。

在大规模裁员之前，推特今年年初大约有7500名员工。