#热盘最新快讯#【邕宁北投东境】
北投东境在售户型建面约99~142㎡，价格约9300元/㎡起，价格仅供参考，以实际报价为准。北投东境位于南宁·五象新区·龙岗江湾路202号，开发商为广西北投旭东置业有限公司，总规划户数为1615户，总规划楼栋数为31栋，绿化率35%，物业公司为安信物业，最终交房时以毛坯交付。更多信息请至详情页查看，...
https://t.cn/A6VsyTPp
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#轨道交通# 754亿！长赣铁路项目正式获国家发改委批复
近日，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。
长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，设计时速350公里/小时，全线设站12座。
正线长429.400km，其中湖南段正线长131.848km，江西段正线长297.552km。估算总投资约754亿元，其中湖南段274亿元，江西段480亿元。计划工期4.5年。
建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。
新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。
线路走向
长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。
主要工程数量
全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。
正线新建桥梁长167.208km、新建隧道长202.521km、路基长59.751km（含地下站1.115km），桥隧比86.1%，另绕行线、联络线桥梁长47.167km、隧道长5.874km。
全线联络线8处14条、动车走行线1处1条，总计双线16.412km、单线43.718km。全线永久用地（含联络线、代征地）17629.3亩，临时用地11050.4亩。
主要技术标准：高速铁路、设计时速350km/h、双线、电力牵引、无砟轨道。
（注：文中具体数据请以可研和初步设计批复文件为准）
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。
来源：全国投资项目在线审批监管平台
近日，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。新建长沙至赣州铁路（简称“长赣铁路”）位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线。
长赣铁路线路自常益长高铁长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，设计时速350公里/小时，全线设站12座。
正线长429.400km，其中湖南段正线长131.848km，江西段正线长297.552km。估算总投资约754亿元，其中湖南段274亿元，江西段480亿元。计划工期4.5年。
建设长赣铁路将有效改善沿线区域交通基础设施条件，增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区间的发展差距、巩固拓展脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。
新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。
线路走向
长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。
主要工程数量
全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。
其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
另外包含长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。
正线新建桥梁长167.208km、新建隧道长202.521km、路基长59.751km（含地下站1.115km），桥隧比86.1%，另绕行线、联络线桥梁长47.167km、隧道长5.874km。
全线联络线8处14条、动车走行线1处1条，总计双线16.412km、单线43.718km。全线永久用地（含联络线、代征地）17629.3亩，临时用地11050.4亩。
主要技术标准：高速铁路、设计时速350km/h、双线、电力牵引、无砟轨道。
（注：文中具体数据请以可研和初步设计批复文件为准）
长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。
全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。
长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。
来源：全国投资项目在线审批监管平台
#一个规划生小球的日常#
痛定思痛 挂了号 准备去针清[单身青蛙]估计要痛得嗷嗷叫了
今天升温了一点 但是下晚还是下了雨 对人的期待依旧不能太高
早晨起来发现没怎么带书回来 于是吃了个早中饭泡了包 『米线』去做核酸
下午在教室里看看书 外面突然下雨 就继续坐着了 一开始属实有点饿 然后就很快度过饥饿感 迎来了一种舒适哈哈哈哈
晚上吃了『起司紫米贝果➕罗森的寿司➕酸奶➕一个所谓牛肉鸡蛋汉堡』这个汉堡就是两片蛋卷夹了一块牛肉…不好吃 我说怎么吃个贝果就撑了 差点忘了还吃了一个… 怪不得寿司吃不下 晚上gua送了刚烤好的烤肠
最近不知道是不是一些压力 所以导致闭口啊啥的 唉:-(晚上心情不太好就回来打了两把游戏 也没有怎么get到快乐 还是绘和xly狠狠让我笑得像个傻瓜 真好嘿嘿 真爱202
不过还好啦 洗澡睡觉
痛定思痛 挂了号 准备去针清[单身青蛙]估计要痛得嗷嗷叫了
今天升温了一点 但是下晚还是下了雨 对人的期待依旧不能太高
早晨起来发现没怎么带书回来 于是吃了个早中饭泡了包 『米线』去做核酸
下午在教室里看看书 外面突然下雨 就继续坐着了 一开始属实有点饿 然后就很快度过饥饿感 迎来了一种舒适哈哈哈哈
晚上吃了『起司紫米贝果➕罗森的寿司➕酸奶➕一个所谓牛肉鸡蛋汉堡』这个汉堡就是两片蛋卷夹了一块牛肉…不好吃 我说怎么吃个贝果就撑了 差点忘了还吃了一个… 怪不得寿司吃不下 晚上gua送了刚烤好的烤肠
最近不知道是不是一些压力 所以导致闭口啊啥的 唉:-(晚上心情不太好就回来打了两把游戏 也没有怎么get到快乐 还是绘和xly狠狠让我笑得像个傻瓜 真好嘿嘿 真爱202
不过还好啦 洗澡睡觉
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