昨天单位组织了退休老干部参观了鄂州花湖机场。自2017年至今，从征迁到建成，不到五年时间，于2022年7月正式投运，成为亚洲第一、中国唯一的专业货运枢纽机场。现已开通鄂州至北京、上海、深圳、厦门、成都、昆明、重庆、青岛、宁波等7条客运航线9个通航点。货运方面，将开通大阪、法兰克福等国际货运航线。从这里出发，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，实现一夜达全国、隔日连世界。
为鄂州骄傲，为鄂州加油！

在董卿主持的一档节目中，余华对董卿说：他父母都是医生，小时候，他特别淘气，有一次他装病，说肚子疼，父亲问他怎么个疼法？余华也说不上来，父亲就问，是不是从胸口开始疼？他随口就说是！结果就被父亲诊断为阑尾炎，并上了手术台。当余华感到不对劲儿的时候，他大喊不疼了，不疼了！但晚了，妈妈已经给他开始进行麻醉了。在半睡半醒中，余华听妈妈说：“这孩子可惜了，割了阑尾，将来不能当飞行员了。
18岁的余华高考失利，于是子随父业也当起了医生，但当的是牙医。
上班第一天，余华就被老师告知：你看一遍我是怎么拔牙的，下次你自己上手。就这样，余华在同事都还没认全的情况下，就开始上手给人拔牙了，而这一拔就是5年。这五年，余华拔了有近万颗牙齿。后来，余华厌烦了这个工作，于是就想找一个天天能睡懒觉，不用去上班的工作。余华想去文化馆工作，因为他看那里的人天天就是写点东西，也不累，多好呀。
在经过一系列的投稿、退稿、再投稿、再退稿中，余华终于如愿以偿，去文化馆上班了。第一天，余华故意迟到了两个小时，他想看看这工作到底咋样，结果到了单位后，余华才发现，他竟然是第一个到的！从那一刻起，余华知道了，这个地方他算是来对了！
就这样，余华走上了文学写作的道路。
1993年，余华的长篇小说《活着》首次出版，并被拍成了电视剧。1995年《许三观卖血记》出版。
余华先后发表各类作品共3000余篇（首），共计600多万字左右。
疫情期间，余华也没有闲着，在那段时间里他完成了写了近20年的长篇小说《文城》，这是余华时隔8年写就的最新的长篇小说。《文城》的故事发生在清未民初的动荡年代，主人公林祥福与南来女子纪小美相遇、相爱，但小美在生下一女儿后突然离开，再无音讯。于是林祥福便踏上了寻找妻子的道路，去寻找那座有小美的“文城”。
有时间找来看看这部小说吧。

【川航A320机队5年减排843吨是如何做到的？】经民航四川监管局批准，川航于2017年10月正式开启全机队EFB（电子飞行包）运行，至今恰好五年。今日，记者从川航获悉，五年来，川航踏上绿色低碳、高效安全的电子化转型之路，积极践行绿色低碳发展助力“双碳”目标，取得了阶段性较好成绩。以川航A320机型全机队为例，五年来已实现节省燃油267吨、二氧化碳减排843吨。

航行资料数字化之前，川航运控中心需要对所有飞行资料进行分拣、校核、更换，并上机维护全机队机载资料；同时，对接机组，发放所有飞行所需的手册、航图、性能等资料。印刷、更替、保存的全过程既繁琐，又制造大量碳足迹。2014年，川航正式启动EFB项目。2017年10月，川航全机队加入EFB运行，采用平板电脑为硬件操作平台，配备多项核心业务软件及辅助功能应用，满足机组准备、飞行、航后全流程操作需要，并力求实现飞行资料取用便捷高效、空地数据交流及时准确、功能覆盖范围广泛深入。

驾驶舱无纸化，是EFB项目最初步最简单的设想；而实现驾驶舱智能化，提升空地通讯、数据交互即时性与全面性，是这一项目不断探索开发的潜能所在。目前，EFB正在向平台化发展，致力集成电子签名、舱单、飞行记录等飞行信息，后续将开发与飞机机身实时交互数据功能，畅想EFB与语音技术、视频技术，乃至人工智能和虚拟技术碰撞出火花，实现地空双向互联。

今年1月，中国民航局发布《“十四五”民用航空发展规划》，突出了智慧民航主线作用，在指标设计中增加了便捷高效、创新智慧和绿色发展的目标。川航EFB项目将进一步借鉴业内良好经验，持续推进更智能、更安全、更高效的绿色飞行，助力智慧民航建设。（记者 王欢）