在一线城市没有指标真的是一件很苦恼的事情，买不了燃油车，但是用车又是刚需，只能选择新能源车型。

之前在广州，开四停四，还好，大不了买两台车，三台车换着开。现在在杭州，可好了，早晚高峰限行，现在早上7-10，下午16-19点都没法开车。能选择的只有新能源。

说到新能源，原本新能源渗透率的目标应该是2023年达到20%，但是2022年10月份的数据是，销量达到了71.4万辆，渗透率达到了28.5%。其中比亚迪的销量是非常秀的！

看了下数据，在SUV领域，B级+C级SUV市场的销量唐家族是排行第一的，10月份销量达到16989辆，。同样的混动车型当中对比的话，9月份的销量比汉兰达、皇冠陆放也要高，和德系车对比也比大众的途观L的销量要多，这说明我们自主品牌的产品力已经得到市场的认可。
纯电车型中特斯拉的销量一直也是很高的，但是在10月份唐家族的销量也反超特斯拉Model Y，算是坐稳新能源市场销量头部了，也代表了中国品牌SUV在B级SUV市场的一个新里程碑。

比亚迪的DM-i和DM-p一直是很牛的，10年前市场追捧的是丰田的混动，现在是比亚迪的混动，还记得之前去比亚迪工厂参观的时候看到刀片电池的穿刺实验，也是非常震撼的。

在杭州确实需要一台不限行的车，平时要跑客户，还要拉着小伙伴还有设备去拍摄，从功能性和实用性的角度来看，唐确实还挺合适的。730km超长纯电续航、5.5L/100km亏电油耗、4.3s零百加速，这几个数据算是很不错了。买电车其实就看智能驾驶辅助，其次就是内饰质感，这几点唐也是不错的。

所以总的来说，如果不是买来玩的车的话，现在很多新能源已经碾压燃油车了。

将一种独特的跨界造型用在一个传统的豪华品牌上去面对一群与以往截然不同的客户群体，今晚发布的新皇冠Sport Cross我觉得是压力山大的……
皇冠Sport Cross车子没试过没见过真车先不评价，那套2.4T的Dual Boost混动我是很感兴趣的，就像我上午在微博里说的，它不再使用丰田祖传的行星齿轮组，也没有用目前主流的P1+P3架构，而是选择了用2.4T发动机+P2电机+6AT DirectShift变速箱+后轴P4电机这样一种架构，这也是这套混动系统首次在国内车型上使用。
相比以往的THS混动，新的Dual Boost Hybrid在性能表现上会更出色，255千瓦/551牛米，零百5.8秒，油耗……没说，静等实车吧。
后续还会引入皇冠Sedan，和陆放、威尔法一起组成新的皇冠家族，皇冠家族未来也会独立建店，今年底前建立12家，2025年底达到40家左右。#新车资讯##日系车##豪华车#

想扩点互fo（偷自己qq空间文案）
im黒貞德沃仙曦染，四绝指挥官钻石狼王天阳马大皇冠只有最后俩个，战士转绝枪的小小蓝同一枚
暂时是猫娘黑贞cos号，不是男的！兄弟就好这口（但是不会语擦也不会rp）
没有什么固定墙头，什么都玩欢迎各种安利
浅看坂道系，主要看樱坂46，我永远是藤吉夏铃/森田ひかる/贞德·alter的狗
因为不会拍照所以没有狒狒秀
我很会点赞互动拜托你和我一起玩！