六大主要成分❶
日本鲣鱼弹性蛋白肽
日本一直是际国著名的“美容之国，尚崇自然和天然。几个世纪以，来日本女性都喜欢使用纯天然料原护肤品。随着生物提取和分离技的术发展，日本很多传的统养生、美颜食材被重新利和用开发。这里要提到的是就日本殿堂级天然口服美容圣物—鲣—鱼弹性蛋白肽。（苒美芷白丸里的该成分源于本日进口）.
此弹性白蛋提取自鲣鱼心脏动球脉球，一条鱼身上可提取的材原料非常，少所以鲣鱼弹性蛋白非珍常贵，它比胶原蛋白在市上面的材料价格要数贵百倍。
弹性白蛋是人体中一种非常重要硬的蛋白质。它没有G-x-y结构，要主定性片段是锁链素和锁异链素。顾名思义，性弹蛋白最主要的性质就是的它弹性。弹性蛋白主要存在动于物的心脏、肺、大动脉以及皮等肤会经常受变力形的组织和器官中，赋予些这组织器官承受反复缩压变形的能力。
和原胶蛋白肽类似，弹性蛋白肽是性弹蛋白的降解混合产物相，比于弹性蛋白大分子在人体更内加容易被收吸并显示功效。与胶原蛋白比相，弹性蛋白最大的特点是就它的结构和性非质常非常稳定，不容易被降解，此因大大增加了弹性蛋白的肽生产难度。同时，性弹蛋白相比于胶原蛋白，源来也比较少。得值一提的是：鲣鱼弹性蛋白的肽分子量很小（大部不分超过500道尔顿），极易容被人体吸收。
弹性蛋与白胶原蛋白相辅相成，对维于持皮肤的状态起到重要作。用真皮层中70%以上是胶原蛋，白而弹性蛋白的含量仅占2％左。右胶原蛋白是“刚性蛋白质，地质坚韧如钢，给皮予肤支撑和力量；而弹性蛋是白“有弹性的蛋白质，像皮橡筋一样伸缩，赋予皮肤弹性。
大分部女性都很关注自己的胸部美观然。而，衰老会引起伯库韧带（一种将乳腺连接在皮肤肌和肉上的韧带）被拉伸失并去弹性，导致胸部下。垂鲣鱼弹性蛋白肽通可过加强和改善库伯韧抑带制胸部下垂和提升部胸。另一方面，服用鲣鱼弹蛋性白肽可以抑因制减肥引起的胸部下降美，化胸部线条。
广大女性保的养，可从胶原蛋和白弹性蛋白双方面着手，双齐管下，更能到达美白滋养和抗衰老效的果，而苒芷美白丸两种白蛋成分都有添加。
六大主要成分❷
日本进口米糠油粉
也称为大米神酰经胺，具很有强的缔合水分子能力，通它过在角质层中形成的网状构结来维持肤皮的水分。对皮肤具有很强保的湿作用。
皮肤在衰老程过中，脂质合成降下，角质层中神经胺酰含量减少，表现为皮肤燥干，脱屑，粗糙，失去泽光；使用神酰经胺能使皮肤角质层中神酰经胺含量增高，可改善肤皮干燥、脱屑、粗糙等状症；同时，神酰经胺能增加皮肤角质层厚度，高提皮肤的水持能力，减少皱纹，增加肤皮弹性，延缓皮衰肤老。
六大主成要分❸
雨红生球藻
可能大对家这个成分比较陌生，换一说种法就了解它了。雨生红球藻体含内有大量的虾青素成分，有护保眼睛、预防癌症、预心防脑血管等疾病的作用，对人健体康极为有益。 红球还藻将有预防紫外线的作用，活化细胞除清自由基，预防皮肤老，使肌肤加更细腻。
六大主成要分❹
大蛋米白肽
米白蛋肽是从大米蛋白质中一进步提取而成，营养价值更高。蛋肽白比蛋白质构结简单,分子更小易吸收。 大米白蛋肽具有较强的抗氧活化性。研究表明，其清除PDPH（一种有自机由基）的能力可达到74.8%。优秀的抗衰功效可，有效减脸少部皱纹。 此外，该成被分中国卫生部批准的具有调免节疫力的功能食品；具促有进平滑肌收缩的用作，诱导人体细白胞的吞噬活性，刺激细白胞中超氧阴离子的产生。
六大主要成分❺
巴西进口针叶樱桃
针叶桃樱又名西印度樱桃，是目前种的植植物总维C含量最高的其，中每100克的维C含量高达2445毫克，是柠檬的35倍，草莓的17倍。 维C了除增强人体抵抗力还有抗氧化断阻黑色素生成的功效，祛色除斑，美白肌肤。 另外别特提醒：易感冒生病、常服避孕药的女，性牙龈易发炎出、血常抽烟喝酒者建议服用
六主大要成分❻
胶蛋原白肽
胶原蛋白肽可改以善皮肤的健康状况表，现为以下四个方面：有于助保持皮肤水分、有助于祛除黄斑褐（或称淡斑）、有助于增加皮肤性弹和光泽、有助于延缓肤皮老化。
口服类胶原白蛋产品，要仔细了解产品胶中原肽的分子量大，小尽量选择以分子量低于1000Datlon的胶原低聚肽配为料开发的产品只。有这样，才能最大限度减地轻自身消化系统的负，担也才能使口服摄入的胶肽原最大限度地被吸收和利用。
六种核心成分，安全有效！
日本鲣鱼弹性蛋白肽
日本一直是际国著名的“美容之国，尚崇自然和天然。几个世纪以，来日本女性都喜欢使用纯天然料原护肤品。随着生物提取和分离技的术发展，日本很多传的统养生、美颜食材被重新利和用开发。这里要提到的是就日本殿堂级天然口服美容圣物—鲣—鱼弹性蛋白肽。（苒美芷白丸里的该成分源于本日进口）.
此弹性白蛋提取自鲣鱼心脏动球脉球，一条鱼身上可提取的材原料非常，少所以鲣鱼弹性蛋白非珍常贵，它比胶原蛋白在市上面的材料价格要数贵百倍。
弹性白蛋是人体中一种非常重要硬的蛋白质。它没有G-x-y结构，要主定性片段是锁链素和锁异链素。顾名思义，性弹蛋白最主要的性质就是的它弹性。弹性蛋白主要存在动于物的心脏、肺、大动脉以及皮等肤会经常受变力形的组织和器官中，赋予些这组织器官承受反复缩压变形的能力。
和原胶蛋白肽类似，弹性蛋白肽是性弹蛋白的降解混合产物相，比于弹性蛋白大分子在人体更内加容易被收吸并显示功效。与胶原蛋白比相，弹性蛋白最大的特点是就它的结构和性非质常非常稳定，不容易被降解，此因大大增加了弹性蛋白的肽生产难度。同时，性弹蛋白相比于胶原蛋白，源来也比较少。得值一提的是：鲣鱼弹性蛋白的肽分子量很小（大部不分超过500道尔顿），极易容被人体吸收。
弹性蛋与白胶原蛋白相辅相成，对维于持皮肤的状态起到重要作。用真皮层中70%以上是胶原蛋，白而弹性蛋白的含量仅占2％左。右胶原蛋白是“刚性蛋白质，地质坚韧如钢，给皮予肤支撑和力量；而弹性蛋是白“有弹性的蛋白质，像皮橡筋一样伸缩，赋予皮肤弹性。
大分部女性都很关注自己的胸部美观然。而，衰老会引起伯库韧带（一种将乳腺连接在皮肤肌和肉上的韧带）被拉伸失并去弹性，导致胸部下。垂鲣鱼弹性蛋白肽通可过加强和改善库伯韧抑带制胸部下垂和提升部胸。另一方面，服用鲣鱼弹蛋性白肽可以抑因制减肥引起的胸部下降美，化胸部线条。
广大女性保的养，可从胶原蛋和白弹性蛋白双方面着手，双齐管下，更能到达美白滋养和抗衰老效的果，而苒芷美白丸两种白蛋成分都有添加。
六大主要成分❷
日本进口米糠油粉
也称为大米神酰经胺，具很有强的缔合水分子能力，通它过在角质层中形成的网状构结来维持肤皮的水分。对皮肤具有很强保的湿作用。
皮肤在衰老程过中，脂质合成降下，角质层中神经胺酰含量减少，表现为皮肤燥干，脱屑，粗糙，失去泽光；使用神酰经胺能使皮肤角质层中神酰经胺含量增高，可改善肤皮干燥、脱屑、粗糙等状症；同时，神酰经胺能增加皮肤角质层厚度，高提皮肤的水持能力，减少皱纹，增加肤皮弹性，延缓皮衰肤老。
六大主成要分❸
雨红生球藻
可能大对家这个成分比较陌生，换一说种法就了解它了。雨生红球藻体含内有大量的虾青素成分，有护保眼睛、预防癌症、预心防脑血管等疾病的作用，对人健体康极为有益。 红球还藻将有预防紫外线的作用，活化细胞除清自由基，预防皮肤老，使肌肤加更细腻。
六大主成要分❹
大蛋米白肽
米白蛋肽是从大米蛋白质中一进步提取而成，营养价值更高。蛋肽白比蛋白质构结简单,分子更小易吸收。 大米白蛋肽具有较强的抗氧活化性。研究表明，其清除PDPH（一种有自机由基）的能力可达到74.8%。优秀的抗衰功效可，有效减脸少部皱纹。 此外，该成被分中国卫生部批准的具有调免节疫力的功能食品；具促有进平滑肌收缩的用作，诱导人体细白胞的吞噬活性，刺激细白胞中超氧阴离子的产生。
六大主要成分❺
巴西进口针叶樱桃
针叶桃樱又名西印度樱桃，是目前种的植植物总维C含量最高的其，中每100克的维C含量高达2445毫克，是柠檬的35倍，草莓的17倍。 维C了除增强人体抵抗力还有抗氧化断阻黑色素生成的功效，祛色除斑，美白肌肤。 另外别特提醒：易感冒生病、常服避孕药的女，性牙龈易发炎出、血常抽烟喝酒者建议服用
六主大要成分❻
胶蛋原白肽
胶原蛋白肽可改以善皮肤的健康状况表，现为以下四个方面：有于助保持皮肤水分、有助于祛除黄斑褐（或称淡斑）、有助于增加皮肤性弹和光泽、有助于延缓肤皮老化。
口服类胶原白蛋产品，要仔细了解产品胶中原肽的分子量大，小尽量选择以分子量低于1000Datlon的胶原低聚肽配为料开发的产品只。有这样，才能最大限度减地轻自身消化系统的负，担也才能使口服摄入的胶肽原最大限度地被吸收和利用。
六种核心成分，安全有效！
【29小时“云巅之旅” 最长最险山路见证#欧曼自动挡重卡#生而强悍】
从数年前肇始于市场，到今年销量陡增，自动挡重卡在国内的发展态势逐渐明朗。以欧美市场高端重卡的发展趋势预估，2025年前后，我国自动挡重卡普及率将突破80%。
一路看涨的销售行情背后，“自动挡重卡只能走平原，自动挡重卡更费油”等固有偏见依然存在于部分卡友心中。
8月19日，由中国物流与采购联合会主办，福田戴姆勒汽车承办，以“超级卡车 不服来战”为主题的欧曼自动挡重卡“云巅高速”征服之旅活动在西安正式启动。两辆欧曼EST-A自动挡重卡自西安出发，一路翻越秦岭，途径四川盆地，跨过横断山脉，直上云贵高原，最终抵达云南大理，用 29.5小时（路遇堵车，没有堵车情况下用时应该更短）走完了1800公里路程。作为跟车媒体，记者全程参与了此次活动，在这段堪称中国最危险山区高速公路的征服之旅中，见证了欧曼自动挡重卡所展现出的高效、经济、舒适、安全等特质。
可以说，欧曼自动挡重卡用实际行动为中国自动挡重卡完成了正名之战。
百公里油耗27.5升 欧曼自动挡重卡缔造节油传奇
一路都是最难爬的山，一路都是最惊险的坡，在此次欧曼自动挡重卡实车、实货的云巅高速挑战中，两辆欧曼自动挡重卡分别以百公里平均油耗27.5L、29.2L的成绩完成挑战。数据分析得出，欧曼自动挡重卡相比手动挡车型全程油耗降低11.9%，全程节省油费354元。以单车年运营里程 10 万公里计算，一年即可为车队节省1.96万元。
作为全程跟车的随行媒体，记者对这种节油奇迹印象深刻。在挑战之旅途中，记者采访到了自安徽运输快递到昆明的司机安猛，他驾驶的某品牌500马力手动挡重卡，平均百公里油耗达到37升。颇为巧合，本次欧曼“云巅之旅”重卡的驾驶者宇而明同样是一位来自安徽的卡友，在驾车之余，他和记者聊起了使用欧曼自动挡重卡给自己生意带来的转变。
宇而明平时从事绿通运输，走安徽到昆明路线，自去年四月购买欧曼560马力自动挡重卡以来，他亲身感受到了自动挡重卡在节油性能上的魅力。“我有四辆重卡，欧曼560马力重卡百公里油耗仅为31升，其他三辆 510马力手动挡重卡，同样线路百公里油耗要35升，以每年20万公里的行驶里程计算，自动挡和手动挡车型每年的成本支出相差超过35000元，这在物流行业不景气的当下，对我太重要了！”
在传统机械变速箱传动结构基础上，采埃孚自动挡变速箱通过加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制，这种方式比人为换挡更合理，传动效率达99.7%，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，保证发动机转速可以始终控制在最经济油耗区间。此次挑战之旅中，宇而明全程采用自动模式行车，用实际行动见证了自动挡重卡山路节油并非虚言。
29.5小时1800公里 欧曼自动挡重卡为高效物流而生
在重卡运输中，绿通和快递是对时效性要求最高的领域，此次的挑战之旅中，记者遇到了从郑州往成都运送快递的卡友赵登安，他的故事颇让人心酸。
赵登安驾驶着一辆520马力某品牌手动挡重卡，从郑州往成都运送快递，货主给出的时效是19小时之内，每超出一分钟，扣除运费十元。“基本上除了每四小时必要的停车休息，根本不敢浪费其他时间。吃饭、喝水都是用最简单的方式对付过去，现在运价本来就低，因为延误时间被扣钱我实在承受不起。”对于他来说，阻碍自己快速完成这段运输旅途的最大障碍来自于山区行驶。“从郑州到西安段还好说，时速到90公里不成问题，但是山区根本跑不起速度，时速只能维持在不到50公里。”
运输苦，运输累，赵师傅的例子正是这种生活的典型写照。物流行业向高效迈进的大趋势不可避免，但这种迈进绝对不能是以压榨驾驶员身心健康为代价。作为对比，本次欧曼自动挡重卡的“云巅之旅”挑战几乎全程都走山路，平均车速达64.16km/h，1800公里的里程只用了29.5小时完成（这还是在遇到堵车的情况下）。
采埃孚自动挡变速箱凭借优秀的换挡逻辑，在山区路段也能够快速且平顺换挡，可以最大限度的保持合适的扭矩输出。此次挑战车型平均千公里换挡次数为536次，而手动挡车型的千公里换挡次数为212次，采埃孚自动挡变速箱通过频繁的换挡始终把整个动力链保持在最佳的动力输出区间。欧曼自动挡重卡，给了高效物流时代更人性化的选项。
作为有着20年驾龄的老司机，宇而明也分享了他对于欧曼自动挡重卡保持源源不绝动力的看法：“自动挡变速箱相当于为司机提供了一位比最具驾驶经验的老司机还熟练的师傅代替人工换挡，在软件精密控制之下，自动挡变速箱不但比人工换挡更具熟练性，而且不会疲惫，永远保持最佳专注度。”
舒适安全 驾驶者的险途守护神
数据显示，交通事故发生率中货车占比32.04%，而山路更是事故高发路段。挑战之旅一路行来，不时可见到弯曲陡峭的公路在悬崖上延伸，不少公路都是靠着山体硬生生开凿出来，上依绝壁，下临深渊，给人一种惊心动魄的感觉。在这种本已极端复杂凶险的路况下，手动挡沉重而频繁的离合操作，更是加重了司机的疲惫感，大幅增加了事故发生率。
没有安全，谈多少经济高效都是空中楼阁，真正实地跟随驾驶者走过一天一夜，欧曼自动挡重卡最让记者感慨的是其将天堑变为通途的能力。通过配备TCU电控模块，采埃孚自动挡变速箱能够基于电子地图的预见性驾驶技术，保证更加平顺的驾驶体验以及合理的爬坡档位及速度，大大减轻行车疲劳以及因此产生的事故风险。
“自动挡其实更适用于山路。爬坡、下坡、连续山区颠簸复杂路况，自动挡比手动挡的优势就更加明显了。解放了司机的右手和左脚，全程智能化换挡，摆脱油离配合的风险，司机的疲劳强度大大降低，是真正的高效物流。”宇而明说。
作为此次活动唯一的女性司机，来自安徽的卡友高艳感慨：“之前一直在开手动挡，跑过几次山区运输后就不愿再尝试了。一是太累，复杂的行车环境得时刻保持专注频繁换挡;二是不安全，路上多是长上、下坡，油耗高、车的磨损大、危险系数高。现在换了欧曼自动挡重卡不但智能节油降低了成本的支出，而且操控起来既安全又简便，非常适合年轻人和女性司机，可以说是我们山路行车的守护神！”
此外，欧曼自动挡重卡匹配的液力缓速器和第三代IBrake发动机制动系统，可以说又给了山区行驶双重保障，二者配合之下，最大制动功率可达1100PS。使用将一年多，宇而明已经彻底成了欧曼自动挡重卡液力缓速器的忠实粉丝。“一般车辆只有刹车制动和排气制动，而我下长坡可以打缓速器，如果还不行就用排气刹，再不行才用主制动，比别人多了几层安全保障。”
一路行驶下来，记者最大的感受是身心俱疲，旁观者尚且如此，作为常年行驶在这条路线上的驾驶者劳累程度可见一斑。这不禁让人联想到一个现象：今年上半年，面对疫情不利影响，重卡行业逆势增长，连续四个月刷新历史记录，在1～7月创造了近96万辆的销售佳绩。但伴随着重卡销量增长，呈现出的是物流行业高速发展和从业者稀缺之间的矛盾，90后、00后出生的年轻人不愿意再踏入工作枯燥、疲惫的运输行业。
如何弥补这种供需缺口？自动挡重卡在技术方向提供了解决方案。欧曼作为中国自动挡重卡的领军品牌，今年上半年，自动挡重卡销量突破13000台，同比增长638%，卡友用实际行动选择了他们认可的中国重卡发展方向。
此次“云巅高速”征服之旅，欧曼自动挡重卡所展现出的强悍实力定会订正人们对于自动挡重卡的误解。重卡自动挡时代，潮流来矣！
从数年前肇始于市场，到今年销量陡增，自动挡重卡在国内的发展态势逐渐明朗。以欧美市场高端重卡的发展趋势预估，2025年前后，我国自动挡重卡普及率将突破80%。
一路看涨的销售行情背后，“自动挡重卡只能走平原，自动挡重卡更费油”等固有偏见依然存在于部分卡友心中。
8月19日，由中国物流与采购联合会主办，福田戴姆勒汽车承办，以“超级卡车 不服来战”为主题的欧曼自动挡重卡“云巅高速”征服之旅活动在西安正式启动。两辆欧曼EST-A自动挡重卡自西安出发，一路翻越秦岭，途径四川盆地，跨过横断山脉，直上云贵高原，最终抵达云南大理，用 29.5小时（路遇堵车，没有堵车情况下用时应该更短）走完了1800公里路程。作为跟车媒体，记者全程参与了此次活动，在这段堪称中国最危险山区高速公路的征服之旅中，见证了欧曼自动挡重卡所展现出的高效、经济、舒适、安全等特质。
可以说，欧曼自动挡重卡用实际行动为中国自动挡重卡完成了正名之战。
百公里油耗27.5升 欧曼自动挡重卡缔造节油传奇
一路都是最难爬的山，一路都是最惊险的坡，在此次欧曼自动挡重卡实车、实货的云巅高速挑战中，两辆欧曼自动挡重卡分别以百公里平均油耗27.5L、29.2L的成绩完成挑战。数据分析得出，欧曼自动挡重卡相比手动挡车型全程油耗降低11.9%，全程节省油费354元。以单车年运营里程 10 万公里计算，一年即可为车队节省1.96万元。
作为全程跟车的随行媒体，记者对这种节油奇迹印象深刻。在挑战之旅途中，记者采访到了自安徽运输快递到昆明的司机安猛，他驾驶的某品牌500马力手动挡重卡，平均百公里油耗达到37升。颇为巧合，本次欧曼“云巅之旅”重卡的驾驶者宇而明同样是一位来自安徽的卡友，在驾车之余，他和记者聊起了使用欧曼自动挡重卡给自己生意带来的转变。
宇而明平时从事绿通运输，走安徽到昆明路线，自去年四月购买欧曼560马力自动挡重卡以来，他亲身感受到了自动挡重卡在节油性能上的魅力。“我有四辆重卡，欧曼560马力重卡百公里油耗仅为31升，其他三辆 510马力手动挡重卡，同样线路百公里油耗要35升，以每年20万公里的行驶里程计算，自动挡和手动挡车型每年的成本支出相差超过35000元，这在物流行业不景气的当下，对我太重要了！”
在传统机械变速箱传动结构基础上，采埃孚自动挡变速箱通过加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制，这种方式比人为换挡更合理，传动效率达99.7%，能根据车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定在最佳挡位，保证发动机转速可以始终控制在最经济油耗区间。此次挑战之旅中，宇而明全程采用自动模式行车，用实际行动见证了自动挡重卡山路节油并非虚言。
29.5小时1800公里 欧曼自动挡重卡为高效物流而生
在重卡运输中，绿通和快递是对时效性要求最高的领域，此次的挑战之旅中，记者遇到了从郑州往成都运送快递的卡友赵登安，他的故事颇让人心酸。
赵登安驾驶着一辆520马力某品牌手动挡重卡，从郑州往成都运送快递，货主给出的时效是19小时之内，每超出一分钟，扣除运费十元。“基本上除了每四小时必要的停车休息，根本不敢浪费其他时间。吃饭、喝水都是用最简单的方式对付过去，现在运价本来就低，因为延误时间被扣钱我实在承受不起。”对于他来说，阻碍自己快速完成这段运输旅途的最大障碍来自于山区行驶。“从郑州到西安段还好说，时速到90公里不成问题，但是山区根本跑不起速度，时速只能维持在不到50公里。”
运输苦，运输累，赵师傅的例子正是这种生活的典型写照。物流行业向高效迈进的大趋势不可避免，但这种迈进绝对不能是以压榨驾驶员身心健康为代价。作为对比，本次欧曼自动挡重卡的“云巅之旅”挑战几乎全程都走山路，平均车速达64.16km/h，1800公里的里程只用了29.5小时完成（这还是在遇到堵车的情况下）。
采埃孚自动挡变速箱凭借优秀的换挡逻辑，在山区路段也能够快速且平顺换挡，可以最大限度的保持合适的扭矩输出。此次挑战车型平均千公里换挡次数为536次，而手动挡车型的千公里换挡次数为212次，采埃孚自动挡变速箱通过频繁的换挡始终把整个动力链保持在最佳的动力输出区间。欧曼自动挡重卡，给了高效物流时代更人性化的选项。
作为有着20年驾龄的老司机，宇而明也分享了他对于欧曼自动挡重卡保持源源不绝动力的看法：“自动挡变速箱相当于为司机提供了一位比最具驾驶经验的老司机还熟练的师傅代替人工换挡，在软件精密控制之下，自动挡变速箱不但比人工换挡更具熟练性，而且不会疲惫，永远保持最佳专注度。”
舒适安全 驾驶者的险途守护神
数据显示，交通事故发生率中货车占比32.04%，而山路更是事故高发路段。挑战之旅一路行来，不时可见到弯曲陡峭的公路在悬崖上延伸，不少公路都是靠着山体硬生生开凿出来，上依绝壁，下临深渊，给人一种惊心动魄的感觉。在这种本已极端复杂凶险的路况下，手动挡沉重而频繁的离合操作，更是加重了司机的疲惫感，大幅增加了事故发生率。
没有安全，谈多少经济高效都是空中楼阁，真正实地跟随驾驶者走过一天一夜，欧曼自动挡重卡最让记者感慨的是其将天堑变为通途的能力。通过配备TCU电控模块，采埃孚自动挡变速箱能够基于电子地图的预见性驾驶技术，保证更加平顺的驾驶体验以及合理的爬坡档位及速度，大大减轻行车疲劳以及因此产生的事故风险。
“自动挡其实更适用于山路。爬坡、下坡、连续山区颠簸复杂路况，自动挡比手动挡的优势就更加明显了。解放了司机的右手和左脚，全程智能化换挡，摆脱油离配合的风险，司机的疲劳强度大大降低，是真正的高效物流。”宇而明说。
作为此次活动唯一的女性司机，来自安徽的卡友高艳感慨：“之前一直在开手动挡，跑过几次山区运输后就不愿再尝试了。一是太累，复杂的行车环境得时刻保持专注频繁换挡;二是不安全，路上多是长上、下坡，油耗高、车的磨损大、危险系数高。现在换了欧曼自动挡重卡不但智能节油降低了成本的支出，而且操控起来既安全又简便，非常适合年轻人和女性司机，可以说是我们山路行车的守护神！”
此外，欧曼自动挡重卡匹配的液力缓速器和第三代IBrake发动机制动系统，可以说又给了山区行驶双重保障，二者配合之下，最大制动功率可达1100PS。使用将一年多，宇而明已经彻底成了欧曼自动挡重卡液力缓速器的忠实粉丝。“一般车辆只有刹车制动和排气制动，而我下长坡可以打缓速器，如果还不行就用排气刹，再不行才用主制动，比别人多了几层安全保障。”
一路行驶下来，记者最大的感受是身心俱疲，旁观者尚且如此，作为常年行驶在这条路线上的驾驶者劳累程度可见一斑。这不禁让人联想到一个现象：今年上半年，面对疫情不利影响，重卡行业逆势增长，连续四个月刷新历史记录，在1～7月创造了近96万辆的销售佳绩。但伴随着重卡销量增长，呈现出的是物流行业高速发展和从业者稀缺之间的矛盾，90后、00后出生的年轻人不愿意再踏入工作枯燥、疲惫的运输行业。
如何弥补这种供需缺口？自动挡重卡在技术方向提供了解决方案。欧曼作为中国自动挡重卡的领军品牌，今年上半年，自动挡重卡销量突破13000台，同比增长638%，卡友用实际行动选择了他们认可的中国重卡发展方向。
此次“云巅高速”征服之旅，欧曼自动挡重卡所展现出的强悍实力定会订正人们对于自动挡重卡的误解。重卡自动挡时代，潮流来矣！
#北京国安[超话]#京媒：一潭温吞水怒其不争，国安失去红了眼请战的精气神#北京国安#
中超第6轮的榜首大战，国安1-2被上港完成逆转，拱手让出榜首宝座。赛后，北京媒体《新京报》批评国安已经失去了红着眼睛请战的精气神。
当1-2的比分最终定格，北京国安面对上海上港的败绩已延续到5场。从八万人体育场到工体，再到昨晚的苏州奥体，上港似乎成了国安迈不过去的坎儿。
在这个对手面前，国安队过去的4场失利都有着特殊意义的大场面。2018年主场负上港后，御林军退出了争冠集团；2019年更是处处节点：开年大戏的失利令国安无缘超级杯冠军，第11轮吞下的客场败果让10连胜戛然而止，第26轮工体落败后，国安队再也追不上恒大，最终只能接受“中超史上分数最高的亚军”。
与过去的4场失利相比，国安队昨晚负于上港看似是最不打紧的——赛会制第一阶段的首回合交手，对最终积分榜的形势可能毫无影响，但球迷们最不满意的就是这一场，失望与批评在赛后刷屏，人们说得最多的一句话是“丢了这支球队的精神”。
北京国安的精神是什么？是金志扬时期队员红着眼睛请战上赛场，是沈祥福时期“18棵青松”胜万达，是洪元硕率队时的雪夜战川崎，是帕切科那年说的“输也要输得有血性”。有过“纵有大风之矢，难破运势之逆”的无奈，但从来不是一潭温吞水的怒其不争。
而昨晚面对宿敌，面对过去4次战胜自己的对手时，国安队没有展现出自己曾有过的精神与血性，让上港拿到五连杀。赛会制、备战期的人员不整、辛苦与奔波是国安队遇到的困难，但“精神内核”向来不都应该是在逆境中更闪光吗？
千万，别丢了自己。
中超第6轮的榜首大战，国安1-2被上港完成逆转，拱手让出榜首宝座。赛后，北京媒体《新京报》批评国安已经失去了红着眼睛请战的精气神。
当1-2的比分最终定格，北京国安面对上海上港的败绩已延续到5场。从八万人体育场到工体，再到昨晚的苏州奥体，上港似乎成了国安迈不过去的坎儿。
在这个对手面前，国安队过去的4场失利都有着特殊意义的大场面。2018年主场负上港后，御林军退出了争冠集团；2019年更是处处节点：开年大戏的失利令国安无缘超级杯冠军，第11轮吞下的客场败果让10连胜戛然而止，第26轮工体落败后，国安队再也追不上恒大，最终只能接受“中超史上分数最高的亚军”。
与过去的4场失利相比，国安队昨晚负于上港看似是最不打紧的——赛会制第一阶段的首回合交手，对最终积分榜的形势可能毫无影响，但球迷们最不满意的就是这一场，失望与批评在赛后刷屏，人们说得最多的一句话是“丢了这支球队的精神”。
北京国安的精神是什么？是金志扬时期队员红着眼睛请战上赛场，是沈祥福时期“18棵青松”胜万达，是洪元硕率队时的雪夜战川崎，是帕切科那年说的“输也要输得有血性”。有过“纵有大风之矢，难破运势之逆”的无奈，但从来不是一潭温吞水的怒其不争。
而昨晚面对宿敌，面对过去4次战胜自己的对手时，国安队没有展现出自己曾有过的精神与血性，让上港拿到五连杀。赛会制、备战期的人员不整、辛苦与奔波是国安队遇到的困难，但“精神内核”向来不都应该是在逆境中更闪光吗？
千万，别丢了自己。
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